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【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【48nd】


1 ：2018/02/14 ～ 最終レス ：2018/09/02
■BMWジャパン
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/1series/5door/2011/showroom/index.html

■ラインナップ
5-door (http://www.netcarshow.com/bmw/2008-1-series_5-door/)
3-door (http://www.netcarshow.com/bmw/2008-1-series_3-door/)
Coupe (http://www.netcarshow.com/bmw/2008-1-series_coupe/)
Cabrio (http://www.netcarshow.com/bmw/2008-1-series_cabrio/)

■前スレ
【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【46nd】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1455540247/
【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【47nd】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1499644285/

2 ：
貧乏人御用達車w

3 ：
>>2
年収72万だが？

4 ：
>>1乙！素敵！イケメン！

>>3
学生のバイトかなんか？

5 ：
>>1
スレ立て乙！

6 ：
ちょっと教えて欲しいんですが、今日2007年の116i運転中
いきなりギア抜けみたいに回転だけ上がって前に進まないという
症状が出ました。
オートマなんですが、交差点を曲がった後に踏み込むとなるみたい。
どこかいかれたのかわかりますかね？？

7 ：
エラー出ないの？
イグニッションコイル系統かな。
それなら簡単で安くあがるけど、ミッション系ならお悔やみ申し上げます。

8 ：
エラー出ないんです。。
まだ35000kmなんですが、ミッションですかね～。。

9 ：
>>6
昔のクルマで触媒センサーが
壊れて同じ現象でたが
エラー出ないのは？？

10 ：
車載ソフトウエアが古いらしいので
アップデートお願いして来ました。
それで故障箇所特定できるといいのですが。。

11 ：
うちの120は同じ症状で、テスターに繋いでもらったらソレノイドバルブが原因だったよ
修理は2万くらいだった

12 ：
>>11
そのぐらいですめば助かりますね。。

13 ：
この車フロントオーバーハングがめっちゃ短いね
780mm
車庫入れ車庫出しの時少し坂になってるから
ゴルフだと前の整流のゴムの部分を毎回擦るんだよね
壊れる訳じゃないけど不快
この車だと良いかも

14 ：
ノーマル？
Mスポだとすぐに整流板擦って不快になるよ

15 ：
130のホイール変えたいんだけど
8Jのオフセット45履いてる人いませんか？
18インチで考えてる

測ってみると、まあなんとか入りそうではあるんだけど

16 ：
余裕だよ。
１３５で履いてるのを譲ってもらい昨年まで履いてたが無問題だったよ。
ただランフ付きだったから田舎道走行に腰が耐えられずオクに出して元に戻した。

Mスポだが特に群馬県のコンビニなんて入れないよ。
シャコタンなどのヤンキー対策だと思うが段差が強くて先のラバーはガリガリだし
一番はジャッキの固定プラのところで干渉してドエライ音がして恥ずかしい

17 ：
>>11
やっぱりソレノイドを疑っているという連絡ありました。
でもパーツが単品じゃなくて、アッセンだから70万だって。。。
修理はディーラーでされましたか？？

18 ：
７０万？
純正でも２万しないけど

19 ：
>>17
ディーラーで直しましたよ
70万は高いですね...

20 ：
デーラーの場合高く修理代見積もって諦めさせ新しい1シリ勧めるのは昔から言われてるから
気を付けてね。
参考になるから今後の動向教えてね。

21 ：
>>19
説明によると現在はソレノイドだけの部品が出ないそうです。
本当かどうかは知る術もありません。。

>>20
そうなんですね。。
だったら新古車扱ってる店に行けばよかった（笑）
明日も行って来ますので、どう出てくるかじっくりみて来ます。

22 ：
参考までに是非詳細教えてください。
一つの修理に７０万超えとかミッション全取り換えとかオーバーヒートオーバーホールとか
しか知らんからどうなんだろうね。

23 ：
>>15
130iで、NEEZのユーロクロス18インチ8J+45、タイヤは225/40履いてるけど、なにも問題ないよ
前後ローテーションさせるならこれくらいがジャストサイズじゃないかな
これ以上のオフセットになると、フロントがちと厳しくなってくる

