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◆ＥTC
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名神高速道路・新名神高速道路 part35
【東北道】東北自動車道 part8
【都市高速】広島高速道路 ３【号線開通】
安売りガソリンスタンド給油で燃費が悪くならない？
道路地図 ロードマップ
▼埼玉県の道路事情 その15▲
- 1 ：2014/05/03 〜 最終レス ：2015/05/13
- 前スレ
▼埼玉県の道路事情 その14▲
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/way/1364385750/
◆国土交通省
大宮国道事務所（R17、R16、R4現道、圏央道（白岡菖蒲IC以西）など）
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/
北首都国道事務所（R4東埼玉道路、新4号、外環、圏央道（白岡菖蒲IC以東）など）
http://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/
◆埼玉県
道路政策課（道路建設など）
http://www.pref.saitama.lg.jp/soshiki/l04/
道路環境課（道路の維持管理、道の駅など）
http://www.pref.saitama.lg.jp/soshiki/l06/
◆その他
WikiPedia 埼玉県の県道一覧
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9F%BC%E7%8E%89%E7%9C%8C%E3%81%AE%E7%9C%8C%E9%81%93%E4%B8%80%E8%A6%A7
- 2 ：
- FAQらしきもの
Q 埼玉って交通事故多いんだろ？
A 事故件数は多いが、人口10万人あたりの交通事故死亡者は少ない
http://www.pref.saitama.lg.jp/site/jikojyoukyou/25jikojyoukyou.html
Q 幹線道路で赤信号に引っかかりまくるんだが
A 幹線道路はもとより3桁国道クラスでも信号の広域連動が実施されているので
速度超過で走ると信号に引っかかりまくる
必ずしも道路の制限速度＝広域連動の設定速度とは限らないという点や
車の速度計の誤差（実速度より10%程度低く表示されてることが多い）には注意
Q 感応式信号機が見当たらない
A 県北を中心に結構な数が存在してる
他県のように道路上にアームを設けてそこに検知器を取り付ける方式ではなく
信号機の柱に検知器を取り付ける方式が主流なのと、感応式であることを示す看板は
設置されないのが原則なので、感応式であることに気づかれにくいというだけ
Q 市街地の道路が狭いんだが
A 戦災を受けずに戦前からの町並みがそのまま残っているところが多いのでその影響
- 3 ：
- 国道１２５号の加須羽生バイパス拡幅工事と栗橋大利根バイパスの工事はやってる？
- 4 ：
- 庄和インターって東埼玉道路決まる前から呼ばれてたよね？
- 5 ：
- 加須から古河って、普通にR125を行くよりr46の埼玉大橋経由の方が早いよね？
R125旧道は案内標識が「↑古河 栗橋」「←古河 北川辺」のままだけど、
R125BPでの表示が、今まで古河方面はr46だったのが、新しい標識では古河方面がR125に変わったし
古河市役所本庁舎が旧総和町へ移転した影響なのか、国道優先を強調したかったのかしら？
- 6 ：
- どういうことだ？r46がR125になったってこと？
- 7 ：
- >>5
そうかなぁ？ 古河のどこに行くかによるだろよ
古くからの市街地寄りに行きたいならr46だろうけど、
通過地点としてなら、片側2車線区間の有る無しで見ればr46じゃ追い越しが
ほぼ全長に亘って出来ない分、R125に軍配が上がるかな
