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【MAZDA】ロードスター RF専用 Vol.228
- 1 ：2020/01/24 ～ 最終レス ：2020/02/22
- 2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.220【幌・RF】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1567033811/
【MAZDA】NDロードスター Vol.221【幌・RF】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1568383275/
【MAZDA】NDロードスター Vol.222【幌・RF】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1569708769/
【MAZDA】ロードスター RF専用 Vol.1
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1572610526/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【MAZDA】NDロードスター Vol.223【幌・RF】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1571562123/
- 2 ：
- あっスレ立ってたか
じゃあこっちでいいや
前スレで
レース屋と付き合いが長いからなんなんだよ
そもそもレース毎に整備をするレースカーと下手したら次の車検まで何もしないストリートカーを一緒にするのは間違ってるだろ
で1G締めの何が間違ってるのかな？
- 3 ：
- 俺は底付き防止でレートアップするののどこが間違いか聞きたいけど、無理だろうな。
付き合いの深いレースやwの話でごまかして逃げちゃうくらいだから。
- 4 ：
- 乗り心地の悪さを感じる原因は主に2つ．
１．ボデイの振動
２．サスの底付き
このうち1はあたりまえ．車体には振動を減衰するショックがついてないからいつまでもぶるぶると不快な振動が残ると乗り心地の悪さと普通は感じる．
足を固めると，車体が応力をより受け止めることになるので「車体が弱い」と不快な振動が増す．足を固めるなら「車体剛性が足りない車なら」強化する必要がある．でも昨今の車のボディ剛性は一昔前に比べて半端なく上がっているからボディ強化の必要性は昔より低い．
車高を落とすと，同じバネレートだと底付きしやすくなる．底付くとそれはたいそうひどいことになる．ぐしゃっって感じで挙動も怪しい．なので車高を落とすならバネレートはあげるべき．
懇意にしているレース屋（笑）
- 5 ：
- 犬も食わない煽り合いは2ちゃんらしくて大変よろしい
- 6 ：
- ボディの振動減衰のためのボディダンパーは試してみたいんだけどね．
どうなんだろあれ．あれはオカルトじゃないと思うんだけど，実際に試してみないとわからんからなぁ．
- 7 ：
- おいスレ番おかしいだろ、乱立バカか？
- 8 ：
- 名前：
E-mail：
内容：
949名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 20:13:38.37ID:hIw/8yjY0>950
前期です。30～40mm落として足回りあまり固くならない車高調教えてください。サス交換やメーカーオプション以外の取り付けって皆さんどういったショップでされてます？
950名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 20:30:39.02ID:gjyoar4k0>951>952>958
949
948だけどオススメはTEINのモノスポーツ
ストロークとバネレートのバランスが比較的いい
自分で取り付け出来ないならショップに頼むしかない
ディーラーやタイヤショップでも取り付けてくれるけどちゃんと1G締めをやってくれるか疑問
そこでラリーとかジムカーナで有名なお店に頼むのがいいと思う
ただオリジナルのオーリンズとか出してる所は避けたほうがいい
とにかく足回りはつければいいってものじゃない
正しく取り付けて正しくセットアップして正しくアライメントを取る
当たり前だけどその当たり前ができてない店は多い
951名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 20:32:29.82ID:Wz4j+lbp0
950
ナイス！(^^)
- 9 ：
- 952名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 20:33:05.58ID:gjyoar4k0>953
>950
あとRFでリヤ4kのバネとか使ってる車高調は避けるべき
1Gの状態で既に縮み側のストローク不足
RFなら最低5kで6kは欲しいな
953名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 20:35:04.30ID:gjyoar4k0>954
>>952
縮み側のストローク不足は道の悪い舗装路で突き上げが気になるよ
そして突き上げは車を運転するのが嫌になりがち
だからある程度のスプリングレートが必要
954名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 20:37:30.76ID:gjyoar4k0
>953
シャコタン命でツライチは大人の嗜みを主張してるけど比較的まともな事も言うでしょw
955名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 20:40:10.18ID:LV+x60C40
ツマンネー 自演 乙
956名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 21:07:04.31ID:OX5y9A6x0
しょーもない煽りやダメだしよりよっぽど有益な情報だわな
- 10 ：
- 957名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 21:15:40.67ID:MqOg3G9/0>960
1G締めw
まぁ流行とかあるしねー笑えるけどw
958名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 21:16:42.80ID:gjyoar4k0
>>950
あと1G締めは必須です
特定の分野でブッシュのよじれを使って積極的に足を動かすという使い方もありますが基本は1G締めです
