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【匠】ジャパンタクシー【和】


1 ：2017/12/01 ～ 最終レス ：2019/07/25
無いので立てた

公式
http://toyota.jp/jpntaxi/

2 ：
ベースがシエンタ

3 ：
ヘッドライトのカバーだけ部品出るのいいよなぁ、黄ばんだら変えれるし

4 ：
走ってるの１回見た

5 ：
自家用ユーザー出てくるか

6 ：
>>3
維持費が高ければ絶対売れないからな
こういう車

7 ：
耐久性がどうかなー
コンフォートなら40～50万キロ耐えられるはずだが

8 ：
この前、白ナンバーで走ってるの見かけたけど、もう出てんの？

9 ：
>>8
もうちょろちょろ走り始めてるよ@札幌

ラグビーW杯仕様のナンバープレートなら営業用でも白地だからな
営業用だてわからんからあれは断じて禁止すべき

10 ：
田舎は全然走ってない

11 ：
何度か見かけたけど、思ったより小さいな
シエンタベースなん？

12 ：
>>11
そうだよ

13 ：
カタログ貰いに行ったが、置いてなかった
置いてないのは仕方が無いが、営業マンがこの車を知らなかった
扱ってる販売系列の筈なんだが、「そんな車あるんですか？」と俺に聞かれても…
>>5
興味あるんだけど、LPGスタンドが近くに無いのがね

14 ：
東モの時期にはもう普通に都内走ってたぞ

15 ：
保守

16 ：
MKタクシーで走ってた。

17 ：
>>14
普通ってなんだよ

18 ：
試験じゃなくて通常営業として、って意味では？
発表時には既にある程度の数が営業運転してたんだよな。

19 ：
モニターみたいな事で配られたんだろ

20 ：
市場調査も含めてって感じか。

21 ：
スロープはどういう風に畳めるのかな？
スロープの中程で2つ折りにして荷室？

22 ：
保守しておく

23 ：
旭川でも走っていたな。
行灯が付いていたから営業運転なのかもしれない。

24 ：
在庫のフェンダーミラー使わずボディーに似合うの考えろよw

25 ：
この前大阪で走ってたな

少しおもちゃっぽいかと懸念していたけど
ちゃんとタクシーって感じがして違和感はあまりなかった

26 ：
客の評判は良いが使い勝手悪くてかなわん
寿命はハイブリットシステムの電気回りがどの程度もつかだろうな
プリみたいにいきなり暴走とかありうるかも？

>>7
クラコンクラセダは40～50万どころか定期整備きちんとすれば150万くらい走れる
日産はダメ
ヘタリが速い
10万キロの中古車なんてタク業界じゃ新車同様なの

27 ：
>>5
自家用にも適していると思う
家族に車椅子居るなら尚更かも
但しLPオートガスなので使用圏内にガスアップできる環境が必要
現在80円/L～90円/円くらい
燃費は13km/Lぐらいでシエンタと同じで重量が影響してる
使い勝手での大きな違いはシートアレンジでトランクを拡大するのではなく室内を拡大するという点
個人的には自家用車にしてもいい

28 ：
タクシー運ちゃん降臨

29 ：
外から見ても荷室せまそうだもんね

30 ：
保守

31 ：
ロンドンタクシーのほうが小回り効くという・・・

32 ：
第一グループは、黒で入れるのかな？

33 ：
東京駅近くで第一のジャパンタクシーを見かけたが黒だった。

34 ：
>>33
藍色ではなくて？

35 ：
紺(濃藍)は、トヨタかオリンピック委員会が言っているんでしょう。
通常塗装用のス－パー白Ⅱ、第一等用の黒も用意されている。

36 ：
>>23
中〇ハイヤーと大〇タクシーだよね

乗ってみたいけどタクシーに乗る機会があまりなくて

37 ：
>>26
トヨタ「じゃかあしいわい！駕籠かき雲助の分際で！おのれらちっとも買い換えへんクセに何抜かしよんねんドアホ！怒るでしかし」

38 ：
俺が考えたさいきょうのファミリーカーに一番近いかたちかも。
見た目の格好良さはあえて無視して
眺めがよく広くて乗り降りしやすい二列目席、小回りの聞く大きさ、丈夫で低燃費、余計な格好つけは一切排除、しかもlpgハイブリッド
助手席畳めるのもポイント高い
これで大きい荷物も詰めるし
運転席と二列目との会話が捗るし
眺めも楽しめる
アルファード買うならこれ買うわ
この車で両親連れて旅行したい

