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【SUBARU】5代目インプレッサPart42 【IMPREZA】
- 1 ：2018/04/17 〜 最終レス ：2018/06/30
- http://www.subaru.jp/impreza/impreza/
http://www.subaru.jp/impreza/g4/
※前スレ
【SUBARU】5代目インプレッサPart41 【IMPREZA】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1518877572/
- 2 ：
- 【DST#109】SUBARU IMPREZA SPORT 2.0 i-S EyeSight VS TOYOTA CH-R S-T
https://youtube.com/watch?v=44pl1IB87CU
http://youtube.com/watch?v=dhx9DsWNYXg
https://youtube.com/watch?v=Gs-H9F2XCSs
https://youtube.com/watch?v=FMstmEX9m0o
https://youtube.com/watch?v=CPXMw8TJAnk
- 3 ：
- IPスレキチガイがここはアンチスレだなどと頭のイカれたレスをしてくると思いますがスルーしましょう
キチガイミネオもスルーで
- 4 ：
- 次からはちゃんと>>980を踏んだ奴が次スレ立てろよ
- 5 ：
- エルクテスト 回避速度
Subaru Outback 2016 71km/h
https://youtu.be/5n8oFeORQmk?t=44s
Subaru XV 2016 72km/h
https://youtu.be/pRkZ9Zhmwts?t=46s
Subaru XV 2018 73km/h
https://youtu.be/olp8TdPvvkc
Nissan Juke 2014 74km/h
Toyota C-HR Hybrid 122 CV 2017 75km/h
https://youtu.be/SR5zexUaKVo
Mazda CX-5 2017 77km/h
https://youtu.be/H1FIPXeU7J0
SEAT Arona 2018 75km/h
Citroen C3 78km/h
SGPになって、1km/hしか成長してない。ほぼ誤差みたいなもん。
SGPになっても、ジュークにすら届かない。
世界見渡しても最低レベルの動的性能。
なんじゃコレ？？
- 6 ：
- 本スレ誘導
【SUBARU】5代目インプレッサPart43 IP【IMPREZA】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1520840682/
- 7 ：
- >>1 乙
さてHVの話を再開するか
- 8 ：
- 1年以上乗ってるとぼちぼち小キズが増えてくるな
先週末ヘッドライトカバーに飛び石によるもの？と思われるキズを発見したぜ…
- 9 ：
- これってミネオが書いてるの？笑
https://newcars.jp/news/subaru-impreza-2000-testdrive/
- 10 ：
- >>9
インプもプリウスも60代70代が主なユーザー
そこが欠落したレビューで書いてるやつのスキルの無さが露呈しているサイト。
ミネオは軽乗りのおっさん。
良い年して粘着してるのがかなりアレだが一番の生きがいなんだって。
免許もってないとか福岡とかも言われてる。
- 11 ：
- マツダは4月13日、
スポーツタイプ多目的車（SUV）「CX-5」と
セダン／ワゴン「アテンザ」の
ディーゼルエンジン部品に不具合が起きる可能性が見つかったとして、
合計6万3208台のリコールを国土交通省に届け出た。
【恒例の定期煤払い】
定期的にDPFの掃除してくれるならクリーンデューゼルは良い選択肢だな
青空駐車がばれる色
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/565/646/2565646/p1.jpg?ct=1fff38c761d6
- 12 ：
- スペックだけで見たらディーゼルのDPFの掃除受け入れられるならアクセラ、4駆欲しいならインプ、FFならシビックって感じか
