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新型軽スポーツの件について
- 1 ：2013/05/27 〜 最終レス ：2017/06/18
- ホンダ…新型ビート
スズキ…カプチーノ
ダイハツ…Ｄ−Ｘ
楽しみでしかたないヤシ共！！
語れ下さい
- 2 ：
- エコカー前提ですから(笑)
- 3 ：
- N-ONEも加えてもいいと思うんだ
- 4 ：
- >>3
スポーツというには背が高すぎる
あれはハイトワゴン
- 5 ：
- ビート後継が出たらN-ONEにもMT搭載するだろうね。
私はビート後継を買います。
- 6 ：
- >>5
ビート後継が出たらN-ONEにもMT搭載する意味が分からない
- 7 ：
- ビート後継はS660と言うネーミングにしろ
コペンはコンパーノビヨンド
- 8 ：
- S660の車名でFRにされたら嫌だからビートでいい。
まぁ、MRなら車名はなんでもいいけど。
- 9 ：
- バイク風にNR660とかNSR660SPとかが良いな。
カプチーノ後継はGSX660とか、
コペン後継はトヨタにOEMしてヨタロクとか。
- 10 ：
- FC-4を安くしてくれたら問題無いんだけど…。
円安で高くなってるからなぁ…。
- 11 ：
- サンバーＳＣをベースにＲＲのスポーツ軽を作って欲しいわぁ
- 12 ：
- >>10
今時点で十分安いだろうが。Rば？お勧めだよ。
- 13 ：
- サンバーはマジ復活して欲しい
エンジン頑丈だし、走りもパワフル！
エンジンとシャーシそのままでガワだけスポーツっぽい外観で
十分戦える
- 14 ：
- うちの嫁は峠下り専門でアルトワークス スズキスポーツリミテッド乗ってた。
今はゼスト乗ってるが、カプチやコペン見たら張り合いたがるんだよな…
んで最近新型軽スポーツ出たら買う気マンマン…
ゼストも一年も乗らず、さらにはローン残ったステップワゴンがあるのに……
心の底から軽スポーツ販売を待ってほしい
- 15 ：
- 公道でやる気出す馬鹿なんぞ、すぐ別れろよ。
そんなのは男女問わずアホなんだから。
- 16 ：
- クーペである必要はないんだよなぁ
5ドアで全高1.5m以下のスポーティな軽が欲しい
- 17 ：
- >>16
R。背高やドア多いのはクズの証だ。
- 18 ：
- >>17
アスペルガー乙
- 19 ：
- 2ドアしか要らん
- 20 ：
- ドアなんぞ1枚でも構わん
- 21 ：
- むしろドアなんかいらん
- 22 ：
- AZ-1（キャラ）は？
- 23 ：
- >>18
お前がRよドアフェチ。
- 24 ：
- なんでもないです 発売されませんね
- 25 ：
- 個人的には面白そうだから出て欲しいけど。
いかんせん、どうせ価格が高すぎwww
660ccで２００万円ってありえんわ！
- 26 ：
- YAMAHA ami \250万
http://az-1.loops.jp/tokubetu/08/8_1.html
- 27 ：
- >>11
ホイールベースが短くて、やたらオーバーハングの長いスポーツカー・・・
絶望的な見た目になりそう
でも上手く行けば、バイクで言うハンターカブみたいな存在になれるかも
エンジンの性格も下からトルクの出るパワーバンドの広さ重視だし
ロードスポーツではなく、スポーツ感覚を味わえる遊び車なら、、、
とか考え始めたらチョット欲しくなって来た
妹が乗ってるけどサンバーは良い”実用車”だ
- 28 ：
- バイクのがいいかも
- 29 ：
- 全メーカー2015年までに軽スポーツを出しなさいよ。絶対面白い。老若男女みんな車に興味湧くよ。メーカーは完全に赤字でメディアも「マジキチ」って報道してくれるだろうし…
スズキ カプチーノ
ホンダ ビート
ダイハツ コペン
マツダ Aなんちゃら
スバル サンバーSTI
日産三菱 ？
トヨタ ？
- 30 ：
- 日産三菱が作らないかな。そんな余裕は全くないだろうけど、切れたもの作りそうだし。
- 31 ：
- ホンダ MRスポーツ
スズキ-マツダ FRスポーツ
ダイハツ-トヨタ-スバル FFスポーツ
日産-三菱 EVスポーツ
これで住み分けできる。
- 32 ：
- NMKVはデイズみたいなの造らなくていいからクーペ出せよ。オープンじゃなくクローズドのやつ。
ビート後継、コペン後継と棲み分け出来るし。
- 33 ：
- いいね
- 34 ：
- マジでデイズじゃなくて軽スポーツ出せばノーマークだったし話題になったのにな
- 35 ：
- だよなぁ。今からでも開発しろって。
- 36 ：
- 次はやるんじゃないの？
dayz=EKは当分モデルチェンジしないだろうし、iも生産中止したし、
車種が整理されすぎて売るものが足りないし。
