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［国別］壊れる車ランキング（イメージ、実態）


1 ：2018/10/17 〜 最終レス ：2019/03/30
ワテのイメージ

1位　イタリア
2位　イギリス
3位　アメリカ
4位　フランス
5位　スウェーデン
6位　韓国
7位　ドイツ
8位　日本

※ロシア、チャイナ、インドなど車産業途上国は除く

2 ：
実態は良くワカランけど
ワテが過去に乗った外車　アルファロメオとベンツはよく故障した(>_<)

3 ：
昔ローバー75の内外装が気に入って購入を検討していたのだが
知人のアドバイスでヤメテ良かったわ
かわりに購入したベンツCクラスw203型を購入してえらい目にあったけどね

4 ：
俺の乗ってたプジョー307SWは40000km過ぎた頃から年間2回程、走行中 急に自走できない故障した
でも今になれば良い思い出

5 ：
ワイのアバルトは何処も壊れんがのぅ

6 ：
>>5
スパイダーなら壊れないやろ
マツダ製やから
500ならラッキーな人としか

7 ：
個人的ランキング
1位 アウディ 笑えない故障が続発
2位 プジョー 笑える故障が続発
3位 ルノー まあ想定内
4位 日本 たまに壊れた
5位 BMWミニ 壊れなかった

8 ：
>>7
笑える故障ってなんだよｗ

9 ：
シトロエンが欲しいけどちょっとビビる

10 ：
>>7
知り合いのミニはよく故障するって言ってたけどな
2012年モデル？だったっけ　

11 ：
>>9
シトロエンのC3のデザインは魅力的で岡崎五郎も所有してるらしいな
以前C6が欲しかったけど愛車遍歴という番組を見てたら
オッサンの俳優が乗っていたらしい
手放した理由はミッションの不具合で修理費の見積りが凄かったとか
それ見て買わなくて良かったと思ったよ

12 ：
日産のディーラーと隣り合わせのルノー販売店の車なら壊れても対応がマシかもね
日産の整備工場で対応してくれるし　共用部品も多いと聞いた
まぁ日産車買った方が無難だけどな

13 ：
>>12
日産は大陸と半島系部品が増えていると聞く
カルソニックカンセイ株もすでに手放した
むしろルノーのほうが信頼性高いのでは？

14 ：
>>4
頼むから成仏してください

15 ：
>>1
そもそもチョンの車って動くのか？

16 ：
>>15
車の良し悪しは別としてあまり壊れないと聞いてる

17 ：
パーツ少ないからな、日本車も右に同じ

18 ：
あれだけ点数のある機械部品を不具合無く作るって凄いわな

19 ：
20歳の時に並行輸入したアメ車がプロショップで
30万走ってる言われたな壊れたってより寿命

20 ：
>>15
無知なネトウヨは知らないだろうけど、日本の自動車メーカー
はどこも、大分追いつかれてきたと警戒している。

21 ：
>>20
チョンダイは革新的な技術
他で真似できないような技術は何一つ持ってないけどね

22 ：
>>21
いちいちマウンティングしなきゃ気がすまないのか？
病気だぞそれ
韓国は電機会社は優れているし技術はあるぞ
車ならよく観光バスや個人タクシーが使ってるなあ
日本が技術が高いだけで韓国と比較してマウンティングとは如何なものか

23 ：
韓国などよりチャイナのEV車を警戒してるだろ

てか　このスレは故障の多い車の車種や国、体験談をあげるスレ

24 ：
車が勝手にドアロックを解除するクライスラーPTクルーザー

25 ：
友人のランチャデルタは、年の半分は入院してるw

26 ：
>>25
以前乗っていたアルファロメオ164も入退院を繰り返してたよ

27 ：
>>25
あれは中身的にはスーパーカーの範疇だからなあ

28 ：
昔、VWパサートのドアキーが根本から抜けた時は、怒りを通り越して笑ってしまったよw

29 ：
昔のRーリは酷かったんだろ？
都心から箱根に行けても帰ってこれないとか
徳大寺御大が著書に体験談を書いてたね

30 ：
>>8
シトロエンクサラで笑える故障は助手席下の部分が段々膨らんできた。調べたら電装系の電線の束が落ちたためだった。あと、フロントグリルのエンブレムが部分がアイドル時に上下方向に凄い勢いで動いていた。下の留める部分が折れたため。

31 ：
>>30
国産車では経験できない変な故障を経験できた。あと普通の故障で冷却水のポンプ故障があったが保障期間内で無料だった。不具合は三件くらいだな。

32 ：
友人でアルファ乗りがいるけど交差点のど真ん中で立ち往生とかブレーキが走行中効かなくなり赤信号でも突っ込むしかなかったとかあったという。怪我が無くて良かったが。