あとアライメントと車高は普段自分が走る状態で調整してくれる所がいい
だいたい一人で運転してる時間が長いから一人乗車で車が水平になって
その状態でアライメントを調整してくれる所がいい
具体的には運転席付近に運転手の体重位のウエイトを載せて調整する
959名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 21:18:14.24ID:MqOg3G9/0>962
悪路の突き上げがきになるならスプリングレート上げるんだ
面白いねw
- 11 ：
- 960名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 21:18:53.97ID:gjyoar4k0>961
>957
1G締めは流行りとか関係ないよ
ちょっと前から取り上げられてるけど
わかってるショップはもう何十年と前からやってる
ただそれがようやく一般的になってきただけ
まあおれはもう1G締めはめんどくさいからフルピロにしてるけどね
961名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 21:25:15.86ID:MqOg3G9/0>963
>960
わかってるショップw
良いお客様ですねw
そこまで興味あるならレース屋からも情報集めた方がいいですよー
962名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 21:36:12.18ID:gjyoar4k0
>959
全くわかってなさそうだな
柔らかいバネは1Gでショックの縮み側のストロークの大半を使ってしまうんだよ
具体的にRFの車検証状のリヤの軸重は533k
片側で266.5k
レバー比が1.1だからバネには293.15の荷重がかかる
テインのモノスポーツのリヤショックのストローク長が82mm+バンプラバー5mm
これに5kのテインのバネだと1Gの段階で53.3mmストロークしていて残りは28.7mmしか残らない
テインのバンプラバーが5mm吸収するから理論的に33.7mmしか縮み側のストロークがない
じゃあこれが4kのバネだと1Gで73.3mmストロークしてる
テインリヤショックは82mm
残りは9mm以下だよね
これじゃ突き上げがきつくなるよね
バネを柔らかくすれば乗り心地が良くなる訳ないよね
- 12 ：
- 963名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 21:37:35.08ID:gjyoar4k0>964>965
>961
レース屋とか関係ないんだよ
ちゃんと荷重とストロークの事がわかってる事が重要
俺の言ってる事が間違ってるんなら
具体的にどこが間違ってるか指摘してくれ
964名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 21:47:46.02ID:MqOg3G9/0>966
>963
もう洗脳されちゃってるから、どこの誰だかわからんネットの人が説明したって無意味だしめんどくせーよw
でも、知ったかこいて常識のように書くのはどーかと思うぞ
965名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 21:47:51.36ID:tVrkQrbg0>969
>963
車検証状が間違い
966名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 21:48:45.82ID:gjyoar4k0>970
>964
ほら具体的にどこが間違ってるか説明できてない
967名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 21:49:03.61ID:rh0KNg/N0>974
お前さんの言うことは1から10まで正しいよ
NAのころからバンプストップラバーに着くまでの間で楽しむことに留意すべきってのが正義。
だから俺は基本バネは変えないかな。
- 13 ：
- 968名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 21:51:30.94ID:rh0KNg/N0
ボディ剛性を上げるとバネとショックへの負担が増すからそれぞれレートと減衰を上げて振動をきっちり熱に発散させる必要があるとか。
車高はあまり下げず、下げるならレートを上げて底付きを回避するとか。
基本だと思う。
969名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 21:51:45.32ID:gjyoar4k0
>965
車検証状が間違いはなんとなく認めるけどコーナーウエイトゲージで測った所で大きく数値がずれる事はない
リヤのトランクを潰してアンプを4枚サブウーファーを4個にビビり防止にレアシルト大量貼り付けとかなら車検証状の軸重が当てにならないけどね
970名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 21:56:11.34ID:MqOg3G9/0>971>972
>966
アンタを納得させるなんて無理でしょw
971名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 21:59:49.66ID:gjyoar4k0>>973
>>970
納得させるだけの間違いを指摘出来ないだけじゃないの？
- 14 ：
- 972名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 22:01:19.44ID:ISUOyoxD0>976
>970
いやいや
言い方が面倒かも知れんが間違ったことは全く言ってないと思うぞ。
1 底付きがあると乗り心地は最悪になる
2 車高を落とすとストロークが減るから底付きしやすい
3 だからレートを上げて底付きを防ぐ
4 結果乗り心地の悪化が防げる
レートが高いから乗り心地が悪い、と思い込んでるのはお前さんの方だぜ。
973名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 22:01:43.32ID:MqOg3G9/0>978
>971
頭でっかちの人みたいだから説明しても無駄って意味なんだけどw
トライアンドエラーを繰り返してるレース屋も関係ないって感じだしね
974名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 22:02:11.49ID:gjyoar4k0
>967
この人の考えてるは正解
特にNAはひどかったね
ある人はスプリングシートを一枚抜いて使うもんね
