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ロッククローリング総合-15link
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[パーツからキットまで}★個人輸入の情報交換スレ★
RCが原因で離婚、特にF3A
1/10EPツーリングカー 9台目
- 1 :
- 1/10EPオンロードに関する総合スレです。
ラジコンマンよ紳士、淑女たれ!!
※過去スレ
1/10EPツーリングカー
https://hanabi.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1432732632/
1/10EPツーリングカー 2
https://hanabi.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1458817284/
1/10EPツーリングカー 3
http://hanabi.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1475128172/
1/10EPツーリングカー 4
http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1490152043/
1/10EPツーリングカー 5
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1503306090/
1/10EPツーリングカー 6
http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1512332313/
1/10EPツーリングカー 7
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1532165650/
1/10EPツーリングカー 8
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1551113721/
- 2 :
- 乙
- 3 :
- >>1
乙ーリングカー(´・ω・`)
- 4 :
- XRAY T4'20 - GRAPHITE EDITION
All-new 2020 - All-new completely redesigned platform
- All-new central drive train system with perfectly balanced weight transfer
- All-new weight balance
- All-new chassis design for central drive system and the long suspension arms mounting but also includes holes for the mounting positions for the short arms
- All-new 7mm longer suspension arms front and rear for more traction and stability and improved cornering speed
- All-new chassis positions for suspension mounts for new longer arms
- All-new additional ultra-low shock mounting position for high traction conditions to eliminate chassis roll and impoves atability
- All-new bulkheads are redesinged and moved 1mm more closer together from each side to fit the new long arms.
- All-new more centrally positioned bulkhead backbone with arm mount positions more into center
- All-new super low anti-roll bar mounting position below the driveshafts for super low CG
- All-new upper clamps for new bulkheads which are positioned 1mm more to the center feom each side to work with the new long arms
- All-new central drive train system for better on and off power balance of the car which improves the traction and stability of the car
- All-new Kevlar reinforced drive belts
- All-new shocktowers for new bulkheads which are positioned 1mm more to the center from each side to work with the new long arms
- All-new suspension holders to accomodate the all-new suspension geometry
- All-new graphite top deck for new central drive train system
- All-new black color of all parts for slick design
- All-new desing of plenty of other related parts of the all-new platform
- 5 :
- T4 2020はアルマイト色がオレンジから黒になるみたいです。
これならBD9ユーザーも喜ぶのでは?
- 6 :
- ヨコモブルーが一番かっこいい
- 7 :
- 黒色が好きだからヨコモ使ってるわけでないんだが…
- 8 :
- 昔、OVAインキュバスの紺色ぽいやつとか、京商が金色になる前の紫に近い青が好きで、委託業者に再アルマイト頼んだな。今の2色アルマイトもいいね。
- 9 :
- メーカー乗り換えた人に、マシンの色が変わったねとツッコむのが楽しみなのに
黒のメーカーが増えるなんて面白くないじゃん
- 10 :
- アソシも少しずつ黒になってきたし
- 11 :
- >>5
それが本当なら2019買っといて良かった(^-^)
- 12 :
- T4 2019軍団は今まで何回950ベアリングが
壊れましたか?今から2019使い出すワイに
アドバイスお願いします(*'-'*)
不安で一杯ですorz
- 13 :
- >>12
壊れる前に交換する。
週一くらいの使用なら、アクソンX10を3ヶ月くらいで新品交換していた。
コースやパワーソースによって変わるだろうけど、それなりに磨耗はしていた。
BD7 2014と比べれば、かなり丈夫だよ。
- 14 :
- ベアリングは全く問題ないが、モーターマウント側が削れてガタが出た。グリスアップしておいた方が良さそう。
- 15 :
- >>14
?
