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- 1 ：2017/12/25 ～ 最終レス ：2018/06/02
- メーカーHP (現在では404…)
Kei http://www.suzuki.co.jp/car/kei/
Kei Works http://www.suzuki.co.jp/car/kei_works/
SUZUKI SPORT http://www.suzukisport-racing.com/car/keiworks_hn22/index_11.html
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1479555957/
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【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#33【HP11S,21S,23S】 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1495368109/
- 2 ：
- 乙
これでも見て、笑ってね！
https://www.youtube.com/watch?v=5sMYJQjJxOs
- 3 ：
- 1乙です。
12年車にはobdから取る追加メーターは非適合だった。
- 4 ：
- >>2
早く行け、どけの意味での警笛吹鳴らしは道交法違反だからねー
- 5 ：
- こっ、これは>>1乙なんだから、感謝しなさいよねっ!!
隣の家でブロック塀壊して作り直す工事が始まった
俺の黒Keiの屋根やボンネットが真っ白になっててﾜﾛﾀ…ﾜﾛﾀ……
- 6 ：
- もう傷んで駄目だ。
ついに買い換えだー。
古いジムニーかパジェロミニに買い換えたい。
- 7 ：
- ちょっと待て！ 古いジムニーを買うならば
先祖返りした新型ジムニーを待つ手もあるぞ
以前古ジムニー乗ってたけど良い玉を見つけるのは大変だし
ダメな車買うと修理修理また修理で諭吉さんが溶けるでw
- 8 ：
- >>006
ボディくれ
- 9 ：
- 欲しがる人が居るって事は値段が着くってら事だなら
- 10 ：
- >>6
そういうのは新車じゃなきゃダメだよ
- 11 ：
- >>6
昨日、偶然これ見たよ！
日本の誇れる軽自動車！雪道に強い軽自動車５選
https://www.youtube.com/watch?v=bnL-HF8pBpc
- 12 ：
- >>11
スズキお得意のお手軽イメチェン
- 13 ：
- keiWorksで雪道走るなら
FFと4WDどっちがいいかな？
- 14 ：
- 四駆は発進楽だけど重いから曲がるのと止まるの少し苦手だよ
- 15 ：
- >>13ワークス4WDだけど、
もう一台所有の同じ銘柄のタイヤ履いたキャリイのパートタイム4WDとは比べてはいけない程に雪道のコントロールが効かない
とりあえず坂道発進は可能
ヘリカルLSD付きのワークスFFはわかんないです
- 16 ：
- 雪道なら4駆、重いから止まらないのはランクルとかパジェロみたいなでかいやつだわな
- 17 ：
- FFで780kg
4WDで820kg
普段はFFがいいけど
雪が積もると4WDが欲しくなるね
- 18 ：
- 社外の追加メーターつけてる人いる？
- 19 ：
- >>18
旧デフィリンクのメーターを中古で買って付けてます。ブースト、油温、水温。+別メーカーの油圧計。油温を見ると高速道路での巡行が怖くなるほど油温が厳しい車だと分かります、、、
- 20 ：
- >>18
Defi ADVANCE CRのターボ計を付けてる。
- 21 ：
- >>18
メーターと呼んで良いかはちょっと微妙だけど、
インテリジェントインフォメーターエコ付けて
燃費表示してた。
- 22 ：
- セルスターのレーダー探知機つけてＯＢＤⅡにつないでいる。
燃費情報が出ないのが不満点。
普段は時速70キロこえたらキンコンなるようにしている。
レーダー探知機つけてすぐに速度オーバーで白バイに捕まってしまった。
- 23 ：
- 中古で買った時からブリッツの機械式ブースト計が付いてた
いかにも走り屋が好みそうなデザイン
もっと地味なのに替えたい
- 24 ：
- 質問です
2年前中古で購入した2007年式Keiワークス4WDMT
昨日、ふとレジスタの番号を確認したら何と3番が付いてた
純正は確か6か7だったよね？
純正装着でこの状態なのか、前オーナーが何らかの理由で敢えて遅角側のレジスタに交換したのか、気になる
因みに購入時付いてた爆音マフラーと剥き出しエアクリは直ぐに純正に戻して今まで使用してます
走行距離8万、燃費は街乗り山越えに使い、高速は殆ど使わず10~13と、多分他の個体よりも悪いと思う
- 25 ：
- >>24
ボンネットの裏に規格表が貼ってるはず
３°なら３番、Ｎなら５番
- 26 ：
- 訂正 ５°ならＮ
- 27 ：
- >>25
ありがとうございます
今ボンネット裏を確認したら5番でした
前オーナーが車検通すのに爆音マフラーの排ガスや音量対策の為に遅角側のレジスタに交換したのかな
今はノーマルマフラーなのでとりあえずN～8番のレジスタ注文して色々試してみます
- 28 ：
- keiAマニュアルが糞燃費良かった。
