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1 ：2020/03/23 〜 最終レス ：2020/05/08
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです
■ 公式HP
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
■前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1575561626/
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 35【HV】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1579917490/
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 36【HV】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1584863426/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
>>1乙

3 ：
新型情報ないな。
今週は車雑誌が出るが期待薄。

4 ：
キックスは6月ってディーラーで言ってたな。
ノートは今年中としか分からんって。

5 ：
おはよう気狂い　今日も無駄な人生を消化するんだぞ

6 ：
キックスってこのまま情報出さなかったらすぐ後に新型ノートがあるから完全スルーされる気がするんだが、日産はその辺どう認識してるんだろうか。
タイから輸入して売れなかったら最悪だろうに。

7 ：
まぁ、俺は新型ノートがあるからキックスは買わないけどな。

8 ：
チラシの裏にでも書いてろ池沼

9 ：
チラシの裏と何年言い続けるんだか。
高齢引きこもりは言葉に変化がないからすぐわかる。

10 ：
早く情報出ないかな。
引きこもりがボロを出しまくって哀れすぎる。

11 ：
まじアスペRよ

12 ：
粘着妄想アスペルガーって嫌われてるのに気づかないから始末におえないよな

13 ：
馬鹿にされて発狂。
負け犬ぶりがひどい。

14 ：
一人二役。
バレバレなのにやってしまう馬鹿さ。

15 ：
頭にブーメラン刺さってんぞアスぺちゃん
ID:UbJMGUAGd
ID:+BrW4kci0

16 ：
相手が何を言ってるか理解できない知的障害だな。

17 ：
多分ほんとに理解できないんだろうな、この馬鹿。
あぁ、気持ち悪い。
死なないかな、早く。

18 ：
アスペと毎度わめいてるが、馬鹿自身がそう診断されたんだろうね。
一人二役の意味もわからず、知的障害レベル。

哀れ。

19 ：
買う買う詐欺のアスペルガー

20 ：
コーヒー飲み逃げカタログ泥棒

21 ：
なんで頭おかしいやつって1レスにまとめてレスできないの？
顔真っ赤だから？

22 ：
コロナ次第で発売が来年になるかもな。

23 ：
オウムみたいなアスペだな。
同じことしか言えなくて糞笑える。

24 ：
マガジンX今更読んだが新型ノートVプラットフォームってマジか

25 ：
馬鹿はプラットフォームを気にするが、何もわからないんだから無駄だ。

26 ：
>>25
なんで無駄なの？
車選ぶのに関係ないってことですか？

27 ：
ニサーン選ぶこはバカばかりだ

28 ：
>>26
アスぺで知恵遅れだからそっとしておいてやれ

29 ：
アスペはマガジンＸ大好き

30 ：
アスぺは雑誌記事を鵜呑み

31 ：
まわりのニサーン社員は、頭が悪いのに、業者(ベンダー、サプライヤー）をやたら締めたがるのがお笑い

32 ：
エンジンスタートボタン下の小さな収納はミンティア入れピッタリ
はみ出すが運転中落ちることがない

33 ：
アスペの周りの日産社員？？？
いる訳ないだろ　いいところ製造関係者だわ

34 ：
マガジンXにキックス情報が載るようだが、e-Powerについては正直乗ってみないとわからんわな。

静かになるのが一番の改良ポイントみたいだから。

35 ：
>>34
いいね。
よりEV感が高まる。

36 ：
雑誌記事鵜呑みアスペルガー

37 ：
ますます差がついて
フィット4がかわいそうだな

38 ：
EV感がe-Powerの売りだからな。
あとは走行性能を犠牲にせず日常域での燃費を向上できればいい。

39 ：
フィットは相手にならんよね。
あまり走らない高速の燃費のために電池をケチって普段の走行性能がダメダメになってる。

40 ：
燃費競争はそろそろ終わると思う。
勝者はTHSだけれど、1ｋｍ2ｋｍの燃費の優位性はPRにならなくなる。
ホンダFit4もe:HEV採用で、燃費は悪くなっている。

41 ：
走りの良さで新型ノートの圧勝。

42 ：
明日発売のベストカーに今夏ヤリスクロスオーバーが出るって記事があるようだ。
来年のはずだが、もしほんとに夏に出たら新型ノートには大打撃だな。
まぁ、さすがにいきなりすぎるから早くても来年じゃないかと思うが。

43 ：
買えもしないのに予想して何が楽しいんだかな

44 ：
ニートなアスぺは三輪車でも乗ってろ

45 ：
>>40
燃費じゃなくで、環境性能だな
欧州をみればよろしい

まず、ニサーンが脱落　
e-poorなんぞ、バカ歯科つくらんわ草

46 ：
本スレ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1584863426/

47 ：
>>46
そこはワッチョイ無しの本スレ
ここはIP有りの本スレ

48 ：
しかし、2030の燃費規制はどうやってクリアするんだろうねぇ
e-poor シリーズハイブリッドじゃクリアーできんだろ
THS使う、スバル　マツダ、スズキ、ダイハツその他海外メーカーにおいていかれて、と〜さんするの？

