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相模鉄道（δ相鉄）スレ 96両目 δSOTETSU


1 ：2018/03/18 ～ 最終レス ：2018/09/02

　＿___∧～∧ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|＼ （___・∀・）　＜　 泣く子も黙るδ相鉄スレへようこそ
　|||＼ （つ<Ｔ>つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |,,,' ~~i''i（　）　）　　　
　　￣~||~（＿）＿）

前スレ
相模鉄道（δ相鉄）スレ 95両目 δSOTETSU(IP)
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1510502328/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
>>1
ワッチョイなしスレは重複してるのだが
頭大丈夫？
相模鉄道（δ相鉄）スレ 94両目 δSOTETSU
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1501678784/

3 ：
　　　　　　　　　　,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、 　　
　　　　　　　　　／;;r　　　　 　　 :: ..:ヽ;;;;;;ヽ 　
　　　　　　　 ／;;;r　　　　　 　　　　　｀ヾ;;;;;;;;ヽ
　　　　　　./彡;/　　　　　　　　　　　　　 ;;;;;;;;;;ヽ 　
　　　　　.　i::::彡　　　´￣ ￣ ￣｀　　　　ミ;;;;;;;;;;ヽ
　　　　　　i;;;;:::r　 .r --､　　　 ,. --- 、　 ﾐ;;;;;;;;;;;;;;i.
　　　　　　i;;;;;i´,.r-,-´-､-―-,--｀ﾆ=､ヽ　ヾ;;;;ミ;;;i
　　　　　　.|;;ゞi i .､'iユ=|r==;i´ r'iユ=､_ゝ-_､i;;;;;;;;;i
　　　　　　.i　i ! 　´￣｀/　　.i　　｀"´.::i´　　i;;' l｀i
　　　　　　. !ｿ ｀'ー一彡 .::::. ｀ヽ､＿. / .::　 .ir-,/
　　　　　　　!　/// ,r'´ゝ=､__rｭ,.ｿヾ､///:　 /r.i　
　　　　　　　 !_　i {　_,. - ､, ...、_　 ,,)　i　 　 i r'
　　　　　　　　.i 　｀ヽヽエエﾆヲ,ｿ"　 ´　　./ﾞ
　　　　　　　　丶　　　ヽ二二ン∪　　　　/
　　　　　　　　　ヽ、 　　,　-　　　∪　ノ/　　　　相鉄ﾌﾞﾘｯ!
　　　　　　　　　　　ヾ､.::::::::::..,,＿__..／ 　
　　　　　　 　 　 ／⌒ヽゝ ￣　ソ~⌒ヽ 　　　　　　　　
　　　　　　　　　l　　　　　　　　　　 　　| 　
　　　　　　　　　|　,Y　　　　　　　　Y　 |
　　　　　　　 　 |　 |　・　　　　　・　|.　 |
　　　　　　　 　 |　 l　　　　　　　 　|　 |　　　　　　
　　相鉄ﾌﾞﾘｯ！　　　　　|　.|　　 　　l　　　ﾉ　 ﾉ　　　　　　　
　　　　　　　　　{'　｀＼　　　　　 /　 /
　　　　　　　　　,>､ 　 ヽ　　　　/　 /ヽ 　　　相鉄ﾌﾞﾘｯ！
　　　　（（　　　/　　＼　＼　　/　/　　 ヽ　　　））