夜間でも125の方が
取り締まり注意
- 8 ：
- 下から２行目の末尾、良い が抜けた
- 9 ：
- 野田街道の材木屋隣の塀が壊され、いよいよ工事が始まるのだろうか。
- 10 ：
- ダ埼玉はばかが多いから運転が糞
- 11 ：
- 早く圏央道が東北道に繋がって欲しいな
- 12 ：
- >>11
>早く圏央道が東北道に繋がって欲しいな
既に、ごく短区間(3.3km)ですがつながっています・・
- 13 ：
- 大和田の第二産業道路
更地になったところ、道路にならないかなあ
- 14 ：
- >>13
4車線化すると側道を一方通行にせざるを得ないから揉めてるらしい
つくづくバカだよな
本当に埼玉県の道路開発は糞以下
グンマーを見習えよ
- 15 ：
- >>14
側道って野田線アンダーのところだよね
地元民以外は一方通行でいいんだけど、地元民は反対なのか
地元民だって、渋滞は嫌だろうに
- 16 ：
- >>15
>>14の件は
以前にも加倉北交差点付近の件で「プロ市民ガー」と
書いている奴がいて、地元に訊いたら「そんな話はない」
と言うのがあったから、話半分どころか
眉唾で聞いておくわ
話す機会があったら地元と雑談してみるが
事実としては役所によって道路化の施行がされていないと言うこと、
それだけ
- 17 ：
- 道路用地として取得する意思のあるなしと、4車線化というのは
関連はあっても必ず同時かと言うと、見てきた限り役所仕事はそうじゃない
グンマーとか調子こいて表現している辺りでお察し
- 18 ：
- 中の人？
例えばだが、R122バイパスとかR463バイパスとか何年もグダグダ掛けてやってるから叩かれるんだろ
栃木、群馬は土地が豊富というのもあるけど、事業開始から完成までの期間が埼玉よりスピーディー
道路に限らず、大宮駅前の再開発とか見てると分かるが
都市計画がマジでお粗末
- 19 ：
- >>17
>>14は何ヵ月か前の市報に載ってた
こんな所でイチイチ反論してないで早く4車線化してねお役所様
- 20 ：
- >>19
市報にはどう書いてあった?
少くとも野田線アンダーまでなら、4車線化できるのに
ちなみに東大宮2車線区間は、拡幅できないの?
宇都宮線オーバーは4車線化できそうなんだけど
- 21 ：
- 埼玉県 県土整備部 平成26年度予算（ＰＤＦファイル）
http://www.pref.saitama.lg.jp/uploaded/attachment/599532.pdf
写真もあっておすすめ
- 22 ：
- 所沢駅周辺の道路はなんとかならないのか？
何か対策あるの？
- 23 ：
- 埼玉(笑)
- 24 ：
- 重点整備箇所一覧（道路改築、街路整備）＊埼玉県
http://www.pref.saitama.lg.jp/uploaded/attachment/613202.pdf
都市計画道路事業（街路事業）一覧 平成26年4月＊さいたま市
http://www.city.saitama.jp/001/010/006/p006740_d/fil/tokeidou-itiran.pdf
- 25 ：
- 練馬所沢線ようやく始めるのか
- 26 ：
- 所沢の道路環境は本当に劣悪
東京狭山線が開通して迂回できるだけでも結構マシになってんだけど
- 27 ：
- あ
- 28 ：
- ダ埼玉www
- 29 ：
- 黙れ腐れチバ県民
- 30 ：
- 入間浦和線（東西）
東村山大宮線（府中街道の続き、所沢上福岡大宮線のバイパス）
清瀬大宮線（新小金井街道、浦所バイパス）
（川越街道の西、浦所バイパスから南に曲がったところ、
柳瀬川に橋をかけて清瀬方向に行けるようにする）
浦和多摩線（新座）（浦和多摩は浦所バイパスのせいで所沢を通るようになった）
- 31 ：
- 妄想は頭の中だけにしとけ
- 32 ：
- ダダダだっさい玉(笑)
- 33 ：
- >>26
ついでに狭山有料も開放してほしい。
県金払ってやれよ
- 34 ：
- 川越北環状はいつできるんだ
- 35 ：
