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ルーミー信者はなぜすぐに釣られるのか？（笑）
■死んだ?■どうした!?日産36■放置プレー?■
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■死んだふり?■どうした!?日産18■放置プレー?■


1 ：2018/06/21 〜 最終レス ：2018/09/03
もう国内での販売を諦めたのか？
仮死状態で検査詐偽まで行った日産を叱咤激励するスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜の書き込みは遠慮願います。
　
※過去スレ
■死んだふり?■どうした!?日産11■放置プレー?■
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1447596841/
■死んだ?■どうした!?日産12■放置プレー?■
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1467074583/
■死んだ?■どうした!?日産13■放置プレー?■
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1476112667/
■死んだ?■どうした!?日産14■放置プレー?■
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1481229442/
■死んだ?■どうした!?日産15■放置プレー?■
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1492045630/
■死んだ?■どうした!?日産16■放置プレー?■
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1506676999/
■死んだ?■どうした!?日産17■放置プレー?■
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1508567687/

2 ：
※関連スレ
日産のことを正直どう思っているか
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1505485136/
日産は何故トヨタを超えられなかったのか？
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1515255055/
日産の車ってどんな客層が買ってるの？
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1523904612/

3 ：
マツダ　新型「ファミリアバン」を発売
−毎日の仕事をサポートする実用性と燃費・環境性能に優れ、先進安全技術を標準装備−
ttp://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2018/201806/180621a.html

ファミリアバンが日産ADからトヨタサクシードのOEMに替わりました

4 ：
>>3
マツダとしがらみの有る人は不細工ADと訣別出来て大歓迎だろな

5 ：
このまま行くとスズキとも細々と残ってるOEM関係が切れる可能性大だな

6 ：
>>5
そしたらスズキとしがらみがある人はホンダと日産以外の国産車に乗れるようになるから万歳だね

7 ：
電気自動車で2シーターのクーペ作れば売れると思う。今どきの奴らは外観くらいしか弄らないからなんちゃってでOK
ディーラー数多く全国の充電サービス受けれる日産から出すことに意味がある。

8 ：
電気自動車自体まだダメやで
充電気にしなくていいeパワーだとまだ売れる可能性はある

9 ：
道の駅とかにも普及してきたし上手くマッピングすれば電気自動車で日本回れるくらいにはなってるとおもうけど？

10 ：
>>9
机上計算で回れても200km走るごとに1時間の強制休憩やで

11 ：
現実的じゃないな、5分10分で充電できるものだと思ってたｗ

12 ：
>>7
e-POWERでいいよ。
クーペだと軽いしエアコンの効きもいいからかなり燃費も良くなりそうだし。
スポーツカーのうるさい、臭い、燃費悪いのイメージを払拭できる

13 ：
取り敢えずシルビアePowerとか出したらBRZと同じくらいは売れると思う

14 ：
>>13
それはほとんど売れないって事じゃねーかw

15 ：
そんなん出たらよほどデザイン悪くない限り買う

16 ：
2ドアクーペは欲しい人はそれなりに居ると思うけど実際買う人って少ないからね

17 ：
欲しいと思う奴なんて極少数だろ
昭和じゃないんだ

18 ：
それがソコソコ居るんだよ実際何台も車持てないから買わない(買えない)だけで

19 ：
つ初代インサイト

宇都宮市だかどこかの公用車払い下げがあったけど手が出なんだ

20 ：
>>13
ベストカーだかカートップの記事であったなフロントエンジンリアモーターとか…
出ないだろうけど…

21 ：
手術の日産

22 ：
>>13
フェアレディZすら持て余してる今の日産じゃ…ね

23 ：
>>16
安くても乗り出し300万の86とかになってくるしな。
e-POWERだとシステムはノートので十分だし安くあげられそう。

24 ：
86が売れているのは86の銘とトヨタの広告力があるからだからｗ
アレの名がセリカだったりしたら爆死だし
仮に日産がアレをシルビアとして出したとしても爆死

日本のユーザーなんてその程度

25 ：
今朝柿本付けたノートNISMOが走っていたが
赤の差し色がゴテゴテ過ぎてでダサすぎる

26 ：
そういえば三菱製の小さなニッチョン車のCMで
在日バージョンが復活してたな
「逝っちゃえニッチョン」て言ってたな

27 ：
>>24
トヨタは頭文字Dの作者に感謝しないといけないなw

28 ：
86じゃない方が売れた予感

29 ：
>>24
今あのサイズの国産FRに敵はいないからなぁ

30 ：
S14〜15から86・BRZ乗り換え組いないこともないだろうが
15延命しながら乗り続けるか再度中古探して買う人が多そうだ

31 ：
ターボとNAの差はあるしね。余計な制御ないSの方が滑らせて遊べるし
ちなみにルーミーって売れてるの？売れてるのなら新型キューブ開発しても良いのでは？

32 ：
>>28
2000GTで良かったのに
あれもヤマハの名車だし

33 ：
>>31
売れない車をわざわざパクって売ると思う？

34 ：
>>30
86乗り達の大半はシルビア乗り達と違って
5年、10年後には86から降りてそう

35 ：
>>31
5月の登録車販売台数
5位 ルーミー 7,099台、7位 タンク 6,189台
ちなみに3位のノートが8,654台

36 ：
日産でアクアみたいな車はある？→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ
日産でヴィッツみたいな車はある？→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ
日産でカローラフィールダーみたいな車はある？→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ
日産でオーリスみたいな車はある？→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ

日産でタンクみたいな車はある？→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ
日産でルーミーみたいな車はある？→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ

日産でパッソみたいな車はある？→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ
日産でポルテみたいな車はある？→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ
日産でスペイドみたいな車はある？→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ

マーチが欲しいのですが→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ
キューブが欲しいのですが→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ
シルフィが欲しいのですが→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ
ティアナが欲しいのですが→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ
スカイラインが欲しいのですが→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ
フーガが欲しいのですが→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ
シーマが欲しいのですが→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ


ここまでして
自称販売台数No.1のノートの5月の販売台数は8,654台で3位なのかｗ

37 ：
ノート代車で乗ったけど軽以下の品質だったよ。あんなゴミ買うやついるのに驚き
でもeパワーのフィーリングは好きです。

38 ：
キューブ後継のプチバンの噂は何処行った？

39 ：
>>38
ソリオとルーミー兄弟に市場押さえられてるから入り込めるかね？
デリカD2をソリオからキューブ後継にチェンジさせるのもありそうだけど

40 ：
どうせルノーと合併するんだしカングーでいいじゃん

41 ：
カングーに日産マークつけるのが一番いいね

42 ：
ルノーで見込みありそうなのすら日産販売店で扱おうとしない
日産系以外のルノー既存ディーラーとの関係上もあるからかなあ？

43 ：
もう日本でラインナップの拡充を図るつもり無いなら
カングー＝NV200
メガーヌ＝パルサー
ルーテシア＝ノート
トゥインゴ＝マーチ
でいいじゃんw

どうせ日本にマイクラ持ってこないなら、トゥインゴに日産エンブレム付けて売れば解決

44 ：
e-powerのカングー出したらバカ売れの悪寒

45 ：
内装はルノーもショボいけどねｗ
外観はかなり好き、走りもニュルでタイム出してるから期待できる。

46 ：
>>44
アレはクセが強すぎでハマる人は良いだろうけど母数が少な過ぎる

47 ：
>>44
e-powerはエンジンルームに搭載スペースがないと
K14マイクラが日本導入未定なのはe-powerが積めないからも理由のひとつらしいので
現行ノートとマーチをいつまで引っ張るつもりなのか？とも思うが

48 ：
マジでやる気ないならルノーと統合して欲しい
せめて売れ筋のノートくらい作り直せや、eパワーも専用の発電エンジン作れば燃費かなり上げれるだろ

49 ：
ルノーとほぼ統合してるからノートはあのまんまなんだぜ

新しいノートが欲しけりゃあと3、4年待ちなよ

50 ：
>>48
Mr.ゴーンは統合する気は無いらしい
いつでも切れるようにかもしれんが…

51 ：
>>50
切ったら切ったでまた好き勝手やって死ぬだけよ

52 ：
ゴーン
私は代表権を持つ会長だがボスは西川だ　だから謝罪しない

53 ：
トヨタやホンダは、ECUソフトウェア変更して、e-powerと同様のアクセルワークのモードを作ればいいのに

54 ：
>>53
いらない

55 ：
カローラスポーツ発売！241万から…

56 ：
トヨタも変な方向に行ってるね、割高なスポーツモデルなんて誰が買うんだよ
そんなの出す余裕あるなら86モデルチェンジしろボケ

57 ：
カローラﾇﾎﾟｰｼ()に240出すくらいなら
もう少し出して86の方がええわ

58 ：
昔はシビックだってカローラと同じようなイメージで同じランクの車だったからな
それが今やあの価格で普通に売って誰も疑問に思ってないんだからトヨタとしては俺も俺もとなるだろうよ
日産もサニーをスポーツバージョンで復活させたら案外売れるかもしれない