詳しく
- 16 :
- >>12
マルチポストするなや
- 17 :
- 前スレのヨコモネタ、ガセばっかりだったな。
- 18 :
- BD10!!
https://teamyokomo.com/topics/10437/
- 19 :
- やはりショップの店長からドリフト以外撤退すると聞いたとかほざいてたホラ吹きはホラ吹きだったな
毎回ああいうゴキウジみたいのが湧くんだよな
https://teamyokomo.com/topics/10437/
そしてレースシーンでのリーダーシップをさらに高め、新たに開発を進めている新型ツーリングカーBD10、新型4WDオフロードカーYZ-4、
ドリフトカーYD-2の新バージョンなどをできるだけ早い時期にリリースし、エントリー型ラジコンなどさらに次世代のマシン開発につなげます。
- 20 :
- 京商の時も湧いたよね
ラジコン界隈って虚言癖持ちっぽいのがチラホラいる
- 21 :
- よっぽど自分に注目を浴びたいんだなぁって思う。だから、そういう奴には無視が一番だと思う。
- 22 :
- エントリー型ラジコンってのが気になるし業績回復狙ってる感じだよな
タミチャレやミニッツのほうが調子いいし、音楽と同じで購買より参加で収益取るのは間違ってないはず
- 23 :
- >2019年10月1日にヨコモの新社長鈴木茂樹氏を迎え
自分のとこの社長に氏をつけてしまうw
- 24 :
- ずいぶん景気のいい発表をしたけど、ならなんで広坂やマツハヤを辞めさせたんだ?
- 25 :
- 発表そのまま信じるってどれだけ純粋だよ
京商がなんだって?本社屋売却し、開発も止まってオフロード世界戦にも新型無く極小規模体制だったぞ
- 26 :
- そりゃ立て直しするんだから既存事業の整理や見直しをするのは当然だろうよ。それでもミニッツはむしろテコ入れされたくらいだし復刻も続いてるだろ。
話をとにかく膨らませたがるホラ吹きはそうやって話に裏があるかのようにをほのめかすよね。
今時ソースの出せない話なんて皆まともに信じないんだよ。純粋とかお花畑とか馬鹿げた勘違いはやめような。
- 27 :
- おまえの話にもソースはないんだど気付いてる?
- 28 :
- ミニッツや復刻モデルの事な
それをソースと言うなら開発止まっているのもソースになる
- 29 :
- >>28
はぁ?ミニッツではEVO、復刻ではターボオプティマにアルティマ出るじゃん。
- 30 :
- 嘘もたくさん吐けば1つくらい当たるからなw
- 31 :
- だからそれがソースになるなら開発止まってる事、ワークス極小もソースになるって言ってるだけ
- 32 :
- 金になる事は開発続投、ならないものは開発中止
当たり前の事
それがヨコモでも起きないと考えているのはお花畑と言ってるだけな
- 33 :
- >>32
別に起きないなんて言ってないじゃん。確証のないホラ吹きの話は信じないって言ってるの。歪んでるなあ。
- 34 :
- ツーリングやバギー、ドリフトの継続は良いとしても
エントリー型ラジコンって今までことごとく失敗しているとしか思えないけど
また懲りずにやるのだな
- 35 :
- >>32
ようホラ吹き
Rよホラ吹き
- 36 :
- 言うけどヨコモの発表だって確証はねえぞ
- 37 :
- >>36
お前のホラより1000倍確証あるよホラ吹き
0に何掛けても0だけど
- 38 :
- 頭悪そうw
- 39 :
- すぐバレるホラ吹いた奴のどこが頭いいんだよ
2,3人のバカが騙されてたけど
- 40 :
- ガンバレ、ヨコモ!!!!!!!!
- 41 :
- >>34
海外だとRTRがかなり売れてるみたいなので
国内向けにはちょろっとしか出さないと思う。
ツーリングもバギーも勝てなきゃ京商みたいに売れないと思うんだけど
ドライバーどうするんだろう?
- 42 :
- BD10出すと言っても、何年後の話?
3年後くらいでは?
BD9 2020は出さないとも言えるんだよ。
開発止まったBD9 2019でどこまで頑張れる?
