TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
軽キャンピングカー　１２
ラパンを買ったはずなのに、今日よく見たら…
【ホンダ】S660発売でロドスタ乗り発狂寸前
軽自動車の長所と短所を交互に挙げるスレ
セルシオは高級車、軽は軽自動車
【HONDA】S660 Part147【MR OPEN】
あら不思議！(ﾟ∀ﾟ) トヨタ批判スレで板が健全化
軽自動車のタイヤ Part.15
【HONDA】ホンダ・N-WGN★22台目
(´･ω･`)カレシが軽自動車だったから恥ずかしい

【スズキ】エブリイワゴン Part.4


1 ：
※前スレ
【スズキ】エブリイワゴン
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1486118557/
【スズキ】エブリイワゴン Part.2
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1520246039
【スズキ】エブリイワゴン Part.3
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1530415424/

ほれ。

2 ：
モデルチェンジするの？
シートはかわらないよね？
いつかはエブリィで夏にシートカバーだけを先に購入している

3 ：
さて、 ワゴンについてまとめ

ＦＭＣによる変更事項（2015年1月）
ブレーキLSDが付いたという噂があったがデマ。完全に糞。四駆もあいかわらず糞（雪で死にたくないならクスコのLSD入れろ）
MTは出ない。ATのみ（CVTもAGSも無し）
NAは無し。ターボのみ
ATにロックアップは付かなかった
新型エンジンR06A搭載。燃費は10％良くなっただけ（カタログ値14.4km/L→16.2km/L・実測11km/L→12km/L）
害しかない14インチホイールがPZtにまで拡大（JPtは13インチ）
４WDに関しては今までと同じ機構 （糞）→ブレーキLSDが付いたので評価待ち→嘘だったというオチ
レーダーブレーキサポートは全グレード標準装備
もちろん横滑り防止装置も全グレード標準装備
エネチャージは付かない （が、充電制御は付いているはず）
アイドリングストップは付かない
テールランプ類がバンパーに埋め込み。ダサい反面、開口は広くなる （バンと共通にすることでコストダウン）
テールランプ・ブレーキランプがLED
センターコンソール廃止、ドリンクホルダーはダッシュボード左右に分かれた
ドアにペットボトルホルダー（タイヤハウスによるデットスペースを上手く活用）
標準でオーバーヘッドコンソール（ハイルーフ・ロールーフ共に）
PZts・PZtはHID標準装備 （Loのみ。Hiはハロゲン）
燃料タンクは現行40リットル→新型37リットル 航続距離はほぼ変わらず。
標準で スマートキー
価格　現行+4.3万円←ガンバッタ！（尚、PZtは標準でHIDになったため10万円up）
変速比・最終減速比は変更無し。（カタログ燃費重視の実燃費無視という糞仕様）
Ztsは6スピーカー
バッテリーは荷室の下（64系と同じ） 荷物を満載した状態でバッテリーが上がると詰む（後ろと横のドアが開かないため）
ハイルーフのバックドアがバンと共通になった。（64Wではバンのロールーフがワゴンと共通だった）

未確定事項
エネチャージ仕様が後から出る(Sエネチャも)
2型か3型で6AGSターボが追加（実測15km/L）
年内2型という情報有り

4 ：
⬆︎もう少し見直ししてほしい
年内とか何年使ってるんだろ

5 ：
未確定事項
エネチャージ仕様が後から出る(Sエネチャも)
2型か3型で6AGSターボが追加（実測15km/L）

これは本当に出たらいいなとは思うけど、夢だな。

6 ：
今の国産車のFMCが6年毎くらいだから
今月中か年明け早々遅くても3月位までに
MCが入ると予想してるんだけどどうだろ

7 ：
商用車だからねぇ

8 ：
燃料タンクを37L → 40L に交換した人いる？

9 ：
今日やってしまった…

高速で燃料警告ランプが点灯してから
インターで降りてしばらくしたらガス欠でエンスト。
JAF呼ぼうかと思ったけど数分後にダメ元で
エンジンかけたら始動。
途中、一回エンストしたけど再始動で
なんとか最寄りのスタンドに到着。
それでも満タンで35.5Lしか入らなかった。

限界ギリギリを見極めたいとは思ってたけど、
心臓に悪いからなるべく早めに給油しましょうね、
皆さんもガス欠したら諦めずに再始動してみてください。
少しは走れるかもです。

