【2代目】NEW MINI Part46 -R55,R56,R57,R58,R59
＜型式＞
MINI Clubman Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R55
MINI One & Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R56
MINI Convertible Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R57
MINI Coupe・ : R58
MINI Roadster : R59
＜前スレ＞
【2代目】NEW MINI Part45 -R55,R56,R57,R58,R59
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1556191205/
乙です
乙
バックアップ取らずに交換したけど、
目に見えた問題は時計とトリップとそれがらみのクリアくらい
学習リセットはよーわからんけど出足元気になったようなw
いきなり出るんでちょっと気を使ってゆっくり踏まないといけなくなった感じ
あと絶対気のせいだと思うけどカーステの音が良くなった感w
純正バッテリー、8年76600kmで寿命
最後毎日警告出まくりで弱々しいセル回転でよく持ったw
carlyでバッテリーリセットしたけど、エンジン掛けてリセットしろってんでやったんだが、
何回やっても失敗で、エンジン掛けなおしてやれって表示出るから律儀にやったがダメ
エンジン切ってやったら一発で成功したんだがなんなんやろか
あとバッテリーカバーのウインドウにかかる部分のゴムが劣化してボロボロ
パーツ値段調べたら6000円弱と微妙な値付け
L側だけ交換するとR側との差が出てアレかなと思ってそっちも調べたら、
面積3倍ほど大きいにもかかわらず同じ値段w
セットだと1.1万とホンマ判断微妙な値段。。。
どうすっかなあ
これから交換する人いたら気をつけてな
ポリメイトかなんか塗布した上で、ヘラかなんかでガラスから剥がして取り外せばそんな被害及ばないと思う
乙、貴殿のミニを三代目にしてやろう
偶然クリープと釣り合っただけや
東京か神奈川でやってるところって何処かありますか？
http://minicooper-sketch.com/bmw-mini-pro-shop-list/
ここで検索して電話
これ直し方あるのかな？
今7年目で大阪なんだけど
ディーラー外で車検出そうと思う
良いところってどう探したらいいかな？
その東京、神奈川の店でやってないのはもう分かっています
福井まで行けばやってるのも分かってるんだけど
近場でないのかなと
お疲れ様です
ありがとう！
http://alfalfalfa.com/articles/275335.html
「エンジン油圧低下 エンジンが壊れている可能性があります 直ちに停車して。。。」
って怖いメッセージが数秒でます
※ビジュアルブースト付なんで細かくメッセージでるけど読みきれずに消える
ここ3日ほど連続で
その日最初の始動時に出るだけでその日はもう出ません
冷えてる時に負荷掛かったら出る感じです
オイル交換は1年前で1万くらい走ってます
駐車場にオイル染みはないです
何かの前兆でしょうか？
量が適正ならポンプ等の故障、オイルライン詰まり等色々あるから修理出す。
部品だけ持ち込みってありなんだろうか
NWBのデザインワイパー（運転席：D45、助手席：D48）に交換したら、
運転席左斜め前に拭き残しが生じています。（ゴムが浮いている）
同じようになったかたいらっしゃいますか？
走行後？
ただ自分はゲージが見えやすい冷間でチェックしてる
憶測だけど冷間ゲージLoから約1/3位の所で、正しいレベルはLo(個人的安全マージン)
もっともそこまで減る頃にはオイル交換するけど
ありがと
代車にF型貸してくれるってので楽しみだった
定休日挟むスケジュールで都合2泊3日の貸し出し
wkwkして有給取って1泊旅行のスケジュール立てた