39 ：
なんでこんな割高なのかと思ったら
営業車だから経費対策として高めに設定してるのかな？

40 ：
あとはタクシー用ということで他と共用できない専用パーツが多くて高くなってるのかもしれないな

41 ：
>>7
初代プリウスはガツガツ使って
最低限のメンテしかしなかったけど
35万キロは余裕だったよ
歯科にぶつかってヘッドライトがロンパったから手放したけど
それがなければもっと乗ってた

42 ：
35万キロなんか通過点に過ぎないと思う

43 ：
昨日の世界の何だコレミステリーって番組で山奥まで行った車ってこれか
モビリオっぽいなと思ったが、でもこの車ってなんとなくわかった

44 ：
>>43
あー、なんで田舎に走ってんだと思った
さりげなくオリンピックアピールしてたのか？
(不自然)

45 ：
初代デミオに見えなくもない

46 ：
>>45
デミオよりかなり車高あるよ

47 ：
一回運転してみたいな

48 ：
確かにターンテーブル型駐車場で一回転してみたい

49 ：
定期age

50 ：
タクシー屋に1台停まっているはずなのにいつも陰にかくれて見えないお(´；ω；`)

51 ：
京都弥栄グループは
導入増えてきているは。

52 ：
さっき六本木で見かけた、思ったより小さいね

53 ：
小さいな
トヨタではbbくらいの大きさか
日本中があれになるのか？
観光地ではでかいトランク持ってたり
車椅子利用者には重宝されそうだが

54 ：
初めての雪の季節だけど、雪道走るのに問題ないのだろうか？

55 ：
>>54　FRのコンフォートよりはマシだろ

56 ：
>>55
この時期の札幌、FRのタクシーどもがタイヤば空回りさせて
アイスバーンばツルッツルに磨きやがるから迷惑千万だっけや

57 ：
沖縄も第一交通じゃないけど黒だった。
話はちがうけど、路線バスの那覇バスと琉球バスって第一交通が経営してた。

58 ：
うん、やっぱり見ない
マジェスタ、コンフォート、ヴェルファイアのタクシーはほぼ置いてあるけど
ジャパンタクシーだけは超過稼働させているみたい
昼休みにも停まっていないもの

59 ：
見るのは、黒ばかりだけど、紺を入れている会社あるの？

60 ：
越後湯沢でも一台入った
現行プリウスも居るし、湯沢って景気良いんだな

61 ：
名古屋は名タクカラー走ってるよ
上が明るいグリーン、下がクリーム色

62 ：
落ちそうだからage

63 ：
自家用で乗ってる人いる？

64 ：
キメー

65 ：
霊柩車っぼい

66 ：
やっばオリンピック過ぎたら各社の色に変えるべきだね
ただ四社カラーは好きになれんな
もっと品の良い奴がいい

67 ：
>>56
そこに滑ってから４駆が加勢するから始末に負えない

68 ：
第一は、本拠地の北九州市ではNV200の黒だった。他社のジャパンタクシーも黒だった。
紺を採用する会社あるの？

69 ：
港北の高田交通は白を導入してる。

70 ：
トランク客乗せやすそうだ
今日みたいな日はJAPANタクシーがいい

71 ：
荷物積めないがな

72 ：
258 国道７７４号線 sage 2018/02/18(日) 09:00:41.52 ID:wHiS4h3R
各葬儀会社からジャパンタクシーNGの要望が出ている。
高級セダンで来て欲しいなら、待機料金込みの特別料金で頼むわ。

