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アルファ　147 part52


1 ：2017/12/25 〜 最終レス ：2018/06/30
前スレ

アルファ　147 part51
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1501074911/

2 ：
余裕の1get

3 ：
>>1
乙です

4 ：
俺さ
このスレ初期から常駐してんだけど
147降りてからの方が長いんだよな。

5 ：
心配するな。
検討段階で情報収集のために来て
買おうと思って見に行った個体が状態悪くて
結局まだ買ってない人間もここにいる

6 ：
シートが半バケットみたいなので
端がくたっとなるのがいやだ

7 ：
この車雪道でサイド引いても滑らないね

8 ：
>>4
出戻りしてもいいんだよ。
GTAじゃなきゃ、捨て値みたいな値段で買えるんだからさw

中古価格（≒買取価格）がこうも安いと、余計に乗り換える気がなくなるよね。

9 ：
この正月休みに600km移動するけど、
オラの車よもってくれ！って気持ちだ

10 ：
>>1
ありがとう

11 ：
GTAの次に高いのはCNCかドカティコルサかテンロクスポルティーバ２あたり？

12 ：
赤革のホワイトエディションがカッコいいけどそんなに高くないね

13 ：
コンビニ行ってきた。
タバコを買ったよ。

14 ：
出戻っても良いが
燃費と内装ネチャネチャと
タイベルタイマーが何とかなんないかな。
モチロンMTのみ。

15 ：
内装ネチャネチャとかなる？
車庫保管なら全然大丈夫だよ。

16 ：
経年によるウレタンコーティングの
加水分解だから、室内だろうがネチャネチャ
は不可避だと聞いた事がある。
アルファに限らず、Rーリまで
イタリア車全体の症状らしい。

まあ出戻るなら室内保管も外したくないな

17 ：
僕の車はそんななってないし、
旧パンダも大丈夫だったよ。

18 ：
アルファ１４６も６年乗ったけど
大丈夫だったゾ。

19 ：
ランチアがひどいって噂だけど
ランチアは乗ったことないからわからない。

20 ：
>>14
テンロクとかなら、そこまで燃費も酷くないんじゃないの？
必然的にMTになるし。

ウチのは2.0だからテンロクの実燃費はよくわからないけどさw
（乗り方・回し方次第では、たいして燃費は変わんないのかも？）

内装ネチャネチャは、面倒だけど一回ちゃんと綺麗にしたら、あとは快適だよ。
たまに拭き取りきれてない部分がまた時間経過とともにネチャネチャしだすけど、そうなったらまた軽くお掃除するだけ！

