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1 ：2018/02/25 ～ 最終レス ：2018/06/30
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【公式サイト】
・マツダ
http://www.mazda.co.jp/
・日産 ラフェスタ ハイウェイスター
http://www.nissan.co.jp/LAFESTA/

マツダ・プレマシーと日産ブランドOEMラフェスタハイウェイスターについて語るスレです。

前スレ
【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.92【日産】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1513475116/

【MAZDA】マツダCX-8 21列目【3列SUV】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1519322256/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

2 ：
>>1おつ

3 ：
3回目の車検出してきた

4 ：
いい車で
ビンボー大衆車
だと思う

5 ：
大衆車こそ正義だろう

6 ：
今月はリアサス交換で5万円かかった。
次の車検では16万キロに達する予定。
あと2年頼むで！

7 ：
ショック、スタビ、クロスバー、それぞれのブッシュを交換しても、朝の低温時にギシギシという軋み音が出る。
ディーラーではクロスメンバーのブッシュが原因の可能性が高いと言われてるんだが、他に可能性ありますか？
クロスメンバーだと大掛かりになるので、どうするか迷ってます。ちなみにもうすぐ8年10万キロ。

8 ：
俺は定期的にグリスでグチャグチャにしてるw

9 ：
原因特定のためにグリス塗布するだけでも、クロスバー外してギアボックス外してとかになるらしく、工賃が万単位になると言われた。自分では出来ないのが辛い。冬我慢して通年で鳴るようになったら買い替えが正解かなぁ。お金ないし13年目まで乗りたいんだけどなぁ

10 ：
エンジンマウントは替えたかな？

11 ：
漏れてました。3ヶ所とも交換済みです

12 ：
うちの10年目後期CRも段差通過するたびにゴットンゴットン音がするんだよなぁ

13 ：
そら段差ならガタゴト言うだろ

14 ：
>>12
お約束のブッシュ交換をどうぞ

15 ：
スタビブッシュCWは最初から対策品使ってんだよね？

16 ：
>>12
リアのダンパーとスタビブッシュ等交換したら治ったよ

17 ：
テネコのショック入れてみてえ…
走行3万キロだからまだ我慢してるけど、いやしかし車のほうが生産終了しちゃったし…ううーん

18 ：
>>17
ｋｎｓｗによると純正でテネコらしいじゃん、ってこれCRだけの話なの？

19 ：
今日隣にISIS停まってたけどISISってサイドシルエットがプレそっくりなんだね。

20 ：
>>19
マジで！？
イスラム国はハイラックスピックアップのテクニカルがデフォだと思ってた！

21 ：
>>20
ﾓﾉｽｺﾞｸﾂﾏﾝﾈ

22 ：
>>19
そうか？
アイシスはなんか角張った感じじゃない？

23 ：
CRのリアショック交換した。4万5千円。
これまで段差でバコンバコン言ってたのが治ったよ（当たり前）。

24 ：
>>19
全然似てない
どっちかというとストリームの方が似てる
アイシスなら一昔前のラフェスタがそっくり

25 ：
スタビブッシュのゴトンゴトンが持病ならいっそトーションビームのがメンテフリーだったりするんか？
俺みたいな車音痴のド素人なんかにサス方式の違いによる差なんて分からないんでしょ？
実際の乗り心地良けりゃいいんだけど、次期アクセラもトーションらしいし

26 ：
>>前スレ981
助手席後部のリクライニングと連動して上がるから、少し深めに倒せばヘッドレスト外さなくても置けるよ～

27 ：
もう慣れてしまったけど最近買い換えで色々な試乗車乗ってみてヘッドレストの前傾がプレマシーは凄いんだなと今更感じたわ

28 ：
仕事で何台か車に乗ってるからか、あのヘッドレストは未だに違和感…
なかなかポジションが決まらない

今のマツダ車もプレみたいな感じなのかな？

29 ：
>>27
あれは平時の快適さが目的ではなく被追突時の首を守る為じゃなかったっけ

30 ：
そうだよ
というかどんなポジショニングしたらあれに頭預けることになるんだ

31 ：
乗り心地はいいの？柔らかいほうが好きなんだけど

32 ：
追突時のことを考えて、ヘッドレストに頭をつけた状態で運転するのが基本だろ

33 ：
>>31
かため

34 ：
堅いか？比較的柔らかめだと思うけど

35 ：
ヘッドレストより離れてるわ
てかもうずっとそうだったわ

もたれると首疲れない？

頭をつけるのかつけないのか
どっちが正しいんだ？

36 ：
ヘッドレストは背もたれを起こして乗る人にはちょっと辛い角度になってるね。
背もたれを倒し気味にして乗る人には問題ないかもしれん。

37 ：
あー確かに、背もたれ直角派の自分にはキツいからそうなのかも

38 ：
>>34
そうかなあ

39 ：
身長170の私には、ポジションは特に問題を感じないな。
シートも直角派ですが、ヘッドレストは上げなければ気にならないかな。
Aピラーが邪魔で比較的きついカーブの先が見えないのは鬱陶しいが(笑)