- 13 ：
- >>11
指定のフィルター使えばokてなんじゃそらｗ
廉価パチモンフィルター使ってるやつのためにリコールするのか
- 14 ：
- 今日白のG4見たけどやっぱかっこいいわ
- 15 ：
- クォーツブルーなのかな？暗すぎず明るすぎない青も意外といいな。
- 16 ：
- エアロつけたりメッシュグリルにしてスポーティーにするなら白
洗車とワックスで深い艶だしたり銀のメッキのパーツつけてコントラスト出して上品に見せるならダークブルーパールか
僕は20前半ですが後者です
前者みたいなスポーティも憧れますがダークブルー選んだので上品路線です
でもSTIのフロントスポイラーつけたい気もします
- 17 ：
- どうして青が2種類あるんですか
違いがわかりません
- 18 ：
- じゃあ、お食事の話でもしようよ
.／~＼ ﾌﾞｩｰﾝ
（__:■__） 三
◎ ◎ 三
http://ko-9357.kir.jp/nettokafe/009/index.php?res=5229
- 19 ：
- レヴォーグにあるラピスブルーもあったらいいな
- 20 ：
- それよりもスティールブルーグレーやストームグレーがシブくて羨ましい
インプにも設定されてたら絶対選んでたわ
- 21 ：
- 見かける新型インスポがシルバーばっかりだわ
俺もシルバーのインスポだがw
- 22 ：
- インスポて
スイスポじゃねーんだから
- 23 ：
- よく見かける順
白、銀、黒、赤、石英青
野良で1度も見かけたことない
暗青、暗灰
- 24 ：
- カナリアイエローはよ
- 25 ：
- だれがインポじゃ
- 26 ：
- 俺は営業にどの色が少ないか聞いて、ダークグレーにした
いい色だよ
汚れ目立つけど
- 27 ：
- >>9
これ書いてるの女だよね？
男で165cm・60kgとかモヤシすぎるだろ
- 28 ：
- ダークグレーは他と被ることも少なく狙い目だよね
- 29 ：
- >>27
168cm 54kgの俺に喧嘩売ってるのか（泣）
- 30 ：
- ダークグレー、意外と汚れが目立たないという意見もあるがどうなんだ？
- 31 ：
- ガンメタの汚れは目立ちずらいよ
- 32 ：
- 180cm、85kgムキムキの俺にはシートが大きくてありがたい。
- 33 ：
- >>27
モヤシ？デブだろ。女で60kgだと・・・ｗ
- 34 ：
- >>26>>31
どっちやねん
- 35 ：
- 稲村亜美
身長173cm 体重68kg
- 36 ：
- 俺男だけど175cmの60kgだわ
- 37 ：
- 今日は洗車日和だな
- 38 ：
- >>35
このむちむち感、好きだわ・・(´∀｀*)
- 39 ：
- 何県か知らんが快晴の気温が高い日は最悪の洗車日和(青空なら)
- 40 ：
- 洗車は曇りの日か夜だね
影でできるならいいけど
- 41 ：
- 火曜水曜日に雨降るからやるだけ無駄
- 42 ：
- そう言えばだいぶ前に歩行者エアバッグとフロントガラスの間のパッキンが
浮いたって書き込み有ったけど、俺のも同じ症状出た。
Ｄに言ったら結構出てるらしく、対策済みのパッキンに交換されたわ。
- 43 ：
- 黄砂が飛んでこないというだけで洗車日和かな、と
- 44 ：
- >>29
自分178cmだけど165cmのクソチビがインプでかすぎってレビューしてると思うと笑いが止まらんｗｗ
- 45 ：
- メッキ部分、窓部分の撥水コートで
いいのありますか？
塗装部分はガラスコートで水はじくけど、
メッキと窓は全然はじいてくれない…
- 46 ：
- >>9
フルタイム4WDがたくさん設定されてるけど[そのなかのほとんど]がスタンバイ式ってフルタイムの意味わかっとるんか
フルタイムとスタンバイ式は別物だろ
>>44
確かに現代日本でも男ならチビだな
前後と上下だけなら昨今の軽も相当広いけどでかすぎって言うんだろうか
- 47 ：
- 納車されてから異音に悩まされ続けてるんだけど俺のだけ？
ディーラー持って行けとかいうつまんねー返しはなしで
- 48 ：
- >>46
フルタイムは慣例的には「センターデフ式」のことだけど、電子カップリングや電動駆動が珍しくなくなった昨今じゃその限りじゃない
それが分かっていれば、スタンバイ式フルタイムは理解できるはずだが
- 49 ：
- >>47
どんな音( ﾟдﾟ)？
- 50 ：
- >>47
