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＠＠＠男は黙ってキャデラック！二十三代目＠＠＠
- 1 ：2019/09/18 〜 最終レス ：2020/05/10
- 新型オーナーも旧型オーナーもなかよく喧嘩せずにいきましょう
公式サイト
http://www.cadillacjapan.com
http://www.yanase.co.jp/cadillac/
前スレ
＠＠＠男は黙ってキャデラック！二十二代目＠＠＠
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1509107702/
- 2 ：
- 乙
XT5乗ってる方、不満点あれば教えてください
- 3 ：
- 保守します
- 4 ：
- あげ
- 5 ：
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190918-00010003-leon-life
訂正
マイチェン前のCT6にもナビはある
100キロも軽くなっていないむしろ30キロ重くなっている
- 6 ：
- あげます
- 7 ：
- あげとくか
- 8 ：
- >>5
これは下げ
なぜメッキグリルやめたのか
マツダ車みたいじゃない？
- 9 ：
- デザイナーが一緒なのか？
- 10 ：
- >>8
このフロントのデザインはCTS-Vからだと思うんだけど、なんでこんなのにしたのかね？
前のデザインのほうがいかにもキャデっぽくてよかったのに
- 11 ：
- >>10
だよね
ラグジュアリーモデルでこれはねぇ
何度見ても好きになれない
- 12 ：
- メッキグリル使うとdqnが乗るようになって、イメージダウンするからこれでいいよ
- 13 ：
- DQNもいなかったら日本撤退しちゃうよ
- 14 ：
- 要は底辺みたいなドライバーのおかけで日本で商売出来てるのね
- 15 ：
- 新車は高いからドキュンは買えないよ
とりあえずヘッドライト下に伸ばすのやめてくれ
伝統縦テール捨てるな
- 16 ：
- ATSももうなくなるの？
XTSはまた出すのか
もう迷走がすごいな
- 17 ：
- >>14
別に乗ってる人で運転が横着なやつ見たことないけどな
そもそも少ないが
見た目で判断してないか？
>>15
縦テール捨てたのは失望したわ
アイデンティティの喪失だわ
- 18 ：
- >>16
いいじゃん
EセグFセグだけでいいよキャディは
- 19 ：
- ＬＥＸＵＳ
- 20 ：
- この星を想う
ＬＥＸＵＳ
- 21 ：
- 微笑むプレミアム ＬＥＸＵＳ
LS
LC
GS
ES
IS
LX
RX
NX
UX
CT
- 22 ：
- レクソスの話なんか出さんでいいよ
セルシオ、アリスト、アルテッツァからレクサスに変わっただけで値段の跳ね上がった車なんか誰が買うか
- 23 ：
- あなたが買います
あなたはESです
- 24 ：
- XTSも縦に思わせといて謎に尻が曲がったL字テールなんだよなぁ
- 25 ：
- あげとくわ
- 26 ：
- >>21
(暴利で)ほくそ笑むプレミアム
- 27 ：
- キャデラックよりレクサス
世界の常識
- 28 ：
- キャデラックよりリンカーン
https://i.imgur.com/cdhv1jJ.jpg
- 29 ：
- 日本から撤退したメーカーなんて…
- 30 ：
- >>28
これは何のモデル？
コンチネンタルに似てるがライト部分が違う
- 31 ：
- >>30
MKZかな？
- 32 ：
- >>31
ありがとうそれだな
コンチネンタルもそうだけど北海道にしか売ってないから買いたくないな
ただコンチネンタルには日本のCT6にはないツインターボが付いてるからその点は惹かれる
- 33 ：
- 何故北海道？
- 34 ：
- >>33
現行コンチネンタルとMKZはFord認定の北海自動車しか置いてない
- 35 ：
- えっ！
フォードって北海道だけは正規輸入されてるの？
北海自動車が並行輸入してるだけじゃなくて？
- 36 ：
- 北海道の車屋が仕入れてるね、値段は並行にしちゃそこそこ手頃だね
- 37 ：
- 去年はコンチネンタル1000万だったけどめちゃくちゃ落ちてる
悲しい現実だな
- 38 ：
- 最上級グレードのブラックレーベルの方が安くなってるのはなぜ？