10 ：
36ちょい入れたことあるぞ？

11 ：
>>9
何もなかったから良かったものの迷惑きわまりないな。

12 ：
ブレーキと下り坂でガソリンが前に移動すると、タンクセンサーがガス欠を検知してエンジンカットするからな
それを理解してると大分違うぞ

13 ：
>>12
なるほど、信号手前でブレーキ
エンストはそう言う理屈でしたか。

14 ：
良かったね。高速でガス欠してたら違反やぞ。

15 ：
30年式pzターボに乗ってます。
リモコンエンジンスターターをつけてみたいなと思ってます。
おすすめのものありましたら教えて下さい。
取付工賃込で総額いくらくらいになるかも教えて下さい。

16 ：
>>15
セルスター
てめえでつければ2万で収まります。コラムバラせれたら難しいことない

17 ：
さっき気づいたけどBCピラーの黒はカッティングシート貼っただけなんだな

18 ：
>>17
バンと共通のパネルを使いつつ差別化の為に。
ハスラーなんかもグレードにより
Aピラーに貼ってあったり無かったり。

19 ：
言葉遣い悪い人がいるけどエリア８８読者かな？

20 ：
>>9
ランプついてからはあっという間に減るよな。
タンクの断面がホームベースみたいなイメージか。

21 ：
ランプ付いて何リットルあるんだっけ?
いや、公表値じゃなく物理的に。

22 ：
ランプ点灯で残5リットル
ブレーキでエンスト気味になって残1リットル

23 ：
ならランプ付いて50kmぐらいか。

24 ：
60は行けるけど50なら安牌だな

25 ：
10月に高速道路の四国バス使って瀬戸大橋渡って坂出か丸亀でついたけど、高知はりまや橋で給油したら35入った
この時の燃費は18
戻りガツオに脂が乗ってて美味かった

26 ：
ランプが点灯して60は確実に走ってるな。

アルファやランチア乗ってる時は路上で止まったけど
国産でエンコしてたら恥ずかしい。

27 ：
>>19
ネタ解説求む

28 ：
次のサービスエリアまで余裕を持って行ける様になってる

29 ：
現行ワゴンは既に2型ではないのか。ディーラー試乗車の再販は2型となって売られてたぞ

30 ：
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q256741194
これ安いんだけど大丈夫かな？使ってる人居る？

31 ：
バンが6月にMCして2型になったばかり
小変更まで入れて型式を変える事はないでしょう
外装や色や装備の追加や変更があってやっと2型だと思う

32 ：
>>27
マッコイ。

33 ：
>>16
ありがとうございます
自分じゃ出来ないです
店だといくらくらいですか？

34 ：
サポカーワイド、ターボ＋マニュアルシフト付き5AGSはマダー

35 ：
>>33
自動後退とかで新品買って2万位、工賃1〜2万てとこではないでしょうか
自分はもったいないんで自分でやりました。
コラムのバラシ方なんかはみんカラとかに載っていて、ネジ数本外して引っ張るだけで簡単にばらせます、
後は取説見ながらカプラー差し替えるだけ

36 ：
>>9　貴重な情報ありがと。
それにしても警告灯がついてそんなに早くガス欠するもん?
少量タンクとかやっぱ怖いね　こっちの高速100キロGSなしとかあるから
ＳＡＰＡでガソリン缶詰売ってたわ。

37 ：
中古で64w買いました
記録簿の交換部品のところの文字読める人いますか？
https://i.imgur.com/KeYv3FZ.jpg

38 ：
>>37
オルタネーター アイドラプーリー
All？ベルト

39 ：
>>37
オルタネーター・アイドラプーリー・A/Cベルト、だな。

40 ：
>>32
いや、パイロット同士かパイロットと管制塔オペレーターのやりとり

41 ：
>>37
何キロ走ってる個体？いつごろオルタネーターが駄目になるのか参考にしたい

42 ：
>>38
>>39
ありがとうございます。助かりました

>>41
この記録簿の時は11万キロでした。現在は13万キロです。

43 ：
>>41
オルタネーター、15万kmで総点検した時にはブラシ・ベアリング共に点検の必要はなかったよ
ちなみにターボATで、高速は使わず大人しい走り。自分のは20万kmは持つ感じだった
それよりウォーターポンプがゴリゴリしてた。漏れはなかったけど
あと、ハンドルシャフトのジョイントが10万km超えでガチガチになって回らなくなった