59 ：
昭和からホットハッチの代名詞だったシビックとカローラじゃあなぁ
iMTとかいう客を馬鹿にした機能もスポーツからかけ離れてて笑う

60 ：
>>58
コンパクトはノートに集約させ、ナンバーワンとわめきたい日産に、
サニー復活などあり得ない

61 ：
日産にはホットハッチのノートがあるじゃないか

62 ：
ノートニスモS1.6は250マンぐらいでなかったっけ？

63 ：
>>59
MT出すだけ偉いと思うよ
どうせ無駄機能はオフにできるだろうし

64 ：
日産に足りないものはメッキと合皮
ボディーにメッキ貼りまくって内装に合皮ペタペタ貼りまくれば一般人は買いまくるよ

65 ：
>>64
そんな田舎のDQNみたいな趣味の車は田舎のメーカーのトヨタ様で十分ですｗ

66 ：
でもその要素の差でトヨタに負け続けてきた歴史がある
今となっては向こうは日産など眼中に無いだろうが

67 ：
>>66
日本の場合は車社会＝田舎だから理にかなってるんだよなｗ
都会で車持てる余裕ある人は本物を買うし

68 ：
少なくとも日産はニセモノだなw

69 ：
なにしても売れたもんの勝ちだわな

70 ：
>>65
実はメッキはホンダ、内装の合皮はマツダが仕掛け人なんよ
盗用多は瞬時にそれらのアドバンテージをパクるから強い

71 ：
日産厨はメッキや合皮より、カーボンとアルカンターラが好きなんだからそれをドンドン採り入れていけばいいと思う

72 ：
カーボンはカーボン調で誤魔化せば良いがアルカンターラは高くつく
コストカットされ尽くした車体をカーボン調プラスチックと合皮で高級に魅せて売りまくろう

73 ：
>コストカットされ尽くした車体をカーボン調プラスチックと合皮で高級に魅せて売りまくろう
オーテック「おまかせ」
ニスモ「エアロとか専用パーツも盛ってやろう」

74 ：
ニスモってオーテック社内の1事業部なのな

75 ：
初代リーフのひじ掛けにアルカンターラ調を採用してるよ
コストカットで現行には見送られたけど。
さわり心地は凄く良いんだけど、夏は若干の汗を吸い取ってるような気がする

76 ：
自分から仕掛けなくても後出ししてれば勝てるトヨタとかいうチート

77 ：
自分から仕掛けず後出ししてもクソみたいな性能しか出せない日産
CMだけはご立派

78 ：
トヨタユーザー「あの車いいなー、トヨタが出したら買おう」

平然と偽ブランド品とか使ってそうな人間の考え

79 ：
日産信者ってコワイナー

80 ：
>>78
あの外車いいなぁ、国産で出たら買おうってのに似てる

81 ：
ベンツのステーションワゴンに日産のV6ターボとか載ったら欲しいかも。
カッコ悪いスカイラインに安心できないベンツエンジン載っけてどうするよ。

82 ：
>>77
CMもゴミだがｗミニバンでスーパーカー煽ってる奴は笑った

83 ：
アルカンターラは、合皮だろ。

84 ：
ベンツなどドイツくるまはなんでハイオクだけなん　あるいは軽油　レギュラーのドイツ車はないの
ポロ３気筒まで廃屋どうなってんのや

85 ：
>>84
日本とヨーロッパでハイオクの基準が違うんよ
現地のレギュラー=日本のハイオク
アメリカは基準が近いのかレギュラーのままでいいんだけどね

86 ：
戦争に負けた日本はね、質の高いガソリンを売ってもらえなかったんだよ。
仕方なく低品質なガソリンでもノッキングしないエンジンの開発に取り組んだ結果、
低品質なレギュラーガソリンでも箱根の山を越えられるようになって現在に至る。

87 ：
ドイツ車は高級感があって人気を博している
ここは日産もドイツ車人気にあやかって全車全グレードでハイオク指定にしてみてはどうだろうか
日産＝高級のイメージが付いてバカ売れするのではないか

88 ：
結局国産が一番なのよ。ヒョーロンとかはアウトバーンだの200km/h以上の安定性だの言うけど狭い日本でそんなスピード出さないからな。
モデルチェンジで乗り換えるならターボ、長く乗るならNAで150〜200馬力くらいの国産がいい

89 ：
>>87
あるけど日本で売らないだけｗ
Q30っていうベンツの車体使ってガワと内装を高級にしたやつがある

90 ：
>>87
最近の日産車はオートライトの点灯タイミングがベンツやアウディと一緒だからドイツ車気分を味わえるぞ？

91 ：
>>90
トヨタ様には無いの？

92 ：
ドイツ車ってなんで新型しか走ってないの？

93 ：
>>92
国産だって最近は型落ちあまり見ないぞ、どんな馬鹿でも修理費払い続ける金あったら乗り換えた方がいいって気づく

94 ：
ドイツ車はモデルサイクルが長い。
モデルチェンジしても劇的に変わることがないので気付かない。
新型が出るとヤナセが勝手に置いていく。
このあたりではないか。

ちなみに修理費を払ってでも長く乗り続けた方が安上がりなのはまず間違いないのでお間違えなく。

95 ：
整備点検しないからとんでもない壊れ方して金がかかるんだよ

96 ：
>>92
ほとんどの奴が残クレで買ってるからじゃね？

97 ：
エコカー買う金額と同等のお金をガソリン代に当てるとエコカー買う何倍もGT-Rの方が走るね

98 ：
>>91
トヨタのは遅い

99 ：
おそいオートライトの意味全然ないね。消えるノモ遅いし畑から見るとあほにしかみえない

100 ：
どっちも感度調整次第やろ笑


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