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- 1 ：2018/02/23 ～ 最終レス ：2019/12/22
-
HONDA CIVIC FD 総合スレ
落ちたままになってたから建てた。
メーカー公式
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/hybrid/
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/type-r/2011/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- 保守したい
- 3 ：
- 保守する
- 4 ：
- 保守るぅ
- 5 ：
- hoshu
- 6 ：
- 捕手
- 7 ：
- 保守しとくんやで
- 8 ：
- ほしゅほしゅ
- 9 ：
- ほしゆ
- 10 ：
- 保守しとく
- 11 ：
- ほしゅーーー
- 12 ：
- ほしゅっしゅ
- 13 ：
- 保守する
- 14 ：
- 保守保守保守
- 15 ：
- 保守保守
- 16 ：
- 保守しまくり
- 17 ：
- 保守しとく
- 18 ：
- 保守するー
- 19 ：
- 保守十九
- 20 ：
- 保守二十
- 21 ：
- いつまで保守すんのこれ
- 22 ：
- まだ乗ってる人いる？
- 23 ：
- いるないよ
IMAが挙動不審になってきたから乗り換える
ディーラー行ったらFD2R200万ぐらいで出てて距離聞いたら9万6千ぐらいで
笑うわ
諦めて10代目決めてきた
- 24 ：
- FD2R高いなー
FD3中古からFD3中古に買い換えることにしました。
- 25 ：
- SOHCってどうなの？
1.8はSなんだよね
- 26 ：
- ほしゅ
- 27 ：
- 保守
FD3 ８年 18万km乗り あと２週間で乗換えます FC1
- 28 ：
- >>27
18万キロって、IMAバッテリー交換しました？
- 29 ：
- FD3を新車で買って10年12万㎞乗ったけど今月末FK7に乗り換えます
今まで故障や不具合もなくまだまだ走れそうな感じだけどね
ホンダ車って結構丈夫なのね
- 30 ：
- >>29
駆動系のリコールは多いよ。初物をポンポン採用する関係で。
トヨタハイブリッドシステムなんて、もう20年近く使われてるというのに、IMAは何年使われた？
ただFD3はそれなりに良く作られたからそこそこ頑丈ではある。
- 31 ：
- >>29
うちもそんな感じだな
- 32 ：
- IMAだって1999年の初代インサイトから2015年のシャトルくらいまで搭載されて
i-DCDにすげ変わったんだからTHSと比較してなんの遜色があるというのだろう。
- 33 ：
- FD3で駆動系のリコールは無かった気がするね
確かによく作られていたんだと思う
カタログ燃費はだいぶ盛られてたけどw
- 34 ：
- >>32
燃費。これ以上改良の余地がなかったから捨てられた。
なおTHSにはギアボックスが追加されて延命された模様。
- 35 ：
- >>33
ホンダマルチマチックS（クラッチ+CVT）は先に採用したフィットで散々リコールしてるからな。
FD3のは、その改良型だ。（フィット後期型に相当。）
- 36 ：
- >>28
約7万kmでIMAランプ点灯し１回交換、保証内
往復70km/日の通勤で使用。峠越えがあり、上りの約６割はバッテリー切れ
下りの殆どは、バッテリー満タンになります。燃費は年間通じて18km/l。
- 37 ：
- ＦＤ３、18年式、走行２４万キロです。
次の車検は厳しそうなので
中古でアコード買う予定です。
もうちょっとがんばって、シビック。
- 38 ：
- >>37
すごい距離乗ってますねw
今まで故障とかありました？
- 39 ：
- >>36
交換後10万キロ走れてるのは改良（改悪）されたECUソフトのせいだろうか？
