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【HONDA】ホンダ シャトル Part27【SHUTTLE】
- 1 ：2019/02/24 〜 最終レス ：2019/05/06
-
2015年5月15日発売〜『シャトル （SHUTTLE）』 のスレです。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
シャトルは、5ナンバーサイズの扱いやすさや優れた燃費性能と、堂々とした存在感あふれるスタイリッシュフォルム、
クラス最大の広さを誇るフラットなラゲッジスペース、上質な走りを融合した新しいコンパクトステーションワゴンです。
5ナンバーステーションワゴンのハイブリッド車として初めて4WDを設定。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/SHUTTLE/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/shuttle/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=shuttle
<ハイブリッド> http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=shuttlehybrid
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60253
<ハイブリッド> http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60247
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/SHUTTLE/201505/
■前スレ
【HONDA】ホンダ シャトル Part26【SHUTTLE】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1540357908/
-
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- >>1
乙です
- 3 ：
- 1乙
- 4 ：
- いちょーつ!
- 5 ：
- 乙デス
- 6 ：
- ラゲッジと後席のつなぎ目にある板、ひざを立てて体重かけたらバキっと割れた・・・。
折れ曲がってはいないけど、車中泊するとき気をつけないとヤバいな。
- 7 ：
- 体重何キロ？あの板は見るからに耐久なさそうなのは確かだけど
- 8 ：
- >>7
身長165cm 体重59kg。
痩せてはいないがデブではない。
- 9 ：
- スーパー標準体型ですやん
- 10 ：
- おっと、そんなのでバキっといくのか。気をつけないと。
- 11 ：
- 納車1年半ほどのシャトル
ドアバイザー外しました
窓ガラス枠のパッキン凄い砂ぼこりだった
スタイリッシュで窓も拭きやすくなりました
外すの面倒ですがオススメ!
- 12 ：
- 元々バイザーなんかアホ喫煙者以外つけるもんじゃない
- 13 ：
- 俺バイザー装着のアホだけど喫煙者じゃないよ
- 14 ：
- どうも、非喫煙者でバイザーつけてるアホです。
- 15 ：
- アドバイザーがわらわら湧いてきてるな
- 16 ：
- シャトルではじめてドアバイザーつけなかった、洗車しやすいし拭き取りもしやすく満足
ただリアドアの最上部がルーフと少し段差できるのが残念
- 17 ：
- ヘッドライトのクリアコーティング？が剥がれてきたわ
初期型だけど早過ぎる
- 18 ：
- 俺も非喫煙者だけど無限バイザーつけてるアホだよ。
バイザーつけてるだけでアホって決めつけるやつよりはアホじゃないと思ってるけど。
- 19 ：
- 国があなたのために何をしてくれるのかを問うのではなく、あなたが国のために何を成すことができるのかを問うて欲しい。
- 20 ：