975名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 22:04:14.51ID:ISUOyoxD0>977
ごちゃごちゃ文句だけは言うくせに相手を頭でっかちってw
詰められると説明はしないのに文句だけかよご立派だなオイ
レートが高くなると底付きしにくくなって乗り心地の悪化が防げるのはわかったかよ？
- 15 ：
- 976名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 22:04:16.40ID:MqOg3G9/0
>972
あー、ごちゃごちゃしてくるから黙ってて
977名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 22:05:47.68ID:MqOg3G9/0
>975
こっちの人は関係無いから無視するね
978名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 22:05:54.88ID:gjyoar4k0>982>984
>973
頭でっかちとか関係ないんだよ！
具体的に何が間違ってるのか指摘してみろ
バネによって同じレートでも1Gでの沈み方が違うとかすぐに規定れーで立ち上がるとかあるからバネの性格に関してはいろいろ試してみるしかないけど
基本的なストローク量とかは計算で出せるんだよ
979名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 22:07:15.84ID:ISUOyoxD0
そのためにストロークアップアッパーとか、ショートケースダンパーとか、いろんな工夫があったのさ。
車高を落とすならレートを上げる。
乗り心地もそうだけど、底付きした瞬間に操縦性もサスの形式もぶっ飛ぶぐらい挙動がおかしくなる。特に一昔前のバンプラバーは酷かったしね。
980名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 22:08:26.81ID:ISUOyoxD0
都合の悪いことは無視してれば自尊心が維持されるのかw
で、レートとストロークは理解できたか？あははは
981名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 22:10:31.66ID:MqOg3G9/0
＞もう洗脳されちゃってるから、どこの誰だかわからんネットの人が説明したって無意味だしめんどくせーよw
＞でも、知ったかこいて常識のように書くのはどーかと思うぞ
もう一度コレ読んでよw
- 16 ：
- 982名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 22:11:13.29ID:gjyoar4k0
>978
規定レートな
HYPERCOとかは規定のレートできれいにストロークする
だからSwiftと同じ様なレートでも硬く感じる
Swiftとかは初期が柔らかくてバリアブルレートに近い感じ
983名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 22:11:27.95ID:ISUOyoxD0
一生懸命説明しても無駄だと思うよ
説明されて自らの過ちとか知識不足を補ったりすることより、、なんとか言い逃れて負けてないことを装いたいだけだって。
レートを上げて乗り心地を確保するってストロークの厳しい車の常識だろ。
984名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 22:13:10.06ID:MqOg3G9/0>986>987>988
>978
実際には色々試してないんでしょ？
985名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 22:13:14.52ID:ISUOyoxD0
だって
「無意味だしめんどくセー」
だぜェ
無理無理
理解できないから頭でっかちって言っとこうって感じだろどうせ。
- 17 ：
- 986名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 22:15:26.00ID:ISUOyoxD0
>984
あはは
ほら
理屈で説明すると実地を求める
経験を述べると信用性の問題やらなんやらにすり替える
こう言う輩との話は無駄よw 永遠に理解しないフリをすることで負けてない感じを装えるんだよ。
987名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 22:19:06.38ID:gjyoar4k0>990
>984
だからなにが間違ってるのか説明しろよ
うちには一度使っただけの直巻バネがいくつかあるわ
988名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 22:21:53.89ID:gjyoar4k0>991>993
>984
お前の言う事が納得できるなら俺はバネとか買って試してみるよ
でもお前は何一つ納得できるような回答をしていない！
989名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 22:22:14.26ID:ISUOyoxD0
NAの時はボディを固めたら今まで底付きしなかったところで底付きするようになった。
ストロークアップアッパー、ショートケースダンパー、レートアップでまともな挙動に戻った。
そんな俺は今はノーマル足でニッコリ
- 18 ：
- 990名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 22:24:05.97ID:MqOg3G9/0>>996
>>987
もう洗脳されちゃってるから、どこの誰だかわからんネットの人が説明したって無意味だしめんどくせーよw
＞＞でも、知ったかこいて常識のように書くのはどーかと思うぞ
コレ読んでから自分のレス見直してみたら？
991名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 22:26:33.74ID:MqOg3G9/0
>>988
頭でっかちの人みたいだから説明しても無駄って意味なんだけどw
＞トライアンドエラーを繰り返してるレース屋も関係ないって感じだしね
コレもさっき書いたじゃん
992名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 22:27:15.55ID:ISUOyoxD0
ほらw
実地でやってるって説明しても逃げるばかり
逃げる逃げる、説明から逃げるw
理論と実績で詰められてあとは逃げるばかり
所詮匿名掲示板なのに立ち去ることもできない
自尊心ってやつは厄介だね