身長185cmの兄は、昔crewの前期に乗っていたが、ポジションがどうも駄目で、長時間の運転で体の一部が痛くなると言っていたな。

乗り心地はふわふわではないが、ミニバンにしては柔らかめにも感じるかな。
MPVの23Tターボに比べれば、全然柔らかい。
箱形ミニバンのように揺さぶられる感じもないし、プリウスαの様にバタバタする感じもないね。

40 ：
背もたれ直角はちょっと運転姿勢として微妙ではｗ

41 ：
シート倒すと、ヘッドレスのトコにクッション入れないと寝れないかな。

今までずっとトヨタばかりで、最近のシートの硬さが嫌で、プレマシー丁度気持ちいい(*´３｀*)♪

42 ：
寝るときは確かにヘッドレストが邪魔だね。
俺はヘッドレストを上げて、隙間にクッションを入れるか、2時間以上の休憩で暇なときは、セカンドとサードシートを倒してフラットにして寝るわw

43 ：
春・秋の決算期に大型イベント施設で県内のマツダ全ディーラーが集合して展示会をするんだが、
担当者から毎回DMと電話がくる。
その担当者は俺が購入した担当者からの引継ぎで、車検も別のとこに出しているから、
顔を出すだけはしてあげようと思って毎回行ってる。
行ったら「○○店の△△さん、鈴木様がお越しです」とか会場内にアナウンスされるから恥ずいわ。

44 ：
>>43
それで？

45 ：
嫌なら行かなきゃいいだろ
どうせタダで何か貰えるからホイホイいってんだろ？

46 ：
>>43
はじめまして！
もしかして、岡山の方ですか？
今日担当から遊びに来て下さいと言われたので、家族で展示会に行きました。
もう少しでCX-8を買いそうになりました（笑）

47 ：
今日スタッドレスからノーマルに変えてやったぜ！快適。

48 ：
夏タイヤのこと、ノーマルタイヤって呼ぶのか･･･

49 ：
>>48
普通だろ

50 ：
>>48
うちの地方も普通に言うよ

51 ：
むしろ夏タイヤって呼び方の方がおかしいって

52 ：
>>48
夏タイヤなんてタイヤ業者が作った造語だぜ

53 ：
普通のタイヤなんだからまぁノーマルタイヤでいいわいな

54 ：
>>47だけどスタッドレス15インチから純正17インチに変えたけど重い。ステアリングもアクセル操作も……でも好きだよ17インチ

55 ：
>>46
同じ大都会の方でしたか。

56 ：
>>46
まあ、主ターゲットだからね、プレマシー→CX-8は。
うちはそれにのってしまって、先週末納車だった。

57 ：
設計が新しい車は魅力的に映るね。
見比べなきゃ、プレマシーも良い車。

58 ：
設計が新しいって、乗って分かるの？
コストダウンもあるから、新しければ良いとは限りませんよ

59 ：
買い換え検討してるけど、改めてプレマシーの良さを再認識してる。

60 ：
>>58
あんた、バカ？

61 ：
>>58
乗って違いが分からないの、ｶﾜｲｿｽｗ

62 ：
CX-8は走り、デザイン、質感に文句無いが、車体サイズの割に狭い。
下手すりゃプレマシーと大差ないんじゃないか？

63 ：
もうCX-8て売ってるんだ

64 ：
高いわ。

65 ：
>>62
いや室内は確実に広いよ

66 ：
>>62
プレマシーと比べて車高高いから、年寄りいるうちとしては選択肢としては厳しいんだよなあ
スライドドアほんと便利

67 ：
>>66
もぅスライドドアは諦めろや

68 ：
我々はMAZDAに見放されたんや
もう諦めよう

69 ：
>>66
小さい子供がいるならともかく、年寄り乗せるのなんて月に何度かだよね
確かにスライドドアの方が便利だけど、その月数回のためだけにスライドドアに固執するのもどうかと
オレの場合はそれは割り切った
そうすると選択肢がたくさんあって楽しくなるよ

