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ホンダ ライフ ja4専用


1 ：2014/06/03 ～ 最終レス ：2020/05/10
一番かっこよかった♪

2 ：
今更ながら乗りたくなって、ヤフオクで買ってしまったw

3 ：
ものすごく速いよね
一本ワイパーもいい
後部座席のシートの厚さはセルシオと一緒の１５センチ
次のライフとかはコスト削減して半分の８センチ
だから乗り心地が違う

4 ：
形もなんか良いいね♪
この頃のホンダ車は色々と良かった♪

5 ：
車検証にライフ・トゥディって書いてるのがちょっとな
確かに、インパネとか同じだけど

6 ：
うなぎ苛めのように軽自動車の枠も苛められるだろう。
アメリカから「軽を廃止し、アメ車を買え！」ってねｗ
そこで何も言えない「奴隷国日本」であったｗ

7 ：
ちょんに騙されないように人生をちゃんとしましょう！
チョンと「結婚」したら「不幸」もセットでバリューです（かったり）
まー、馬鹿人種はね、イライラする糞！
消えて！まじで！

8 ：
「チョン」って言えば怖がる普通の人種ｗ
だいぶ騙されてるｗ
おいｗかっぺって、打余されてる

9 ：
対向車とのすれ違いがラクですよね
乗り心地もいい

10 ：
このくらいの小ささがいいよね

11 ：
大きいことはいいことだぁ～ｗ（そんな指揮者がチョコレートのCMやってたなぁ～）

12 ：
トゥデイ乗りは貧乏クズ人間

13 ：
え～、今井美樹が宣伝してたのに

14 ：
めっきり見なくなった

15 ：
つでいは人気車種です

16 ：
TUTAYAにとめて出てきたら、近くにもう２台いた時は気持ち悪かったな

17 ：
>>16
だんだんマニア愛好車になってきました

18 ：
９７’　走行距離28000㌔　何故か買い替えせず。
ショックはヘタッタ感があったので硬めに交換（車検適応）
駐車場も実家で立て替えの時に２台分作ったのにいまだにセカンドカーとして
買ったライフを乗っている。
車がそんなに好きじゃないんだろうな。全然遠出しないし、酒が好きだから余計乗らない。
歳とってきて最近思ったのが、自分が若い頃に買った物がだんだん「ビンテージ」扱いに
なってきているｗ逆に若いコが「おぉ～」って言われるようなもんばっかになってきちゃったよ・・・

19 ：
オヤジの独り語り、気持ち悪い

20 ：
おやじに嫉妬ですか

21 ：
おやじに shit! だよ

22 ：
９７’　走行距離28000㌔
９７’　走行距離28000㌔
10年後には
価格が４５万円にハネ上がっている

23 ：
もうJA4は
まったく走っていない
まったく
見かけないし

24 ：
そうでもない

25 ：
荒らし対策相談所 part79 [転載禁止](c)2ch.sc
http://qb5.2ch.sc/test/read.cgi/sec2chd/1415420302/33
33 ：名無しの報告：2014/11/13(木) 15:47:46.12 ID:gAFFxzQP0
かれこれ5年以上前から継続して同一スレを荒らし続けてます
連投規制避けでID切り替えなど各種手段を使ってAAコピペ連投
こらこらでは対処難しいです
【HONDA】　トゥデイ　【JA,JW today】 31匹目
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1406514181/
最新100レスです
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1406514181/900-909,911
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1406514181/913-914,916
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1406514181/919-920
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1406514181/924-934
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1406514181/936-937
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1406514181/939,943,945-951
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1406514181/953-955
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1406514181/957-959
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1406514181/960,966-973
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1406514181/976-985
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1406514181/988-1000

26 ：
JA4ライフは一年半前にオカマ掘られて廃車処分したけどホンダらしい高回転エンジンで良かった。今Ｎシリーズターボ乗ってるけど、CVTだし回らんしで楽しさ半減。

27 ：
Ｎシリーズターボ乗ってるけど
Ｎシリーズターボ乗ってるけど
Ｎシリーズターボ乗ってるけど
JA4と加速力は
どっちが速いですか？

28 ：
>>27
JA4の3AT→JG1-TのCVTに乗り換えましたが、エンジンサウンドだけならJA4です。実際の加速は比べ物になりませんよ。まぁトゥデイのMTREC車とはこれまた比較にならないでしょうけど。