- あとは東上線と川越線の高架橋だけですけど
もう何年放置されているのやら・・・
- 36 ：
- >>31
俺の提案はいくつか実現したが
お前の妄想も頭の中から出せば実現するかもな
- 37 ：
- 俺の提案(笑)
- 38 ：
- >>34
川越線脇の立ち退き拒んでいた洋館風の家が立ち退いたので新しい橋脚も出来上がり、
後はスムースに進むでしょう。
最後に確認に行ったのが3月13日、もう2ヶ月経過したからどうしたでしょう。
- 39 ：
- >>37
俺は直接話してるからな
埼玉は10年以上前
東京都は10年以内
東京都側も色々できてる
これも俺
515 名前：R774[] 投稿日：2014/03/27(木) 23:17:49.58 ID:pklG+9TV
東西南北と斜めの碁盤の目状に作ってくれ
道路計画に興味がないなら黙ってろ
興味がある奴なら俺に便乗して色々案を書いてる
- 40 ：
- 頭がおかしい人が現れた
- 41 ：
- 東京都は2000年代
- 42 ：
- >>40
まぁまぁ、その辺で、、、
書かれるのはあぼーん入れない限り拒めないが、
じっくり読む・流し読みする・全く読まない、
選択肢もさまざま自由だから
応対する職員の労でも労ってやれよ
- 43 ：
- >>39
インチキ占い師が
「私の言ったことが当たってるでしょ」
と言ってるのと同じレベル
- 44 ：
- 埼玉東部の運転マナーの悪さは異常
- 45 ：
- 草加三郷線（けやき通り）の産業道路〜柳之宮橋の部分、
一部ではあるが形ができてた
http://goo.gl/maps/AyvT0
開通予定は2年後だけど柳之宮橋は高くしてほしくなかった
http://www.tobuyomiuri.co.jp/colum/backnumber/utsutta200810/20130617.html
もうひとつ小ネタ
草加市道2095号（草加神社通り）の旧4号までの部分が6/1に開通
http://goo.gl/maps/RKVZt
- 46 ：
- >>38
工事看板は平成28年３月までとなっていましたね
- 47 ：
- >>42,>>43
そのままあるいは類似
道路関係の別の話をした時に言ったこと
東京狭山線を目白道りに繋ぐ
（所沢練馬線の状況も説明、小金井街道で終わりだったな、皇居までいくって言ったの俺だよな）
仮称所沢バイパス
（浦所バイパスから武蔵野線を目安に新青梅街道まで、南から鎌倉街道も作ってる）
浦所バイパスを西へ延伸
（１６号まで、所沢青梅線との交差点は埼玉県内）
新五日市街道
（青梅街道を拝島まで延ばす（きっちり東西）、野火止用水を五日市街道まで延ばす）
志木街道拡幅、東村山東口から東への道、武蔵野線沿いの道、野火止用水と平行な道
（志木街道を西から府中街道を十字路で超えて武蔵野線沿いを通って志木街道）
（野火止用水を東から府中街道を十字路で超えて東京街道、ずれてる道を遠周り感がないようにに繋ぐ）
（志木街道は所沢街道より東はがらがらだが道は広い、西はこんでいるが狭い）
志木保谷線から東久留米への道
（そのまま）
（新小金井街道を浦所バイパスに繋ぐはできてない）
ストリートビューで新しい道ができていることを確かめてみろ
- 48 ：
- 平林寺橋で分断された、加倉以北のR122旧道はいつ国道から降格するんだろう
実質旧道は市道レベル
- 49 ：
- >>48
蓮田岩槻バイパスが全通するまではそのままじゃね
- 50 ：
- >>46
あと2年以内なのか
工事ガンバレ
- 51 ：
- >>47
ストリートビュー云々じゃなくてソースを用意しろよ
- 52 ：
- 人の恥ずかしい所を触っちゃいけません
エロいなぁ
- 53 ：
- >>48
平林寺橋交差点から北は降格してもいいと思うけどな
- 54 ：
- >>26
東京狭山線、このまま志木街道まで行けるんじゃ…と南下したらローソンの先が崖でワロタ。
道が新しいから期待しちまったよ。
- 55 ：
- >>54
あそこ早く開通してほしい
あと2年くらいだっけ？
- 56 ：
