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マツダのディーゼル車のカーボン蓄積は正常なの？

○○○○ Audi A6　part9 ○○○○


1 ：2018/02/28 〜 最終レス ：2018/09/02
落ちそうなので建てました
新型A6いよいよ
※前スレ
○○○○ Audi A6　part8 ○○○○
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1482833582/

2 ：
>>1
お疲れさまです。

新型いくらだろう？

3 ：
結局の所、現行前期が一番じゃないか？

4 ：
若い男がA6の前期型乗ってて嫉妬した

5 ：
俺は現行後期だなｗ

6 ：
俺は前期海苔だけど、なんか後期って一瞬だったなぁ。
すれ違った記憶もあまり無いのにもう新型か。

7 ：
前期のライフが長かったのか？他社の進歩に痺れを切らして出さざるを得なかったのか？

8 ：
売れ筋A4とQシリの谷間車種だから仕方ない。
とはいえ、販売スケジュールも隙間感あるしメーカーの意気込みも感じない。
レクサスもBMWも、このクラスは捨てセグメントだしね。

9 ：
一方Eはバカ売れ

10 ：
俺も前期だけどA3、A4やA5の内装のちゃちいの見たらA6ってｽｹﾞｰって思うんだけど捨てセグメントなんだ…

工期A6あまり見ないのはA4と似すぎてるから？

11 ：
あまり見かけが変わらず世間の目を気にしなくていいのでA4から乗り換えた。モデルチェンジ前でお買い得だしね。田舎で自営だと色々大変。

12 ：
新型の国内ラインナップはどうなるのかな
3.0のガソリン仕様は確実としてまた2.0と1.8なのかな
ディーゼルは…無いんだろうな

13 ：
>>12
ディーゼル欲しいの？

14 ：
>>10
買う客の母数が圧倒的に少ないよね

15 ：
>>13
セカンドカーでディーゼルも持ってるけど、まあその、一つの人生の経験というか、頭ごなしに否定ではなく、乗ってみるのも良いと思うよ。

16 ：
1000万近い金出して、カラカラいうのを聞くの？

17 ：
新型Audi A6 Sedan アッパーミドルセダンを革新的機能で一新
https://www.audi-press.jp/press-releases/2018/b7rqqm000000l3wc.html
https://www.audi-press.jp/press-releases/2018/03/009_Photo01_A6_Sedan_front_s.jpg
https://www.audi-press.jp/press-releases/2018/03/009_Photo02_A6_Sedan_rear_s.jpg
https://www.audi-press.jp/press-releases/2018/03/009_Photo03_A6_Sedan_interior_s.jpg

18 ：
>>17
A7はカッコいいがこれは微妙。なんかライト周りの変な装飾と
リヤのLEDがやり過ぎ。ボテっとし過ぎてロングノーズの意味ないしな
A5にこの内装ならなあ。

19 ：
なんかA6イマイチすぎるな
アバントならいけるんかなあ
ちょっと次買うか怪しくなってきた

20 ：
MCでテールがチューブとかになるのは予想できた

21 ：
内装がダサい…

22 ：
リトラクタブルモニターは廃止だね。
もはや普通のタッチパネル。

23 ：
車両保険の継続ができなかったー
こんなに長く乗るのは初めてだから少し驚きだしミジメ。
まあ平成25年初年度登録じゃしゃーないか。。。

24 ：
え？5年落ちで車両保険ゼロってこと？

25 ：
>>24
そうみたい。
保険会社共有のa6保証データに基づき、保険会社それぞれがリスク判断するらしい。
で、、、
平成25年のa6は「引受けない」が回答。あくまでチューリッヒの話ね。個人的な事故履歴とか等級とかは無関係だって。
ボロ車認定みたいでヘコむー

26 ：
車両料率クラスが8や9に上がったとかでは？

27 ：
>>26
そんな事も言ってたような、、、

28 ：
>>23
保険を乗り換えれば良いのでは？
おとなの保険は大丈夫ですよ。
料率なども引き継がれます。

29 ：
今まで通りなら、3.0　950万、2.0　750万ってとこかと思ったが、
最近のライバル車に値段合わせてきてる流れだと、
Ｅ２５０、４００
５３０ｉ、５４０ｉにぶつけることを考えると、
車両価格で3.0　1000万、2.0　800万って線も現実的だね