てかコンチネンタルよりMKZの方がカッコいいな
テールがA7に酷似してるけど
https://i.imgur.com/7e7CLKT.jpg
- 39 ：
- ずんぐりして見えるからコンチネンタルの方がかっこいいわ
A7のくせにテール繋いじゃってさ〜…
一本テールはリンカーンの伝統芸だろ
- 40 ：
- リンカーンのスレになりました
- 41 ：
- 橋桁に正面衝突…フロントつぶれ4人けが
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000166070.html
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/f/ffa8c_1641_71bbb11c_cbdb52fc.jpg
- 42 ：
- >>41
こんなぐちゃぐちゃになってもケガで済むとは頑丈だな
単体のアメリカ車スレがあるのキャディだけか？
- 43 ：
- >>42
コルベットもあるぜ
- 44 ：
- スレ
【福岡】キャデラック・エスカレードが橋桁に正面衝突…フロントつぶれ4人けが 運転していた25歳男性は重傷
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1570413261/
- 45 ：
- 何でエスカ乗りってこういうdqn多いん？
- 46 ：
- >>42
ジープもスレあるぞ
- 47 ：
- 直前の速度は分からんけど
こういう狭い範囲での衝突はフレーム構造の方が有利なのかもなあ
- 48 ：
- フレームでもモノコックでも安全に作ることはできるが同じ安全性を得るためにはフレームのほうが重くなる
- 49 ：
- >>43
シボレースレでなくコルベットのみ？笑
- 50 ：
- >>49
コルベットスレはなぜかずっと続いている
Rーリより売れていないらしいが、それなりにファンはいるのだろう
昔はカマロすれもあったはずだが、今はないね
- 51 ：
- あげます
- 52 ：
- >>50
カマロスレは今年春ぐらいまであったけどDAT落ち
- 53 ：
- セヴィルの4代目（92〜96年式）の購入考えてるんだけど、所有されてた方いらしたら、お話聞かせてくださいな。
- 54 ：
- >>52
もっと前になくなっていた記憶あるけど、誰かが一度立てたのかな
カマロはもともとたまにしか見かけない車だったけど、最近本当に見かけないよね
昔大学の先輩がマスタングに乗っていて、あの頃はカマロもたまに見かけたけどな
といっても、もう20年以上前の話なんだけど
- 55 ：
- >>54
年齢40、50超え？
- 56 ：
- >>55
アラフィフのジジイだよ
- 57 ：
- あげます
- 58 ：
- CT4
CT6後期見た後だとテールはまだ納得できるけど
ヘッドライトは同じ流れだなぁ
小さいんだよ
人の目もそうだけど一重の小さい目のやつなんてモテないだろ
切れ長ならモテるけど縦ライトあるから短いし
- 59 ：
- まあでも実物見てみないとなんとも言えんよな
現行CTSも写真だけで見ていたら格好悪いと思っていたけど、ヤナセで実物見たら意外といいと思ったよ
- 60 ：
- CT5のことか？
いや、こいつはL字テールだから生で見なくても論外
ハンドルもウッド無しの3本スポークとかスポーティすぎるし
シフトもBMWのモノマネ感がすごい
キャデラックじゃなかったら全然アリだけどね
- 61 ：
- あげます
- 62 ：
- ブロアム、コンコース、ドゥビル、DTSと乗り継いでるけどコンコースが1番良かったかなー。
- 63 ：
- あげます
- 64 ：
- あげます
- 65 ：
- あげます
- 66 ：
- 92までのブロアム最高！
- 67 ：
- そんなにあげられてももう話すネタがないよ
アップデートがないからなー会社の
- 68 ：
- XT5ってどうですか？
エスカレードより売れてないそうですが
- 69 ：
- レクサスRXがよく売れているのにXT5がうれないのは不思議だな
- 70 ：
- ちなみに前はSRXに乗っていたが、結構よかったよ
何がいいってこともないけど、これと言った不満のない車だった
- 71 ：
- エスカレードは故障しても余裕
こんだけマッチョで威圧感あれば乗れるって人が買うけど