- 所沢周辺の地図を見てると、道路も鉄道もグチャグチャに入り乱れてて訳分かんないや。
- 57 ：
- 地元民でも所沢はグチャグチャでよくわからない
- 58 ：
- 4車線道路ですら中途半端なとこで終わる始末だしな
- 59 ：
- 青梅に行くのに所沢は鬼門だ
- 60 ：
- 所沢避けていけばいいだけじゃん
16号なら入間から青梅に出られる
- 61 ：
- >>58
> 4車線道路ですら中途半端なとこで終わる
全国の事は詳しくないが、
埼玉県民にとっては比較的よく遭遇する状況
- 62 ：
- >>61
>埼玉県民にとっては比較的よく遭遇する状況
東京ローカル民が、札幌・名古屋・京都で驚くらしいね
「大通りが行き止まりなんだぜ、ちっさい街」
愚かな東京ローカル民は、碁盤目の市街道路を知らないのであった。
放射・環状の東京では、23区外では、放射・環状の幹線道路の間隔が
数km〜10kmになり、その間には迷い込むと二度と・・
そう言えば23区内でも有るか。
- 63 ：
- でも碁盤の目の街ってつまんないよね。どこ行っても同じなんだもの
- 64 ：
- 越谷中心部って基本的に碁盤状だけど、いろんなふうに（バイパスや鉄道）いちいち斜め
- 65 ：
- それが目的地に向かいやすくするための経路なんだから
良いんだよ
- 66 ：
- 所沢で変なのはR463見てれば分かる
- 67 ：
- >>66
何だか飴の包み紙みたいだよね＞○＜
浦和と所沢の両端がどん詰まりで、その間はそこそこ広い。
- 68 ：
- ttp://rougtry.blog117.fc2.com/blog-entry-324.html
まさか三ヶ月以上更新がないとは
- 69 ：
- 122の岩槻区間をさっさと4車線化しないから昨夜みたいな不幸な事故が続く
- 70 ：
- 元羽は生きてるのかな？
- 71 ：
- そういえば上尾道路はどこまで進んでるんだ？
- 72 ：
- 国道4号東埼玉道路の八潮JCT以南は建設しないのかしら？
- 73 ：
- なんとなく小説を書いたんでKindle版で出版してみたお
ただ今無料キャンペーン中！
http://www.amazon.co.jp/dp/B00KRZZN6O
- 74 ：
- 第５回「都市計画道路 飯能所沢線第二工区暫定供用に伴う市道の安全対策の経過報告」会が開かれました。
http://matsugaoka.jp/modules/bulletin/index.php?page=article&storyid=519
出席者 県土整備事務所、県警本部、所沢警察署、所沢市役所関係者、
県議会議員、所沢市議会議員、
吾妻地区町内会会長、小・中学校長、小・中学校PTA関係者等（約６０名）
日 時 平成２６年６月３日（火）１３：００〜１５：００
場 所 久米上組集会所
- 75 ：
- >>72
ただでさえDQN密度が高い地域にDQNが流入するので開けません
R298で千葉のネズミランド等の収容施設へどうぞ
- 76 ：
- >>72
そこよりもまずは外環だろ
- 77 ：
- 埼玉はR254とR17間の県道がなー
トラック多すぎで県民減少に一役買ってるでしょ。
通学路にダンプとかたまんねーよ。
- 78 ：
- >>77
減らねーよ
- 79 ：
- ダンプで運んでるものって、高速（追加料金）を走るほどのものを積んでないから無いな。。
- 80 ：
- >>74
あまいけのところまで延びたら金山町の渋滞減りそうだな。
早く作ってほしいね
- 81 ：
- >>77
r51に工業団地があるから減らすのは無理な話だな
- 82 ：
- ABC企画の前は
毎日路駐
駐車場もないのに車に乗るな
- 83 ：
- 自転車で県道3号使って白岡方面からから久喜行ったんだけど
久喜インター手前の所で歩道がバッサリ切り捨てられてて唖然とした
で、車道に出てさらに進んで、インター入口の所も歩道切り捨てで迂回路の案内もなく、
すごくあぶないかたちで県道3号の本線にでて通過したけど・・・