- バイザーなしで納車組だけど、雨の日は羨ましくなる時もある
中で飲食したあととか、放屁処理とか
バイザー付けてるだけでアホ喫煙者と決めつける人と一緒に思われるのはヤだなあ
- 21 ：
- 車内放尿者も喫煙者も同じようなもんだろ
- 22 ：
- 窓開けたところでどうにもならんだろ放尿は
- 23 ：
- バイザーないと外見さみしくない？
- 24 ：
- バイザーは絶対いるよ。雨の日の換気。
- 25 ：
- 俺は付けないけど、
付けたい人は付ければいい。
否定はしない人それぞれ
- 26 ：
- 雨の日に窓開けたら、せっかくのエアコンの除湿が無駄になるんでは？
- 27 ：
- 実際放屁の換気もあるし、なんとなく自然の空気取り入れたいなーみたいなんはある
除湿がムダったってすぐまた除湿されるしと思ってる
エアコン派換気派バイザー有無、外見についてもだが全部それぞれの好みでいいじゃん
放屁を放尿と読み間違えたって気にすんな
- 28 ：
- ドアバイザー、北国は標準装備といってもいいくらいだ
- 29 ：
- リアタイヤが引っ込んでるのでワイトレ付けようと思うんですが後ろから見るとタイヤがハの字型になっています
タイヤ上部がフェンダーから出ていなければＯＫなのかそれとも地面と接している下部が出たらダメなのかわかる方いらっしゃいますか？
- 30 ：
- 今、13,000kmだけど
そろそろタイヤのローテーションしたほうが良いかな？
- 31 ：
- >>30
そんなにタイヤの減りが速いですか？
- 32 ：
- >>31
シャトル購入以前はメンテナンスは車検任せにしてたんで、皆さんどうされてるのかと。
前輪の外側がけっこう減ってるように見えます。
- 33 ：
- タイヤローテーションなんてこちらから頼むまでもなく
ホンダカーズ中仙道側が1年点検のときにやってくれたんだがな。
ディーラーによってサービスが違うのか？
当時の走行距離は8,000キロ強だった
- 34 ：
- 一年点検受けなかったんですよ。
ハズレの個体ひいちゃったのか、オートドアロックの警告音が誤作動する不具合があるんだけど
購入したディーラーに見てもらっても、分からない、そういう不具合の情報も入ってないって言うもんで
こんなディーラー二度と来ねぇと思って！
今日、イエローハットでタイヤローテしてもらうか
- 35 ：
- >>30
新車装着のbluearth は、25000kmぐらいでかなりツルツルになったので、ちょうど良い頃じゃないですかね。
- 36 ：
- >>35
具体的な情報で参考になります
2万km越えで交換がよさそうですね
次のはレグノにしたいなあ、高いけど
- 37 ：
- >>34
一時の感情で保証を放棄するとか意味分からん
直るまで何度でも修理対応させたらいい
- 38 ：
- >>34
オートドアロックは、ピッて鳴るまでドア横で待機してから離れないと、ピピピピって警告される。
特に便利な機能じゃないから、ＯＦＦにすればよくね。
- 39 ：
- >>38
それがですね、ドアの横に立って連続でドアを開け締めすると、警告音が鳴ったりならなかったりするんですよ。
二回連続でなるときもあれば、三回連続でならない時もあるんです。ランダムな感じ。
煩わしいのでオートロックはOFFにしてるけど、手動のボタンもたまに効かない時があります。
やはり不具合かなと。
- 40 ：
- >>29
ググレカス
- 41 ：
- 人がそこそこ快適に乗れて荷物もたくさん積めれて燃費も良く、デザインもフリードやグレイスよりはいいのにホンダはシャトル売る気ないの？
最近の決算？のホンダのCM観て思ったけど。
- 42 ：
- >>41
シャトルがどうこうってことじゃなく、ステーションワゴン自体がそんなに売れるカテゴリじゃないから。
車の出来不出来とかじゃなく流行り廃りの問題。
で、そんな中でも大して宣伝に金かけずにコンスタントに2〜3000台は売れてるんだからホンダとしては現状維持で十分なんだろ。
- 43 ：
- カーナビ付けて乗り出し250万で、燃費が良く、荷物もたくさん積めるハイブリッドのステーションワゴンが買えるのに、