30 ：
6年目のオールロード（C7）だけど、
車両保険600万くらい付いてる（ソニー損保）
実際の車両価格とは、かけ離れすぎだけど、もし全損なら満足できる

31 ：
>>28
疑問なく支払い済み契約完了。。。
ここのアニキ達にもっと早く聞けばよかった
まあ、新型への乗り換えに気持ちをシフトするよー

32 ：
新型はフロントはあまり変化ない感じだね。
エンジンは３.０ディーゼルとガソリンで、ハイブリッドのみ。

33 ：
超遅レス失礼　Ｂ＆O搭載車に乗ってます
BOSEと比較したことないからわかりませんけど　
私にとっては80万の価値はないかなあ
昔乗ってた車につけてたNAKAMICHIのほうがよっぽどよかったと思います

34 ：
>>25,26
A6じゃなくて申訳ない
旧A4クワトロが車両料率7 新A4クワトロ 同8 になるらしく
乗換えたときチューリッヒでは8以上は引受けできないと断られた

35 ：
>>34
参考になるよ
ありがとー

36 ：
ジュネーブモーターショー開幕。
新型の６はなんか寸胴。
自分が現行の６に乗ってるから
そう思いたいだけかも知れないが、
今回は６より８より７がとてもカッコ良い。
先代の７は前後がアンバランスな感じだったけど
現行の７はバッチリ。
どちらも画像見ただけだけど。

37 ：
内装の2画面のタッチパネル良さげだけど、
メルセデスが音声認識でエアコンとか調整できるみたいだけど、
アウディも付いてるのかな？

38 ：
>>37
あるよ。Audi TVのA6紹介動画でやってた。
ジャーナリスト「暑いなー」
A6「何度がいい？」
ジャーナリスト「70度かな」ってさ。

39 ：
6だけがボテボテでカッコ悪いわなー。特にリアのデザインは失望レベル
実物観なきゃ分からんけど。いろいろエクステリアが頑張り過ぎて駄目
高齢者含む家族で乗る車なんで、7は諦めなきゃならんし
5は内装が駄目だし。なかなか思い通りにいかんのね。

40 ：
自分に合わなければ何もアウディに拘る必要はないでしょ。
俺はまだ2,3年は乗ると思うけど、次はA6にしないと思う。

41 ：
何よりアウディが好き、という前提での
批評だと思います。自分も含めて。

42 ：
新型A6良いと思うけどな、
アバントとオールロードのリアデザインがすごく気になるけど。
A7,A8の左右繋がってるリアランプは駄目だわ。
A7の縦ストライプ的なランプはOK。

43 ：
プロローグ風を期待してたが、大外れになってしまった
A7が一番マシなんかなあ

44 ：
>>36
右ハンドルでの足元窮屈は無いみたいに見える
膝裏あたりに出っ張りがあり
さらに奥の前方は広々してるようだ

この改良は評判よいと思う

45 ：
新型の評価は色々だけど、既に出てるA5の新型は悲惨




A5SB 新型・旧型後期・旧型前期 フロント比較
https://i.imgur.com/7GPKNsB.jpg

A5SB 新型・旧型 エクステリア比較
https://i.imgur.com/3F51uGu.jpg

A5SB 新型・旧型 インテリア比較
https://i.imgur.com/YLVqC9r.jpg

アウディA5SB新型とスカイライン(類似)
https://i.imgur.com/HFZ8Xz7.jpg

46 ：
新型a5好きだけどなぁ

47 ：
好き嫌いはそれぞれだろうけど
間違いなく新型が外装も内装まデザイン的に新しいし優れてるじゃん

48 ：
不細工すぎるなA5新型
醜い

49 ：
>>45
なんか虫みたいだな
a5の新しいのww

50 ：
(左上)A4 新型
(右上)A5SB 新型
(左下)A6 新型
(右下)A7SB 新型

https://i.imgur.com/336dgSl.jpg

51 ：
A4と乗り比べてあえてA5選ぶ意味はあるのか、とかなんとかよく言われてるな

52 ：
>>50
A4とA6はいいね

>>51
A4とプラットホーム同じだしね

53 ：
クーペならともかくなぁ、と思ったけどアウディにクーペって必要か？
TT以外まず見かけないんだけど･･･何と言うか、クーペ自体がアウディのイメージに合わないというか