49 ：
リーフのことをすっかり忘れてるpoorパイセン

50 ：
バカがつくると
すぐ電池が劣化する
リセールバリューがひくい

というよき前例をニサーンがつくったんだな草

51 ：
あと、well to wheelで評価されるので、evが有利とは限らない

あ、e.poorなんて電気自動車もどきは、もちろん除外草

52 ：
まぁ、３月の自爆登録がどうなるかたのしみである

53 ：
2月は馬鹿売れだったな。
8年経ったクルマがこれだけ売れるのは驚異的だぞ。

54 ：
買えない乞食の僻みが凄いなあ

55 ：
>>54
ｵｯﾍﾟｹなら落ち着け
ゴミネオになるよ

56 ：
カートップ最新号での燃費テスト。
アンチには都合の悪いデータが出てるな。

57 ：
なおこのゴミネオです

255 Socket774 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-+pQt) sage 2020/03/26(木) 23:28:57.26 ID:sR2SZGwdM

http://hissi.org/read.php/jisaku/20200326/c1IyU1pHd2RN.html

58 ：
ステアリング切れるの早くする方法ってない？
数字より大回りしちゃう。
なんか切り始めがスローすぎる
車庫入れとか辛い

慣れないとかな

59 ：
NISMO系の部品とセッティングをする

60 ：
CARトップのコンパクトカー燃費テスト
なんとe-powerが1位です。
https://i.imgur.com/Rx3AcSm.jpg

61 ：
>>60
トータルじゃヤリスにボロ負け。

62 ：
この高速燃費は80km/hくらいで走ってるときのだろ

63 ：
ヤリハイすげー

64 ：
高速燃費重視のはずのフィットがゴミに見える。

65 ：
>>62
【高速ルート】
編集部(東京・文京区)一西神田C一首都高一東名一圏央道(海老名JCT分岐)茅ヶ崎海岸C一柳島スポーツ公園(約65.5km)

66 ：
はい　気違いかまってちゃんの独りプロレス劇場きたぁー

67 ：
>>65
地方なのでイメージわかない…
首都高はそんな飛ばせないらしいってのはわかる

68 ：
拾いデータをこねくり回す事しか出来ない惨めな無職アスペルガー
バーチャルオーナーの超えられない壁

69 ：
>>61
ヤリスは直接のライバルじゃないし

70 ：
話題に参加せず罵倒しかできないアウアウは何しに来てんの？

71 ：
かまってほしいんだろ。
汚い犬みたいだが、実際は気味が悪い高齢引きこもり。
コロナ不況で自殺待ったなしだろう。

72 ：
とりあえず５月にキックスが発表されてe-Powerの改良具合がわかるだろう。
発売が６月なら８月にはレンタカーに出るかも。
早く改良型e-Powerを堪能したいわ。

新型ノートの情報は６月あたりから徐々にかな。
マガジンXが力を入れてるようだから続報に期待している。
全画面液晶はどのレベルかわからんがフィットよりしっかりしたものにはなっていそう。

73 ：
新型予想で楽しむしかない買えない貧乏ヒキコモリ

74 ：
高齢引きこもりが朝早く発狂。

75 ：
高齢引きこもりには車を買うことが遠い世界の出来事なんだな。

76 ：
近所の引き篭もりはアニメの話を念仏の様に朝から晩までブツブツ言ってるらしい

77 ：
俺は高齢引き籠もりのハゲデブなんだけど、子供持っている人はスライドドア興味あるよな？妄想嫁がフリード良いねとか言ってるんだが俺はリヤのデザインが好きじゃないだよね。だから次期ノートのスライドドアに期待してるんだけど、皆はスライドドア期待してる？

78 ：
2019年に流行ったJPOPベスト10
https://i.imgur.com/TymWeHm.jpg

79 ：
>>77
悪いけどスライドドアは要らない。
小さい子供がいて必要なら、ミニバンにすればいいのでは？
コンパクトカーというカテゴリで私が欲しいのは、小さくて町中をキビキビ走るハイセンスな車

80 ：
そう言う意味ではノートなんてデカイやん
Aセグかソレに近い様なのじゃないと

81 ：
ハイセンスとかほざく馬鹿

82 ：
ノートがでかいとか

83 ：
小さいのが良いなら軽自動車にしたら？

84 ：
>>83
運転席はしっかりと確保したいから軽は除外です。

85 ：
>>84
俺はムーヴとエルグランド持ってるがムーヴの運転席が特に狭いとは思わんね。

86 ：
>>82
幅が狭いだけで小さくはない

87 ：
生命はしっかりと確保したいから軽は除外です。

88 ：
>>87
それならデカイ車の方が安全性高いぞ。
例えばランクルとかな。

89 ：
ホンダは秋にN-ONEをフルモデルチェンジすると発表したのに日産はボケーッとしてるよな。　

90 ：
>>89
日産の軽はモデルチェンジしたばかりだろ？

91 ：
新型ノートだろ。
ほんとボンクラだな。

92 ：
もしかして話がまるで理解できてないんだろうか。
知的レベルの低い馬鹿だらけだからそうなのかもな。

93 ：
N-ONEって普通車だっけ？

94 ：
日産も新型ノートの発売時期ぐらい明らかにすればいいが、買い控えが嫌なんだろうな。

95 ：
そうだね、早く公開する戦略をとるかどうかは
売れてる車かどうかで分かれると思うわ。

96 ：
今年中には出るってディーラーで明言してる。

97 ：
>>95　販売戦略は都度、検討されています
君が言う程簡単な論理で行われる事はありません。

98 ：
実際に売れる台数はいつ出そうが変わらん。

99 ：
>>98
いや、違うな。
発売時期が好景気時と不景気時では販売台数は違うぞ。

100 ：
馬鹿すぎ。
そりゃ景気が変動するほど時期が変われば消費者の趣向も変わるわ。
ほんと話が見えない馬鹿だらけだな。


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