買う前から分かってんだろ、スバルだぜ
- 51 ：
- インプレッサのAWD機構ACT4は電子制御多板クラッチで構成されていて、
これはスタンバイ式生活四駆であるハルデックス方式と完全に同じメカニズム。
ACT4の前後動力配分は基本60:40としており基本100:0な他社生活四駆とは設定が根本的に異なるように見えるが、
配分範囲は100:0〜50:50となっていてACT4にも後輪が駆動されない瞬間は確かに存在する。
フルタイムと生活四駆って中身は同じでマーケティングの違いでしかないかもね
- 52 ：
- 俺的にはデフロックあるなしが生活四駆とフルタイム四駆の違い
- 53 ：
- >>51
ACT4が完全に100：0になるのは低速で思いっきりハンドル切って曲がったり、後退時のみ
通常走行時完全FFになることはない
なってたらもっと燃費は良い
- 54 ：
- >>53
インプレッサスポーツ2.0 i-S の諸元表によると、FFが16km/LでAWDは15.8km/Lとその差はわずか1.25%しかない。
一方車両総重量はFFが1625kgに対しAWDは1675kgと約3%重い。
すでに車の重さの差から導かれる理論値よりも良い燃費をAWDは叩き出してるわけだが、
「なってたらもっと燃費がよい」とは一体どういう意味か？
- 55 ：
- >>53
こういう超絶なアホが、不正スバルの温床とも言えるな
- 56 ：
- >>51
構造は同じでも、設計思想は真逆だよ
他社のスタンバイ式は文字通り、必要な時だけ後輪に駆動配分する
一方、スバルACT-4は不要な時だけ後輪の駆動をカットする
- 57 ：
- ACT-4は前輪が滑ってから後輪にトルクがいくって、カートップでスバルの広告塔である清水和夫が明言していたんだが
- 58 ：
- >>56
言葉遊びにしか聞こえない
- 59 ：
- どんなマジックでFFより3%重いAWDが燃費悪化は1.2%で済むのか自分には分からない。
だが少なくとも燃費計測条件の走行時はAWDの多板クラッチは締結してない（FF走行状態）と見るのが自然。
- 60 ：
- 燃費データ偽装まで手を染める会社がわざわざ他社より悪い条件で燃費測定してるとは思えないし
ふつうに考えたらリア駆動は切ってるんだろうな
燃費測定時だけ特別なモードにしてるならVWと同じ意図的な不正になるけど
さすがにそこまではしないだろうから巡航時はふつうにフロント100なんだろ
- 61 ：
- スバルって他社に比べて異音が多いの？
- 62 ：
- >>59
測定条件把握してないけど一定速度で巡航状態なら車両重量が燃費に影響する割合はかなり小さいてのはある
- 63 ：
- >>62
アップダウンのない平坦な道路を走らせるとしても
速度の維持に必要なエネルギー量は重量に1次比例するはずだが
- 64 ：
- >>63
カタログ見たけどフロントアンダーカバーの有無は結構大きいと思う
これは正に空気抵抗軽減の為の装備
空気抵抗は速度の二乗に比例して大きくなるから速度が高い程差が大きくなる
- 65 ：
- 軽減じゃなくて低減か
- 66 ：
- 訂正
装備に差があるのはフロントアンダーカバーじゃなくてフロア下アンダーカバーだった
流石に1.6もフロントアンダーカバーは標準装備か
それでも効果の差はあると思うけど
- 67 ：
- >>60
スバルが監修したモーターファンでも、ACT-4は巡航や減速、コーナリングでは締結切って完全にFFだと書いてあるからな
- 68 ：
- 瞬間燃費見てると巡航に入ってしばらくすると燃費が良くなるから
その時がFFに切り替わったタイミングなんかね
- 69 ：
- こんなのは少しクルマの知識があれば誰でもわかる話
駆動力配分が50:50〜100:0ってことはクラッチ完全締結すると50:50で完全開放すると100:0になるって意味
その中間だとクラッチを引きずるんだから走行中常時そんな状態だと湿式クラッチだろうとアッと言う間に摩耗してしまう
だから基本60:40と書いてあっても走行中の大部分の時間60:40になってるとかはあり得ない
- 70 ：
- >>69
基本同速で回っているものだから、辷り量も少ないから大したロスはないのでは？
- 71 ：
- >>69
モーターファン別冊Illustratedには、そんなことは書いてないみたいだがねえ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/347713/blog/8006300/