33 ：
自分のプジョーはシートが寝たまま起きなくなったな
しばらくそのまま乗ってて腹筋が割れたわ

34 ：
>>33
草

35 ：
やっぱイタ車だよね

36 ：
今、17年位前の韓国車に乗っているけど、
かつてイタ車に乗ってた経験から言って
信頼性は肩を並べていると思う。
最近のは輸入されて無いから知らない。

37 ：
ニュービートルは可愛い見た目と裏腹にドSな悪魔。ちょくちょく壊れる。インロック誤動作、パワーウィンドーには注意。ギアも壊れたっけ。燃費も悪いしとにかく見た目重視w

38 ：
シトロエンはもう乗りたくない
ボロすぎ

39 ：
>>38
プジョーやルノーもな
フランス車全般ポンコツ

40 ：
シトロエンって冗談抜きでゴミだよなあの車乗ってる奴見ると可哀想で仕方がない

41 ：
そこまでいくといらん世話や

42 ：
>>40
愛車シトロエン

稲垣吾郎、常盤貴子、堀北真希、松田翔太、宮崎駿、椎名林檎　他

43 ：
エグサンティア時代ならともかくCシリーズ以降はまともになってるの？

44 ：
フランスアメリカ順位入れ替えろ

45 ：
>>42
だからなんだよシトロエンはマジでゴミやぞw

46 ：
>>43
ハイドロもやめたし今やBMWのエンジンにアイシンのトルコンATだ
見た目が変な普通の車だよ

47 ：
お前シトロエンに轢き殺された仏かなんかか？

48 ：
普通だと思って乗ると、出来の悪さに驚くぞ。
うるさいばかりで全然力のないエンジン、サーボ効きすぎで左マスターのネガなんてどっか行っちゃうブレーキ、ドタドタと要領を得ない動きをするサスペンション…
同じプラットフォームでも、プジョーより一段作りが粗い感じだ。

49 ：
>>42
こいつらがシトロエン乗るとシトロエンがパワーアップでもするのか？意味不明な情報だなw

50 ：
なんかシトロエン嫌いマンがいるからダイハツの話しよーぜ

51 ：
壊れるかどうかは持っていないから不明だが壊れているのは圧倒的にスズキが多いな
ランプ切れ、バンパー、ドア変形、サイドミラーテープ巻き

52 ：
スズキの車は壊れやすいの？

53 ：
っていうかエブリィが壊れやすいスイフトは頑丈な気がする

54 ：
昔はスバルやマツダが良く壊れた　もちろん今はそんなことは無いんだろうが
そのせいか国産はトヨタか日産しか買わなくなった

55 ：
故障が多かったせいで
イメージが悪くなり次代モデルが日本で売れなかった車といえば
アルファロメオ164,156
プジョー207,307
他ある？

56 ：
ニュービートルも抜けてたわ

57 ：
工藤静香

58 ：
155や205が後継車種より壊れにくかったとも思えないのが不思議だな

59 ：
今は、マツダは壊れない。スバルも壊れなくなった。スバルはデザインがダサすぎ。マツダは全部同じ顔。
ダサさは両車一級品

60 ：
ダイハツアプローズ

61 ：
窓を開けると閉まらない外車
雨の日など最悪

62 ：
新車が来た日から意味不明の警告灯がついては消える外車

63 ：
>>61
具体的にどこの車？

64 ：
>>63
W203ベンツCクラス
モーター交換した

65 ：
でもお前らってここまでされても、
LINEは使うし、
韓国メイクにメロメロだし、
韓国音楽に夢中で、
韓国製M.2SSDや韓国スマホ中国スマホに憧れてんだろ？

ほんと言ってることとやってることが矛盾してね？

俺は最後の一人になるまで日本大好きで筋を通すけどな！

66 ：
>>43
日本製部品とか他社のエンジン載せたりしてるからかなり良くはなってるけど設計や組み立てはフランス人だからな。日本製と同じとはいえない。独車も壊れるからな。すべての精度が欧州車と日本製とは違う。独車は多少ましな程度。

67 ：
外車ってそもそも金持ちが買う車だから複数台持ってるので故障しても他に乗る車があるから無問題。一台しか所有出来ない貧乏人が無理して買うようになったから文句を言うのが出てきた。