- 19 ：
- 993名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 22:27:44.81ID:MqOg3G9/0
>>988
わかってるショップwのおすすめバネでも買えば？
994名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 22:30:55.17ID:ISUOyoxD0
説明は無駄だからしないがお前は頭でっかちだ！！！
具体的なことは一切指摘できない、無駄だからしない！
この頭でっかち！！
誰がお前の言うことを聞くんだよw
995名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 22:36:44.52ID:ISUOyoxD0
車高落としてレート上げないと底付きから挙動が乱れてガードレールとかに刺さるんだよ。
乗り心地云々も大事だけど、底付きしないように足を動かすってのが何より大事なの。
ボディがしっかりしてて底付きしなければ、レートが鬼高でも「乗り心地が悪い」とはなかなかならんのだよ。
わかってなくて文句つけたいだけの坊ちゃんはすっこんでろって話。
- 20 ：
- 996名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 22:40:54.93ID:gjyoar4k0>997>998
>990
チャーハン作りながら自分の書き込みした事をを読み返したけど
卵を焦がしただけだった
俺が主張してる事について具体的に
例えばレバー比の計算がおかしい
とか言ってくれれば新たに試して見るとかできるのに990が言ってるのは全否定だけで具体的な根拠がないんだよな
997名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 22:44:19.40ID:gjyoar4k0>999
>996
990は自分の言ってる事に自信があるなら具体的に指摘してよ
それによってお互いに知識が増えるなら
万々歳
俺は自分の考えてと異なる人の意見を尊重するよ
998名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 22:45:38.97ID:wO5TUA4H0
>996
幌乗りです。あなたのお勧め車高調教えて下さい。
街乗り6 お山4
よろしくお願いします
999名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 22:50:57.14ID:MqOg3G9/0
>997
俺、アンタが関係ねーって言ってるレース屋関係の付き合いが多いから無駄だと思うぞ
数値や計算が好きなんでしょ？
- 21 ：
- 1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 22:52:10.15ID:MqOg3G9/0
だから1G締めとか笑っちゃうのよw
でスレッドがあたらしくなって
2名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 23:11:53.51ID:gjyoar4k0
あっスレ立ってたか
じゃあこっちでいいや
前スレで
レース屋と付き合いが長いからなんなんだよ
そもそもレース毎に整備をするレースカーと下手したら次の車検まで何もしないストリートカーを一緒にするのは間違ってるだろ
で1G締めの何が間違ってるのかな？
- 22 ：
- 3名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 23:32:06.21ID:k3aTXYXd0
俺は底付き防止でレートアップするののどこが間違いか聞きたいけど、無理だろうな。
付き合いの深いレースやwの話でごまかして逃げちゃうくらいだから。
4名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/24(金) 23:42:47.81ID:m8yT9A8S0
乗り心地の悪さを感じる原因は主に2つ．
１．ボデイの振動
２．サスの底付き
このうち1はあたりまえ．車体には振動を減衰するショックがついてないからいつまでもぶるぶると不快な振動が残ると乗り心地の悪さと普通は感じる．
足を固めると，車体が応力をより受け止めることになるので「車体が弱い」と不快な振動が増す．足を固めるなら「車体剛性が足りない車なら」強化する必要がある．でも昨今の車のボディ剛性は一昔前に比べて半端なく上がっているからボディ強化の必要性は昔より低い．
車高を落とすと，同じバネレートだと底付きしやすくなる．底付くとそれはたいそうひどいことになる．ぐしゃっって感じで挙動も怪しい．なので車高を落とすならバネレートはあげるべき．
懇意にしているレース屋（笑）
- 23 ：
- 圧倒的にボディ剛性では不利なオープンボディのNDで口角泡を飛ばしておバカなカキコ合戦
頭悪いｗｗｗｗｗ
- 24 ：
- そうかねぇ
相対的に低いのはその通りだけどだからと言って全部が無意味って詭弁だろ
- 25 ：
- イ～ヒヒヒ、キモオタハゲデブガラブスのRF乗りだｗｗｗ
なんでそんなにキモいのか？きちんとシュミレーションしてから乗って見ては如何かなｗ
っていうかもう手に負えんだろｗｗｗ
おめえら笑えるｗｗｗ
車内で口からオエオエゲロゲロゲボッゲボッベチャーｗ
下からブーブーブヒブヒブシャーブシャーｗ
男と女性器からドピュドピュブシャシャーｗとぶちまける度胸のあるやつ如何かなｗ
まあキモオタハゲデブガラブスにはシュミレーションをまともにいる奴いねえから永久に皆から笑られるだろうなｗ
ウヒヒヒギャハハハたまんねぇおれから見たらどう思うか如何かなｗ
俺と一緒にオエッオエッブリッブリッドピュドピュクチャクチャしないｗ
しないバカタレは乗る資格ないのは如何かなｗそれとも如何だぜｗ
そんなこんなでクエスチョンで如何かと思うんだがシュミレーションで如何かなｗ
いい加減、シュミレーションしたまえバカタレがｗ
男も女も全裸でオープン走行できる位出来るだろｗ
だから涎垂らせってんだよｗ
きも過ぎるあんたらは頭大丈夫かｗ俺みたいにウヘウヘウヘヘヘってな良いのだよｗ
何だらってんだよｗ君らはあなたなのだから来てしまいなよｗ
お前らをいつも以上に笑いながら今日も元気で行ってきます(^^)/
- 26 ：
- まだやってんのか
- 27 ：
- イ～ヒヒヒ、キモオタハゲデブガラブスのRF乗りだｗｗｗ
なんでそんなにキモいのか？きちんとシュミレーションしてから乗って見ては如何かなｗ
っていうかもう手に負えんだろｗｗｗ
おめえら笑えるｗｗｗ
車内で口からオエオエゲロゲロゲボッゲボッベチャーｗ
下からブーブーブヒブヒブシャーブシャーｗ