京商TF7.7と同じ道では?
BD10がT4 2020のOEM品になって、来月発売になるなら話は別。
- 43 :
- >>41
ロナルドやクリストファー辺りはオーソマ行くのでは?
それなら来年オーソマがタイトル獲れる可能性が一気に上がる。
もしXRAYに行くなら、XRAY帝国になるだろう。
ヨコモはETSのスポンサーも降りるのでは?
- 44 :
- >>42
開発は続けるだろうけどワールドクラスのワークスは解体だろうね、タミヤ、京商と同じ道のり
BD10は早々に出すのではと思う
ただそれでモノが売れる様なメーカーではないからね、レース活動撤退のタミヤがTRF420出すのはタミヤだから出来る訳で
- 45 :
- なんだろう?がんばれヨコモってならないのはなんで?って思うんだけど。
他車使ってたとしても各カテゴリの柱の一本なのは間違いない訳で衰退したらマイナスだよね?
京商と比較する人いるけどそれも?だし。
- 46 :
- そりゃ頑張って欲しいけど現実問題多額の負債抱えてファンドに渡ってる訳だからね、がんばれ!って言ったところでどうにもならんし
それと横堀社長と正美さんのいないのにヨコモって違和感ある人は古い人程多いかと
- 47 :
- XRAYは日本国内で高いだけで、アメリカではヨコモ・京商と同じような価格。
資本力はすごいので、メーカーは安泰だが、パーツ供給はよくないよ。
- 48 :
- >>44
これはどうせヨコモ新社長の発表だろう?
BD10と名乗るなら、去年出したBD9 のフルモデルチェンジ版だよ?
それはつまり、BD9 を1年で終了させるということ。
そんなのあり得ないだろ?
YZ-4新型って、世界戦で大爆死したプロトタイプの製品化だろ?
あんなの誰が買うの?
ヨコモ新社長は業界のことを全く知らず、夢物語ばかり語っていると呆れている人も多い。
これも夢物語のひとつだよ。
今のヨコモがそんなこと出来るわけない。
収益のほぼ全てを担っているドリフトに力を集中して、経営を立て直すのが最優先だよ。
- 49 :
- やっぱりマイナス思考な反応なんだな。
ここの連中って。
- 50 :
- ハンダゴテってほんと性格悪いよな。友達いるのかな?
- 51 :
- YZ4の新型発売は早々にあると思う
現行モデルが生産終了していてタイミング的にはいい
爆死とはいえ今更現行再生産もないしねえ
シャーシ変えただけなので生産は直ぐ出来るでしょう
BD10はミッド化しただけをBD10名乗る可能性はあるでしょう
- 52 :
- ファンドがヨコモのバックについている以上、新社長の権限で色々できる。
負債があっても再建できると、目論見があるからファンドがでてきた。
何もしないわけがないし、それではつぶれてしまうのはバカでもわかりだろ?
- 53 :
- ファンドはバカじゃないから何でもかんでもOKは出さんよ
- 54 :
- また出た。
何でもかんでもOK出さんよ。
だってさ。
あたりまえだろ!
- 55 :
- ヨコモの会社紹介、WHO'S YOKOMOには、代表的な商品には1/10スケールのドリフトパッケージがあります。となっている
やはり主力はドリフトと考えているのではなかろうか
- 56 :
- どいつもこいつも、黙って見とけよ。妄想ばかりでどうせ何も出来ないし、やれる脳もないんだから。
文句あるならヨコモから変えろよ。
オレはヨコモ好きだから、会社のこと何かできるわけでもないから頑張ってーって応援はしながら新製品を待ち望んでます。
- 57 :
- ファンドに夢見てる馬鹿発見
- 58 :
- みなさん、無視しましょうよ。それが一番ですって。
- 59 :
- >>48
>ヨコモ新社長は業界のことを全く知らず、夢物語ばかり語っていると呆れている人も多い。
何人居るんだ?書いてみ?