68 ：
それは趣味車だけだ
普段使いが壊れたら文句言う
複数あるから一台だけなら許そうとはならない
複数あるから一台だけなら入れ換え、不良品扱いに変わる

69 ：
趣味車に限らず、外車メインで使うならマイ代車はなんか持ってるはずだ

70 ：
アルシオーネの初代、二代目ともよく壊れた
旧いから仕方ないのか

71 ：
>>59
一連の不祥事や今度のリコールでスバルもポンコツクラブの仲間入りだろう

個人的にはレガシーに二台乗り継いでひどい目にあったからザマーだけどｗ

72 ：
ワーゲンジェッタの中古情報を見てると
やたら天井張り替え済みとか表示してあるね
経年で天井がボロボロになるってどんな素材使ってるんやw

73 ：
>>7
プジョー206、走行中に勝手にハザード点灯とか、キーロック解除でリアワイパーが動き出すとかわけわからん故障で笑ったの思い出した。

74 ：
>>72
走行中なんかにボディが撓んで天井にぐにゃぐにゃ負荷がかかるとか

75 ：
>>74
そんなバカな

76 ：
ん？天張り剥がれは国産外国産問わず昔の車の経年劣化あるあるネタだろ

77 ：
>>76
ジェッタって二代目のやつだぞ
2006年デビューだから旧い車っていわれればそうだけど
日本車で21世紀にデビューした車で天井剥がれは聞いたこと無いわ

78 ：
なるほど確かにな
でも天張落ちなんて見たことも聞いたことも無いような流れだったからさ

79 ：
そもそも今の日本車は天井の素材が違う、今でも高級車は革張ってたりするから糊が風化すると落ちる。

80 ：
2003年のアウディは剥がれた。フォルクスワーゲンと同じグループだから、同じ作りだったのかも。
今は2010年代初頭のアウディで試してる。
製法が変わっているといいなあ。

81 ：
>>80
もう大丈夫でしょ
知らんけど

82 ：
シトロエンの２代目ピカソ：ディーゼル乗っているけど、
高速なら燃費20km/lオーバーするし、突き上げもうまく処理するし
長距離が楽チンないい車だよ。

一年半乗っているが、まだ壊れてない。

83 ：
>>82
それは当たりかもな
ハズレをひくと金とヒマがかかるのが外車
修理代の見積りを見て腰を抜かすことがある

84 ：
ゴルフやポロでも壊れるらしいね。

85 ：
でも、じゃなくてこそ、と言う印象だ。
フィアットやアルファロメオは見違えるように品質が上がったのに、VWは質感上げるのに必死で中身は足踏みしてる。
どっちも後退してるプジョーよりはマシだけど。

86 ：
プジョーは3008がよく壊れるみたいだね
まぁ1007よりマシか運転席助手席ともに電動スライドドアなのに壊れて自分の車の中に入れないとかなw
1007はイタリア製だったっけ？

87 ：
スバル

88 ：
マツダ

89 ：
国産現行 車幅1801mm越え車

トヨタ　エスティマ1810 MIRAI1815 カムリ1840 アルファード1850 センチュリー1930 ランクル1980
レクサス　GS,RC1840 ES1865 RX1895 LS1900 LC1920 LX 1980
日産　スカイライン1820 ティアナ1830 シーマ、フーガ1845 エルグランド1850 フェアレディZ1870 GT-R1895
ホンダ　オデッセイ1820 アコード1850 クラリティ1875 レジェンド1890 NSX 1940
マツダ　CX5,8、アテンザ1840
スバル　レガシィB4、アウトバック1840

90 ：
アウディ80と100はポンコツ車だったね。
ローバーミニも壊れるまくりのポンコツ！
BMミニも大差ないかw

91 ：
>>22
煙を発するスマホとかいい製品つくって頑張ってるね

92 ：
>>47
シトロエンでもアメリカのレクサスみたいな暴走事故あったのか？

93 ：
>>65
LINE以外は非該当だな

94 ：
シトロエンみんなけなしてるけどな、自走不能な故障なんて1回もなかったぞ
自走可能な故障はめっちゃ頻発してたがw
何度も修理に持って行くの耐えかねて今年買ったDSは半年でドライブシャフトブーツが破れた
これは新車保証で直ったから故障のうちには入らないw

95 ：
>>94
愛車遍歴で宇崎竜童ともう一人（忘れた）計二人がC6に乗ってて
8万キロでミッションが壊れて自走出来なくなってるよ
ミッション交換に70万？以上かかるらしく他の車に買い換えたらしいね
日本車では考えられないわ

96 ：
>>94
BXだが激しく同意

97 ：
映画「グレムリン」を幼少時代、ビデオに録画したものを何度も見て、
車に関する都市伝説が頭の中に入ったなあ…。

ビリーのスバル360が故障するとか、パトカーのブレーキが効かなくなって、商店街に突っ込むシーンとか…。

98 ：
いろんな車乗ったがマフラーがいきなり落ちたのはシトロエンだけだったなw

99 ：
それでもあばたもえくぼな強烈な個性があったからね

100 ：
日産もルノーとパーツ共用増えてから、壊れまくるな
壊れたハブベアリングや、ブロアー関連は、おフランス製だった


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