54 ：
セダン以外だと
A5とA7のスポーツバックは前のモデルはすごく良かったと思うけどな

55 ：
>>50
A5はライトとフロントグリルの形やバランスが悪すぎる
A6はまとまってて良かったわ

56 ：
現時点では横に広がって下品に見える新型のグリルも徐々に見慣れてしまい、現行が古臭く見えるようになるんだろうな。

57 ：
>>56
ブスは3日で慣れる
ってやつか 笑

58 ：
スクエアっぽい感じは先代と似たように感じるけど、
実車を見ればかっこいいのかもね。走ってるの見られるのは
もう少し先になりそうだけど。

59 ：
まぁ確かに付き合ってどうなんだ？って思ってたブスAカップ彼女も2ヶ月経った今やヤリまくりのオナペットや

60 ：
｢う〜んイイね〜、おっイイね〜｣｢のほうからねモットモット〜って催促してくるね｣

61 ：
現行の処分価格200万円引きの提示受けた。2.0TqSline。くらっと来たけど、買ってすぐに旧型はなあ。

62 ：
2.0Sラインいいぞ、最高だ！
型落ちになってもあまり気にならんなぁ。

63 ：
たしかに外観Ｓ６とほぼ同じだし。新しいＳ６出るのは２０２０年ぐらいにはなりそうだし。

64 ：
自分も現行モデルの大幅値引きの提示受けました。（現在、旧A4乗り）

現行A6ストップ＆ゴー付のACCと、A4とかのトラフィックジャムアシストを比較して、
実際の使い勝手が変わらないならA6の方がいいでしょうかね・・。
このあたりよく知っている方いませんか？

新型（トラフィックジャムパイロット付き）は値段的にたぶん手が届かないです。

65 ：
普段3.0乗ってて代車の後期2.0q Sライン乗ったけど
エクステリア以外はやっぱり3.0が良かったな
静粛ガラスになってますって言われたけど
そもそも2.0の方がエンジンがちょっとうるさくて安っぽい
走行性能は必要十分だったけど
流れるハザードは国産のパクり型に比べたら
相当高級感あっていいね
さて新型はどうなんだろう

66 ：
>>65
国産のパクリ？

67 ：
>>66
国産（によるアウディ）のパクリ
ってことでしょ

国産っていうかレクを含む盗用多車な

68 ：
最近アウディの流れるランプをレクサスと同じって言う人が増えてる気がする(笑)

69 ：
>>64
自分の住んでる地域では高速道路の渋滞とかほとんど無いし、低速でのアシストは全く必要性は感じないですね。
トラフィックジャムは再発進も３秒以上経つと発進しないとか、色々あるみたいだし。
頻繁に渋滞に巻き込まれる方の場合はまた必要性も違うかもしれませんね。
何より街を走ってて Ａ６とＡ４だと見かける頻度が全然違うので、Ａ６の方がいいと思ってます。

70 ：
V10のRS6安いけど維持費大変そう

71 ：
>>70
ランボルギーニと同じエンジン積んでるんだっけか
リッター5キロ位は走るのかな？

72 ：
維持費ってどこまでが維持費や？
納車してすぐポンプ壊れるんか？

73 ：
>>69
返信ありがとうございます。
参考になります。

駐車場に困ることはないでしょうか。
立体駐車場はまず無理ですし、近所のスーパーでも気を遣いそう。
幅もありますが、前後も・・・。

A6のデザインは最高ですし、値引きが大きい今なら手が届きそうですが、ボディの大きさからやはりA4かA5にすべきでしょうか。
・・もうちょっと悩んでみます。

74 ：
>>73
4、5との比較ですが、セグメントの違いは大きいです。
あらゆる部分がワンクラス上です。

一方で車幅の拡大は気を使う場面が増えます。
駐車場では、白線までの左右の余りがピッタリ均等になるようにしないと他車に迷惑がかかります。
二車線道路を無理矢理三車線にしたような道路、細い道路でのカーブは気を使います。
普通の人には4と6の区別がつかないので、あまり大きくない車だと思われて避けてくれないようにも思います。