1人海苔遠乗りでいつも29リッター出てたな
- 29 ：
- 29はさすがに計算ミスじゃ…
頑張っても20超えるかどうか
- 30 ：
- ただ前に乗ってた98年式アルトワークスFFのMTが
(ターボブーストをカットするECOモード装備車両)
北海道ドライブで27.5km/Lを記録したことがあるから
信号がない地方道や高速メインなら有り得るかもしれん
ちな札幌市内で満タンにして街巡りしながら岩手まで到達
もっとも車重が670kgでエアコン未使用の初夏だったけどね
今乗ってるXリミ4WDだと23km/Lが最高だった
- 31 ：
- (９と０のタイプミスだろｗｗｗ）
- 32 ：
- >>29
Mターボだけど夜の国道4号走ってれば25越える
- 33 ：
- >>29
満タン法だから間違ってないよ
- 34 ：
- 満タンで楽に800キロは走れるのかw
- 35 ：
- >>34
高速を90くらいで走ってれば東京から岡山までは無給油いけた
- 36 ：
- ワークスだと70で巡航が一番燃費が良かった。
ノンターボのAで90が燃費最良というのは、ちょっと疑問だな。
50巡航で800キロなら、「すげえ頑張ったな」という感想になる。
- 37 ：
- 2000年以降の比較的軽量なFF軽自動車なら
高速巡行多目だと満タン30Lで800km以上は走れると思う
- 38 ：
- 4駆MTのBターボで毎年今の時期、東京から長野まで中央道か上信越道で走るけど、
ずっと上り坂で100km/h巡航になるのでリッター14kmくらいしか走らんよ。
- 39 ：
- >>36
空気抵抗と回転数の関係で燃費が一番よく出るのは70キロだと思うぞ
- 40 ：
- 燃費を追求するなら2000回転以上まわさないこと。どんなことがあってもだ。
だから最高速はたぶん50キロを割るかな？ エンジンがストールするギリギリまで高ギヤを保て。
たぶんそれで30km/L以上いく。
これ、ギネスに何回も載った熊本の燃費達人直伝走法
でもまあレコードアタック用の乗り方だから、真夜中じゃないとかなりまわりに迷惑かかるｗ
- 41 ：
- >>40
ターボはまた違うんじゃない？
- 42 ：
- 同じ、まわさないのが基本。でも何度か試走して、一番燃費のいい速度を割り出すとは言ってたなあ
- 43 ：
- 変な質問かもしれんがお前ら新車ならなに乗る？
- 44 ：
- >>43
なんでもアリならシビック
軽自動車限定ならアルトワークスかATだけどN-ONE
コンパクトまで広げるとスイスポかFitかCX-3かな
- 45 ：
- >>43
くれるのならS660
買うのならアルトワークスMTだな。
- 46 ：
- >>43
来るか来ないかも分からないイグニスのMT待ち
トゥインゴGTも凄く気になってるけど、車高と4WD設定無いのと県内にルノーが無いので却下
現実的な候補はアルトワークス4WD
- 47 ：
- スイフトかな。
買う予定ないけど
- 48 ：
- スイフトがあんな醜面じゃなければなあ
- 49 ：
- >>48
見慣れれば可愛いぞ
- 50 ：
- あけおめー
>>43
アルトワークスか新型ジムニーを待ちたいね
あと、もしもMT設定があったならばダイハツの
CASTアクティバに乗ってみたかったなぁ
これこそKeiの後継車って雰囲気だし
- 51 ：
- 答えてくれた人ありがとう
- 52 ：
- >>43
もう乗り換えたけど、スペーシア。
keiの狭さがネックだったからね。
- 53 ：
- KeiWorksとラパンSSだと
どっちの方が室内広いかな？
- 54 ：
- >>52
室内の広さなんて天地以外大差ないだろ
>>53
同じくらい
- 55 ：
- >>54
いやー世代が違うと流石に変わるでしょ
>>53だと大差ないとは思うけど
- 56 ：
- >>55
軽規格は変わってないぞ
上下左右前後どの方向での広さを求めてるかは知らんが
- 57 ：
- Keiも最近のも全体じゃあんま変わらん
エブリイワゴンとかは別格だが
最近の特に後部座席はスライドで荷室を狭めてスペースを稼いでる
Keiの後席はスライド無いから仕方ないがその分荷室の使い勝手が良い
- 58 ：
- 4wdのってる人でセンターロックしてる人いる？
- 59 ：
- 本気でkeiとスペーシアがかわらんとか言ってんのか
室内長、室内高が大きく違うぞ
- 60 ：
- 高速で16～7km/lなのに街乗りで10切っちゃう。
なんとかならんもんか。
- 61 ：
- >>60
街乗りで10切るっていうとターボのATとか？
でも高速でそれだけ出てるならMTか？
4WDの場合ならある程度仕方ないけれど
アクセルを踏みすぎないとか細々と丁寧に乗るのが一番だと思う。
- 62 ：
- もう燃費なんか全然気にしてないや。。
楽しく乗れればいいわ。
- 63 ：
- WorksのFFのMTでリッター
17～18kmくらい走ったけど
4WDでもそんなに変わらないかな？
- 64 ：
- >>59
高身長で頭ぶつけるほかは運転席だと変わらんだろ
>>60
渋滞ばっかりか短距離ばっかりなんじゃない？
高速90で走って20越えなかったら異常だから買い換えろ
- 65 ：
- えー、カタログ燃費で17.8の車が20超えなきゃ異常って
話盛りすぎでしょ。
- 66 ：
- 車齢17年のターボのATですわ。
ワークスじゃないよ。
- 67 ：
- >>64