- 37 ：
- スバルサンバーの軽スポーツ車が出ないかな？
もちろん今のクソダイハツのクソエンジンじゃなくて
スバル謹製のサンバー
絶対に早いしエンジンは頑丈
- 38 ：
- NMKVの次はハイトワゴンじゃなかったっけ？
売れる車が2〜3車種くらいないとスポーツ参入は難しい。
- 39 ：
- 次はハイトだね。
MRのスーパーカールックで出せ。
- 40 ：
- スバルの軽スポとかいらんよ。軽スバ乗りが一番うざかったのに。
妙なプライド持ってて。
- 41 ：
- ４気筒エンジンとか色々よかったじゃないか
- 42 ：
- プライド持ってる奴が多いのは同意。やたら語りたがる人とか。
- 43 ：
- 今んとこ新型ビートだけか
現実味があるのは
- 44 ：
- コペン後継も堅いだろ？
カプチーノ後継は出ないだろうな。
- 45 ：
- ベストカー＝ホリデーオート
次期カプチーノは厳しいけど、何らかの形にはなるでしょ。
ジムニーだけでは厳しいし、スイスポは底辺ヲタ御用達だから。
- 46 ：
- 最近よくスイスポを敵視する奴よく見るけど…
168万円の車に何かされたのか？
- 47 ：
- キングオブキモヲタ車・スイフトスポーツ
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1347239533/
472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 投稿日：2013/06/11(火) 22:53:56.60 ID:9MvgtX/00 [1/2]
FDも20年物じゃん
どう見ても旧車じゃないじゃん
リトラなのにあのデザイン今でも通用するじゃん
すごいじゃん！じゃんじゃんじゃん
473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2013/06/11(火) 22:54:27.33 ID:9MvgtX/00 [2/2]
誤爆
マツダオタらしいぞ
- 48 ：
- とりま、今年の東モが楽しみだね。
- 49 ：
- んだな。
- 50 ：
- >>46
はあ？負け犬が勝手に遠吠えして迷惑なんだよ。
カートップにも見捨てられた恥ずかしい車しか乗れないのが口出しすんな。
- 51 ：
- きっめ
巣に帰れブ男
- 52 ：
- さあ、ぽまいら!!
立ち上がる時がきた!!
もれ達の結束で新型カプチーノを世に生み出そうではまいか!!
スズキ関係者達よ!!
新型カプチーノをぜひ作ってくれ!!
※もれじゃ建てれないんでこれ関連のスレ建てたのんだ
- 53 ：
- 東京モーターショーは何月？
- 54 ：
- バイク板みてたらGROMってバイクがホンダからでるらしいんだが
こいつを黄色ビートとならべて家におきたい
- 55 ：
- スレチ
- 56 ：
- Kスポーツはバイクに近しい
- 57 ：
- ぽまいらとか久々に聞いたんだが
- 58 ：
- 雑誌の記事によると、新型カプチーノってFF車になるってホントか??
がっかりした。
- 59 ：
- 表紙に大きく載ってた割りに、出るのかなぁ〜、みたいな内容で失笑。
ジムニーやキャリィが健在なのにFFって事は無いと思う。
- 60 ：
- そろそろ軽にも6速マニュアルトランスミッションが欲しいな
- 61 ：
- >>60
次期ビート
- 62 ：
- Kスポーツは若者が暴走して他人に迷惑をかけるので最高速が６０しかでない
細工をやってほしいな
- 63 ：
- ぶっ
- 64 ：
- 軽スポーツはセダンで成功したとこしか出せない、のでホンダが出すのかな
- 65 ：
- そうかなぁ。
- 66 ：
- 軽スポーツは、出ない。
これが、現実でしょ。
だって…
売れない。
- 67 ：
- 売れないと分かってるのに出してくれるホンダに感謝。
- 68 ：
- さすがホンダと言わざるを得ない。
コペン後継も出るだろう。
カプチーノ後継は東モに出展するかもしれないけど分からないね。
- 69 ：
- 東モに行きたい
- 70 ：
- 横向きエンジン、ＦＦ。でスポーツカーを主張するには
１ デザイン、低く(見えるように）、流線型（乗員の居住性は無視）
２ 衝突安全性は無視して、思い切った軽量化(当たったらごめんなさい）
３ 値段はそれなりに（儲けは最大に）、設備は最小で(いつでも逃げられる）
４ 速さは、サードパーティが過激に改造（裏から資金を供給）
- 71 ：
- １ デザイン ワーゲンの超燃費車のパクリも良いかも
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD13007_U1A210C1000000/?df=2