まぁ燃費はそんなもんですよね。
- 40 ：
- >>38
ＩＭＡランプは常時点灯です。
今年の１月にエアコンのコンプレッサーが壊れました。
大きい故障はそんなもんですかね・・・
もうやばいですよ。
次にどこがくるかわからない状態ですね。
- 41 ：
- >>40
ランプ点灯は怖いですね…
そこまで乗ってあげたなら車も幸せかと
アコード買うまでなんとか頑張ってほしいですね。
- 42 ：
- バッテリー満タンでエンジン切っても、エンジンが冷めるくらい置いたら
次に動かしたときほぼ空になってるくらい電池があやしくなってきた。
- 43 ：
- 前期から後期へ乗り換え。同じMXST。
・ステアリング裏の手触りが違う。すべすべからシボ加工へ。
・インターナビの配色が違う。
・駆動系の制御が上手になっている。低速で不安定な挙動をしない。
・実燃費が1～2km/Lくらい良い。
・瞬間燃費計が、エンジンもモーターも仕事をしていないとき（滑空状態にあるとき）、0km/Lになるバグが修復されている
- 44 ：
- アンビエントランプ（青くシフトレバーを照らす）が廃止になってるな。
公式サイトにもないし。
- 45 ：
- ・ルームミラーのアームの間接が一つ多い。
・センターコンソールの中の形状が違う（段差が増えとる）。
・リア左右のウィンドウがプライバシーガラス化。
・リモコンキーからキーレスへ。
・インターナビがワンセグ対応。
・サイドカーテンエアバッグ追加。
こんなもんか。
- 46 ：
- ほしゅ
- 47 ：
- マーティ坊っちゃんはまだFD3乗ってるのかな…
ぼくちゃんはFD1廃車になってからFD1→CR-Z→BRZとまったく別の車に乗ってるよ
コテがいる時は賑やかだったしスレの住人も多かった記憶が
- 48 ：
- FD3（前期）からFD3（後期）に乗り換えたのは実はおいらだなんて口が裂けても言えないお・・・
- 49 ：
- ほしゅ
- 50 ：
- ホシュ 2
- 51 ：
- ほしゅするよ
- 52 ：
- ん
- 53 ：
- >>48
もうコテほとんどいないしねえ
転勤かなんかで海外いったオジサン元気かのう
凄いお…どんだけFD3愛しとるんや…
BRZ車体高かったけど車中泊も余裕で最高のクーペだお
- 54 ：
- 先月の月末納車！
距離結構いってるけどいい車です！
- 55 ：
- >>53
格好良くて5人乗りで燃費がよくてデカすぎない車はこれしかないんだお。
アコードでかすぎだし、新シビックの顔は斬新すぎてついていけないし。
ただいまメーター読みで19～20km/Lな感じ。この時期は燃費がいいお。
- 56 ：
- >>54
どれ買ったの？FD1？FD2？FD3？
- 57 ：
- >>56
FD3です
- 58 ：
- >>57
いい車だよね！（自動クラッチがギクシャクするのは置いといて）
- 59 ：
- かなり気に入ってます！
とんでも安いお値段でしたのでお買い得感半端ないです
- 60 ：
- ただまぁ、なんていうか、何かあれば高くつく車でもある・・・。
IMAバッテリーも少々高いし
ECUも故障率高めで、こちらも安くない
- 61 ：
- ほしゅ
- 62 ：
- ほしゅ
- 63 ：
- ほしゅー
- 64 ：
- ﾆｮﾎﾎﾎﾎﾎ
- 65 ：
- ほしゅ
- 66 ：
- 保守
- 67 ：
- キャッチャー
- 68 ：
- 夏の暑さ対策には「ジリジリ感」の低減する赤外線カットフィルムが効果的
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180502-10306893-carview/
FDシビックだー！珍しいよね、特にいまどき。
- 69 ：
- おぉ、このスレ復活してたのか。
今日うちの前期FD3ワイパーゴム切れたので注文したとこだった。
- 70 ：
- 最近21年車のFD3 買いました。
IMAバッテリーが心配だったので、オートテラスで2年の延長保証を付けました。