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俺と一緒にオエッオエッブリッブリッドピュドピュクチャクチャしないｗ
しないバカタレは乗る資格ないのは如何かなｗそれとも如何だぜｗ
そんなこんなでクエスチョンで如何かと思うんだがシュミレーションで如何かなｗ
いい加減、シュミレーションしたまえバカタレがｗ
男も女も全裸でオープン走行できる位出来るだろｗ
だから涎垂らせってんだよｗ
きも過ぎるあんたらは頭大丈夫かｗ俺みたいにウヘウヘウヘヘヘってな良いのだよｗ
何だらってんだよｗ君らはあなたなのだから来てしまいなよｗ
ブルリッチにドロリッチしながらゲロっちゃったもんだよｗバカタレがｗ
どこからもなく行ったと待つという訳だｗ
甚だしくはするのもスイッチョンｗ
スルメもいかも一緒なのだともこう面白いのか分からなくとも良いのではないのかｗ
お前らをいつも以上に笑いながら今日も元気で行ってきます(^^)/
- 28 ：
- 車の運転なんて歩行者とかの命を軽んじるゴミ屑の行いなんだからな。
もっと負い目もてや
- 29 ：
- イ～ヒヒヒ、キモオタハゲデブガラブスのRF乗りだｗｗｗ
なんでそんなにキモいのか？きちんとシュミレーションしてから乗って見ては如何かなｗ
っていうかもう手に負えんだろｗｗｗ
おめえら笑えるｗｗｗ
車内で口からオエオエゲロゲロゲボッゲボッベチャーｗ
下からブーブーブヒブヒブシャーブシャーｗ
男と女性器からドピュドピュブシャシャーｗとぶちまける度胸のあるやつ如何かなｗ
まあキモオタハゲデブガラブスにはシュミレーションをまともにいる奴いねえから永久に皆から笑られるだろうなｗ
ウヒヒヒギャハハハたまんねぇおれから見たらどう思うか如何かなｗ
俺と一緒にオエッオエッブリッブリッドピュドピュクチャクチャしないｗ
しないバカタレは乗る資格ないのは如何かなｗそれとも如何だぜｗ
そんなこんなでクエスチョンで如何かと思うんだがシュミレーションで如何かなｗ
いい加減、シュミレーションしたまえバカタレがｗ
男も女も全裸でオープン走行できる位出来るだろｗ
だから涎垂らせってんだよｗ
きも過ぎるあんたらは頭大丈夫かｗ俺みたいにウヘウヘウヘヘヘってな良いのだよｗ
シュミレーション出来ない連中がｗどんだけキモいんで如何かなｗ
ちゃっぷちゃっぷ楽しいのでやってくれてみても良いのかなｗ
お前らをいつも以上に笑いながら今日も元気で行ってきます(^^)/
- 30 ：
- 今の車高調はほとんどが全長調整タイプなのだから、縮み側のストローク大きくしたいだけなら、プリロードかけて、全長短くすればいいと思うけどね
バネレートはロール量のコントロールに使うものだと思います
- 31 ：
- >>30
それはショックの伸び側をR事になるやろ
- 32 ：
- ダンパーの縮み側が足りない時の対応方法を言ったまでです
バネレートを上げて、縮み側を増やしても、伸び側が減る事は理解出来ますか？
- 33 ：
- >>32
知ってるよ
ただ低いバネレートの乗り心地重視の車高調には下手したら1Gの段階でバンプラバーに当たってるような酷いものが多い
で確かにプリロードをかけて伸び側のストロークを縮み側に降ってやるという考え方はわかるんだけどプリロードってかけ過ぎるとバネの有効ストロークが足りなくなるよね
だからショック側は縮み側のストロークがあってもバネのストロークが足りてなければ乗り心地は悪化するよ
吊るしのバネは必要最小限+位しか縮み側のストロークないよ
- 34 ：
- >>33
こういう話はノーマル至上主義者には理解できないんだろうな
- 35 ：
- >>32
ちょっと補足するけど
それは1Gの状態の場合だけね
実際に走ってる時の伸び側ストロークの限界はショックのストロークやアームやスタビに制限されるけどね
でふと思ったけど縮み側のストローク量はタイラップなんかで測れるけど
コーナーで脚がどれ位伸びているのかは測った事がないな…
こればっかりはショックにストロークセンサーをつけるかGOPROで撮影するか…面白そうだから暇な時にやってみよう
- 36 ：
- 自分に安価してる・・・
- 37 ：
- 上でコピペされてる人かな？
- 38 ：
- 車高調はほとんど規格物のバネが使えるんだから、自由長の長いバネに取り替えれば済むことでしょ
不満を持つ、興味に変わる、調べる、やってみる
トライアンドエラーするのもロードスターだと思います
- 39 ：
- 縮み側のストローク不足は対角ロール時にインリフトするからわかるのではないか?
でもあえてそうする場合もあるがね
私は低レートのプリ掛け派←−−−ノーマル足と概念は同じ
バネの許容ストロークは当然守るよ
- 40 ：
- 延々と自演が続いてて草 ｗｗｗｗ
- 41 ：
- >>39
車高調で低レートでプリロードかけまくりってやった事ないな
例えば吊るしでストローク80mmで6k200mmのバネがついてたら
何キロで長さはどれ位のバネにして
プリロードは何mmかけるの？
- 42 ：
- 仮にバネ上荷重200kg、レバー比1.5なら
静置時バネにかかる荷重は300kgf
1Gストローク25mmほしければ
バネレート6キロとすればプリロードは150kgfつまりプリロードも25mm
ちなみにダンパーが減衰する荷重は300-150=150kgfだから
減衰力すごく少なくて済む
プリ0の足では1Gストローク25mm取るのむずいよね
だからコーナーのイン側とか減速時のリヤは1G以下の荷重の時に接地荷重少ないからタイヤのグリップ限界低い
ヘルパーとか入れてむりくり1Gストローク取っても接地荷重が低いのは変わらないからね
- 43 ：
- 続き
>>41が何をしたいのか分からないが
6キロは十分柔らかい
クルマがフラフラしてるなら
プリ20mm掛けてみ
それで足が硬いと思ったら減衰力強すぎるからプリ緩めて減衰と合う所を探していけばいい
減衰力セッティングできる環境ならさっき書いたみたいに作りこめばいい
- 44 ：
- 何故か上から目線w
- 45 ：
- >>42
まず否定してる訳じゃないよ
こういうセットアップはしたことないけど6kのバネで1Gで25mmの縮み側のストロークは少すぎじゃない？
そして25mmもプリかけんの？
わかりやすいようにロードスターRFのリヤを基準にして
使用目的と使うタイヤを書いた上で
どういうセットアップになるのか教えて欲しい
俺の根拠のない推測だとリヤ10～12k位のバネをプリロード0で使う様な感じなのかな？
- 46 ：
- >>45
伸びが25ね
十分ヒントは出したから自分でやってね
ここから先は有料会員制サイト開くからそこで聞いてね
- 47 ：
- 有料wwwWWW
- 48 ：
- >>46
こんなことでカネ取れると思ってるのか？
幼稚だねえ
- 49 ：
- よくわからんけど、なんとか神戸のダウンサス入れれば見た目には幸せになれるよね？
- 50 ：
- 田宮からRFのプラモ発売!!