- 72 ：
- ループネタだな。
誰も覆せない答えを出せる奴はいないものか。
さっさと終わらせようぜ
- 73 ：
- 常時全輪駆動とかいう池沼とスバル広報が消えない限り無理
- 74 ：
- >>73
反証(エビデンス)を示せばいいだけ
何ら反証も示さず、自らの思い込みでメーカーが公表しているスペックを否定するとは愚の骨頂
偽計業務妨害を問われても仕方がないぞ
- 75 ：
- >>74
誰がどこでメーカーが公表しているスペックを否定してるんだ？
具体的にはよ
- 76 ：
- アイサイトのカメラの部分がビリビリ音がするのはもはや仕様じゃないか
- 77 ：
- >>71
そんな個人プログを晒されましても・・
完全ロックで60：40だと主張してるが論理破綻してる
じゃあ50：50はどうやって成立するんだよと
- 78 ：
- >>74
反証というか >>54 >>57 >>63 >>67 あたりは具体的なエビデンスを示してるが
貴方は >>56で情報量ゼロのお念仏と >>71で私的な読書感想文の紹介をしてるだけじゃん
- 79 ：
- >>71
そのモーターファンもってるが、そのブログのようなことも書いていない。
むしろ「駆動を切ることが多いのは改善した方がいい」と書いてある。
- 80 ：
- >>76
ウチのはカメラ部分は大丈夫だけど他の箇所から異音が…
- 81 ：
- >>76
ちょうど40km/h〜50km/hぐらいで走ってるときにビリビリ音がするね
不思議なことにそれ以下や以上のスピードでは殆どならない
- 82 ：
- 今まで乗ってきた他のメーカーの車に比べるとインプは異音が出てる気がする
- 83 ：
- >>64
2.0 i-S FF と 2.0 i-S AWD の燃費を比較した話なんだけど。
- 84 ：
- >>78
読書感想文ワロタｗ
- 85 ：
- >>79
それ詐欺師がよく使う手口だよ
一般刊行物を引き合いに出しながらその刊行物の内容とは似て非なる主張を展開する
そうするとパッと見には刊行物にそう書いてあるかのように錯覚させることができる
- 86 ：
- >>81
ちょっと荒れた舗装路だとずっとビビってるわ
高速の継ぎ目でも
これって治るの？
- 87 ：
- >>82
何を今さら
- 88 ：
- 利益率ダントツ世界一なんだから仕方ない
- 89 ：
- >>83
スマン勘違いした
ちなみにカタログ重量はあてにならないよ
実際50kgの差はないと思う
- 90 ：
- ビビリは酷いよ初スバルだけど
まあ二度と買わないがなスバル車は
対策として異音対策とデッドニングを頑張ったわ
とても静かな車内になった
までならいい話しなんだけど
静かになればなるほど細かい異音までよく聞こえる
ベースがいいからほんと静かになるんだよね
でも、異音は完全に消すことはできない
絶対無理っつーか内装の造りや材質がクソ過ぎる
- 91 ：
- 内張りは両面テープで貼ってるだけだからなぁ
- 92 ：
- アイサイト周りのビビりはディーラーで対応してくれるでしょ
- 93 ：
- スバルが他社より異音が多いっていう根拠はあるの？
どのメーカーでも変わらないでしょ
- 94 ：
- >>92
うちは対応してもらって治ったかと思ったらより低い速度で出るようになった
再度対策するには確認含めて長期預りが必要だがずっと代車が出せるか不明だからと保留になっとる
- 95 ：
- >>93
何と比べてって誰も言わないだろ？
そういうことだよ。
- 96 ：
- トヨタやニッサンはコンパクトクラスでも異音なんかしないぞｗｗ
- 97 ：
- >>96
プリウスクラスだとビビりは仕方ないかな
- 98 ：
- >>96
どの車種だよ。
ネットで見聞した程度なら黙ってろよ。
といつも思う。
- 99 ：
- >>93
いや、クルマ乗り比べてみろよ
スバル車はプレハブ小屋とかトタン屋根とか言われとるやろ
- 100 ：
- インプレッサって上のグレート買うとオプション込みて乗り出し300万円を軽く超えるけど
こういう造りの部分は100万円台のクルマと同レベルのクオリティなのよね
なんだか無駄遣いしちゃった気分
もう50万上乗せしてレガシィ買った方が良かったかな
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