29 ：
ライフ乗りは人間のクズ
https://m.youtube.com/watch?v=PL4IFuTwt1k

30 ：
めいしゃJB1

31 ：
名車

32 ：
JB1のスレは、ありませんか？後ろ姿がグッドデザインなんですけど？

33 ：
JA4辺りはラジエターが弱い
新品だと四万リビルドで一万弱？
パワステ無くなってドラシャカラカラベルトキュルキュル14万キロ
JC1に換えた
重ステは慣れるけど、ラジエターは困った
亀裂だからラドウェルドじゃ直らない

34 ：
>>32
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1417103170/

35 ：
JB5いいよ　のろまさんだけど

36 ：
>>34
ありがとうございます。

37 ：
>>28
つまりNシリーズのほうが速いとということですか？

38 ：
>>19
きめー

39 ：
>>1
あなたはセンスがあるんでしょうね。
JA－４をこのシリーズで一番カッコ良かったって言ってるのはねｗ
普通の愚民には解からないで新しいのを「無難」に買い替えｗ

40 ：
まだ残ってたんだなこのスレ。JA4売っぱらってはや２年。
いやホントいいクルマだったよ。
>>39 は嫌味言ってるけどJA4はデザインが一番！

41 ：
このJA4のエンジンと
アルトワークスのエンジンはすごくて、なんと・・・・

ほんの少しエンジンをいじると
ポルシェ　ロータスなんか簡単にブチ抜けるだって

F1の技術を
応用しているのはライフで終わり

NシリーズのエンジンはF1の技術をまったく採用していないんだって
理由はカネがかかるから。つまりNシリーズのエンジンは安物

42 ：
マジで？

43 ：
なんたらスカイラインでポルシェにあっという間にぶち抜かれましたが

44 ：
>>43
そらそうやろ、ノーマルではあかんのやでぇこのエンジンは！

45 ：
そんなにこの古いライフは速いのか？

46 ：
>>45
遅い
でもライフの中では一番好き
360ライフを除けば

47 ：
トゥデイも速い

48 ：
>>47
速いというかあれはヤバい！MTREC搭載トゥデイは同じJA4でも別もんだわ

49 ：
>>48
ビートだもんね

50 ：
>>49
ビートは楽しいクルマだったなぁ～あれの後継を待ち望む者も多い事だろう

51 ：
>>50
S660ってまんまビートの後継じゃん。

52 ：
ビートが復活してほしいな・・・・

53 ：
無理だろ

54 ：
でも、S660ってビートにしか見えないよ。

55 ：
>>54
まったく違いますよ

56 ：
　　　　∧＿∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　 （　　　　）┌─┴┴─┐
　　　 /　　　　つ.　死　　亡　|
　　 :/o　　 /´ .└─┬┬─┘
　　（＿（＿）　；;､`;｡;`|　|
　　トゥデイ乗りは無事に死にました
　　ありがとうございました
　　もう書き込まないでください

57 ：
JA４はデザインとエンジンが軽自動車で一番いいね！
たまーに走ってるのを見ると嬉しくなっちゃうねｗ
音が色っぽいよ。
シルエットが「古き良き時代のホンダ」そのまま。
今の時代にあの車乗ってる人を見ると「こだわり」を感じる。