- 51 ：
- キャーハハハ、キモオタハゲデブガラブスのＲＦ乗りだｗｗｗ
なんでそんなにキモいのか？きちんとシュミレーションしてから乗って見ては如何かなｗ
っていうかもう手に負えんだろｗｗｗ
おめえら笑えるｗｗｗ
車内で口からオエオエゲロゲロゲボッゲボッベチャーｗ
下からブーブーブヒブヒブシャーブシャーｗ
男と女性器からドピュドピュブシャシャーｗとぶちまける度胸のあるやつ如何かなｗ
まあキモオタハゲデブガラブスにはシュミレーションをまともにいる奴いねえから永久に皆から笑られるだろうなｗ
ウヒヒヒギャハハハたまんねぇおれから見たらどう思うか如何かなｗ
俺と一緒にオエッオエッブリッブリッドピュドピュクチャクチャしないｗ
しないバカタレは乗る資格ないのは如何かなｗそれとも如何だぜｗ
馬鹿同士でホンマヤバいと感じてみては如何かなｗ一般市民から大爆笑ものだよｗ
今日もこんなバカタレ共を笑いにＮＤ乗りを探しに行ってきます(^^)/
- 52 ：
- >>50
ガレージに実車あるけど、自室内は1/24にしよう
- 53 ：
- https://external-preview.redd.it/DfZjTAg4kmjYknXdgUWo8bqev09O5Cez66cVjfJNg5o.jpg?width=960&crop=smart&auto=webp&s=5edd672b820cc14189462583f0161ace1f42cc9a
リアルーフのルーバー 付けたヤツおりゅ？
- 54 ：
- >>53
ゲロ吐くくらいダサい
- 55 ：
- ロードスターRFの購入検討してるんですが身長180??以上でMT乗られてる方居ます?
無駄にノッポで足元窮屈＆頭が天井に当たるんじゃないか心配、市内にマツダディーラー無いんで試乗しに
行くのも遠出になるし事前に知れればと思いまして。
RF無理なら幌の方が天井高かったりするのかな、あああロードスター乗ってる人羨ましい。
- 56 ：
- >>55
座高によるけど座面の高いRSだと182cmの胴長でギリギリ
他のグレードは知らん
まぁ大丈夫じゃない？
幌の方がクリアランスは少しだけ拡がるよ
- 57 ：
- 欧米の巨人が普通に乗ってんだから平気だろ
- 58 ：
- 181cmですがRFより僅かに幌のほうがわずかにクリアランスあったから幌にしました。まぁシートはクッションがへたって沈むから最初あたっててもそのうちなんとかなるかと。遠くでも試乗強くお薦め。
- 59 ：
- >>57
↓このノッポなオヂチャンは一見平気に乗っているようだが・・・・
https://www.youtube.com/watch?v=B8__SKNVuuM
キャビンが狭いとブー垂れてます。
屋根開けてカヲを半分ハミ出させて乗ると楽しい模様ｗｗ
https://i.imgur.com/9t5OvFo.jpg
- 60 ：
- >>57-59
ありがとうございます。
189㌢お腹は普通(と思いたい)
免許取り立てでお金ない頃、三菱ＦＴＯが欲しくて中古屋に行って
乗ってみたら頭が当たって泣く泣く諦めたのを思い出します。(その後勧められたトレノAE111を購入)
使い勝手や見た目で断然RF狙いですが
幌も視野に入れて試乗してみます、
助かりました。世の中、小型FR MTが少な過ぎ悲しい。
- 61 ：
- だからこうなんだぜｗシュミレーションとは如何だぜｗ
キャーハハハ、キモオタハゲデブガラブスのND乗りだｗｗｗ
なんでそんなにキモいのか？きちんとシュミレーションしてから乗って見ては如何かなｗ
っていうかもう手に負えんだろｗｗｗ
おめえら笑えるｗｗｗ
車内で口からオエオエゲロゲロゲボッゲボッベチャーｗ
下からブーブーブヒブヒブシャーブシャーｗ
男と女性器からドピュドピュブシャシャーｗとぶちまける度胸のあるやつ如何かなｗ
まあキモオタハゲデブガラブスにはシュミレーションをまともにいる奴いねえから永久に皆から笑られるだろうなｗ
ウヒヒヒギャハハハたまんねぇおれから見たらどう思うか如何かなｗ
俺と一緒にオエッオエッブリッブリッドピュドピュクチャクチャしないｗ
しないバカタレは乗る資格ないのは如何かなｗそれとも如何だぜｗ
だから言っただろｗこの素晴らしいのは持って来いだろとｗ
今日もこんなバカタレ共を笑いにＮＤ乗りを探しに行ってきます(^^)/
- 62 ：
- 完全に基地外のスレになりましたな
まともな人も消えちゃって機能停止
- 63 ：
- キャーハハハ、キモオタハゲデブガラブスのND乗りだｗｗｗ
なんでそんなにキモいのか？きちんとシュミレーションしてから乗って見ては如何かなｗ
っていうかもう手に負えんだろｗｗｗ
おめえら笑えるｗｗｗ
車内で口からオエオエゲロゲロゲボッゲボッベチャーｗ
下からブーブーブヒブヒブシャーブシャーｗ