70 ：
スライドドア必須じゃないが、CX-8だと三列目が狭すぎた。
三列目は確実にプレマシーより狭い。

71 ：
スライドドアで現行車となると、もう不格好な箱型しかないモンなあ

72 ：
なんか急にバカと下げが湧いてるなｗ

73 ：
>>70
正気か？俺は確実にプレマシーよりcx8のが広いと感じたけど
2列目を色んな位置にして3列目座った感想

74 ：
>>69
その小さい子がいるからスライドドア重宝するってのも勿論あるよ
CX-8みたいなヒンジドアであれだけの車高だったら子育て大変だろうし
気にはなってるんだけどね
アクセラも良さげだけどこっちは逆に車高低いんだよな

75 ：
老人を乗せるとなると、現行車種だとオデッセイくらいになるのかな…
CX-5は車高が高くて、プレマシーの方がのりやすかったと親に言われたよ。

76 ：
オデッセイってえらい大きくなったな

77 ：
老人はもう踏み台用意するしかないよ

78 ：
まさにそれ。CX5は高い、アクセラは低いらしい。
そしてオデッセイが良いと…

ジェイドで許して貰おうとしたけど、やっぱり低い。

XVを見に行こうかと思っていた矢先に燃費の改竄。

もう少しプレマシーに頑張って貰う。

79 ：
現行型は、すべてフロントヘビーで、中狭いよね?
CW乗り潰したら、スカイアクティブXのアクセラにいきたいけど、同型のプリウスよりも
かなり狭ければ、道具として使いにくいわなぁ～。

CX-8とかデリカD5の方が使いやすかったりして(。´･ω･)?

80 ：
こういう、踏み台がいるのか。。。。。
https://www.youtube.com/watch?v=8NZqp3uD2ls

81 ：
たしかにプレはいい車だけど
もうなくなったんだから前を向こうや
ここであれこれ言ったってプレはもう販売されないんだし

82 ：
んだんだ
CO7納車待ち

83 ：
>>81
んだな
プレってより背低ミニバンほぼ全滅だし、mazdaミニバン切ってSUVシフトで儲かってるみたいだし
プレ買えただけでも儲けもの

84 ：
>>73
高さが足りないので頭を打つ。
床と座面の高さも足りず、足を折りたたむ。
高さ不足は二列目を移動させても無意味だ。

85 ：
どんだけ座高高いの・・・
足をくの字にして座るのはそういう設計だからまぁしかたないが

86 ：
>>84
あぁリアハッチ寝てるしな、プレマシーのがそこは空間あるか
俺身長175㎝だから頭上空間はそんなに気にならんかったわ
足元膝先空間はcx8のが圧倒的に広く感じたけど俺足短いからな

87 ：
>>68
SUZUKI「御来店お待ちしております」

88 ：
>>87
プレマシーの代わりに買う車スズキにあるか？
エスクード1.4Tはちょっと買おうか迷ったけど

89 ：
>>88
SX4

90 ：
S-CROSS？
5人乗りだし1.6NAしかないから4人乗車で常用するにはちょっと非力じゃない？

91 ：
>>90
４人乗車常用ならプレでも非力だろ

92 ：
>>90
1.4Tになるか日本は廃盤なるという噂

というか安い割に良い車を売ってたマツダが最近は高くなってしまったので、貧乏なおいらは次はスズキかなと。おまいらもどうだ？と

93 ：
>>91
いえ全然

94 ：
CR乗りだけど、引越し先の駐車場が高さ1550までなんだけどこの高さで入れてる人いる？

95 ：
トゥーランという選択肢

96 ：
通らん

97 ：
トゥーランよりアクティブツアラーかグランツアラーの方がいいなあ。ディーゼルのヤツ。

アレをOEMでプレマシーとして売ってはどうか

98 ：
>>92
最近のスズキ車も新車はそう安くはないだろ
スイスポはお買い得感かなりあるけど
いわゆる新古車はかなり安く買えそうだけどね

どっちにしろプレマシーからそのまま乗り換えられる車ないけどね

99 ：
CX-8は3列目がスライドしないんだよね。
車体後部から後頭部までの距離を調節できないので、追突時の安全性を考えると、近所の駅までの緊急用だよね。
プレマシーもそうだけど。

100 ：
>>99
cx-8って3列目に乗ってて追突されたときでも
そこそこ安全って言う触れ込みじゃなかったっけ？
明確な基準は無いからあくまで参考レベルだけど


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