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【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 35【HV】


1 ：2020/01/25 ～ 最終レス ：2020/03/13
2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです

■ 公式HP
http://www.nissan.co.jp/NOTE/

■前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1575561626/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
はい

3 ：
はいじゃないが

4 ：
はいじゃないがじゃない

5 ：
今年秋に発売されますように。

6 ：
5月と噂されてる一部改良がオプションなどの在庫一掃を兼ねてればいいが。

7 ：
オーテックスポーツスペック検討中なんだが町中でもほとんど見かけないし、ここでも殆ど情報でてないけど、乗ってる人います？これ買うならニスモの方がいいんだろうか？

8 ：
ニスモ的なの欲しいけど見た目無理な人が選ぶ奴やで

9 ：
>>7
AOTECH ModePremire TuringPakege Sports resetting
なら乗ってますが。

10 ：
車買うのにこんなとこで意見求める馬鹿。
誰も他人の車に興味なし。

11 ：
AOTECHって何ですのん？

12 ：
Mode Premier ではなく ModePremire なんだね！

13 ：
>>7
中古でスポーツスペックじゃないAUTECH買ったよ
ただ一度も同じ奴が走ってんの見たことない

14 ：
電動パーキングとかブレーキホールドは装備されそうですか

15 ：
オーテックスポーツスペックのブルー乗ってる。
大阪市内だがめったに見ないね。
月に一、二台かな。

16 ：
嫁が後期ジュークNISMO-RSからイーパワーNISMO-Sに乗り換えます。

17 ：
ｵｰﾃｯｸのSS
西宮のチベット地区で乗ってますよ～

18 ：
>>7
冷やかしだったんですかぁ。

19 ：
皆様お返事ありがとうございます。

>>8
ということは、エンジンや足回り等の走り、補強はNISMOと同等、デザイン、インテリアは異なる、という事になりそうですね。
せめてインテリアはメダリストベース(特に後席)だったら良かったのですが..

>>13
>>9は時々見かけますが、オーテックは全然見かけないですよね。

20 ：
>>19
オプションでレザレットあり
後部座席はメダリストになるよ

21 ：
ヤリス、フィットで盛り上がるなか蚊帳のそと。
客逃してるわ。

22 ：
こちらはスライドドア化するから奴等はライバルじゃないのょ
nismo乗りもそのうちお客じゃなくなるのょオホホ

23 ：
そのスライドドアも噂だけではっきりしないよな。
売りになるんだから今からチラ見せすればいいのに。

24 ：
でも、ニスモは美味しい商売だからまたやると思う。

25 ：
新型ノートにスポーツバージョンがあるのかどうかだな。

26 ：
ヤリスは、マーチで
ノートは、アクアだろ
アホンダは、知らない。

27 ：
アクアで良い奴がノートみたいなデカイのわざわざ選ばんでしょ

28 ：
大きさ変わらんから普通に選ぶと思う。

29 ：
アクアがe-powerたったら、私はアクアを選ぶよ。

30 ：
>>20
知らなかった...情報ありがとうございます。
ニスモにもリアシートオプションあれば良いのにと思ってしまった。家族いるので後席座り心地気になるんですよね..

31 ：
センターコンソールの有無だけでしょ。
シートくらいならいくらでも変えられるよ。

32 ：
>>27
ノートでかくないだろ。
頭がおかしい。

33 ：
ヤリスやフィットがもう発売だというのに日産はのんきなもんだ。
e-Power使うんだし、仕様はほぼ確定なんだからチラ見せしないと。

34 ：
日産は何年も前から日本市場は捨てている

35 ：
馬鹿の感想は要らん。
新しいe-Power積んだキックスやノートが出るのは間違いないからな。
日産が日本市場をどい捉えてるか消費者には関係ない。

36 ：
お前の妄想もいらんわ

37 ：
17時ちょい前にNISMO-Ｓ到着
車体造りは評判通り良好
加速はHⅡチューニングマッハや大パワー4輪に乗ってきてるので驚く事はなかったが普通使いでは必要十二分

想像違いだったのは意外と五月蝿い

自分が普段使いしてる25セレナの方が静かだと感じた

38 ：
>>30
これな

プレミアムパーソナライゼーションプログラム
https://www.autech.jp/personalization/

39 ：
メダリストやXからニスモに買い替えた人、またな乗り比べた人いますか？
足やボディー補強などの違いがあるのは知ってますが、実際に乗り替えて満足出来るレベルの違いがあるか、良かったらご意見聞かせて下さい。

