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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・ヤリスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/30486400.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part13【ヴィッツ後継】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1583152512/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- ヤリスレ立て乙
- 3 ：
- >>1
乙
- 4 ：
- 乙
- 5 ：
- ヤレヤリス
- 6 ：
- ヤリヤリス
- 7 ：
- 乙です
TRCの位置がドライバー寄りだね
やはりというか欧州車的
雪とか直ぐ切りたいもんなあ
- 8 ：
- 内装のエンジ色っぽい差し色がババア臭いな
- 9 ：
- ホンダのポンコツ工作員の糞レスより納車された人の
レビューが欲しい。
- 10 ：
- 俺も納車待ちだからみんなのレス見て我慢してる
スマホカーナビはあんま使えない感じなんスかね
- 11 ：
- 文章書くの苦手でみんカラとかでレビュー書いてないんだが、やっぱ書いた方がいいのかな？
この間HVZ納車したんだが何か質問ある？
- 12 ：
- >>11
振動や音以外で期待しない方が良さそうなポイントありますでしょうか？
逆に予想以上に良かったポイントがあればお願いします
- 13 ：
- >>12
期待しない方がいいポイントって自分的に残念だと思ったところでよければ
後方視界は思ったより悪かったかな、これは試乗した段階で分かったけどぶっちゃけリアカメラあるからバック駐車はできるから良いんだけどね？あと、室内灯がLEDじゃなかったのは残念だったかなぁ自分で変えちゃうけどね？
- 14 ：
- >>12
良かったポイントはZ限定になるけどHUDが想像以上に快適！…まぁ初HUDってのもあるんだけどあれはすごくいいね
LEDヘッドライトはやっぱ明るくて視界がいいよ
自分はつけなかったけど、アラビューと自動駐車は思ったより使い勝手いいね
まだ契約してなくて悩んでるなら試乗車で試してから考えることをオススメするよ！
俺はいらねーって言って付けないで契約したけど、試乗してちょっと後悔したからね
あ、残念だったところって言っていいのかわからないけど
車内のエアバックが多くてドラレコのリアカメラの配線がすげー大変だったことかな、安全装備的には良いことなんだけどね笑
- 15 ：
- >>10
TCスマホナビとLINEカーナビインストールしてスマホだけで使い慣れておいたら？
どっちも及第点だけど、俺はナビを頼ることなんて年に数回だから、これで十分だと思ったよ
むしろスマホナビの進化に驚いた
- 16 ：
- >>13
>>14
ありがとうございました
とても参考になります
- 17 ：
- >>10
あとホームページで取説ダウンロード出来るから
納車待ちで究極に暇なら取説読むとか笑
- 18 ：
- TRDのGRスポーツサイドバイザー付けた人いないかな？
https://toyota.jp/pages/contents/yaris/001_p_001/image/option/gr/carlineup_yaris_option_gr_08_01.jpg
- 19 ：
- 飲み物とか置くことが多いからドリンクホルダーが自分の脇にあって思ったより使い勝手良くないとは思った(社用車のヴィッツと比べて)
使わない人は気にしないだろうけど
- 20 ：
- >>11
やっぱり燃費気になります
どんなもんです？
- 21 ：
- >>11
ディスプレイオーディオについて教えて。アンドロイドオート使うにはopで3.3万円も
払わないといけないらしいんだけど、グーグルマップのナビだったら金払わずに