男と女性器からドピュドピュブシャシャーｗとぶちまける度胸のあるやつ如何かなｗ
まあキモオタハゲデブガラブスにはシュミレーションをまともにいる奴いねえから永久に皆から笑られるだろうなｗ
ウヒヒヒギャハハハたまんねぇおれから見たらどう思うか如何かなｗ
俺と一緒にオエッオエッブリッブリッドピュドピュクチャクチャしないｗ
しないバカタレは乗る資格ないのは如何かなｗそれとも如何だぜｗ
よくそんな顔と車で調子乗れるのかと本当に頭逝ってるでしょｗ
どうしたらそんなキモい顔やブスもなれるのｗ教えてもらっても如何かなｗ
ウヘッ、ウヘウヘウヘヘヘッてんだよｗともいうがウヒヒヒたまんねぇーｗ
たまんねぇーからシュミレーションたまんねぇよｗこんなんで如何かなｗ
今日もこんなバカタレ共を笑いにＮＤ乗りを探しに行ってきます(^^)/
- 64 ：
- 俺はNDの購入検討の為レンタカー屋に1時間かけていった
レンタル代も5時間2万円位かかったけど、色々確認できて良かったと思う
2万は正直高いけど購入価格を考えたらやって損は無い
- 65 ：
- >>64
自分も近所のタイムズカーにロードスターRF有ったから試乗より長く乗れる
と思って登録＆予約しようとしたら
ロードスター無くなってた・・・
タイムズカーって返却場所は系列どこでも良いらしいからたまたま来てただけ
なのかな、凄く残念。
- 66 ：
- >>60
189cmは辛いんじゃないかな。
俺182cmで、シートポジションは最後尾から一段前で、リクライニングは壁に当たる手前まで倒して、髪の毛が当たる感じ。
シートを前に出してペダル操作できるかどうかだけど、乗ってみるしかないんじゃないかと。
- 67 ：
- 社外のシート入れたら？
トライアルの装着例だと4、5センチは低くなるみたい
- 68 ：
- >>66
トレノAE111は天井に頭が擦れるか
どうかって感じだったので当たらなさえ
すれば個人的にOKなんですが試乗して
みないと分からないですよね・・・
今乗ってるアルテッツァは大丈夫なん
ですが(大きさ違うから当然ですが)
現行はテレスコ付いてるみたいだから
なんとかなればいいなぁ
>>67
出来ればローン組まずに一括で買いたい
から予算ギリギリ・・車体320万で
検討してたらMCで値上がりしたんです
ね、これ以上は厳しい(涙
- 69 ：
- >>66
髪の毛、立ててます？
- 70 ：
- >>69
最近はあんまりでしたが、少し立ってきてますね
- 71 ：
- 存在しないものは立てられないだろ
- 72 ：
- ありますよ！この時期特に小さくなってますけど
- 73 ：
- >>69
マジレスすると立ててないよ。毛もちゃんとある。
常に当たってるというわけではないんだけど、首を動かした時とか何かの拍子に当たる感覚はある。
- 74 ：
- >>68
シート最後尾付近にしたときに、もうちょっとリクライニングできるといいんだけど、と思うのは俺だけ？
182cmで肩幅もそれなりにあるから、VS革シートだと肩甲骨が前に押し出される感じで手が伸びきってるという感じでもないんだけどな。
- 75 ：
- >>68
オレも最初幌目当てにディーラー行ったけど、幌なくて仕方なく乗ったブレンボBBSフル装備のRFRSにひとめぼれ。
で、予算プラス120万ローン組んだよ
後悔はしてない、だってかっけーもん、オレのRF
- 76 ：
- 10キロ以下でしかオープンにできないのが不満。
- 77 ：
- 市街地の一般道の信号待ちで屋根の開閉って結構気恥ずかしい
イヌがウンコしている時のバツの悪そうな表情するのがわかる
- 78 ：
- 街中は基本クローズだな
郊外に出たらオープン
- 79 ：
- 2車線以上の道路は排ガス被害がまだまだ多いな
- 80 ：
- >>79
口から吐き出しているCO2も削減したらいかがですか？
- 81 ：
- タミヤ、「マツダ ロードスター RF」の1/24スケールモデルが登場
ttps://game.watch.impress.co.jp/docs/news/1233523.html
ttps://game.watch.impress.co.jp/img/gmw/docs/1233/523/006_o.jpg
（；ﾟ∀ﾟ）=3 ﾑｯﾊｰ
>ルーフはオープン状態とクローズ状態を選択できる
変形できなかった・・・_|￣|○
- 82 ：
- >>81
このシルバーはマシグレより明るくていいな
- 83 ：
- >>54
絶壁よりマシ
RF乗りなんて初めからタルガで充分だろ
- 84 ：
- >>83
そもそもルーバー付ける意味は？
エアロもそうだが見た目だけのハリボテは本当にダサい
- 85 ：
- >>84
>見た目だけのハリボテは本当にダサい
ヘンな安っちいプラボード貼っただけの『ニセ窓』はもっともっとダサいけどなｗｗｗｗｗｗ
