【SUZUKI】2代目スイフトPart100【ZC11S,21S,71S】
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【スズキ】 3代目スイフト Swift Part76 【Z*72S】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1538794582/
【スズキ】4代目スイフト #22【ZC13S/43S/53S/83S】
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【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part32【ZC33S】
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前スレ
【SUZUKI】2代目スイフトPart99【ZC/D11S,21S,71S】
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いいってことよ
Part100達成おめ！
おつおつ
>>5
ほんとそれ
同じのが６ATで出たら買いたい
おめ
交換したほうが吉ですか？
10万超えの車検の時に寺に強制的に交換された
12万kmだけどまだ替えてない。
たぶんこの先も替えなさそう。
替え時を逃した。
今までディーラー車検なら、次回車検時でいいんじゃね？
急に壊れるもんでもないし、不具合感じてないならムダに替える必要ないかと。
そろそろプラグを… →まだ大丈夫です
・今回の車検時
そろそろプラグを… →まだ大丈夫です
でもそこまで交換拒否してきたなら不具合感じるまで貫き通せば？
そろそろプラグ交換をお勧めします →お願いします
→分解整備で確認しましたがまだ平気です。ってな感じ
ちな9年9万キロ
NGKが設定する四輪車（軽除く）の交換目安は10万kmですね。
堂々の第一位、ショックアブソーバ(ダンパー)。
すぐにわかんなくなるけどｗ
エンジンの上に余計な配管は通ってないしもちろんジャッキアップすら必要ないという
超簡単な作業だからわざわざ動画は取らんだろうなｗ
自分でするのはそれが恐くて寺に頼んだ
８年乗って変えたわ
あとスタッドレスでインチダウン偏平率上げたら、もっと快適になった
糞ダサいが、一年中このタイヤで良いと思うくらい今は気持ちがいい
175/70R14スタッドレスが安く買えたので先週から履いてる
下からの突き上げが消えてホント快適
でもカーブが柔すぎて怖いのでお勧めしない
快適は捨てた上でコントロール性とかをあげているのがスイフトやで
今このスレでわざわざ言うこと？
トヨタだって快適じゃない車はあるんですが
荒れるのもアレだし、メンドイから１回だけ
たまたま安く買った７０のスタッドレス履いたら突き上げが消えたって話
快適求めて７０買ったわけじゃないから
どうせ春には戻すし
アスペこええw
を入れてみたら見違えてビビったこれであと10年行ける…
バックオーダー掃けたら乗り換える！(｀・ω・´)
スイフト買って10年 愛車無料点検の案内はがきが1度も来たこと無い
会社のスズキ乗り（寺は違う）には来るんだけどなぁ
単純に郵便物を送る住所が間違えてるんではないかと‥。
最初と2回目の車検には出してるんだけどねぇ
来年車検だがどうするか金がないので悩む。
フロントブレーキ周り全取っ替えって言われて12万弱って言われた
おまけにキャリパーは中古使うってｗｗｗ
そのまんま寺に行ったら「んなこたぁない、フロントブレーキパッド交換でおｋ」で
10万弱だってｗ
自動後退、単価は安いのにパーツや工賃でぼるのね(ー_ー;)
いや、おれはどっちもぼってるどころか適正だと思うわ。
中古とは言えキャリバー丸ごと交換しかも工賃込みが２万って激安じゃないか？
昔は車検場近かったから持ち込んでたけどおっさんになるとそうもいかないし、まだまだ乗りたいから本職に任せてる。
若い頃はなんで自分の腕に自信があったんだろと少し反省もしてるわ。
整備する環境が整ってるって大事。
自動後退www
くそダサっw
専門板だと未だに見るよな
爆サイじゃないんだから、大人の発言を
もう13年目なんだが
どんな整備してるのかも書かないで「高い？」と聞いて、返事が返ってきたとしてそれどう判断するつもり？
安心代も