タンデム２人乗り
２ ＦＦで行くなら、いっそ４ＷＤにしては（ＦＦ流用、アルトワークス風）
３ リアーラジエイターにすれば、重量バランスが改善される
４ サードパーティ、の、鬼改造の推進(ブームを作る）
- 72 ：
- なにしろ、後先考えず過激にやる、失敗したら、急遽撤退
ユーザーを置き去りにして
ホンダ、マツダ、ＧＭもやっていた。
パソコンでは、こんな会社バッカリ
- 73 ：
- ぶっ
- 74 ：
- ビ−ト、カプチ−ノ、コペンは最高だった。
後続機種ないね？
- 75 ：
- カプチーノ後継
http://www.carsensorlab.net/carnews/14_22654/
東京モーターショーにビート、コペン、カプチーノが揃って出展されるかもね。
- 76 ：
- カプチ乗りだけど幌なら要らない。
- 77 ：
- CARA乗りだったけどFFなら要らない
- 78 ：
- ホリデーオートの記事（別冊子）には小型スーパー7にエンジン提供だけってあったね。
- 79 ：
- マツダスピードのMS07や光岡のZERO1みたいな車？
- 80 ：
- >>79
それの小型版ぽいけど、ホリデーオートはベストカーと同レベルの妄想記事書くからね。
モーターショーでハッキリすると思うよ。
- 81 ：
- GSX-R/4みたいな車だと良いな。
- 82 ：
- 東京モーターショーをお楽しみに！
- 83 ：
- 楽しみだなぁ
ビートは近々出るだろうし
コペンは先代のデザイン超えれるのか
カプチーノが一番楽しみだけどこの中だと一番現実味がないな
- 84 ：
- 二人乗りでいいから収納スペースを確保して欲しいなあ
これをメインにはとても使えない
- 85 ：
- コペン後継
http://mainichi.jp/select/news/20130720k0000m020124000c.html
ダイハツ:軽スポーツカー発売へ 購入後「着せ替え」可能
毎日新聞 2013年07月19日 22時42分
ダイハツ工業は19日、新車購入後に車体のデザインや色を替える「着せ替え」ができる
軽スポーツカーを来年発売する方針を明らかにした。ダイハツによると、購入後に着せ替
えができる車は珍しいという。
ダイハツは軽自動車のスポーツカー「コペン」の生産を昨年終了。「着せ替え車」でス
ポーツカー市場に再参入することになる。
具体的には、スマートフォン(多機能携帯電話)の外側のカバーが替えられるのと同様
に、さまざまなデザインのボンネットやドアを付け替えることで、見た目を変化させて楽
しむことができる車を検討している。車体の骨格部分である車台やエンジンなどは変更で
きない。
新車購入後4?5年すると新鮮さが少しずつ失われることが若者の車離れの一因ともされ
る。ダイハツは「買った後にも魅力が作れないかを考えている。少し気分を変えたいと思
う部分を変えられるビジネスモデルを作りたい」(三井正則社長)としている。【宮崎泰宏】
- 86 ：
- AZ-1の二番煎じか、売れなさそうだな
- 87 ：
- はよ出ろ。待ってるのもいるんだから。
- 88 ：
- とりま、東モだね。
- 89 ：
- スバルはサンバーの２シータースポーツを開発しろよ
間違いなく天下取れるんのにやらないのはもったいない
- 90 ：
- もうサンバー自体作って無いし
- 91 ：
- イモなダイハツに巻き込まれたんだよなぁ
ダイハツ自体の能力が低すぎる
スバルに軽を集約していたらダイハツで作る車がなかった
- 92 ：
- ちょっと、言ってる意味がわからないですね
- 93 ：
- スバルの方が基本性能の面で優れていたとしても、商品としてはダイハツの方が上だった
ただそれだけの事
- 94 ：
- スバルの技術者がダイハツに出向してたりしてないのかな。
日産と三菱みたいにズブな関係ならダイハツの軽にスバルの技術が活かされるかも。
ヨタグループ全体でMR2やMR-Sの後継や86の兄弟車を軽で作るとかさ。
- 95 ：
- 86より下のクラスのFRをビーゴ/ラッシュベースで作るという話があるな
ビーゴ/ラッシュのパワートレーンの元になったのはテリオスなので、
やりようによっては軽版も作れないことも無さそう
- 96 ：
- 2台持ちにはプチバンと軽スポーツは相性が良い
- 97 ：
- 言うよね〜
- 98 ：
- 次期コペンの２気筒エンジンの開発にはヤマハが加わっているらしいし
トヨタ６６０ＧＴとか作って欲しいね。略してヨタロク。
- 99 ：
- >>98
新ビートもいいけど
ヨタ六か いいかも
コミコミ130万でお願い
- 100 ：
- 100
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