軽自動車に200万出す人が少なくない今の状況はシュールに感じる。
- 44 ：
- ワゴン自体ニッチだし
なぜこれ選んだの？と聞かれる
- 45 ：
- 今の若い世代にとっては、ボックス型が自動車らしいと感じるのかな？
ミニバンみたいに車内をウォークスルー出来るんだったらまだしも、
背の高い軽自動車って、重心が高くなるだけでメリットなくない？
- 46 ：
- シャトル利益率低いとかじゃね
- 47 ：
- >>45
金あればSUVやミニバンに乗りたそうだな。
そこからの着地点がボックス型軽自動車なのかな？
ステーションワゴンやセダンには着地せず。
- 48 ：
- >>47
やっぱそうなのか。
セダンやクーペ、ステーションワゴンの重心の低さによる操作性の良さってのは、今は重要視されないんだな。
40台のオッサンとしてはちょっと寂しい。
- 49 ：
- >>48
40代だった、ごめん。
- 50 ：
- ワゴンの中では売れてるほうだとおもうけどな
- 51 ：
- といっても日本専売モデルだからねぇ。
- 52 ：
- ライフスタイルに適合したので買ったけど
見た目は超不細工だと思う
- 53 ：
- えっ、格好ええやんけ
- 54 ：
- いや、フロントはグリル変えてビームライトつければ割とよくなるけど
リアの腰高感はこの車好きな俺でも幻滅ポイントだと思う
- 55 ：
- ホンダ車の中では一番かっこいいと思うぞ。
しかもデビュー時からこのかっこよさは今時珍しい。
他メーカーとの比較でもかなりかっこいい部類だと思う。
- 56 ：
- ずんぐりむっくりに見えない工夫をもうすこしすれば
- 57 ：
- 僕はなかなか格好良いと思ってるけど、リアの取って付けた感は確かにあるね。何でだろう。後輪の位置かな。
- 58 ：
- Cピラーから後ろはダメダメでしょ〜FITとの共通化を拘り過ぎたんじゃないかな？
フロント周りに金掛けないで、ホイールベース伸ばして呉れればもう少しスマートなデザインに出来たんだろうけどね。
ある程度道具として割り切って乗ってるから、どうでも良いっちゃ良いんだけど。
- 59 ：
- >>35
新車装置のタイヤと市販のタイヤは全くの別物だからな コスト削減ですぐ摩耗する粗悪品が着いてる
- 60 ：
- 無限のエアロが欲しくなってきた…
付けてる方いたらイノウレお願い
- 61 ：
- 遅刻しかけで高速飛ばしてたら燃費クソ落ちてﾜﾛｽ。
乗り方で10km/Lは変わるんな
- 62 ：
- 公道の走り方は余り変えられないでしょ。
規制速度まで一気に加速した後は車間が詰まらないようにクルコン巡航速度の調整。
急ぐのだったら新幹線なり飛行機で
- 63 ：
- >>62
シャトルHVの乗り方を知らない嫁が運転すると燃費がた落ちだぞ。
低燃費出すにはそれなりの知識と乗り方がいる
- 64 ：
- http://s.kakaku.com/bbs/K0000770923/SortID=22506845/
スレ主やってやるぞ！さん投稿:1件
2019年3月3日 18:35 最初の投稿
・ホンダセンシング
後方後発進抑制 オートハイビーム 追加
・内装
リアアームレスト カップホルダー付きに変更
・外装
一部メッキパーツ追加
アルミホイールデザイン変更
ヴェゼルRSみたいな形状のフォグランプに変更
ボディカラー グリーン追加
値段は２〜3万アップの予定との事でした。
- 65 ：
- >>64
これで値上げして値引きも渋くなるのかね？
原材料費が上がってるようだから値上げの理由付けしただけって感じだな
- 66 ：
- >>65
MCで上がるのは普通のこと
- 67 ：
- >>64
嘘かホントかわからんけど、ヴェゼルＲＳのような直線型のLEDフォグランプだと、
DOPのフロントビームライトが不要なデザインになるな。
後方後発進抑制は元々後方にセンサー等が付いていないから多分付かないんじゃないかな。
オートハイビームは、カメラのファームウェア更新と、グレイスのライトスイッチにすればいいだけだから付きそう。