かなり妄想癖がありますね。
- 60 :
- ヨコモ応援するならヨコモ製品買えよ。
俺は先週YD-2E新車買ったぞ。
グリップオンリーだったユーザーが一斉にドリフト始めればヨコモ潤う。
BD10やYZ-4新型を待つヨコモユーザーは全員YD-2買ってドリフト始めよう。
YD-2は2駆ドリでは間違いなく業界ナンバーワンの名車だよ。
- 61 :
- 俺はヨコモはさほど好きではない。
それでもYD-2買った。
なぜならドリフトではもっとも優れた車だから。
ツーリングでT4買うようなものと一緒。
最適解がヨコモ製品の購入。
何も間違っていない。
- 62 :
- >>57 ヨコモやラジコンに恨みでもあんの?寂しいね。
- 63 :
- もう止めろ馬鹿
- 64 :
- レジェンドが抜けたから、ヨコモの求心力が下がるんじゃないかと心配してる。
俺の場合、ヨコモを選ぶ理由が半分ぐらい無くなった。
と言うか、他社と同じ感じになった。選択肢が増えたとも言えるが・・・
- 65 :
- レジェンドが抜けたから、ヨコモの求心力が下がるんじゃないかと心配してる。
俺の場合、ヨコモを選ぶ理由が半分ぐらい無くなった。
と言うか、他社と同じ感じになった。選択肢が増えたとも言えるが・・・
- 66 :
- 連投になった。スマン
- 67 :
- ツーリングはミッドが主流になって行くのかな?
オーソドックスなのが欲しいなら420が無難ですかね。長く使えそうだし。
BD10がどっちでくるかだけど・・・
ミッドが有力かな。
- 68 :
- BD10をMIDで発売してリアモーターコンバージョンを出せばBD9の部品を供給しつつBD10もリアモーター対応できるなんてね。
- 69 :
- >>68
BD9の部品は製造してないでしょ多分。
もうメーカー在庫限りだと思うよ。
- 70 :
- bd7とかbd8のパーツがまだあるんだしbd9も続けるでしょ
- 71 :
- あれら過剰在庫の余り
今後はそんな事やらないと思う
- 72 :
- パーツ毎に需要をみて調整するだろうね。一律在庫カットなんて安直すぎる考えだしダブつくのも当然良くない。
補修部品が手に入らないのが常態化するとユーザー離れが起きるから、一定のパーツ供給は継続するだろう。
再生産に慎重になることを見越してスペアは多めに持っておきたいとこだね。
- 73 :
- >>70
在庫があるだけで製造はしてないって言ってんの
- 74 :
- いくらなんでもBD9のパーツはまだ生産するでしょ
最近生産ストップしてるのは業務譲渡に伴う発注停止
発売直後のバギーでさえパーツ在庫無しが続いている
ただそれももう解決すると聞いてる
- 75 :
- >>74
いつものホラ吹きのデマだ
それしかする事ないんだよw
- 76 :
- もうホラだ!デマだ!いちいちいいって面倒くせえな
- 77 :
- そんなに正確な情報しか欲しいなら公式の情報だけみてろよ
- 78 :
- 便所の落書き読むより、メーカーのサポートに電話しろよ禿。
- 79 :
- ・ヨコモはゼロトライブからBD9MIDの図面をそれなりの価格で買う。
・それを自社でコストダウン重視で作る。
・取説と箱を作ってBD10として販売。
これなら半年掛からずにBD10が出来る。
BD9MIDは無名ドライバーでもライナートに勝てる車だよ。
- 80 :
- みんなが待ってる?新車にも勝っちゃったしね。
- 81 :
- >>79
マジで?
そんな速くなるの?
- 82 :
- 師匠がライナートに勝てると聞いて(´・ω・`)
- 83 :
- yokomo ガンバレ!
新型出たらすかさず買うよ。
- 84 :
- ヨコモからハヤト離脱。
BD10誰が開発するの?
ドル箱のYD-2どうなるの?