21 ：
そういや中古なら、内装ネチャネチャは既に対策済みの個体もけっこう多そうだけどね。

買う時にネチャネチャしてる個体は、その中古屋に掃除してから納車！とかで交渉してみたらいいんじゃない？

22 ：
燃費はエンジン特性的にテンロクのほうが悪いんじゃねーかな

23 ：
>>16
戻る気ないだろｗ
まあ懸命だと思うが

24 ：
イタ車乗るのは命懸けか…

25 ：
高速道路のジャンクションで軽い上りのグルッと曲がってる道でセレエラー出たら…
って考えると命がけだよな

26 ：
ラテン車はＭＴ選んだ方が無難だよ。
オートマは壊れると２０万吹っ飛ぶからね。

27 ：
まあ故障少ないのはmtだろうけどねー
やっぱハンドルの横にシフトついてるのカッコイイじゃん

28 ：
セレもそうだけど
イモビライザーとかECUも
結構な割合で壊れるんだよなー
どっちも軽く20万と3か月コース。

29 ：
>>27
コラムシフト？

30 ：
>>29
パドルシフトだよ！（キキーッ！）

31 ：
おさ〜るさ〜んだよ〜♪

32 ：
あの子僕がロングシュートきめたらどんな顔するだろう。

33 ：
このパドルシフトはすごい。
使うと外れる。

34 ：
>>33
カッコいいとはそういうことさ。

35 ：
>>20
1.6ほぼ街乗りで10km/lくらいを推移してます

ネチャネチャは
ダイソーで買ったセスキペーパーで拭いたら落ちた

36 ：
>>35
それは僥倖でしたな。

37 ：
アルフィスタの皆さん、
あと２時間で休みですゾ。

38 ：
31日まで仕事だっつの

39 ：
こりゃ失礼。

40 ：
10万キロ近く走ってるから足回りをリフレッシュしようと思う
モンローで柔らかめな足にした人いる？

41 ：
よちよちモンローウォーク♪

42 ：
まだネチョネチョになる前なんだけどドアハンドル？ドアグリップ？がボロボロなので一掃したいんですが
何が一番効果的ですかね？できれば内張外したくない

43 ：
ドアのグリップはベタベタにはならない
表面が剥げてるのが気になるならサンドペーパー等で磨いて地肌のままか、塗装する

昨日の夜、雨が降った後に冷え込んだものだからドアノブが凍ってしまい、朝ドアを開けれなくなった
愛知県の真ん中あたりです
そんな経験ないです？

44 ：
>>43
えっ、ドアのグリップべとついたよ。
ウエスでゴシゴシこすって落とした。

45 ：
ちゃんとアルコール含んでる濡れティッシュで拭くのが一番楽で良い
千切れないし取れた黒いネバをちゃんと取り込んでくれるから広がらないし

46 ：
>>45
（’ｖ’）ノ

47 ：
悪いのは医者と軍隊だっ！

48 ：
頭の先からﾋﾟｰｺﾋﾟｺ！

49 ：
みんなスモールとかLEDにしてる？

50 ：
>>49
うん、してる

51 ：
してないお。

52 ：
えっ！LED化しちゃったんですか？

53 ：
アルファで整体行ってきたよ。

54 ：
高速道路走ったけどやはり気持ちがいいな
5速で加速してもクォォーン…て加速してくのでぐんぐん走れる
街中尺取虫みたいな動きになるときあるけど
高速こそこの車向けだ

55 ：
アルファサウンドを漫喫しているね。

56 ：
あぶく銭が入ったからスモールLEDにしようかと思うんだけど
イマイチ踏ん切りがつかん

57 ：
>>56
そんな物より剥げたエンブレムをどうにかしろよ

58 ：
>>57
そんな事より禿げた頭をどうにかしろよ

59 ：
>>56
たぶん球切れ警告灯用のキャンセラー（抵抗）が必要になると思うよ。

それ以外は何の問題もなく交換できて、色味が白っぽくなる以外は何も変わんないよw
（キャンセラーとか入れると、たぶん消費電力もほとんど変わんないレベルだと思われる... w）

60 ：
ロービームもledがあるの？
ぜひ教えてくれ！

61 ：
>>59
もちろんキャンセラー付きを買うつもりだ！
決めたぞ！全然知らないメーカーだが買ってやる！

あとは外装の樹脂がくすんでるくらいだ

62 ：
>>61
知らないメーカーは結構よく切れるから。

63 ：
やっとモーターのコイルがあったまってきたところだぜ。

64 ：
ちょっくらショットを効かしてくれェ！

65 ：
海に真紅の流れ星。

66 ：
>>61
外装樹脂はオートグリムのスライムみたいのが楽で良いよ

このクルマってそんなに乗り心地良くないよね
ブッシュがヘタったかな？

67 ：
>>66
ミシュランに替えればいいよ。

68 ：
>>66
何インチ履いてるのか知らないけど、15インチにするのが一番このクルマの乗り心地に効くみたいよ。
15インチでセッティングを煮詰めたと思われるし、見た目が気にならなきゃ、ロール感のあるアルファらしい乗り味に近づくはずだから、悪くない選択肢。