44 ：
>>42
>>43
なるほど、参考になりました。ありがとう

45 ：
かっこいいよな

46 ：
そんなに褒められても困るぜ

47 ：
お、おう。

48 ：
20万upしてもいいからMTモデルだしてケロ

49 ：
みんカラに、MTに換装してる強者がいたなあ

50 ：
>>48
220蔓延ですがいいですか

51 ：
エブリィの荷室後端で、ACC線を取るならどこが適当かな？

52 ：
JOINターボの解体車でも見つかれば
理屈ではMT化は可能だな。

53 ：
自己解決。シガーソケットから取ればいいんだ。失礼しました

54 ：
ジョインターボの内装よくしたほうが早くていいんじゃないの

55 ：
>>53
後方のドラレコ付けるの？
自分もどこがいいかなと思ったけどシガーソケットだと楽そうだね

56 ：
>>55
いや、今サブバッテリー積んでて、アイソレーターの電源は本体のスイッチをオンオフするんですが、
ACC信号入力でオンオフ出来るようなので、そうさせたくて。

57 ：
牽引目的でヒッチメンバー着けてる人居る？

58 ：
MCはよ

59 ：
64wだけど、たまにアクセルオフでターボから「キューン！」とWRCかーみたいな勇ましい音がするんだけどまずい？

60 ：
アクセルオフは、象のくしゃみ

61 ：
>>48
全くだ！
ワゴン MT パートタイム4wd もう出ないか？
うちの上の条件の最後の型も13万km、買い替えたいが代わりが無い、、、先日ブロアーモーターが壊れて、部品だけで15k！？、、、泣

62 ：
明日、新車納車されます。諸先輩方よろしくお願いします。

63 ：
>>62
いくらしましたか？

64 ：
>>63
OP込み￥230万でした。

65 ：
>>63
OP込み￥230万でした。

66 ：
>>65
ものすごいオプションつけた？

67 ：
>>66
ナビ、ドラレコ、バックカメラ、エンジンスターター、ボディコート、メンテパック等。

68 ：
>>67
どのクラス？
車体とナビ

69 ：
メンテパックはスズキには必要だね。

70 ：
え、こんな車がそんなにするの？
せいぜい190位かとおもた

71 ：
値引きは?

72 ：
>>61
64W？それとも62W？
後者なら社外品が充実してるから3千円以下で買えるよ

73 ：
>>65
おめ！俺の64wが10台買えるな

74 ：
>>67
ディーラーオプションを量販店でやるだけで20万以上ういたはず。

75 ：
>>72
64w
中古でも、4〜6kしかも走行10万台w
結局、新品8.5kで手に入れた！

76 ：
でも新車は量販店に出すのちょっと嫌だなと俺は思ってる
なんだかんだでデラOPだとお任せでメンテの時にも診てもらえるし
クレームなんかも入れやすかったりする
なので車購入時に新車なら割高でもデラOPで揃えて
中古で他で買った場合は即量販店に行って欲しいの買ってる

77 ：
キャンペーンの時とかならディーラーでも大差ないと思うけどね

78 ：
現行のリヤシートに初めて乗ったが、前席に比べるとかなりウルサイな。排気音と、あれはデフの唸り音か
あと公園のベンチ並みに背もたれが超短いので、ヘッドレスト全開でないと使えんな。今まで知らなかった

79 ：
エブリィワゴンかハイエースか迷いすぎて禿げそう

もうちょっと禿げてるけど笑

80 ：
ハイエースハイエース

81 ：
ハイエースは窃盗団に狙われて盗まれるぞ

82 ：
ボンゴかキャラバンにしておきな
車両価格や任意保険が安いぞ

83 ：
>>79
バイクでレースをやってたので去年までハイエース乗り継いでた
でももう引退したのでエブリィワゴンの中古をとりあえず購入
当たり前だけど積載性は大きいのでハイエースの方があらゆる面でいい
ただ4ナンバーだと毎年車検が地味に面倒で割と高いのが難点
リセールはバカみたいにいいから買って損はしません
今でも大好きなクルマだけど次買うのも恐らくMC後のエブリィワゴン
既に購入費用は用意済み
初期費用や維持費等トータルで見たらこの判断になった

84 ：
>>83
バイク積まないなら、ルーフキャリア等で積載量はなんとかなります

85 ：
>>83
レースってオン？オフ？
レースと言ってもピンからキリまであるけど自分自身お金も気力も何もかも無くて、サーキット行ってる人スゴいと思うわ。

86 ：
da17 でスペアキーを使わないで済む、リモコンエンジンスターターってありますか？

87 ：
灰ACEとエブリイ比べてること自体おかしくないか？
同じキャブオーバーってだけで全く大きさも金額も違うし使用条件も違ってくる
ミニバンと比較してるのと変わらん