うらやましいぞ。
アルミホイールデザイン変更、対象はＺだよな。
新規デザインか、コスト抑えるためにフィットorグレイスのを使うか・・・。
どちらにせようらやましいぞ。
で、例の穴は？
- 68 ：
- >>67
>元々後方にセンサー等が付いていないから
センサー付ければいいだけじゃ？
今でもリアコーナーセンサーとかはオプションであるんだから物理的に無理ってことはないだろうし。
- 69 ：
- 今の仕様から、オプションでリアアームレストドリンクホルダーに変更できるなら、是非やりたい！！
- 70 ：
- >>69
フラットにするためかグレイスと違ってシートがだいぶ薄いからドリンクホルダーを付ける余裕があるのかなぁ。シートが厚くなってたりして。
- 71 ：
- 俺も見せてもらった
今センシング付き乗ってる人はあまり気にしなくても良いレベル
機能一覧も見たけどオートハイビームだけだった気が、見逃したかな？
リヤのテールランプは一本線から二本線になってた
カップホルダーは縦並び
- 72 ：
- マイナーチェンジってほどでもないなぁ、フィットが秋ごろＦＭＣだからこのままズルズルと再来年の春か夏ごろ
ＦＭＣするんじゃないか？シャトルの名前が残るかどうかはわからないけど
- 73 ：
- >>60
フロントスポイラーだけつけてるけど、かっこいいよ。
値段も手ごろだしオススメ。
去年の９月に新車注文してそのとき一緒に頼んだんだけど、１１月末納車には間に合った。
- 74 ：
- >>73
ありがとう。
無限かModuloかでまだ迷ってるけど買うぞ〜
ちなみにボディと同色ですか？
今気付いたけど何だイノウレって…
- 75 ：
- >>74
同色です。さすがに異なる色に擦る勇気はなかった。
色はプレミアムクリスタルレッド。
自分も最初はModuloとフロントビームライトにしようと思ったけど、
ビームライトの工賃がばか高かったので、やめて無限スポイラーだけにしました。
- 76 ：
- イメージカラーなのにブルー全然みないな
白が一番多くて次点黒次にシルバー
- 77 ：
- >>76
カタログのブルーとは大分違うからね。
思ったよりも黒に近かったのが個人的には残念。
結局自分は実物の色を見てプレミアムクリスタルレッドにしたよ。
- 78 ：
- >>75
自分もプレミアムクリスタルレッドです。
ほとんど見掛けないですけどイイ色ですよね。
スポイラーだけブラックにしようかと思ってましたが
やっぱり同色が無難ですね、ありがとうございました。
- 79 ：
- フリードやＮ−ＢＯＸにあるような透きとおったブルーがあれば買っていたのに残念
無難なホワイトにしたがまあ気に入ってるよ
- 80 ：
- リゾートツアラーがコンセプトなのに
パッションカラーがないのは残念
明るい色があってもいい
- 81 ：
- >>79,80
俺もフィット３のブルーが良かったんだけど、ＭＣがあったとしても明るいブルーは追加されないだろうと思い、
プレミアムクリスタルレッドにしました。白・黒・シルバーじゃない色だと大駐車場で見つけやすいんだよね。
ブルーは売れてるんだから、あってもいいと思うんだがね。グレイスにも追加されたし。（ブルーのグレイスはいまだに見たこと無いが）
- 82 ：
- ノーマルと振幅感応ダンパーって乗り比べたことある？どれくらい乗り心地違うのか気になって…
- 83 ：
- たぶんわからん
乗り心地だけならタイヤの方が違いわかる
- 84 ：
- ありがとうございます！この車欲しいけどMCのために販売してないのかなぁ…在庫次第なのかな
スタンダードなハイブリッドは売れ筋じゃないし在庫も少ないかな
- 85 ：
- >>84
素のハイブリッドは、装備差はともかく燃料タンクが8L小さい32Lしかないのが受け入れ難い。
ハイブリッドに求めたいのは一給油あたりの航続距離の長さなので。
- 86 ：
- >>82
１０年前からホンダ車乗り始めて、フィット1（中古・無限サス）,フィット2（HVRS）と乗り継いでシャトル HVZに乗り換えましたが、