- 71 ：
- 凄い！保守しなくても書き込みがあった！
- 72 ：
- FDシビックのスレあったので嬉しくて書き込みました～
今までFD2のスレで我慢してだけど、こっちに引っ越ししますね！
- 73 ：
- DEPOのaudi R8風のヘッドライト入れた人いますか？これってLEDのところをDRLとして使えるんかな？
純正のヘッドライトが黄ばんできたから、いっそこれに変えようかなって
- 74 ：
- >>73
デポかどうか忘れたけど前にイカリングの奴は購入したことあり
一個は速攻で壊れてもう一つ購入、そちらも半年程で終了
あとはそもそも左ハンドル仕様だったらしく、光軸全然合わなくてめちゃくちゃ危なかった
- 75 ：
- やっぱみんなヘッドライト変えたいよね。純正でプロジェクターだったらよかったのにな。
最後に出たヤツはレベライザー付いてるみたいだし、付けたいなと思ってるけど技量が心配で実行に移せてない。
- 76 ：
- >>74
そっかぁ、防水のコーキング必要かもですね
ebayでオーストラリアから右ハンドル用のは入手したので光軸は大丈夫かも知れないけど…
- 77 ：
- ヘッドライトの内側が白く濁るのは定番の状態ですか？
拭けば取れるレベルだったら精製水で濡らしたガーゼをネオジウムマグネットに包んで内側と外側をマグネットで挟み討ちして拭いてみようかと思うのだけど、どうかな？
- 78 ：
- 誰も試したことがないようです。
今ならあなたに一番乗りのチャンスが！
- 79 ：
- ほしゅ
- 80 ：
- ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググッてみてください。お願い致します。♪
――――――――――――♪
- 81 ：
- FD3 にFD1の純正マフラーを着けてみました。
ちょっとだけ音が良くなりました。
周りの誰もが気づいてくれないけど…
- 82 ：
- このスレ卒業になりました新型に乗り換えです
- 83 ：
- >>81
2つ穴のヤツかな？
- 84 ：
- >>82
ご卒業、おめでとうございます。
ときどき遊びに来て思いででも語ってください。
- 85 ：
- >>83
そうです。
2本出しの程度のいいのをヤフオクで手に入れました。
これでバンパーの切れかけの不自然さが解消しました。
- 86 ：
- 保守
- 87 ：
- 保守さんこんばんは
- 88 ：
- シビックがランボルギーニをぶっちぎる！
https://www.youtube.com/watch?v=NCIYElYbeHE
- 89 ：
- 保守
- 90 ：
- ほしゅ
- 91 ：
- 田舎の年寄りは結構乗ってるわね、この車
- 92 ：
- どっきんこ
- 93 ：
- グリルのメッキ部分をブラックアウトしたら引き締まっていい感じになった
- 94 ：
- ほしゅー
- 95 ：
- 保守要員沢山居て嬉しいです。
まだFD3乗ってますよ@19万キロ
私の知り合いで2コ前のステップワゴン35万キロ乗ってた人知ってます。
意外とホンダは丈夫ですね
- 96 ：
- ヘッドライトの内側が白くなるのは定番の症状なのですか？
ヤフオクに出てる輸入品のヘッドライトってどうなんだろう？
- 97 ：
- >>96
プロジェクターか？
- 98 ：
- >>95
ホンダマルチマチック（CVT）平気？
- 99 ：
- 保守もかねて
９５ではありませんが、FD3 18万キロですがCVTは特に問題ありませんでした。
CVT以外も問題無くいい車でしたが、新しい車に目移りし手放しました。
- 100 ：
- FD保守!!
FD3のみでしょうか？渋滞時に一定速でタラタラ進むとフガフガとエンジンがかぶった様な動きをします。もちろん車体も揺れてかなり不快です。
解消法はほんのちょっとアクセル入れれば消えます。
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