24 ：
>>21
ここで部品番号が調べられるかも
https://partsfan.com/

25 ：
@関西

洗車機now
天気がいいので昼から子供とドライブ行ってきます！
お勧めある？

from京都

26 ：
マジで７０なら修理止めて新しいのにすればいいじゃん
１１６なら８０も出せばメチャ程度の良いのより取り見取りだよ
E87にしといて～

27 ：
まぁ見積もりにはお断り価格っていうのがあるからねえ

28 ：
ディーラーならお断りじゃなく諦めさせ価格だな
まあそれはどこのメーカーでも普通にやってる事だけどね。
面倒な薄利の修理より自分の成績の為にも新車買わせようとして。
その点じゃ民間の修理の方が良いかもね。

29 ：
皆様、
本日説明聞いて来ました。
結論から言うと、原因はまだわからないので引き続き調べてくれるとのことでした。

ミッションのソレノイドではなく、ギアセレクターのコンピュータ？スイッチ？の可能性もあるとのこと。
バックギアに入れた際、左のドアミラーが下向きますよね？
症状として、バックギアに入れると、ギアがつながったり切れたり
しているようで、ミラーが下向いたり戻ったりを繰り返しているようです。

なのでニュートラルと行き来している=セレクターが誤動作、という
見立てだそうです。

とりあえず1週間預けることにしました。

ちなみに新古車も、試乗車上がりも販売しているとのこと。
最悪は買い直しも考えておきます。。

30 ：
それだったらギアかセンサーだけで済みそうだね。
ねえ買い替えるにしてももう一度E87にしてね。

31 ：
>>30
確かにもう一度買いたいくらい気に入ってはいますが、
新しいのもいいですね、見ちゃうと（笑）
何気にアクティブツアラー気に入ってたりして。。

32 ：
>>29
単にヒューズボックスの中のリレー交換で済むんじゃね？

33 ：
>>32
何か似たような症状でリレーが原因でしたか？

34 ：
>>16>>23
ありがとー
プロドライブのGC-05検討中

俺も群馬だよ
フロントリップつけてるが
当然ながら割れてます
そっちもなんとかしなきゃ・・・

35 ：
前橋から栃木に向かう国道のコンビニや飲食店への段差は異常だよね。
普通のE87でさえ直角に頭から入ろうとすると必ず擦るよ。
しかもハンパ無い傷になるし。
国道面より２０センチくらい高いと思う。
全国行ってるけど群馬だけだな。

36 ：
群馬多いねー
よく高崎市（嫁の実家）には行くからよろしく。
黒カエルの６発ね。
他のBMは全く興味無いからまだまだこれからも乗るよ。

37 ：
午前中かみさんのゴルフ車検で取りに行った時ゴルフRの試乗勧められて乗って来たけど
やはり４発過給機付きと６発自然は違うんだね。
体格は自分の１３０とさほど変わらん感じ。
３１０馬力らしいが確かに出出しはRは軽やかで早いけど車体が浮く感じと
４５００回転からの息切れ感が気になった。
一番気に入ったのは革シート。
感触、固さ、形状良かった。

高速一区間少し飛ばして戻ってエンジンルーム見た時内部の熱さには驚いた。
過給機付きの熱さは１３０の比じゃ無い。
排気音はやはり１３０、６発が最高だね。

38 ：
130は孤高だからな

39 ：
あの小さなガタイに直６とかもう二度と出ないだろうね。
小排気量を過給機で無理やり馬力を稼ぎ出す車ばかりになっちゃたな。

40 ：
M140

41 ：
135iクーペ,M235,M240,M2

42 ：
2000年ごろは
「大排気量エンジン作ったほうが色々効率がいい、今後過給機なんてものはなくなる」
っていう風潮だったから
これから常識が変わる可能性もある

まあ、今の常識は「今後内燃機関なんてものはなくなる」だけど

43 ：
すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
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TKE7S

44 ：
どちらかといえば自然吸気の方が大切かと。
ポルシェの新型GTはマニアの要望が強くて自然吸気タイプになったらしいね。

45 ：
あーあBMWも排ガスの不正来ちゃったん？
VWの規模と体力だから何とかなったけどこっちは大丈夫かな

これを機に、ターボだNAだレベルじゃなく
一気に電気自動車シフトとか始まりそうでいや

46 ：
5と7の更にディーゼルじゃないの？それほど台数出てるとは思えないけどイメージ悪化は必至だな。BOSCHのデフィートデバイスかな？

47 ：
マツダの件もあるし、クリーンディーゼル自体信じてないなあ。
何で雑誌やWEBの記事でやたら持ち上げるのか解らんよ。

48 ：
空気圧のエラーが赤表示で出たんだが。
高速だったのて直ぐ降りて近くのディーラーに駆け込んで診てもらったが
空気圧調整して貰ったけどそんなに敏感なの？
赤じゃなきや別に
驚かないけど。