なんで運転席限定になってるの？
- 68 ：
- >>67
Be a Driver！
- 69 ：
- >>66
AT/ターボなら高速は結構いい値出てると思うな。
確かにスズキの軽のターボでリッター10切る事もあるんだけど
高速でそこまで出てるのに街乗りだと10切るの変だねｗ
やはり街乗りでの運転の仕方じゃなかろか？
- 70 ：
- >>69
だよね。
ネットで燃費報告のグラフ見て山の上と下なのでなんか
シーンによって離れ過ぎてる気がして。
街乗りの燃費あげて高速燃費下げて丁度いい調整って無いものだろうか。
5月に買った頃は12から13位だったのに、8月にマフラーに穴空いて
交換してからこんな感じになってる。
- 71 ：
- 何がどうなってこうなったのか…
Ecuリセットとか試した方が良いんだろうか。
- 72 ：
- 人生リセット！
- 73 ：
- >>70
冬は燃費が悪くなるもの
- 74 ：
- >>73
いい加減なこと言うなよ。
- 75 ：
- >>74
いや常識だろ…
- 76 ：
- 冬のほうが燃費よくなるだろｗ
- 77 ：
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∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
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丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ お ・
,;'~ _r-- ､__ ~f､_>'､_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼＿＿＿＿／
;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶
"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶
- 78 ：
- 冬の方が空気の密度が高くなる(=酸素も濃くなる)から燃焼効率はいいんだけどなw
- 79 ：
- >>78
冬用タイヤの走行抵抗が大きい
- 80 ：
- >>78
燃料吹くの一定だと思ってるの？
基本酸素が濃くなったら、燃料も多目になる。
リーンバーンじゃないでしょ、大半の車は。
- 81 ：
- こっちは雪国だから、冬はどうしても燃費激悪になる。
満タン法で、夏は調子良いと20km/l超えるけど、冬は14km/l台になることもある。
雪の上を走ってるから仕方ない。
- 82 ：
- ワークスff5mtに乗ってたけど、夏で24、冬で19ぐらいだった。札幌だけどね。
- 83 ：
- リミッターカットしてる人いるかな？調べても記事が出てこないの
- 84 ：
- 夏のエアコン(コンプレッサー)を言ってんだろw
- 85 ：
- >>83
スピードリミッターカット？
昔していたけど、施工は人にやってもらったから判らないぞｗ
- 86 ：
- ピボットのスピードメーターｖを配線割り込みさせてリミッターカットしてる。
ピボットのページだと非対応の年式だったけどやってみたらできた。
自己責任なので壊れても泣かない。
- 87 ：
- スピードリミッターカットなんか・・・・してると事故したとき地獄みるんじゃね？
保険など下りないような気がする。
- 88 ：
- スピードリミッターカットしたからと言って、常にリミッター以上の速度で走ってるわけじゃない。
保険出るかどうかは事故の状況次第でしょ。
- 89 ：
- >87なんでそういう考えになるの？
- 90 ：
- >>89
どうなのかね～ご自由にどうぞ。
車のリミッター解除って今時してる人いるのかな？
違法でメリット無し！ -
新車・中古車の購入や中古車買取に役立つ情報ブログ｜カーブロ
http://car-blo.com/unntenn/rimitta-kaizyo
- 91 ：
- 馬鹿が何人死のうが構わないが、
他人を巻き込むなよ、、、、、な。
- 92 ：
- >>87
サーキット走るんだろうよ
- 93 ：
- >91捻くれてる根暗だから？？？クッサイやつだってのはわかったけどあってる？？
keiでサーキットとかダートやってる人多いと思うんだけどな～。ちなみに自分はvプロ制御でカット済みよー>83
- 94 ：
- >>93
だから、、好きに吹っ飛んでRや！！！
- 95 ：
- スピードリミッター法なんてないのにｗ
ただの自主規制。
それをどういじくろうと、なんのお咎めもない。当然の話。
ただ問題を起こしたときに警察にばれると心象はわるいだろうけどね。
- 96 ：
- >>95
法的な問題ではなくて実質無保険で公道走ってしまってるということでしょ。
事故起こしてしまっても自力で何億でも賠償できる金持ちでないと無理。
- 97 ：
- >>96
なんでリミッターと自動車保険が関係するんだ？
- 98 ：
- 弄る気なんてさらさらないけどリミッター解除で保険おりないの？
- 99 ：
- >>96
保険の約款にリミッター云々書いてあるの見たことないけどな。
- 100 ：
- >>99
改造車っていうククリに該当する場合もあるかもね？
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