当日Dに行く時に突然のエンジン不調
だましだましDまでたどり着き調べてもらうと、
定番のイグニッションコイルやった
定期点検キャンセルで保証で修理ということに
こちら代車ですって貸してくれたのがR50
F型って話じゃ？っつったら出払ってましてって言われた
それ以来そのD行ってない
おまえのことやぞ、香里w
https://i.imgur.com/6pgOK6N.jpg
大阪でいい店ないの？
そろそろ車検なんだが
そういうのやられると次は乗らないってなるよね
その結果がFのあの感じかな
その人はホンマよーしてくれた
感謝しかない
岡田さんが辞めたあとについた担当がクソやった
担当次第で店の印象変わると思うよ
もしだけど、岡田さんが>>24やったんなら俺許せるもんw
次の担当の積み重なった仕打ちのトドメが>>24やったから切った話で
そのクソがまだそこおったらアレなんで名前は伏せとく
みんなそんなに壊れてんのか？俺はアルミテープで応急処置
メッキモール持ってボンネット開けると高確率で爪折れる
ゆーてもメッキモールのとこにレバー付いてるんでもう設計段階での欠陥
数年前、中古買う時に数十台見て回ったけど八割くらい折れてたよw
気づいたのが交換後1ヶ月後だったんで、断定できるわけではないが、多分・・・
俺はDの入庫で折られたでw
最初から折れてたって水掛け論でパーツ代半額負担工賃無料の泣き寝入りで落ち着いたけど
今はどこでもいちいち入庫前に折らないでねって確認入れてる
折られたことあるからって説明も入れてめんどくさい客って思われてるやろな
けどまあしゃーないやん
親でも殺されたか？w
必死やな
親の仇なの？
俺なんか大阪Mで傷入れられてひどい目にあっ気づいたのが遅かって泣き寝入りしたが。
後ろのエンブレム交換時に明らかに傷入れられてる
https://videotopics.yahoo.co.jp/video/vtps/403382
ディーラーだと相当高いよね？
なんかいい車屋ないですかね
素人が買えるサイト知らない？
なんとか手に入りそう、ありがとう
R55か56のクーパーSのオイルフィルターを交換するときに
手前右手のラジエーターか、オイルフィルターの真上にあるインテークマニホールドかを外す必要があるんだと思いますが
これはどっちを外してますか？
前期Sだけど、サブタンクを外して交換してるよ
サブタンクを固定してるネジを外す
ホースは繋いだままサブタンクをちょいと持ち上げる
(タンクの下側にある出っ張りがラジエーターフレームに差し込む様に固定されてる)
少し捻ってラジエーターフレームに引っ掻ける
空いた空間からオイルフィルターカバーがこんにちは
だとローターもブレンボなんでしょうか？
車検の時ローター交換したらまた同じ純正で交換してくれますかね？
あと致命的な弱点とかありますか？
通常の中古車チェックポイントは省略します
R56の場合
イグニッションコイル、プラグ
サーモスタット等水漏れ関係
ブレーキパッド、ローター
サスのアッパーマウント
交換対策済みはコスパが良い、交換してないまたは未対策な個体は費用を見ておくこと
後期1.6が買えるなら後期すすめる
後期はエンジンがクーパーと同じでコンピュータでデチューンしてある仕様、書き換えでプラス30程度パワーアップできる
クールパッケージ付きだと屋根色以外は見た目クーパーと同じ
内部はマニュアルエアコン、ウレタンハンドルだが
オプション追加されてる個体もあるかも
程度とオプションによってはクーパーよりコスパが高い場合もある ただし中古車少ない
リセールはターボでMTが良い
間違いがあったらごめん
MINIは楽しいよ、良い個体探してくれ
キャリパー裏にロゴ入ってるよ
オイルフィルターハウジング、バキュームポンプ、ヘッドカバーガスケットの順で良く漏れると思う
ガスケット変えてないなら、いずれやる事になるだろう
早速ブースト計をDIYで付けたいのですが、何やらアダプターが必要みたいですね
今でも購入できるものでしょうか？
obd2アダプタつけてスマホでdashcommandとかがお手軽で安いでw