49 ：
パンクしたんじゃね？

50 ：
オートライトの状態で、車を降りてロックしてもヘッドライトが点きっぱなしの時があります。
ドアを開閉し再度ロックすると消えます。
半ドアの可能性は無いと思います。

誰か先輩方、何の異常か御教授下さい。


自己解決

ホームライト？

51 ：
オートライトをやめちゃえば解決
なんでライトぐらい自分で操作できないのか不思議

52 ：
俺のは手動だろうがオフだろうが
点きっぱなしになるときは、点きっぱなしになる

鍵突っ込まなくてもエンジンかかる場合もあるし
この辺の電気関係は理解しても無駄と諦めてる

53 ：
元から鍵は突っ込まなくてもいいのでは？

54 ：
ホームライトが有効になってて、降りる時にレバー触っちゃったんじゃないの？

55 ：
>>54
それか
そんなん知らなかったよ・・・

56 ：
>>52
エンジン止めた後ドアを開けずにスタートボタン押すとキーを差し込まなくてもエンジンがかかる
ドアを開けてしまうと差し込まないとかからない

57 ：
ウォッシャー液漏れてる(x_x)
地力で直してみようと思うが、とりあえずポンプは注文してからばらすべき？

58 ：
前スレ末で135iについて質問した者です
6～7万kmで交換が必要になる部品・故障可能性が高い部品を教えて下さい
とても憧れてるのでちょっと無理して買いたいのですが手元の資金的にN54で6～7万kmの個体(200万円)が精一杯な状況でして
よく聞くDSCと燃料ポンプ以外の交換修理費でどのくらい覚悟しておく必要があるんでしょうか？

59 ：
vanosが壊れて30万ぐらいかかったな
壊れたのは10万キロ以上走った後だったが

60 ：
７万キロなら今後ラジエター交換（工賃込み４万新品、社外品）とかブレーキ関係とかハンドルセンサー、インジェクション、O2センサーくらいかな。
（自分の車の経験だが）
いずれも高くて数万で済むくらい。
自分も９８０００キロの１３５、３年前購入、現在１４８０００キロ。
最高だよ。
扁平３５のランフラにしてるけどコーナリングは最高。（腰の痛みもこの車なら快感）
近々ビルシュタインのショック交換予定。（さらにハードに予定）

是非１３５乗ろうよ。

61 ：
>>57
安いのなら２０００円ちょいで買えるから注文したらいい

62 ：
>>56
ごめん
そっちは知ってた

63 ：
先ほど知った事だけどE87ってタイミングベルトの交換は必要無いみたいだが
何故か教えて

64 ：
タイミングチェーンだから

65 ：
>>61
前後２つ同じのでいいのかな？

66 ：
チェーンですか。
初めて知った。
以前ボルボ乗ってた時５万㌔に一度は必ずタイミングベルトを交換するように、と
強く言われたので６万㌔超えた１２０が心配で問い合わせたら、交換必要無いですよ、と言われた。
交換に８万くらいかかった記憶あるから助かるわ。

67 ：
>>65
パーツ番号が違うから別のもの
http://www.realoem.com/bmw/ja/showparts?id=UD52-EUR-10-2008-E87N-BMW-130i&diagId=61_1879

68 ：
>>67
ありやんす！

69 ：
タイミングチェーンはエンジンオイルの管理の良し悪しで寿命が決まります。
指定のオイルを指定時期通りにやらなければギアのすり減り、チェーンの伸び等が生ずれば
交換が必要になりますよ。タイミングチェーンタイプはオイル管理がとても重要。