- 86 ：
- >>85
シャコタンとか谷口とか言ってる人だよね？
- 87 ：
- >>84
ルーバーつけろなんて言ってねぇよ
- 88 ：
- キャーハハハ、キモオタハゲデブガラブスのRF乗りだｗｗｗ
なんでそんなにキモいのか？きちんとシュミレーションしてから乗って見ては如何かなｗ
っていうかもう手に負えんだろｗｗｗ
おめえら笑えるｗｗｗ
車内で口からオエオエゲロゲロゲボッゲボッベチャーｗ
下からブーブーブヒブヒブシャーブシャーｗ
男と女性器からドピュドピュブシャシャーｗとぶちまける度胸のあるやつ如何かなｗ
まあキモオタハゲデブガラブスにはシュミレーションをまともにいる奴いねえから永久に皆から笑られるだろうなｗ
ウヒヒヒギャハハハたまんねぇおれから見たらどう思うか如何かなｗ
俺と一緒にオエッオエッブリッブリッドピュドピュクチャクチャしないｗ
しないバカタレは乗る資格ないのは如何かなｗそれとも如何だぜｗ
よくそんな顔と車で調子乗れるのかと本当に頭逝ってるでしょｗ
どうしたらそんなキモい顔やブスもなれるのｗ教えてもらっても如何かなｗ
ウヘッ、ウヘウヘウヘヘヘッてんだよｗともいうがウヒヒヒたまんねぇーｗ
キャッハｗおいどんも楽しくてうれしいでごわすｗおいどんもシュミレーションたまんねぇでごわすｗ
ドピュドピュドックンドックンゴックンたまんねぇ～ので如何かなｗ
うめぇうめぇたまんねぇ～んだけどおめえらの顔はいい加減シュミレーションしては如何かなｗ
女もブスが多くてシュミレーションしろってんだｗ整形しても手におえないのは如何かなｗ
何回言えばわかるんだｗ鏡の前で自分の顔見たことあるのかｗブサヤローｗ
どいつもこいつも俺の言う事聞かないカス共だなｗ
今日もこんなバカタレ共を笑いにＮＤ乗りを探しに行ってきます(^^)/
- 89 ：
- ホイール欲しいんだけど、アドバンのRC‐D2、F17インチ7J＋42、
R18インチ8J＋35でおｋ牧場ですかね？
- 90 ：
- RGｰD2かな？
いいと思うけどadvanは鍛造と変わらんかやや高レベルの金かかるぞ。
見積もりもらって悩んだ末に結局RAYSにした。
- 91 ：
- そうRG-D2でしたｗ
おｋです。
- 92 ：
- >>89
そのオフセットだとフロントは電車みたいに内側に入るけどいいの？
シャコタンツライチ信者ならもっと攻めないとかっこ悪いよ
7.5J-17の38位がいいと思うけど
ちなみにこのサイズを前後に履かせてるけど10mmのスペーサーを前後に入れてる
- 93 ：
- スペーサー入れてワイトレ化したらハンドリングどうなんの。
- 94 ：
- >>92
う～む、F205、R235サイズ履かせたいんで、Fは7Jでおｋなんだけどなあ。
7.5Jだと引っ張るだろうし、あんまタイヤ外径は変えたくない。
- 95 ：
- >>94
7.5Jで205はそんなに引っ張った感じにならないよ
あとリヤ8Jなら225までにしておいたほうがいいよ
235だとタイヤがプリっとした感じになってカッコ悪いと思う
https://i.imgur.com/dNy8x5T.jpg
- 96 ：
- >>95
これマシーングレーにつけたらどんな感じなんかね。
同色すぎて似合わない気がして買えなかった
- 97 ：
- >>96
ちょうどネットで拾ったのがこれ
https://www.craft-web.co.jp/blogs/nakagawa/nd%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%89%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bcrfxvolk-racing-ze40-17%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81%ef%bc%81/
https://i.imgur.com/zVD3SOW.jpg
- 98 ：
- 統一感だけはあるな
- 99 ：
- >>95
225/40/17なんてサイズがまずないですおｗ
F7.5Jでもおｋだね、あんまバネ下重量重くなるのも嫌なんだけど。
- 100 ：
- ホイールをデカくするとボディが相対的に小さく(って言うか短く)見えて
RFのズングリムックリがより強調されてあまりカッコよくならんのよね
カネかけた割にイマイチ残念な気分になるかもしれんので、同じ組み合わせの現車を
見ておくことをお薦めする
(ちなみにホイールデカくしても見た目以外は何も良いコト無い)
全体のバランスを屋外の広いトコでちょっと遠目の距離とかからも眺めることができるとよい
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