【ダイハツ】ミラ イース Part71【タコと燃料計】
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/
前スレ
【ダイハツ】ミラ イース Part64【42km/Lへ】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1459641469/
【ダイハツ】ミラ イース Part65【タコと燃料計】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1463452177/
【ダイハツ】ミラ イース Part67【タコと燃料計】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1474582499/
【ダイハツ】ミラ イース Part68【タコと燃料計】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1482624415/
【ダイハツ】ミラ イース Part69【タコと燃料計】 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1490146648/
【ダイハツ】ミラ イース Part70【タコと燃料計】 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1493422324/
カーセンサーに26万キロのイースが出てるぞ
昨日、N-BOX→スペーシアの順で試乗してきました。（どちらもNA）
スペーシアより出力の大きい新型エンジンのN-BOXに期待して試乗しましたが、
「あれ？なんか重い。一昔前の軽NAじゃん」というのが第一印象。
アクセルを踏み込んでも、エンジンがうなるだけで、加速はもっさり。
ただ、アイドリングストップからのエンジン再始動は、思いのほか静かでした。
音と振動だけなら、マイルドハイブリッドのスペーシアとそれほど変わらない感じです。
しかし、音は静かでも、ブレーキを離してアクセルを踏んでから、実際に動き出すまでの
ラグが、スペーシアよりも大きく、発進がワンテンポ遅れる感じでした。
95 名前：阻止押さえられちゃいました 本日のレス 投稿日：2017/12/18(月) 09:13:20.43 mrNBQNJV
つづいてスペーシアですが、N-BOXよりも明らかに動きが軽い！
アクセルを少し踏むと、スルスルと気持ちよく加速していきます。
「ターボ車みたい」とまではいきませんが、街乗りするなら全く問題ないレベル。
走りはスペーシアの方が断然良かったです。
エンジン再始動も、ラグがなく動き出す感じで、モーターアシストのクリープと合わせて、
エンジンが止まっていたことを意識せずに発進できました。
PWRボタンも試しましたが、ボタンを押すと、体感で２割くらいパワーが上がる感じで、
アクセルを踏み込むとグイグイ加速します。
それから、ヘッドアップディスプレイがすごくいい！
最初はおまけだと思っていましたが、フロントガラスに情報が表示されるだけで、
視線移動が激減するので、より安全な運転ができるなぁと思いました。
先代スペーシアに乗った時に感じた、ブレーキの効きの甘さも改善されていて、
まったく違和感ありませんでした。
CVTから副変速機がなくなったおかげで、加速時の変な息継ぎもなく、
滑らかに速度が上がっていく感じで、多少燃費に影響があったとしても、
CVTの変更は正解だと思いました。
あまりのN-BOXの評判のよさに、どちらにしようか悩んでいましたが、
試乗して、スペーシアに決めました。
長文、失礼しました。
フレンチテイストのお洒落な外観に広々とした快適空間をパッケージング！
モーターアシストと自動ブレーキ・フロントシートサイドエアバッグを標準装備！
軽ハイブリッドワゴンのスペーシア／スペーシアカスタムは１２月１４日発売！
“楽しさ”を追求した新型「スズキ・スペーシア」発売
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70213
家族や仲間と楽しく使える軽ハイトワゴン…スズキ スペーシア / スペーシアカスタム［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70206
スズキ スペーシア/スペーシアカスタム 新型は「N-BOX へのチャレンジャーとして…」鈴木社長
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70241
スズキ スペーシア/スペーシアカスタム 新型、衝突被害軽減ブレーキを前後標準装備
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70228
スペーシア 新型、デュアルセンサーブレーキサポート採用の理由は「ハイビームアシストを採用したかった」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70263