じっくり試乗して決めたらよろしいかと思います。

75 ：
国産同クラスに比して小回りが利く感じです　片側二車線ならUターンも普通にできるかな
後方視界があまり良くないのでバックはちょっと気を使いますね　バックカメラの性能いまいちですしね
駐車場では長いので鼻先出ちゃいます　笑笑
5年乗ってますけど　ドアパンチの跡一回もついたことないですね　
田舎なので恐れてあまり隣にとめられないってのももしかしてあるかも

76 ：
単独で見るとおっきく見えないんだけど、他の車と並んだのを見るとやっぱりり大きいなと感じます。
私の運転技術のせいかもしれませんが、狭い駐車場はちょっと怖いです。なるべく車がいない所に停めてます。
自宅のタワーパーキングもＡ６でギリギリですが、やはり４や５とは全く別物だと感じます。
よく試乗されて決めてくださいね。

77 ：
A4からの乗り換えだけど、
横幅はそんなに気にならないな
全長の方が気になる
出来れば全方位カメラ付けた方が良いかも。

78 ：
前方サイドの見切りが悪いんだよな
納車２日で右バンパーを駐車場の突起物に擦っちまった…

79 ：
もういい加減に見切り悪路線に見切りつけて欲しいなあ

80 ：
>>74-77

皆さん、情報をありがとうございます。
やはり、多少は慣れても大きいことがずっと付きまとうでしょうね。
先日も対向車線をA6が走ってきて、テンション上がりましたが、A4かA5ｓｂとの実価格比較で考えてみます。

81 ：
>>78
へたくそジジイには前方左右に見切り用ポール取付推奨

82 ：
A-6に標準装備でA-4にオプションになっているものを付けてほぼ同仕様にすると
実は価格が殆ど変らなくなる事実　笑笑
ご参考まで

83 ：
>>82
両車を検討中の自分には超有益な情報ありがとう

84 ：
>>83

最近 A4から乗り換えました。2L アバント クアトロでS-lineとした場合、A6 200、A4 100の値引きで結果同額でした。なので、A6にしたけどちょっと大きかったかな。

85 ：
New A6 写真で見るとテールランプがカッコ悪く見えるけど、実物見たら印象変わるかしら

86 ：
>>64

現行A6ストップ＆ゴー付のACCと、A4とかのトラフィックジャムアシストを比較して、
実際の使い勝手が変わらないならA6の方がいいでしょうかね・・。
このあたりよく知っている方いませんか？

→　現行A４とACC一緒だし、細かい部分含めてあらゆる部分で1ランク上の作りだよ。
横幅と長さは慣れる、BMW5も同じくらいだし。A4 2.0 革シート、S LineだとA6 2.0 S line 200万引きだと
ほぼ同額でしょ。
どうせ新型A6は値上がりするし見た目も現行とそんなに変わらないから3年くらいは現行の感覚で
乗れるかと。

87 ：
現行A4も来年にはマイチェンだしね。　熟成された後期A6は新型値上げも含め200万引きはまじ買いでしょ。

88 ：
>>87
そだねー。

89 ：
>>86

さんざん悩んだ末、結局、他車にしました。
最後の最後まで、ほんとーーーに悩みました。

情報とアドバイス、ありがとうございました。

90 ：
昨日目の前を通り過ぎた現行前期の6だったが、バッチを見たらRS6！
でもよく見るとセダンでした
RS6にセダンってあるのでしょうか？
あるいは偽りのバッチだったのかな？
フェンダーの張りまでは確認できなかったなぁ

91 ：
A6前期に乗っていて普段は原2で通勤。
追い抜くことがほとんどだからテールランプやシルエットだけではアウディと認識できても車種ってほとんど当たらない。
お、A5か！？A4とか。横姿でA3セダンか！？A4とか。

92 ：
>>91
89ですが見間違いはありません
前期型のヘッドライトは特徴があって現行より好きなので
ならやっぱりグレード隠しだったのですね

93 ：
rs6はセダンはありません。

94 ：
そういや所さんが言ってたけどSのエンブレムって赤い部分がシールなんだってね

95 ：
現行前期はないよな
無知な人のエンブレムチューンじゃないの？

96 ：
先代でしょうよ

97 ：
新しいアバントもなかなか良いじゃんか
日本だと年末くらいには来るのかな？

98 ：
おっぱい大きいね？エッチなこと考えてるでしょ？

99 ：
アバントかっこいーね〜

100 ：
最近の流れからいってデカイA4アバントじゃね？


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