まぁ、俺は見た目との折衷案で16インチの55扁平にしてるけど。
（元のTI純正215/45R17だと、突き上げ感が固すぎだった）

69 ：
ブッシュに限らずどうせ何から何までヘタってるだろ

70 ：
しーんとしてるなぁ。。

71 ：
エアクリをカスタマイズすると幸せになれますか？

72 ：
>>68
それはサスのヘタリ具合にかかわらず？
タイヤ変えるかサス変えるか迷ってる

73 ：
明けましておめでとう。

74 ：
今年も１４７でぶっ飛ばすぜ。

75 ：
あけましておめでとうございます

今年も乗り続けられるかな

76 ：
あけましておめでとう

サスも純正同等に変えて16インチミシュランX-ICE3でもあんまり乗り心地良くない...
リヤのトレーリングアーム換えれば良くなるかな？

77 ：
早速走ってきたぜい。
初詣で道が混んでてあんまとばせなかった。

78 ：
みなさんあけましておめでとうございます

>>66
ありがとう！買ってみる！

前の車が硬めだったのもあるけど
16インチにカチカチ韓国スタッドレスだけど乗り心地は良いと思うなあ

79 ：
１７インチTI足だけどピレリに変えてから乗り心地いいな
中華製造でアジアンタイヤより通販安くてもピレリはピレリか

80 ：
この車はもっと乗り心地を考えて作るべきだったよな
別に速い車でもないし、もうちょっとフワフワ系でよかった

81 ：
アルファの脚は昔から硬い。
設計段階に文句言っても仕方ない。

82 ：
脚固めてもボディがね

83 ：
そんなにダメかな？
EGのシビックよりはだいぶボディよれなくて安心感あるけど。

84 ：
>>83
ゴメン
ノーマルサスだからわからんw
変えたいけどジャッキアップしただけでドア開かなくなるって聞いて迷ってる

85 ：
>>84
んなこたーない。

86 ：
>>72
どれだけヘタってるかもわかんないから、それは何とも... 笑

タイヤが硬化してると、低扁平タイヤほど 乗り心地への影響が大きいだろうからなぁ。
タイヤが硬化してなかったり 溝がまだまだあるようなら、まずはダンパー回りをリフレッシュしてみるのもいいかもね。

比較対象次第かもしれないけど、新車の頃はそんなに乗り心地が悪かった印象はないよ。
ただ、あの頃はまだ20代だったから、多少 硬かったりしても気にならなかっただけかもしれない... 笑

87 ：
>>86
タイヤは古いけど、なにより１７インチなのが乗り心地の悪化に影響してるのかな
１５インチに戻せば乗り心地は解消するでしょうか

あと、エンジンの吹け上がりも悪いみたい　レスポンスが悪いというか
よく回るエンジンと聞いて買ったけど、あれ？って感じでした
原因があるなら解消したいけど、同じような症状の人いる？

88 ：
解消というかマシにはなるよ。それで君が満足できるかどうかは知らん

エンジンは実際は言うほど大したものでもないからなあ
これまでの車歴にちょっと回るエンジンに乗ってれば「あれ？」となるかもしれない

89 ：
>>84
ジャッキアップしても開きはする
ただ、フロントのドアの開閉時バイーンって感触になる
閉まる瞬間ビルブルっとするというか

90 ：
>>89
なんだよその擬音語w

91 ：
>>87
前のオーナーがおとなしく乗ってたんじゃね？
俺のも買った当時はあんまりエンジンが回らなくてアレ？て感じだったけど、時々フューエルワンぶち込んでぶん回してるうちにだいぶ軽快になってきた。

92 ：
レンタル屋で旧作３本借りてきたぜ、
もちろん１４７を駆ってな。

93 ：
>>92
うちはAmazonプライムビデオだから、出番無しだぜ！

94 ：
>>91
大人しく乗ってると吹け上がりに影響でるんだ
なるほど　知らんかった　ありがとう
フューエルワンも調べてみます

95 ：
>>93
ブルジョワだな。

96 ：
コンビニドライブ行ってきた。
ひどい雪だった。
前の車は４０キロしか出してなかった。

97 ：
回転寿司行ってきた。
テーブル席は満席だった。

98 ：
純正ホイールって重いかな？
純正ホイールのスタイルが気に入ってて、中古で買った時に履いていたOZのホイールから純正ホイールに戻そうと思っています。

99 ：
>>98
純正は重いだろうけどO.Z.だってただの鋳造だそんな軽くない

100 ：
>>98
OZの何かによって随分と違うから何とも...。
定番のウルトラレッジェーラとかなら、1本あたり2kgぐらい重くなるかもね。

参考までに...
ウチのToora製のTI純正17インチホイールがセンターキャップ込みで1本 9.1kgだった。
他の純正ホイールは知らない。

ただし、0.1kg（100g）単位までしか表示されない普通の体重計で、
何もない時と手に持った時の重量差から計算しただけだから100g〜200gぐらいの誤差は十分に考えられるよ。
一応、3本ぐらい持ってみて、ほとんど上記の重さぐらいになったように記憶してるけどね。

重さよりもインセットやらリム幅によるトレッド幅の変化の方が感じ取りやすいかも？
（理論的にはインセットが変わればテコ比が変わるので、バネレートが変わったのと似たような効果を生むはず）

あと、ホイールを変えて加速の違いを感じられる事はほぼないと思うけど、車庫入れ時の傾斜とかでトルク感の違いを感じたりはするよ。
でも、重さなんかよりも、たぶん外径差が一番の要因だと思う。


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