「ひと目で大きさを感じられるデザイン採用」スズキ スペーシア 新型のチーフエンジニア
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70227
・クリープから発進加速まで力強くアシストするハイブリッドシステムを搭載
・エアコン使用時も不足を感じない余裕の動力性能に加え、30km/Lの優れた経済性
・CVT変速比変更、アクセルレスポンスとモーターアシストを強化できるPWRスイッチ搭載
・高剛性軽量シャシー『ハーテクト』の採用によりコーナリングの楽しさを追求
・自動ブレーキを標準装備、後退時ブレーキサポートや進入禁止標識認識機能などを追加
・フロントガラス投影式ヘッドアップディスプレイで視認性良好
・標準全モデルがサポカーS ワイドに該当、自動車保険のASV割引に対応
ハイブリッドG・デュアルセンサーブレーキサポート装着車：133万3800円（FF）〜
◎○◎自動車を駆る楽しみや遊び心も大切にしたい方はこちらもオススメ！◎○◎
他社には真似できない1L直噴ターボ＋マイルドハイブリッドのコンパクトSUV！
使い勝手の良いボディサイズにレジャー向け装備や雪道・悪路での走破性をパッケージング！
家族もゆったり乗れるクロスオーバーマルチワゴン『クロスビー』は１２月２５日発売！
スズキ、新型クロスオーバーの「クロスビー」を発表
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70497
スズキ クロスビー、ワゴンとSUVを融合させた新ジャンル…176万5800円より
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70505
「以上」だったり「未満」だったり、スズキ クロスビー は欲張りクロスオーバー
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70536
何か新しいことにチャレンジしたいと思わせるスズキ クロスビー
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70525
ギクシャクするような気がするが、外気が氷点下になったのが原因かもしれない。
暖まってからの調子は変わらぬ
いたらレビュー教えてください
今日は今年最後の洗車
ワックス掛けの時に観察するとドアの上部分のかすかに波打つような歪みを発見した。
こういう見切った軽量化、剛性計算が低燃費につながっているのだろう。
走りに関しては異常なしで快調そのもの。
良いお年を
おめ
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1514258796/
のスレはこっちに統合したということかね。
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1504964584/
間違えた
Ｄでつければ１００％
試しに鍵抜いてもできた
エアコンは切れる
バッテリー交換以前に配線ミスジャマイカ？
工賃９５００円でトータル３５０００円くらいやった（重量税は非課税）
３年の距離は５９０００ｋｍ
来週はディーラーでブレーキオイルとＣＶＴオイル交換してくる
バッテリー交換はＥＣＯアイドルが効かなくなったら交換するわ
ワイパーのゴムって結構持つね
３年無交換だけど、まだ割れてない
ビビリは逆さに付けて解消
国産車でタイミングチェーン交換なんて日産以外は殆ど無いよ
でも30万kmだからね
長く乗るならエンジンのOHはしておいた方が良いかも。
その店に書いてある正規料金。
バランス・廃タイヤ込みで一本３０００円ぐらいじゃないかな。
やってくれる店を探すついでに聞いて回るのがいいんじゃないかな。
１月に入って冬タイヤの切り替えも終わって今は暇なハズだから
交換に応じてくれる店は多いと思うよ。
これがシーズン初めなら90％は断られる。
案外ディーラーが安かったりする
チルトステアとシートリフターが最上級モデル以外ではオプションでも選べないことを踏襲しただけならまだしもそれに輪をかけて中身の手抜きが酷くなったからだと
1日1台か2台ぐらいしか見ないぞ
シートヒーターが手放せないw
買う前は、こんな装備使わない…って思っていたけど。
過疎ってる新型スレ行けよ
犯人は賞味期限切れで交換した発煙筒だった
以前のより少しサイズが小さくなってちゃんと固定されてないのかな？
普通は換えないけどな
それよか、今はLEDにしとけば、電池に気をつけるだけでお得
乗り出し価格いくらだったら買う？
車検では調べることはないよ
昭和かよ
期限切れはNGって言われた
いいの？語っても？
この前からIPSに換えたって言ってる者だけど
うっとうしいって思ってる人もいるかも
陸運局でだよ
ユーザー車検では言われたこと無い
店にぼったくられてんだよ
いやいや、期限切れてたらだめだろ、ぼったくりじゃないよ。
https://www.youtube.com/watch?v=6CT6B_ZbtLc