BD10は3レーシングのOEMでは?
2020モデルはMIDモーターだし、ヨコモブランドなら実勢4万くらいで売れるだろうし、利益も出る。
入門モデルはXIスポーツのOEMで、ヨコモブランドならTT02より若干高めの金額でも売れるし利益も出る。
ハヤトまで離脱したら開発出来る人間いないから、マジでOEMしかないよ。
んでBD9はパーツの在庫分のみ販売して終了させ、図面や金型はアジアの新興RCメーカーに売却して利益を出す。
- 85 :
- 売却したって大した金にならなさそうだけどね
日本は人工が高い上にハイスピードレースのユーザーが減っているから設計や開発をアジアの安い所でってのはあながち悪い判断じゃないと思うけどね
ただ、そう言う人やノウハウって企業の命なんだよね
- 86 :
- BD7くらいからヨコモらしさ消え失せたよな
やっぱり広坂パパの設計じゃないとヨコモじゃねぇと個人的に思ふ
- 87 :
- BD7くらいからヨコモらしさ消え失せたよな
やっぱり広坂パパの設計じゃないとヨコモじゃねぇと個人的に思ふ
- 88 :
- coming soon言うてから発表遅過ぎじゃね?
今頃、慌てて黒色を、やっぱオレンジに
塗り直してんのかな?
- 89 :
- ジョブスのいないアップルをありがたがるアホ共も多いしヨコモも問題ない
- 90 :
- >>84
おいハンダゴテ、お前の妄想を偉そうに語るのいい加減やめてくれ。そもそもヨコモのハヤトは何人も居るのに紛らわしいわ。
- 91 :
- バカの一つ覚えの様に3レーシングのOEMとかクソつまらない事言ってるバカがいるな
- 92 :
- シャーシメーカーやめて、消耗品や電装品のメーカになれば良い。
タミヤと補完する関係が良いと思うな。
- 93 :
- 大本営発表鵜呑みにする奴ってまだいるのかw
- 94 :
- >>90
RedRC見てないのか?
世界チャンプの松崎隼人が離脱だよ。
BD9とYD-2の開発担当者。
ヨコモの開発陣ってどれだけ残ってるの?
- 95 :
- そういえば一度京商に行って戻ってきた人いたけど、今でもいるんだろうか?
- 96 :
- ドリフトのことはよくわからんが、タカヒロ退社か。
ドリフトではヨコモの顔みたいな感じだったよね。
確か雑誌に新婚って書いてあったような・・。
若者の将来もおかまいなしの今のヨコモ。
- 97 :
- 足立伸之介か
そういえば集合写真にいなかった、退社したんだな
- 98 :
- これは俺の超個人的意見。異論は認めるというか大歓迎。
新社長がBD10開発中と言った時点で、盛大なホラ吹きだと思った。
普通ならBD9 2020だろ?
BD9が出来の悪い子ならともかく、好評だろ?
ならばそれを正常進化させたBD9 2020を開発中と言うのが普通だよ。
本来なら今の時期に新車発表だけど、今年は遅れると言えばいいだけ。
それを言わないのは、自分がBD9 2020の開発をストップさせたから。
あくまで推測だけど、レジェンド退社のニュースが想像以上のビッグニュースになって驚いたのでは?
それで取引先やユーザーから今後のレースモデルに関する問い合わせが殺到して、慌てて火消ししたような感じに思えた。
でもそんな中で、今度は松崎隼人離脱がビッグニュースになった。
これでBD10は誰が開発するのかという問い合わせが増えているだろう。
その火消しでどんな発表をするのか楽しみだね。
『BD10はツーリングで素晴らしい実績を残しているTRFと完全共同開発をしました』
とか言って黒いTRF420出しても驚かない。
- 99 :
- はいはあOEM、もうそれ飽きた
そういうのは個人ブログでどぞ
- 100 :
- おまえハンダゴテじゃねえかw
自分のブログでやってろよ
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