使える？
- 22 ：
- >>20
ハイブリッド初心者で勉強中だけど表示燃費34km/h 通勤10数キロで暖房なしでの記録ー
>>21
グーグルマップはcarplayやAndroidauto
- 23 ：
- 実はフィット買おうとしてコンセント設定無かったんでヤリスハイブリッド契約してしまった
- 24 ：
- >>21
ごめん、途中で送った
グーグルマップはcarplayやAndroidauto対応アプリだから3.3万円払わないと使えない
DAに入ってるSmartDeviceLinkならLINEカーナビとかTCスマホナビが無料で使えるよ
- 25 ：
- >>23
おめでとう！何色にしたんだい？
去年の災害時この車あったらコンセントがすごく助かったのになぁと思ってしまう
- 26 ：
- 黒です
- 27 ：
- >>24
ありがとう。納車まであと一か月。節約して3.3万円貯める。
- 28 ：
- >>22
ありがと
暖房無しとは言え期待通りと言うより望み通りの燃費ですね
参考になりました
- 29 ：
- >>28
Zなのでシートヒーターが装備されていることもあり、暖房は正直使う必要性が今は感じないため使ってないのです
……燃費出すために寒さを我慢してる訳じゃないよ？シートヒーターですぐ暖かくなるからですよ？
- 30 ：
-
消費税下げてよー
もうすぐヤリス買うんだから
- 31 ：
- >>29
了解
シートヒーター効果大きいですね！
- 32 ：
- >>18
いくらくらいするんだろ
前部にボルテックスジェネレーターみたいな突起がついてるな
- 33 ：
- ヤリスの加速動画全然アップされないなー
参考にしたいのに
- 34 ：
- 河口まなぶの動画から拝借
300km以上走って32km/Lオーバーって驚異的だな
https://i.imgur.com/P85MFtM.jpg
- 35 ：
- >>32
1台分18,700だから工賃入れて22,000くらいじゃない？工賃は店舗に聞かないとわからないです
- 36 ：
- >>1おつ
- 37 ：
- >>34
HVは一度にある程度以上の距離を走った方が燃費がいい
春先でそれはいい数字だと思うけど、初期アクアの頃から30km越えは無理なく可能
- 38 ：
- >>34
河口まなぶ氏のサーキット試乗会の動画で車内デザイナーだかがグローブボックス内に切り欠きをつけてティッシュ置けるようにしました！って言ってたのを思い出して置いてみたら置けたけど、車検証入れが入らなくなったので、アンダートレイに車検証入れを入れてる
- 39 ：
- >>37
そうなんだ
HV童貞だから知らなかったよ
次買うのもガソリンなんだけどね
- 40 ：
- YOUTUBE
大注目コンパクトカー、トヨタ新型ヤリス・ハイブリッドをLOVECARS!TV!河口まなぶが
公道初試乗！ TOYOTA YARIS TESTDRIVE
河口まなぶがヤリスで二百数十キロ走って燃費３１．１ｋｍ／Ｌ。
アクセル踏んだら間髪入れずに駆動力が高まるので姿勢制御や荷重制御ができ、
スポーツ走行に使えるハイブリットとなってるなど、走りは優秀。
（フィットＨＶは同氏の動画で踏んでから駆動力が高まるまでの時間が長い場面があるなど
走りに関していくつか大きな不満点が述べられているが、走り以外では評価が高い）
- 41 ：
- アクセル踏んだら遅れなく駆動力が発生し、踏んだ量で駆動力がリニアに変動するのが理想なので、
単に加速タイムが速いかは2の次だと思う。
仮に0－100でフィットが2秒速いとしてもヤリスのパワートレーンのほうが優れてると言える。
- 42 ：
- >>40に関して
フィットのアクセルラグの長さを指摘したのは五味さんの動画だったかもしれない
- 43 ：
- >>37
アクアは、メーター読み30km/l、しかし満タン法20km/lとかあった。メーターと満タン法の誤差がデカい
- 44 ：
- >>38
意味ねえｗ
- 45 ：
- >>40
前席優先のパーソナルカーならば、まなぶちゃんの言うようにもう少し内装も頑張って欲しかったな。