乗り心地いいし静かだよ。
サスペンションも効いてると思うが、タイヤ性能だよ。
Ｚは純正がTURANZA ER370ってタイヤだけどコンフォートタイヤなので、純正としてはすごくいいです。
- 87 ：
- Gで充分。他は余計。
- 88 ：
- xに2年乗ってるけど、スペアタイヤも修理キットもないよね
パンクしたらどうしたらいいの？
- 89 ：
- パンク補修キットすら無いってそんな事あるの？
- 90 ：
- >>88
取説くらい読めよ。
2017版ならp260、2018版ならp335だ
- 91 ：
- >>85
8Lも違うとは。。
カタログ換算すると8L×32km/lで満タンで256kmの継続距離に違いがでることになる。
しかも今時の軽よりタンク小さいとかどういうことなのよ。
燃費でいい数値見せたいだけのために作った廉価版グレードということか。騙されるところだったわ。
グレードの違い装備の違いにも書いてなく諸元表でしか確認できない所がまたいやらしいわ。
- 92 ：
- >>91
昔はそれを価格でやってたんだよね。
誰も買わないような装備無い無いグレード作って、???万円からって。
購入しようとすると受注生産だから納期伸びるよとかセールスマンに言われるし・・・。
- 93 ：
- そっちの方がましかなー
騙されて買うこともないし。
それに対してホンダセンシングや標準以上の装備を搭載しているのに見えないとこで性能ダウン。
経験上、タンク容量低下以外にカタログには記載できない事をやっている所はあると思う。(前科があるし事実)
あくまで例を言えばパネルの薄型化や消音材の撤去だとか○○の容量下げたりとか他にもまだある。HPの通りプリウスでいえばウォッシャータンクの容量も違ったけな。そういうプリウスでも廉価グレードでタンク38Lだからまだマシだ！
- 94 ：
- >>91
トヨタのアクアだと全グレードタンク容量は36Lで差はないけど、最廉価グレードは後席ウィンドウが手回し式だったりするw
発売当初に10.15モードで40km/L達成するために装備削りまくったグレード。
結局、JC08モードに移行していったので意味なしになったけど。
最近だとノートe-powerの燃費スペシャルグレードがエアコンレスだったり。
カタログスペック上の燃費競争とか無意味なことをやめて、実用性で勝負してほしいよね。
- 95 ：
- >>93
現行モデルは知らんけど、初期型シャトルのハイブリッドベースグレードにはX以上にある床の制振材が無いっていう差があったよ。遮音ガラスでも無かったし。
このあたりの違いは公表はされてたけど、気付かない人もいただろうね。
- 96 ：
- 快適装備を省かれるのはわかる
けどカタログ燃費のために安全に関わるもの(快適装備、吸音や消音性能以外の車体に関わる部分(シャトルはわからないがフィットはそうだった))を省くのはどうかと、そういう意味ではホンダより他社の方が信頼できるな〜。
実際に燃費を良くするための軽量化なら理解できるけど、燃費計測の際の荷重係数により楽に計算できるための軽量化だからね。
消費者にとってはマイナスしかない。
- 97 ：
- しかもそういうグレードの開発費もコストとして車両価格に含まれてるわけだからな。
ホントやめてもらいたい。
- 98 ：
- 最低グレードの最高燃費を全面にアピールするくせに
最高グレードはインチアップの影響でそのモデルで一番燃費悪いからな
やってることがよく目にする「〜円」からっていう表記と同じだよな
- 99 ：
- ハイブリッドのベースグレード乗ってる人の話を聞きたいなぁ
乗り心地や航続距離に不満がないかどうか
- 100 ：
- 3月頭にディーラー行ったらオーダーストップ言われて凹んでる
用途も通勤メインだからフィット勧められて試乗したらめちゃくちゃ乗りやすかったけど
シャトルの荷室の広さが諦めきれない
今月末頃から注文可能で納期が5月下旬頃？と言われて迷ってるよ
シャトルかっこいいわ〜
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