58 ：
正直拘りで乗るほどの車じゃないと思いますけどね～　トゥデイならわかるけど、ライフは単なるワゴンｒに起因するトールワゴン軽の走りだし。

59 ：
すみません
トゥデイのスレから飛ばされてこっちにきました。

SトレからMトレに載せ変えようと思ってるんですけど
中古のトゥデイエンジンよりビートのエンジンの方が良いのですか？

あと中古のハーネスがみつからないんだけど・・・

60 ：
２０年くらい前の
ホンダがもっとも熱が入っていたころのエンジンだね

JA4　VS　Nシリーズのターボ
どっちが速いですか？

61 ：
ターボ

62 ：
トゥデイもライフも遅いしボロい
だから恥ずい

63 ：
JA4は
めっきり見ないよね

初代ワゴンRも
めっきり見ない

64 ：
>>63
結構見るよ～埼玉千葉茨城
ワゴンRは見ないけど

65 ：
ムーブの初代はわかるけどワゴンRの初代がどれかわからん

66 ：
JA4もわかりにくい

67 ：
すっかり見ないよなぁ

68 ：
消えたよ

69 ：
そろそろビンテージカー扱い？

70 ：
暮らしくかー

71 ：
ちいさすぎるよ

72 ：
一人乗りなら十分だけどね

73 ：
１３年超車に対する不当な増税に反対しましょう。
旧型車乗りよ今こそ立ち上がれ！
https://www.change.org/p/総務省総務大臣-自動車税の重課税分-13年超車両への増税分-の廃止-恒久化禁止

74 ：
>>73
ゆくゆくは排気ガス規制強化して
車検を受けさせなくさせるらしいよ

つまり強制廃車
首謀者はもちろんトヨタ

75 ：
おそらく１９９８年１０月以前の軽自動車が
強制廃車の対象となるみたい

76 ：
家電なんとかと同じ流れか

77 ：
奴隷の中の奴隷！日本人

強制廃車されてもなんにも言えないｗ（目立つしはずかしい）
なんでも決められた事に従うしかないと思い込みたい奴隷ｗ
満員電車にでも一生乗ってろｗ

78 ：
>>77
おまえもその日本人じゃないのか？ｗ
それとも在日？とっとと半島に帰れ、ヴォケが。

79 ：
古いJA4でも走っていれば
エアコン冷えます

でも停車していると
だんだん生暖かい風になります

そんなエアコンで
悩んでいるJA4乗りの方はいますか？

あれって、どうしたらいいのでしょう
走れば冷えるのでガスは入っているのです

80 ：
入っていても減ってるんじゃね？

81 ：
いまどきJA4とかwww

82 ：
>>74
どこ情報？

>>75
いつ？

83 ：
>>82
関係者情報です

2019年１２月で
１９９８年以前のは車検が通らなくなって強制廃車になります

オリンピックの空気清浄化に伴う措置です

84 ：
強制廃車とか財産権の侵害にならないか？

85 ：
それとも今度は、強制廃車を合法化するために財産権を改正するとか言い出すのかなｗ
もっと言えば、財産権だけではなく所有権の侵害になる可能性もあるな。

86 ：
財産権の侵害になるとわかった途端急に黙り込んだな。

87 ：
ＪＡ－４って調べたら最終ライフの車体重量との重さの違いが１００キロ以上あるのな。

それで排気量が同じだろ？早い訳だわな。コンパクトでかわいい！

１８年も経ってると見かけないしなｗ　愛着湧くよ。ライフ　ＪＡ－４

88 ：
↑
早い＝×
速い＝○

89 ：
JA4って
そんな速いの？

今のターボと
どっちが速いの？

90 ：
JA4も排気ガス規制で
強制的に廃車になるならゼロらなるね

91 ：
日本語で頼むわ

92 ：
軽自動車がなくなるらしいです

軽はすべて小型の大きさになって
インド輸出用の800ccに統一されるそうです

そのかわり
１９９８年以前の強制廃車はありません

93 ：
仮に軽規格がなくなったとしても新車の軽が作られなくなるだけだからね。
新車時に軽自動車の規格に収まる車は関係ない。

94 ：
旧規格が
もっともいい大きさだったな

95 ：
まったく見ないよな

96 ：
昔の軽自動車も今の排ガス規制クリア出来たらオーケー
出来ないなら強制廃車ってことだろう

97 ：
排ガス云々よりも廃車というゴミを量産するほうがずっと環境に悪い。
その車を誰かが再び乗るんならともかく碌に部品活用もせずぶっ壊すだけだからな。
政治家みたいな寄生虫や車メーカーが一般人より偉いとも位が上だとも思ってねーわ。

98 ：
ここのスレには車メーカーの利益のためなら一般人の財産権なんか侵害しても良いと考えてる人がいるらしいけどね。

99 ：
>>74
君は増税反対の署名運動をやめさせようとでも思ってるのかい？

100 ：
>>99
１９９８年以前のを
検を通させなくさせるんだって

価値０円で
財産権は消滅しています


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