今、衛星画像で見てみても料金所下の通路らしき所は草ぼうぼうで通れないみたいだし
ちゃんと歩行者自転車のことも考えて整備して欲しいな
- 84 ：
- この「篠津」って交差点ひどすぎる。
ttp://goo.gl/maps/pAcp2
久喜方面に向けて渡った先で歩道消滅＆目一杯車道というありえなさ。
大型トラックが車線スレスレでびゅんびゅん飛ばしてて通行不可能。
GSが用地ゴネてんのかな？
あと、3号から久喜駅までの久喜駅前線。
基本的に水色の自転車レーンが整備されてるんだけど、ところどころ途切れてる区間に
進行方向を示す水色の ＞ マークが約1mおきにに舗装されてて、その上を通行すると
周期的な振動がきて、「これはなんという嫌がらせか」というほど。
作った人たちは自転車レーンなのに自転車で試し乗りしてないんだろうな・・・
- 85 ：
- 第二産業とかさいたま栗橋線とか一車線あたりが狭いし歩道も狭いしトラックめちゃ多いし
自転車で走るなら迂回を推奨しちゃう
車道走るとイヤガラセされちゃってトラックに向かって怒鳴ってスルーされることもしばしだが
自分で車で走るとほんと自転車邪魔なんだよね
こんなケチな規格で作ってんじゃないよって
- 86 ：
- >>83
県道3号は旧石器時代の規格で作られた道路なので、歩行者や自転車のことを考慮されてないんだよな。
近年、歩道も整備されつつあるんだっけ？
- 87 ：
- >>86
歩道だけでなく車道も右折車線・右折帯が全く考慮されず
建設されている
今それらが見られるのは開通後の設置がほとんどで、
同時期に開通した16号区間も同じ(だから、6車線分の幅員があるのに
本線3＋本線2右折1とか本線2直進1右折1＋本線2とかの変則的な敷設になっている)
- 88 ：
- 嵐山の信号機に動画記録装置、渋滞解析へ 県警が交通量調査 - 埼玉新聞
http://www.saitama-np.co.jp/news/2014/06/19/09.html
- 89 ：
- 3号は上早見交差点なんて昔は右折レーンもなくてひどかったが、
圏央道の工事の影響もあってマシになった方だ
同じような道路としては東松山に向かう国道254号だな
あそこはほとんど歩道がない
- 90 ：
- 254で歩道がないのって川越市内だけじゃない？
- 91 ：
- 川越市内でも小仙波〜山田交差点の間だけだね
- 92 ：
- 上尾道路は工事を始めたらしいな
- 93 ：
- >>92
いろいろあってわからん
一期か二期か、それとも既設区間の拡幅か
- 94 ：
- 専用部だってりして
- 95 ：
- 埼玉県道3号さいたま栗橋線の開通は昭和42年。
埼玉県道の中で初めて全線4車線で建設された。
当時はこんなに車が増えるとは予想できなかったろうし、
長距離を走る自転車が、一般人にこんなに普及することも予想できなかっただろう。
そこらへんを勘案して許してあげてｗ
- 96 ：
- ABC企画と書いてあるドアの民家の前に
毎日路駐
駐車場もないのに車に乗るな
- 97 ：
- 昔、ママチャリで松伏から春日部-白岡と行って、蓮田からR122バイパスを南下してたら、
東北道をまたいだ先の馬込から歩道が消失してて、
平林寺橋まで土手の斜面を押して歩いた記憶がある。
行き当たりバッタリで地図も無いし、日が暮れて真っ暗だし、
まだその頃は車道走る知識も度胸も無かったから泣きそうになりながら押してた。
「こんな主要道なのに歩道が無いなんて・・・しかもだまし討ちするみたいに
途中で無くなるなんてひどいよ・・・」って。
蓮田あたりがまだ工事中で車がほとんど走ってなかった頃だったっけか
- 98 ：
- >>93
確認できた限りだと、車線を増やす工事って書いてあった
- 99 ：
- R17バイパスの三橋周辺って何で渋滞すんの？
上尾道路開通したらちょっとはマシになるのかなー
- 100 ：
- ABC企画と書いてあるドアの民家の前に
毎日路駐
駐車場もないのに車に乗るな
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