73 ：
>>72
なんでNGなのか謎

74 ：
>なんでNGなのか謎
黒だと霊柩車に似ているから？

75 ：
安っぽいからだろうね。
ウチの所はプリウス禁止の通達出してる。
雰囲気に合わないから、クレームが出る

76 ：
フェンダーミラーがいい感じ

77 ：
そんなところがNG出しても日産だってNV200しかないしいずれは全部そうなるのにあほだな
だったらハイヤー呼べるように特別料金払えばいいだけ

78 ：
運転したときプリウスより断然挙動が自然！
FFなのに意外と小回り効く
ビニールシートだから車内清掃が楽

ただ、運転席周りのスイッチ操作が直感的に行えない
70～80年代のセドリック・クラウンみたい
濃色だから洗車機入れられない
手洗いするにも車高高いから脚立のっからなっきゃいけない

79 ：
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LTYV5

80 ：
評判最悪だから早くカムリのタクシー仕様出した方がいいと思う

81 ：
評価最悪でもこれしかない訳だし
嫌なら買わなくていいんじゃないの？
そしたらトヨタも国内の面倒くさい顧客相手の車作らなくても良くなるし

82 ：
>>80
カムリはでかすぎじゃね？カローラが良い
アクシオじゃない本物のカローラ

83 ：
アクシオじゃないカローラをタクシー用車両として日本に導入すべきだったな

84 ：
ここ２ヶ月積極的に個人タクシーに何回か乗って聞いてみたけどやっぱりセダンとFRがいいってドライバーばかりだね。
勤め人じゃないからジャパンタクシーについて正直に話してくれるけど乗りたいなんて人はいなかったよ。
普通の手頃なFRセダンがないから困ってるとしか言わなかった。
母数が少ないからアンケートとしてはあまり意味が無いけど、ハイブリッドとかの余計な機構がいらないし、形はセダンが好きですね、と言っていた。

85 ：
もうセダン型は淘汰されるよ。近いうちに法人タクシーは一定の割合でUD対応車両に入れ替えなきゃならなくなるし、なによりJPN TAXIはLPGの価格で保持キロがプリウス並みだからな。いくらハイブリッドでもガソリン車なんか入れてられっか、って話になってる。

86 ：
個タクやったらフーガとか本物クラウンとかあるやんけ
その方がお客さんも喜ぶで

87 ：
>>86
高いでしょ。
中古車買えば良いし企業努力と言えばそれまでだがそういう意味でクラウンセダン・クラウンコンフォート・コンフォートやセドリックセダンが担ってたポジションとは言いがたいんだよ。
そして代替車両を用意しにくい個人としてはハイブリなどを嫌う人もいるからJPNタクシーは諸手をあげて賛成するわけにはいかないという理屈。

88 ：
個人タクシーでコンフォートとか使われてもなあ

89 ：
>>86
お前今でも個人が儲かってると思ってそうだな

90 ：
カムリタクシー見かけるけどタクシーとして見るとやっぱデカイな

91 ：
>>90
大きくてもロンドンタクシーみたいに小回りがきけばいいんだけどね
FFだからな

92 ：
俺も本物クラウンとコンフォートが客待ちしてたら、並ぶ順番を考えて本物クラウンに乗れるように調整する。

93 ：
>>92
福岡空港の中型には、センチュリーが居た。

昨日、初めて都内で濃紺を見た。
曇りや薄暗くなると、黒っぽく見える。

94 ：
【JPN】新しいトヨタのタクシーに期待すること [無断転載禁止]©2ch.sc
http://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1466169615/
現業者からの評判は最悪だな

95 ：
ダサいしダサいしおまけにダサいし
せっかくセダンがずらっと並んでるのにはっきりいって景観の邪魔
洗車しにくいだろうし良いのはフェンダーミラーくらいだろ

96 ：
クラウンハイブリッドの内装インパネをタクシー仕様にすれば良い話だったのに1ヶ月しか現場にでてないフォーチュンクッキーの話間に受けて変なクルマ作ったトヨタはアホやろ

97 ：
>>96
>クラウンハイブリッドの内装インパネをタクシー仕様にすれば良い話だったのに

値段が違う

98 ：
>>97
そうは言ってもパトカー向けは一括購入で大分割引されたらしい

99 ：
フリードを個タクにすればいいんじゃね？
耐久性？知らない子ですね。

100 ：
それならグレイスをタクシーに仕立てた方が


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