どうしてもコストケチりました感が強すぎる。
- 46 ：
- >>45
エンジブラウンみたいな差し色が貧乏臭さとババア臭さを増してるな
あれデザインしたやつセンスなさすぎだわ
普通にグレーでいいだろ
- 47 ：
- こういう車格の車は敢えてダサくするもんでしょ
- 48 ：
- ヤリスでは物足りない？カローラをご覧になっては？
カローラでは物足りない？クラウンを以下略
- 49 ：
- 欧州仕様の内装と比べてしまうとね
https://s.response.jp/article/2019/10/17/327718.html
- 50 ：
- >>43
満タン法とメーター読みで違うのは全ての車に当てはまるけど…
満タン法は暖気とかも含めた全ての稼動に対する燃費だからどのHVも20km台が普通
30km/Lというのは今回のように一定区間の走行での燃費の例だよ
- 51 ：
- 欧州仕様の内装は絶対後から出るぞ
カロスポも欧州仕様だった黒革シート1年後に追加したからな
- 52 ：
- >>48
違う違う。単にコストかけて質感を上げるのだったら誰でも出来る。
もう少しやりようがあったでしょって話。
- 53 ：
- >>49
これなら即決してたな
- 54 ：
- >>49
ホント、何でこれにしなかったのか。
- 55 ：
- >>52
そんなことしたらこれで満足して上の車格の車に目を向けてもらえなくなるじゃん
- 56 ：
- >>34
ワイのヴィッツの3倍くらい走るのか
- 57 ：
- 河口まなぶはアクセルべた踏みとかしてエコランしないで３１．１ｋｍ／Ｌ
- 58 ：
- >>52
簡単に出来る事だからこそ他車種と住み分けする要素にしやすいのでは？
欧州ではヤリスはめっちゃ売れてるから力を入れた内装になる
では国内だと同じだけ売れるか？違うからコストダウンしたりするんでしょう
マイナーチェンジする時に欧州仕様内装が来ると期待するしか無い
- 59 ：
- 欧州ではまだ売ってないんだな
- 60 ：
- ヤリスの前席ポジションは足を伸ばしてヒップポイントが低くハンドルを手前にグッと引いた
スポーツカー寄りの感じらしいね。
その他多くのコンパクトカーは後席の足元空間を広げるために運転席のヒップポイントを
前に出し上にあげ、ひざは大きく曲がり、ハンドルは奥にあり、背もたれが立った
ミニバン寄りのポジションになるのと対照的だ。
運転を楽しむならヤリスのポジションよさそう。
- 61 ：
- 50カムリ乗りの俺が今時の新しめハイブリッドに乗るとアクセルレスポンスの良さに感動する
たった数年でここまで変わるもんだな
- 62 ：
- 満タン方以外の燃費は全て紛い物、老害政党の自民党と安倍に加担する公明党と同レベルだと知れ。
- 63 ：
- ガソリンも入れる人によって口元まで攻めるやつも居る
満タン法ガチ勢は機械停止以上入れるなって言ってた
- 64 ：
- 車格って言うけど、ヤリスよりカローラ、カローラよりクラウンてのはわかるけど、アクアはヤリスより上でカローラより下？プリウスはカローラより上？
- 65 ：
- ヤリスのエンジン積んだカローラが出るって？
マジならヤリス売れなくなるな
- 66 ：
- ヤリスのエンジンじゃただの劣化だが
GRヤリスのエンジンは横展開したら面白そうだ
- 67 ：
- >>18
それ付けたけどエアロとか無くても変じゃなくいい感じだよ多分工賃込みで¥22000円
- 68 ：
- >>49
日本市場をバカにしているよな
- 69 ：
- >>49
ヤリスクラスの車格でもホンダやマツダは質感上げてるのに何でトヨタは？ってことだよなー
トヨタ自信がトヨタ車乗る人間はこれでも買うでしょと思ってるんだろう
- 70 ：
- >>42
ベタ踏みでフル加速まで1秒足らず
ハーフスロットルではレスポンスの良さを誉めてたからあまり変わらないね＞フィット
- 71 ：
- フィット最強ヤリスマン終わった
- 72 ：
- >>69
ホンダみたいな安い車しか売れなくなるのは失敗だったと思うけどな
- 73 ：