4 ：
　　　　　　　　　　　　　　　＿人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　　　　　　　　　＞　相鉄２００００系！　＜
　　　　　　　　　　　　　　　　￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
　　　　　　　 ＿,＿　　　　　　　　　　　　＿,＿　　　　　　　　　　　　＿,＿　
　　　　　　／　　　 ヽ　　　　　　　　　／　　　 ヽ　　　　　　　　　 ／　　　 ヽ　
　　　　　/　　　　　　｜　　　　　　　/　　　　　　｜　　　　　　　./　　　　　　|
　　　　　|　　　　　　 ｜　　　　　　　| 　　　　　　｜　　　　　　　|　　　　　　 ｜
　　　　　|　　　　　　 ｜　　　　　　　|　 　　　　　｜　　　　　　　|　　　 .　　　｜
　　　　　|　　　　　　 ｜　　　　　　　|　　 　　　　｜　　　　　　　|　　　　　　　｜
　　 　_ノ　　　　　　　　ヽ__,　　 　_ノ　　　　　　　　ヽ__,,　　 　_ノ　　　　　　　　ヽ__,,　
　 /´`''＼　　　　　　　/　　ヽ /´`''＼　　　　　　　/　　ヽ　/´`''＼　　　　　　　/　　ヽ
　{　,　i　 ＼＿__＿／´ ,　,,.;;l {　,　i　 ＼＿__＿／´ ,　,,.;;l　{　,　i　 ＼＿__＿／´ ,　,,.;;l
　' 　　}　　　　人　　　i,　､;;;ﾉ.' 　　}　　　　人　　　i,　､;;;ﾉ　' 　　}　　　　人　　　i,　､;;;ﾉ
　ｌ.　 ,〉 ´--　、,　-｀ .l　　 ﾘ　 ｌ.　 ,〉 ´--　、,　-｀ .l　　 ﾘ　.ｌ.　 ,〉 ´--　、,　-｀ .l　　 ﾘ
　〈　　l|彡　-｜-　　ノl　　 〉　〈　　l|彡　-｜-　　ノl　　〉　 〈　　l|彡　-｜-　　ノl 　.〉
　 ｌ´　｜>　-　.l　-,''";l　　｀i　ｌ´　｜>　-　.l　-,''";l　　｀i　　ｌ´　｜>　-　.l　-,''";l　　｀i
　｜　 .i　　　　　　　　;ヽ　｜｜　 .i　　　　　　　　;ヽ　｜　｜　 .i　　　　　　　　;ヽ　｜
　.｜　/　 ヽ,,　｀　 ,/　 .|　;;l　｜　/　 ヽ,,　｀　 ,/　 .|　;;l　　｜　/　 ヽ,,　｀　 ,/　 .|　;;l
　　>　|　　　 ,ヽ,, /　　　| ;;;|　　>　|　　　 ,ヽ,, /　　　| ;;;|　　 >　|　　　 ,ヽ,, /　　　| ;;;|
　｜ iﾉ　　　,'. ;;;ul ;;'i,　 ｌ´,,;|　｜ iﾉ　　　,'. ;;;ul ;;'i,　 ｌ´,,;|　　｜ iﾉ　　　,'. ;;;ul ;;'i,　 ｌ´,,;|

5 ：
　 　　 　　 　 ／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
　　　　 　(:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::::::::＼
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ノ　) ソ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　　　ノ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　　　 　| =ロ 　　-=・=- 　∥　∥　-=・=-　　 ロ===
　　 　　|:/ ∥　　　　／　/ノ　 ヽ ＼　　　 　∥ ヽ|ヽ 　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ノ. 　 ..| | 　　　　／
　　 　.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ノ 　／小田急70000形を蹴落として
　　　（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ） ＜　　相鉄20000系でﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞｿ賞は決まりだ！
　　 　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　＼
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ ／.. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　／
　　　　　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　ノ
　　 　　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　　／
　　　　　 　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::_＿／ ｜
　　　￣￣＼　丶　￣￣￣￣￣￣￣ 　　　／￣￣

6 ：
相鉄の11000系電車と12000系電車2本を車体に美少女戦士セーラームーン、神風怪盗ジャンヌのキャラクターを描いた
それぞれ1本ずつスーパーセーラームーン電車とエターナルセーラームーン電車にして、
5号車と8号車の座席をセミクロスシートにして、クロスシートの部分を
セーラームーンシート（JR四国2000系・JR四国8000系のアンパンマン列車のアンパンマンシートのような座席）にしてもらいたいよ
そのために11000系もあと3本必要だし（11006～11008）
（スーパーセーラームーン電車、エターナルセーラームーン電車として走る11000系電車は、5号車と8号車以外もセミクロスシートとなるが、
セーラームーンシートは5号車と8号車にのみ設置する）
神風怪盗ジャンヌ、極上めちゃモテ委員長、アイカツ、アイカツスターズ、アイカツフレンズ、ポッピンQが実写版美少女戦士セーラームーンのように
CBC製作・TBS系列で実写化されたら、
相鉄も撮影に関わってくれたらね（ジャンヌは京急も）
そうなれば、ジャンヌ・ポッピンQ・アイカツフレンズは8000系、めちゃモテ委員長・アイカツ・アイカツスターズは11000系の車内の
ロングシートがオープニングの主題歌を歌っているところで出てくるのかな