40 ：
ニスモにする意義がないと思うよ。
加速が良くなるのもただの設定の違いだし、足回りも無駄に硬くなるだけ。
所詮ノートなんだから。

41 ：
実際に乗らずに他人に聞いて理解できるもんじゃないと思うしな。
検索して記事でも探してろよ。

42 ：
そんな他人の感覚を聞いてどうすんだろ？
自分でレンタカー、試乗した方がよくわかるだろ

43 ：
馬鹿って自分で試さずに他人に聞くよね。
なんなんだろ。
馬鹿だから自分で判断できないのかな。

44 ：
>>38
これ良いですね。知らなかったわ。
これなら完全にTIIDAを超えてるじゃないですか。
遮音性とかも上げてくれると最高なんだけど。

45 ：
>>39
明らかに違いますよ。
足回りと車体剛性が上がって、動きや振動が無く高級になってます。
https://www.autech.co.jp/sv/note_autech/index.html

46 ：
>>44
シートヒーター以外超えてないんだが

47 ：
>>39
ニスモとメダリストあるけど
突き上げ感はニスモの方が強いのに
降りると、メダリストの方が内臓が揺すられて
疲れる感じがある。
ニスモは純正レカロね。

48 ：
純正タイヤ同士の比較なら、圧倒的にメダリストが
素直に曲がる。早めからリアを動かして軽快。
185幅なので限界はとても低い
高速はふらふら落ち着きが悪く長くは運転したくない。

49 ：
ニスモはキャンバー寝かせて大舵角でグニャっと
曲げる感じ、小さい舵角に反応しない。
なのに無駄にフロントタイヤのショルダーが減る
まっすぐ走るので、高速はとても楽。
うちのニスモはSなんでECOでもいい加速しますが
頑張ってエコランしても、テキトーに乗った
メダリストに燃費で勝てない
ニスモとニスモsは車体で17万円差。
税金をいれると35万円差くらいになります。

個人の感想です。
個体差もあるので試乗をおすすめします

50 ：
ノートめニスモはやめとけ
恥ずかしい
メダリストでいい

51 ：
お返事ありがとうございます。

>>40
そうなんですよね、エンジン、モーターはカタログ上の数値はニスモもメダリストも同じなので、
多少の加速感の違いなら買い替える意味ないかも、と思った次第です。
例えばメダリストに車高調いれたらニスモ並みの走りができるのか？と。

>>45
やはりボディ補強効果が走りの質に影響してるんてしょうね。

>>47-49
2台お持ちなんですね。とても参考になります！
メダリスト内装はいいのですが、高速の安定性と町乗りでの腰高&フワフワ感が気になっていて、
ニスモに乗り替えたら改善されるか？が気になる点です。タイヤホイールのみニスモと同じにしたら安定感は増しましたが、フワフワ感は改善せず、
上にも書きましたが、市販の車高調入れようかと思ってた時期もありました。

近くのDにはニスモ試乗車がないので、以前短時間乗った時の感覚を便りに比較検討してました。もう少し悩んでみます。

52 ：
>>50
そういう貴方の為にはAUTECHがある。

53 ：
>>51
車体のガッチリ差が全く違うので、パーツで改善は無理です。
nismoあるいはAutech sportspec で車高調を入れるのがお勧めですね。

54 ：
車高調はバランス崩すだけ。
板バネに毛が生えたようなリアサスだと特に。

55 ：
元のサスの低レートで良いくらいゆっくり走るならなんでも良いやろ

56 ：
>>51
ボディ補強に興味がお有りのようですが、
調査済みかと思いますがセンタートンネルステーと
フロント後側の三角形のステーはボディ穴開け加工と
専用工具が必要で敷居が高いです。

ディーラーでこっそり聞いてみましたが
加工は出来るが絶対やらないと教えてくれました。

町工場の方がやってくれそうな感じがあります
良いお店を探すところからスタート必要です。

カーライフの夢を壊してすみません。

57 ：
ナッター加工で検索すると
解決策が出て来ます。

御武運を。

58 ：
>>37
私もハイパワー四駆からの乗り換えを検討してます。
意外にうるさいと言うのは車内ですか、車外ですか？また、エンジン音ですか？それともロードノイズでしょうか？
私は買い替えの理由が人を乗せることが多くなるなので、少し気になります。

59 ：
>>58
>意外にうるさいと言うのは車内ですか、車外ですか？また、エンジン音ですか？それともロードノイズでしょうか？
これは全部ですねぇ。
でも車外のエンジン音と車内のロードノイズがちょと気になりますね。
車内のエンジン音は比較的静かです。

60 ：
ニスモSはとにかくガタピシうるさいな

61 ：
ロードノイズは気にならないな　だから３０-４０ｋｍ/ｈ以上で走っているときはとても静かにに感じる　逆にうるさいのは停止から徐行のときに1800回転回ってるとき