XT5はRXに安心度でも威圧感でも負けてるからじゃない？
俺はそのアメ車のイメージ負けがいつまで続くんだと憤慨してるが
- 72 ：
- そういやロペライオチャンネルのXT5試乗で
いつも出てる偉いほうにだいぶ下げられて舐められてたな
もう一人の社員が何とかフォローしようとしてるのに
部長の圧力かけてフォローをことごとく消してる印象を受けたね
コメ欄でもそれについてボロクソ言われてた
ドイツ信者の老害が多いんだよな日本は
- 73 ：
- アメ車海苔にロクなのいないから、そうなるんだろうな
- 74 ：
- >>72
あの人は以前からアメ車sageが酷かった気がする
- 75 ：
- >>74
CT6もオーディオの音以外はボロクソに言っていたからな
アメ車はあまり売りたくないんだろう
メルセデス、BMW、トヨタ車はとにかく持ち上げるね
トヨタ（含むレクサス）ってそんなにいいかなあ・・・とも思うわけだが
- 76 ：
- >>74
>>75
だよね
CT6好きだからあの動画から嫌いになったわ
めっちゃ無関心でつまんなさそうにしてたしな
好き嫌いがあるのはいいけど個人の主観押しつけすぎ
- 77 ：
- そう言えばエスカレードもかなりボロクソに言っていたな
- 78 ：
- XLRもなー。
- 79 ：
- 目を閉じて鼻ふさいで
なに乗ってるかわかったら認めてやるよ
目鼻塞いで味もわかんねぇのに車なんてわかるわけねぇ
くそだなR
- 80 ：
- はやくRくそじじい
- 81 ：
- ヤナセライフに大阪でCT6 ATS カマロSS乗ってる夫婦出演
まあ大阪のオッサンオバハンって感じwww
- 82 ：
- CT6は好みの別れそうな車だが、
エスカレードとかXLRをボロカスに言うのは解せないな
- 83 ：
- エスカレードは3列目を倒すとこの機構かなんかを見て
どうせここ壊れるんでしょみたいな反応してたな
偏見しかないよあのオヤジ
若いユーザーを減らすような発言はやめてほしいね
- 84 ：
- エスカレード欲しい！！！
- 85 ：
- CT6はロアグリルが上すぎ
黒グリルもがっかり
- 86 ：
- XT6発売になるみたいだな
- 87 ：
- 新しいデザインも終わってる
売れるのか？
- 88 ：
- あげます
- 89 ：
- クソみたいな騒音規制でキャデラックどうなっちゃうんだろ
人生一度はキャデの現行乗るのが目標だけど
騒音規制に引っかかって一生乗れなかったら阿呆らしい
2020年にフェイズ2、2022年にフェイズ3(今の技術ではどの車もクリアできないレベル)があるらしいけど
下手したらフェイズ2で俺が買いたいのがお亡くなりになることもある？？
- 90 ：
- 騒音規制すらクリアできないんだ
- 91 ：
- ただし、輸入車、継続生産車については猶予期間を与え、2021年9月1日以降の製造されたクルマに適用される。
まだ大丈夫だ
- 92 ：
- パレードのリハーサルでセンチュリーオープンの代わりにブロアムベースの4ドアコンバーチブル出てたね
角ブロじゃなく93年以降のビッグブロアムで幌付けてた
個人的にはビッグブロアムって好きじゃないけど
- 93 ：
- 俺も好きな方ではないなあ
Cピラーのレザートップと後ろドアのサッシュとの境で違和感が
- 94 ：
- あげます
- 95 ：
- あげます
- 96 ：
- VシリーズとSUVはおいといて
V8のグレードがないのはおかしいよな
レクサスのスレでも同じこと言われてる
そりゃ売れないわと思っちゃう
- 97 ：
- V8は指名終えつつあるからなあ
大型車でも実用には6気筒で十分でハイパフォーマンスモデルだけになりそう
- 98 ：
- 新型CT５
現地の本体価格なんだが、36000＄〜とＣＴＳと比べると、少し値段が下がっていないか？
ＣＴ4もややスペックダウンされているようだし
ＣＴ6＞ＣＴＳ＞ＣＴ5＞ＡＴＳ＞ＣＴ4
のような感じになるのだろうか。
- 99 ：
- アメリカでもあまり売れてないのかな？
正直昔のドゥビル、セビル、カテラ、エルドラドのネーミングの方が良かった
変にアウディの真似するのはなんだかなあ…
- 100 ：
- >>98
そんな感じだね
それにしてもなんだってスペックダウンさせたんだろ不思議だ
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