7 ：
京急が新1000形アルミ車を、相鉄が11000系・12000系を使って走らせるスーパーセーラームーン電車とエターナルセーラームーン電車は、
車内にセーラームーンシートが設置されるだけでなく、
ドアの注意ステッカーも西武のきゃりーぱみゅぱみゅを描いた「KPP TRAIN」や西武の「ぐでたまトレイン」みたいに特別なデザインになるのかな
（通常、相鉄では上半分に相鉄の猫のキャラクター「そうにゃん」の顔が、下半分に左向きか右向きの三角の横に「ひらくドアに（改行）ご注意ください」と記載されているが、
京急や相鉄のスーパーセーラームーン電車･エターナルセーラームーン電車では、西武の「KPP TRAIN」同様、独自のデザインとなる。
（ただし左上の「西武鉄道」の文字は「8SOTETSU（「8」は相鉄のグループマーク）」に、
また、きゃりーぱみゅぱみゅの顔は相鉄ではセーラームーン・セーラーマーキュリー・セーラーマーズ・怪盗ジャンヌに変更となる））

8 ：
アイカツスターズの登場キャラクターを相鉄の電車に見立てると
虹野ゆめ・香澄真昼：11000系　桜庭ローラ・エルザ･フォルテ・芦田有莉・香澄夜空：8000系　白鳥ひめ・騎咲レイ：10000系10両編成　白銀リリィ・双葉アリア：10000系8両編成
五十嵐望：7000系　結城すばる：新7000系　香澄朝陽：9000系　吉良かなた：20000系
アイカツフレンズの登場キャラクターを相鉄の電車に見立てると
友希あいね:8000系 神城カレン:11000系 湊みお:10000系10両編成 蝶野舞花:10000系8両編成
アイカツ（スターズ・フレンズでないほう）の登場キャラクターを相鉄の電車に見立てると
星宮いちご・姫里マリア・夏樹みくる・音城ノエル・大地のの：11000系 風沢そら・神谷しおん・神崎美月：10000系10両編成
氷上スミレ・三ノ輪ヒカリ・白樺リサ：10000系8両編成 大空あかり・音城セイラ・藤原みやび・天羽まどか・北大路さくら：8000系
ポッピンQの登場キャラクターを相鉄線の電車に見立てると
小湊伊純：8000系　日岡蒼：10000系10両編成　大道あさひ：10000系8両編成　都久井沙紀：11000系
神風怪盗ジャンヌの登場キャラクターを相鉄線の電車に見立てると
日下部まろん・怪盗ジャンヌ:8000系　名古屋稚空・怪盗シンドバッド:新7000系　
彼方木神楽:7000系　東大寺都:5000系　山茶花弥白:新6000系　水無月大和:9000系
フィン･フィッシュ:10000系10両編成　ミスト:10000系8両編成　十六夜理恵:11000系　アクセス･タイム:20000系

9 ：
アイカツの星宮いちごちゃんと神風怪盗ジャンヌのジャンヌ、ちょっと似てそうだな
セーラーヴィーナスとアイカツの星宮いちごちゃんもそっくりだし
ジョイナス（地下街（旧ザ･ダイヤモンド）ではなくもとからジョイナスだったほうのビル）にアイカツスタイルができればね
そうなれば、相鉄に乗っている女の子たちもアイカツがみんな好きになり、
わざわざ原宿や東京駅に出向く必要もなくなるからね
相鉄の「8SOTETSU」のロゴ、最初セーラームーン（SAILORMOON）のようにも
ナースエンジェルりりかSOSのようにもみえた
京急、相鉄、京成、北総鉄道、横浜市交通局、シーサイドラインの場合、「ロシアのスケート選手、「エフゲニア・メドベージェワ」という人が
セーラームーンが好きだ」ということから、京急･京成･相鉄･北総の場合、
セーラームーンのほうが「外国人観光客や訪日外国人にも一番やさしくてわかりやすい」としているんだな