62 ：
ロードノイズはタイヤ次第だなぁ
エコピアが糞過ぎだからメダリストでもロードノイズが一番の騒音源だし
エンジンノイズは車内だとまぁ車格考えたらマシな部類じゃないか

63 ：
>>61
純正タイヤなら高速道路ではかなりロードノイズがうるさいよ。
次はレグノにしたい。

64 ：
音に関するアドバイスくださった皆様ありがとうございます。
とてもうるさいとかすごくうるさいじゃなくて安心しました。
支払いの目処もたちましたので、購入に踏み切れそうです。

65 ：
中古で買ったAUTECHがぶつけられたから新車でVセレにしようかと思ったけど見積もり280万でワロタ
これ新車で買ったら300万余裕で超えるんだろうなって思うと中古価格安すぎ

66 ：
中古が本来の価値なんだよ。

67 ：
ここまできたらスライドドアにしてサイズも大きくしてほしいわ。

68 ：
>>67
ここまで来たらの意味は？

69 ：
>>56
有り難うございます。
補強煮よる剛性アップは気になってましたが、今回は現実的ではなさそうですね。
メダリスト乗り続けるか、ニスモに買い替えるか、悩んでみます。

70 ：
いまさら新古車買ったら新型が出てから悶絶しそうだ。

71 ：
欲しくて買うんなら悶絶なんてしないだろ。

72 ：
nismo S なら後悔はしないよ。

73 ：
レンタカーでe-powerが安く借りられたときは嬉しい
今時は小回りの効くコンパクトでもこんなに走りが良いんだなと思わされる
メダリスト辺りを買えばしばらくは不自由ないカーライフが送れそう

74 ：
今日は新古車の移転登録に行ってきた。
嗜好用途価値観は5年も経てば変わります。
新型が出ようが出まいが5年後に考えます。

75 ：
今買っとけば10数年後、4代目ノートが出る直前に熟成された3代目を新古で安く買えるぞ。
オレは新古で買った初期E11からE12の新古に乗り換える予定

76 ：
新古車でも近所の日産で面倒見てもらえるのか？
新型の情報見てからでも現行の新古車買えるかな。

77 ：
>>71
価格で妥協するんだから新型出たらやっぱり後悔はするだろ。
どれだけ進化するかわからんが。

78 ：
新古車とかは購入手段の1つに過ぎない。
価値観を押し付けないで欲しい。

79 ：
>>76
日産関係で買えば新車保証がついて来る

80 ：
>>78
何だこの馬鹿は。

81 ：
>>79
高い保証だな。
今から現行買うなら新古車が良さそう。

82 ：
日産の認定中古車だったら手厚くしてもらえるけどどこの馬の骨かわからない野良中古なら追い返されるやもしれんね。

83 ：
NGName

ｱｳｱｳｸｰ MM21-8nMk

84 ：
>>83
馬鹿が発狂

85 ：
新古車買うならカーセンサーとかグーがいいかな。

新型で静粛性やデザインがどれだけ変わるか見てからでも間に合うかな。

86 ：
え？　日産関係で買わなくても手順を踏めば新車保証は受けられますよ。
誤った知識を流布しないで下さいね

87 ：
>>81
何言ってんだ？
日産で新古車買うって話だが？

88 ：
>>86
前オーナーから直接買ってとか普通はしねーよ
それとも、ディーラーで手数料払ってやるのか。

素直に日産から買った方が安いだろ。

89 ：
>>84
普通にお前が発狂してるから消えろ

90 ：
日産関係で買わなくても新車保証は受けられる。
なにが普通か分からんが個人売買は余分な手数料取られないし安いことはある。

91 ：
Vセレクションの新古車がわかりやすいだろうからそれが出てきたら考えるか。

92 ：
>>90
え、個人売買で新車買えるのか？
それ、横流しだろ？

93 ：
保証期間がわりと残ってるならディーラーで点検受けて新車保証の継承もらえばいいんだけど大体3
万円ほどだよ

94 ：
>>92
新車保証ってそう言う意味じゃ無いだろ。
メーカー保証だろ、
販売店関係無いよ。

95 ：
解ってないのが居るな
大人しく新車を買っていればいいよ

96 ：
現行を新古車で買うべきか悩む。
新型が出たらとりあえず後悔するだろうが。

97 ：
>>96
そう思うなら新型出てから考えろ

98 ：
新型新型って言ってる人ほどクルマを買わないんだよなあ

99 ：
買うならMCしてからだな
RAV4国内仕様みたいな中途半端な感じで出そうだし

100 ：
日産やべーな。ここって昔から内部闘争大杉なんだってな
こんな状態でいい車なんて作れるわけねーし。とっととおフランスのルノーと合併しちゃいなYO
合併したらルノッ産スでええやん。なんか素敵


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