常時設置ならOBD＆レーダーがコスパいいかなぁ
サーモスタッド交換してから水温ばかり見てるけど
水温計のおかげでクーラント漏れとサーモスタット故障を気付かせて貰った
古い機種だからかブースト圧が瞬間値しか出ないのが残念
OBD2は駄目とか条件後付けかよｗ
ブースカ計とか付けとけよｗｗｗ
しかもODBって間違えてるしw
レースチップとかはピストン溶けるよ
イニシャルかかってもDME書き換えを勧める
若干の黄色味が残ると言うか、新品時みたいなクリアな精細感が無いんだけど
これ以上やりようあるのかな？
軽くてキビキビ動くのは1代目かな？
どっちも乗ったことある人、違いを教えてください。
ジクロロメタン
初代は油圧ステで二代目は電動
キックバックも初代のが自然
ゴーカートフィールってのは初代のがある
初代乗ってから二代目乗るといい意味でも悪い意味でもフツーのクルマ
S比較で初代のスッチャのがターボより出足楽しい
AT比較で初代のトルコンアホ
出足でラフに踏んだら空転する
エンブレ欲しくてギアダウンしても車速に合わせてシフトアップされるw
初代のCVTは糞
初代はとにかく壊れるって言われてるところは漏れなく壊れるw
7万キロくらいで一気に来る
逆に10万超えてると一通り手当済みなんで安心w
二代目もウォーターポンプとかイグニッションコイルとか弱点あるけど、初代よりは壊れない
燃費は二代目のが1-2キロはいい感じ
乗って楽しいのは初代だけどそれなりに苦労するかも
ミニに乗りたいだけなら二代目というか三代目
認定車保証とかカーセンサー保証とか付けられるなら高くても最長付けて買えw
勉強になった。
ありがとう
ゼロからの加速力ならもう電動に敵わんし
13年式13.5万キロ
幾らかかるんやろ
55JCW
オイル交換、インジェクター洗浄、あと少し対策整備してもらって14万切って上がりました。
思ったより少額で済んで助かりました。
タイヤもギリギリなので直ぐにPS4発注。フジの見積もりより3万も安くて驚愕w
あとは個体差による
運命
ただ、どんなに手間と金が掛かろうと手放したくなくなるクルマになるはず
前期型は避けた方がいいんですか？
今検討してるのが多分前期型なんですが
（エアコンスイッチがシルバー）
やはり信頼性落ちますか？
前期R56 乗って４年だけど、
この間に交換したパーツは
タペットカバーパッキン
O2センサー上下
イグニッションコイル＆プラグ
サーモスタットハウジング
スカッフプレート
これから交換するのがバックドアハンドル（よくあるゴムが破れたのと中のスイッチ部分の故障）
トランクの受ける側のキャッチ部分
今のところ大きな修理はない
こればっかりはある程度個体差あるだろうからあまり参考にはならないかもだけど
過去スレで散々前期の欠点は言われ尽くしているけど、既にイカれて交換済みならオケ
ウオポン、高圧燃料ポンプ等
ちな、自分のは13年式でもWP死亡、低圧の方の燃料ポンプ逝ったから個体差もある
ウォポン燃ポン以外で致命的な弱点ありますかー？
前期は特に酷かったような。
てことはNAのほうがいいってこと？
Fのシートは出来がいいし、使用しないのは勿体ない。
あのゆったり感はサイズ的に無理なのでは？
プリンスに限らず直噴エンジンの宿命
他のメーカーも大差無い
年度末の出費時期にたくさん壊れてませんように
税金だけでも7万円強かかるし
オイルフィルターハウジングからのオイル滲みとエンジンチェックランプが点いたり消えたりし始めた。
ラムダセンサーまたはソレノイドバルブかなと思ってる。
来月工場に入れてみてもらうつもり。
（高圧ポンプ）
それまでは何の異常も無かったね
ここやるならここもついでに行っとけみたいな奴教えて欲しい
ボンネットの塗装ってナンボぐらいかかるかね？
耐熱のラッピングのが安いかもな
https://youtu.be/C59WEWK29EQ
白い波の様な模様が出ちゃってて、もうワコーズのスーパーハードでも効果無い様な感じなのだが
あそこ塗装しちゃった人いますか？
マットブラックでスプレー吹いても大丈夫？
100〜のスレッドの続きを読む