「安心」がどの位あるのか知らんけど13年経てばそれなりにかかるからな。
10万キロのZD21Sだけど、一回も変えた記憶ない。
発進する時、？な挙動が。ヘタに変えるとヤバイっていうし。。
時々市内で見かけるから気になる
4WDのドライブシャフトじゃない？
元々カバーは付いてないし後ろから良く見えるよ
発進すると回るのでFF状態でも回転してるのか 燃費に影響しそう
カバーとか無くて損傷しないのか心配になる
結構貴重だよな
>>57は>>53？
曰く、ほとんどFFのなんちゃって4WDだと。
曰く、乾燥路でも多少はリアにもトルク配分されていることが多いと。
自分は北海道で乗ってるけど、夏でも燃費が悪く冬はFFとは比較にならない安定性で、印象としてはフルタイム4WDのそれですね。
滑ってから4WDになるような変な挙動を感じたことは無いです。
トヨタやスズキはビスカスの効きが強いがその代わりタイトコーナーブレーキング現象が起こりやすく燃費も悪い
日産ホンダあたりはかなり効きが悪い
MTだけど4WDは滑る前から路面状況に合わせて機能していると思う
昔乗ってたFFはもっと滑りやすかった
2dinスペースあれば大丈夫って話なんだが
ハザードが押しづらくなりそうだけど…
取り付け位置を最大まで上げると送風口とハザードが塞がれるのと、下げたら視線が下になりやすのを除けば概ね満足
因みに指紋つきやすい
https://i.imgur.com/RhqhnSQ.jpg
https://i.imgur.com/n1a5hnC.jpg
タブレットが張り付いてるのかと思ったわ
うちの内装傷だらけと違って綺麗なのにビビる
MT,1.3XG パールホワイト、
燃費13.5
実写版マリオカートに乗っているような楽しい運転
どこから見ても丸みをおびた美しいフォルム
スッキリしたインパネ
さすが当時の世界戦略車。
これの後継車がいまだに見当たらん
スズキさん、
２代目のデザイナー連れてきてまじで
たのみますわ。
2代目のデザインは途中から結城さんがとりまとめだけど
基本デザインはファミリア（アスティナの代）やった人
名前は失念したけど当時でも結構お年の人だったように思う
静かだし燃費いいしアイドリングストップないし良い車だと思うけど、見た目があれじゃ買う気になれない。
もっと若ければ喜んで選んだかもだけど…
こいつは色々バランス良すぎる
アクティブセーフティと燃費位しか文句がない（別に大した不満じゃないが）
個人的には3代目のデザインが一番ダメだと思う
2代目を間延びさせただけで冗長だとおもう
今のはフォルムに全く惹かれないもんなあ
でもこの車の価格でこの剛性感は他メーカーでは絶対に出せないよ
なれると気にはならんけど
雨はどうにもならんとしてタイヤのほうでロードノイズはまあ許容範囲には収まるし
思わぬ効果だった
しかしチョロＱ的フォルムのスイフトに似合うルーフボックスは少なそうだな。
https://i.imgur.com/TcxIe2i.jpg
２代目最強すぎー(笑)
(^人^)
普通のクルマだろ
どんだけ過大評価なんだよw
ワロスw
どんな道はしってんだよ
ｗｗｗ
笑っちゃうくらいにひどい
って意味だよ
不満一つ思い出した
バック駐車ちょい曲がりやすい現象
下手なだけかもだけど(´・ω・`)
たまに他の車乗るとぴたっとバック駐車出来るから不思議
マッドガード取り付け部分に泥や土埃が溜まると小さな草が芽を出すぞw
バカッターが使ってるんだろ
消費税も上がるし買い換えようかなと思うけどほしい車がXVしかないわ
でもでかいし高いしなーで悩んでる
次はジムニーシエラ欲しいけど、バックオーダーヤバすぎて乗れる気がしない(´・ω・`)
サイドウィンドウの下端がフロントからリアへ向けて少し上がっていて
これを水平だと錯視して曲がるんだよね
意識してれば直るよ
シエラって街乗りでは乗りにくそうじゃない？
安価なラダーフレーム車はキャビンの安全性が昔の軽自動車並みだから
良く考えてから買った方がいいよ
林道とかオフロードコースとかを攻めて遊ぶんなら最高に楽しい車なんだけどね
・四駆でマニュアルがある
・安い
これが理由だから他は捨ててる
けどコイツもめっちゃ気に入ってるから致命的に壊れるまでは乗るよ(`･ω･´)
板による
>>93
それは10年前の話
お前が時代に取り残されちまったんだよこのスイフトのように；；
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