切れてても関係ないんだよ
視見ないんだから。
慎重派はかえればいいし、かえないなら自己責任、何かあって使いたいときに使えなくても自分のせいってとこだな。
「視見ない」ってなんだ？ 見ないってこと？ なにを？
陸運局も同じ。チェックされたのが軽四も登録車も各一回ずつあります。
リアワイパーのゴムを取り換えるため、ブレードの外し方を取説で調べた。
アームを起こした後、ブレードを回してアームと垂直にする
(お車のお手入れ>ワイパーの交換[P.344])、とあったが、
説明書の図では、その垂直とやらが(アームをx軸方向として)y軸側なのかz軸側なのかあいまいなうえ、
とても垂直までは動かない。
あきらめて、スタンドへ行ってゴム交換を依頼したところ、
ブレード部をガラス方向に可動する30度くらい(遊び相当)動かして引っ張るとスボンとアームから抜けた。
他の車の説明書をコピペしたのか全く違っていた。(図も実車と違う気がする)
それとも俺の見方や思考法(解釈)がおかしいのか。
ちなみに新型の説明書(P.325)を見たら、非常にわかりやすく、その方法がそのまま使えた。
取説読まなくてもワイパー外せる
車検通るかな？付けた人いますか？
ならばIPS341のレビューをさせてもらおう
まず取り付け
ポン付け不可 バンパー外しヘッドライト外しでDIY一時間半
慣れた人ならもっと早いでしょうよ
使用工具は、確か10ミリのレンチとプラスドライバー、プラリベット外し
コネクター抜くのにマイナスドライバー
費用は工具は家にあり、バルブの金額の他に光軸調整4000くらいだっけかな？
ごめんね安いところあると思うけど車詳しくなくて知らない
使用感はローは明るい、ワイド配光のうたい文句もわかるけど、一部の意見でハイワッテージのハロゲンのほうが明るいって意見もあり。自分はノーマルハロゲンから換えたから明るくなったしか感じませんでした。
ただハイビームでムラがある気もする。もしかしたらノーマルでもムラはでていて、ライトが暗いからわからなかったのかもしれない。まあ、イースと341ではハイビームにちょっと難あり。車の根元が暗くなるからフォグ欲しくなる。
そんなことないよ
>>65
ありがと
６万キロで５リッター入った
だいたい１万円だった
バッテリーが弱ってる？
マニュアルで確認するとオレンジ点滅は以下の症状の時に起こるらしいということがわかりました。
ecoIDLEシステムに異常があるとき
エンジン部品（スターター）やバッテリーが交換時期のとき
そして更に次のように書いてました。
オレンジ色に点滅した場合、ダイハツサービス工場で点検を受けて下さい。
とりあえずエコアイドル系のリセットからかも
俺ならフューズ６０秒抜いて一回リセットして様子を見る。
ダメなら車屋に持って行ってバッテリー交換してもらうかな
どのヒューズかはわからないけど
とりあえず”ミライース エコアイドル点滅”で検索するとよい。
販売店に持ってったらバッテリー消耗だとのことで
自分で変えるのでと言って帰ってきた
ネットで安く買って交換、復活。
スクラップ屋がキロいくらで買ってくれるぞ。
バッテリー交換して一年経ってないので、試しにヒューズ抜き差しやってみます。
メーカー側にオートレベリングにする義務があります
http://cobby.jp/auto-leveling.html
※ただし光量の極端に少ないLEDはマニュアルでもOK
廃品回収の軽トラのおっちゃんに持ってってもらった
ネットで買ったら回収用の箱と着払い伝票ついてきた。
セルも大丈夫、バッテリーも力有るのに点火しない。
何回か続くとエラーでアイドル点滅になるはずだが
それは避けれたみたい。
Ｄに持って行って様子を見てもらう予定だが、まだ交換したことのない
プラグあたりが原因かな
ついでに社外品にしておけ
バッテリー大丈夫、セルも大丈夫、イリジウムなので１０万キロＯＫのプラグも減ってない。
と言うことでイグニッションコイル辺りかとの判断でしたが
症状が出ていないのなら様子をみたらいいとの仰せで何もせずに
帰ってきました。
むっちゃ面倒くさい客になってごめんなさい。
交換は３万円弱かかるこれが５０００円ぐらいの部品なら換えてもらってもよかったかも。
走行何キロ走ってるの？
スレの初期ごろはエンジンかからなくなるってレス何件かあったよ。
俺も一度だけかからなくて焦った事あった
そんときはほんの数秒エンジンかけて止めて一晩たった後やったわ。
まぁ何度かかけてたらかかって、それきりです。
一応すぐエンジン切るのは止めたけどw
この裏技はミライースにも使えるのかな？
https://www.youtube.com/watch?v=2j4sdJ6S_Q8
今朝まさにその症状がでたよ。今回で2回目。
バッテリーがあがりそうになるまでセルを回したけどダメだったわ。
他の車とブースターケーブルで繋いでなんとかなったけど。
参考になったありがとう
そう言われれば前の夜エンジンを入れ直してすぐ切っていたような気がする。
ありがとうございました
エコアイドルランプ点くまで４ｋｍも走った・・
100〜のスレッドの続きを読む