70 ：
で、その指定時期でよく揉めてるわけだが
idrive任せの2年2万5千kmでいいのかって

71 ：
Dが良いってんだから良いんでしょ
でも必ずｂｍ指定のオイル使ってね、とは言われてる。

72 ：
意味はさほど感じないが精神衛生的に5000kmで交換してる。漏れはまだない。今75000km

73 ：
とは言っても自分も距離に関係無く半年で交換してもらってるけどね。

74 ：
いやいや１２０とかメチャ早いじゃん。
このスレ以前から見てて１２０以下は大した事無いみたいな意見多くて
昨日１２０試乗したけど今乗ってるマツダ車と比べれば雲泥の違いでしたわ。
で即日決めました。
ようやくこのスレの住人になれました！
最終調整でくるのは２週後くらいだけどメチャ楽しみ。
最初BMWだと嫁に言ったら嫌な顔されたけど昨日１２０見たらとても安心した様子で
万々歳です。
来たらまた色々教えてください。

75 ：
M135から135クーペ(N54 MT)に乗り換えようかと考えてる変態ですが、
気を付けることって燃料ポンプくらいですか？

どうしてもN54のこの音に憧れててw
https://www.youtube.com/watch?v=y-6vqDC91Xo

76 ：
あとDSCの故障

77 ：
リアのバンプラバーもげてるんだが、直さないとまずいかな？

78 ：
>>74
子供はいる？

79 ：
>>74
いくらなんでも比較対象がｗ

80 ：
>>75
やっぱ音とエンジンフィーリングはN55よりN54だよな。
MTで乗ったら最高。

81 ：
>>75
135i N54 MT乗りだけど自分のより
いいサウンド奏でてる

82 ：
N54の135i欲しい。
N55搭載車持ってるんだけど、遊び車にはN54の方が楽しそうだよなーと思う。
でも、音だけなら130iのN52の方が全然良かった。
直噴はその辺が残念な感じ。

83 ：
俺の120は良い音無理ですか？

84 ：
4発と6発では越えられない壁があるから仕方ないね

85 ：
以前にN54の135i MT乗ってたが、いい音だったという記憶はそれほどないなあ

86 ：
今日ね、エンストしたのよ、エンスト！何かの間違いかと思ったが２回したのよ。
今日暖かかったから、エアコン止めたらアイドリング下がって、ストン。
煤が溜まってると思い、ガソリンに入れるエンジン洗浄剤入れといた。
チェックは点かないし。。

他にやっとくべきことある？

続く

87 ：
それと、高回転で回した方がいいってどっかで見たからマニュアルモードにしたんよ。2-3速あたりって、何回転まで回していいの？
4000回転あたりでビビってギア上げてしまうんだけと、7000手前まで行くべきなの？

教えてエロい人!!!!

88 ：
連投すまぬ。
ちなみに120iです。

先輩方よろしくお願いします。

89 ：
断言はできないけど、スロットルボディかなあ…
変なディーラー持ってくと交換案件のカモだから、まずは自分で清掃オススメ
検索すると清掃方法とか出てくるから、試してみてもよいと思われ

90 ：
当たり前だけどレブリミットまで回して大丈夫だよ

91 ：
この流れで便乗したいんだけどN54とN55ってそんなに違うの？
ちょうど135i探し始めたとこなんだけど多少距離走っててもN54の方選ぶべきなのかなぁ

92 ：
>>91
俺はN54のほうがフィーリングがスムーズで好きだけどトータルで見たら今から買うならN55搭載車のほうがいいんじゃないの？
MTなら関係ないけどN55はDCTだし。
N54は最終モデル以外iDriveがショボいし。

93 ：
N54からN55に変わった当初に、N55はN54に比べがさつだと言われてた気がするな

N54は燃料ポンプの故障があるが、
交換済みならいいんだっけ？
自分は1回故障して、交換してその後は故障しなかったが

94 ：
N54はピエゾ素子のインジェクターが鬼門
N55で取りやめになったのにはそれなりの理由があるよ

95 ：
N43だがピエゾに地雷かかえてるの？壊すと高い位には思ってたけど。

96 ：
>>89
>>90
ありがとうございます！
でもそんな分解、恐ろしくてできません(´・д・｀)

97 ：
E82/87で後席倒すとどれくらいの長さのモノまで積めるの？
150cmのキーボード積みたいんだけど入るかな？

98 ：
E87ですが、ロードバイクばらして積むくらいは余裕なので150cmくらいは行けるんじゃないかなと思います
ただしシートは一番前に出してる状態です

99 ：
測ってきた
150cmなら問題ない
E87

100 ：
150cmのキーボードってすげーな
業務用かなんか？
とりあえずブラインドタッチは難しそうだな


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