88 ：
>>86
？
リモコンエンジンスターターにスペアキーが要るとかどう言う意味ですか？

89 ：
>>86
ないんです。
>>88
今時の車はセキュリティーの関係？とかでスターター本体にスペアキーを格納して取付が必要。

90 ：
>>89
そうなんです
不要なのまだないですかね？

91 ：
>>89
なるほど64なんで知らなかった。17はキーにイモビのチップが埋められてるんかな

92 ：
>>91
17Wにはそれがあるから面倒くさい
合鍵作るのも安くないし
17Vは芋無しなのが幸い

93 ：
>57
DA52Wにオクの２．５万円のつけて、ただしスペアタイヤ外して床とサイドに
ガチガチの補強ラーメン構造つけて、最大積載量４７０ｋｇのトレーラー引いてる。
９５０連結検討で４８０ｋｇ／１９９０ｋｇでました。

94 ：
そんな重いのを引いて走れるのか

95 ：
DA17Wで恒例の車中泊旅行に出発したよ。寒波ヤバそうだから静岡方面で道の駅巡りする予定。現在野辺山あたりだが死ぬほど寒い。昼間からマイナス６℃ってキツいな…

96 ：
パワートレインに凄い負担かかってそう

97 ：
南無

98 ：
>>94
むしろ止まれるのか？だろ

99 ：
トレーラーの主ブレーキ省略(480kg)は、950連結検討では「諸元表の制動距離」を元に計算する。
エブリィワゴンは数字が取れる。ＪＡＦ等のテストでは同じぐらいの制動距離でもダイハツは
諸元表の数値が低いので数字がとれない。57mなら480取れるのに59mだと250kgになるとかそんな感じ。
実際の制動力はフル制動かけたことないんでわからない。
主ブレーキありのほうは、高速道路の法定上の最大勾配(道路法だと12/100、駐車場法だと20/100、
連結検討の駐車ブレーキは18/100だけど高速道路の数値はしらない)において、車検証の出力で
高速道路の最低速度が出るかなんだが、４ｗｄだとたいてい1990までいき、2wdだとずっと低くなる。
実際にはDA52Wで470kg引いて、たとえば長野県に高ボッチ高原というところがあり、
結構な急坂だが、ローなら登れる。燃費はひどいし坂道発進はサイド使ってもクラッチ削れるけど。
町中や高速(80km)ではパワートレーンへの負担はたいしたことないし、燃費も11km/lぐらい。
ちなみに尻尾なしだと14km/lぐらい。

100 ：
トレーラーにブレーキがあるやつとないやつがあるのか。ないやつは後ろからプッシュされたりして、山道下りカーブなどでは危なくないの？


100〜のスレッドの続きを読む
来世ではアウディに乗れたらいいのに
【スズキ】エブリイ 89台目【OEM】
☆ ダイハツ LA400K コペン ★ 85
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part148
【スズキ】スペーシア･フレアワゴン 32【マツダ】
【ホンダ】S660発売でロドスタ乗り発狂寸前
【スズキ】エブリイ 82台目【バン 軽商用】
☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆　part28
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9　
男ならレクサスを買えないの？
--------------------
【激安月1454円】YahooBBﾊﾞﾘｭｰﾌﾟﾗﾝ10【ﾎﾜｲﾄｺｰﾙ】
相撲協会をぶっつぶす貴乃花の乱。当事者は被害者ではないのか。
【AKB48】長谷川百々花応援スレ【チーム8 三代目福島県代表】
【IDなし】SF系アニメを語る　第108話
クールス20
シンフォギアライブ2016 その7
【3656】KLab428【新作不評＆スクフェス落ち目で目標未達】
SKEヲタが本スレで言いたくても言えないことを言うスレ★17
DOD、ドッペルギャンガーアウトドア Part7
【WILLCOM→Y!mobile】AH-K3001〜京ｾﾗ端末総合1205
行徳ラーメン街道 Part57
オクトパストラベラー、IGNJチャンネルでストーリーや戦闘システムなどを酷評される★２
乙女@喧嘩番長 乙女 攻略ネタバレスレ 2日目
川口春奈 Part24
【社会】日本政府「入れ墨の入ったお客さんを拒否するのは不適切」政府通知に困惑する温泉業界★４
新しいゾンビサバイバルホラーゲームを考えてみないか？
ネットで月１万円を稼ぐ方法
facebookの山関係(笑)　No.10
【MSイグルー】　MS IGLOO 第56話　【重力戦線】
日本の女子プロゴルフに関する雑談スレッド
TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