- ホンダは安い車でも楽しく早かったんだよ
メカ的な技術革新でユーザーを楽しませてた
今回のフィットは改良であって革新ではないのが残念
- 74 ：
- 他社と比べて高かろうがなんだろうが車やトヨタ自体が好きで買うならいいんだよただ不満はあるがトヨタ車を選択した方がいいから買ってる人達もいるからなぁ
トヨタ関係の社員は通勤でよその車だとガソリン代なしで駐車場も遠くなるんだろ？
- 75 ：
- >>74
それがお前に何の影響があるの？
日産の人がそうなっててもなんとも思わないけど
- 76 ：
- 流石に交通費は出るだろ
駐車場が遠くなるのはどこでもやってるぞ
- 77 ：
- ヤリスのwltc36kmって嘘くさいな。
- 78 ：
- >>77
>>22さんの34km/L
>>34の河口まなぶ氏の32km/L
の2つから見ても条件の良い道で燃費走行すれば十分可能に見えるよ
- 79 ：
- >>78
そのワントンキンに触れちゃダメだよ
- 80 ：
- プリウスみたいにオーナー専用スレ欲しいな。ホンダだのマツダだのゴミレスが多くてかなわん。
- 81 ：
- >>72
安い車もしっかり作り込む
安い車は安いなりの作り込みしかしない
ビジネスとしてはどちらが正しいかは今後市場が決めていくだろうが、
一消費者としては後者を買うくらいなら前者を買おうって気にはなるよな
- 82 ：
- 日本で販売されてるトヨタ車の質が悪いのは当たり前
トヨタの主戦場はヨーロッパと中国だから
- 83 ：
- >>80
自分の気持ちがしっかりしてれば何の問題も無い
- 84 ：
- >>82
ヴァカが
主戦場は北米だろヴァカが
- 85 ：
- ヨーロッパと中国はシェアを取ってブランド力を高めていかなければいけない市場だから利幅を削ってでも内装に金かけてるんだろう
- 86 ：
- >>81
かつてNSXを世に送り出し タイプRで若者を熱狂させたメーカーが次の主戦場に決めたミニバンで破れ
今では軽自動車メーカーになってしまったのは正解だったんだね
でもお前ホンダ車買わないのは何で？
- 87 ：
- 北米のヤリスはデミオ
- 88 ：
- それ良く言う人いるけどだから何？って感じ
- 89 ：
- キャロルはアルト
って言われてもなんて言って欲しいのか分からんよな
- 90 ：
- 北米に力入れてるのに力入れてる車種がOEMってことなんじゃないの
- 91 ：
- ピックアップトラック大好きな北米で小型車に力入れてるわけないじゃん
- 92 ：
- トヨタが日本を重要視してないのは車内のコストカットを見れば明らか
こっそり弁当の容器を底上げして見た目変わらずに内容量を減らしてるセブンイレブンみたい
- 93 ：
- 見た目より品質でしょ
https://i.imgur.com/ghS8nqy.jpg
- 94 ：
- >>93
こっそりコストカットの成果が出てるなw
見た目だけ豪華にしても品質はごまかせない
- 95 ：
- なんの数字なんだかエロい人説明しろください
- 96 ：
- >>95
自動車日本自動車耐久品質調査（VDS）
評価項目は 「外装」 「走行性能」 「装備品/コントロール/ディスプレイ」
「オーディオ/コミュニケーション/エンターテインメント/ナビゲーション」 「シート」
「空調」「内装」「エンジン/トランスミッション」の８カテゴリーに分かれている。
全ての不具合項目は車100台当たりの不具合指摘件数（Problems Per 100 vehicles = PP100）として集計され
数値が小さいほど品質が高い。
- 97 ：
- 勉強になるなぁ…
レクサスさすがパネェ
- 98 ：
- >>85
利幅で言うなら欧州ヤリスはかなり高いからあっちの方がでかいぞ
- 99 ：
- >>67
通常のRVタイプよりシャープな造形で、エアロ無しでも違和感ないなら良いね
- 100 ：
- >>93
これにアルファロメオ入ってたら4桁いきそうだな
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