10 ：
>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ 　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　 　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！

11 ：
>>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
　 　 －＝≡ ∩ 彡⌒ミ　∩
　－＝≡　 　.ヽ(´・ω・｀) /
－＝≡　　 　　(　　　　/
　－＝≡　　 （　　 ⌒)
　　－＝≡　　し　 し'

12 ：
　 　 　 　 /＼
　 　 　 ／　　 ＼
　　　 / .彡⌒ ミ ＼　　　　>>1乙！
　　／ （(´･ω･`)） /＼
　　＼　　　　　／　　 ＼
　　　　＼　／　　 彡⌒ミ⌒ミ
　　　　　　　　　　（　 ´／）　））⌒ミ
　　　　　　　　　 ／ 　 ／　　/ω・`)彡⌒ミ
　　　　　　　 ○(　　 ｲ○　 （　　　,つ･ω・`)
　　　　　　　　／ヽ　 )） ヽ　 )ヽ　)と　　, ｲ
　　　　　　　 （_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ

13 ：
　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　＼∧∧∧∧／
　　　　　　　　　　　　　＜　 　 儂　＞
　　　　　　　　　　　　　＜　予 し　 ＞
　　　　　　　　　　　　　＜　 　 か　＞
─────────＜　感 い　＞──────────
　　　　　　　　　　　　　＜　　　な　＞ 　　　　　
　　　　　　　　　　　　　＜　 !!! い　＞ 　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　／∨∨∨∨＼
　　　　　　　　　　 　／　　∧＿∧　　 ＼
　　　　　　　　　　／　　　（　´_ゝ`）　　　 ＼
　　　　　　　 　／　　　　／　　　＼　　　　　＼
　　　　　　　／　　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　　＼
　　　　　 ／　　　　＿_(__ﾆつ/　 FMV　 /＿　　 ＼
　　　 　　　　　　　　　　　＼/＿＿＿＿/

14 ：
鶴ヶ峰～西谷間の旧上り線。資材置き場になってるのは分かるけど、なんで架線まで外したんだろ？安全対策かな？

15 ：
架線は張ろうと思えばすぐ張れるからな

16 ：
大型機械入れての作業があるからじゃね？縦長の物とかでも引っ掛けたら重大事故だしいくら送電止めて一次被害はありませんっていってもまずいでしょ。

17 ：
とりあえず楽しみにしています。

18 ：
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え

19 ：
前スレ終了age

20 ：
ホームドア設置PHS上げろ

21 ：
>>1
　＿___∧～∧ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|＼ （___・∀・）　＜　 泣く子も黙るδ相鉄スレへようこそ
　|||＼ （つ<Ｔ>つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |,,,' ~~i''i（　）　）　　　
　　￣~||~（＿）＿）　　　↓こっちのﾜｯﾁｮｲ有り版のスレもよろしくね♪

相模鉄道（δ相鉄）スレ 96両目 δSOTETSU(IP)
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1521415884/

22 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

23 ：
【横浜[二俣川駅]】フード&タイム・イセタン・ヨコハマ、3月20日開店－相鉄ジョイナスに
http://toshoken.com/news/12517

24 ：
【横浜駅】フード&タイム・イセタン・ヨコハマ、3月20日開店－相鉄ジョイナスに
http://toshoken.com/news/12517

25 ：
ホームドア設置PHS上げろ

26 ：
希望ヶ丘でオーバーランがあったのか
https://twitter.com/MitsuharU_P/status/977910231052181504

27 ：
オーバーランがあったというより、間違ってドア開けちゃった事故だな

28 ：
>>26
TASC導入あくしろや

29 ：
糞鉄

30 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

31 ：
https://twitter.com/twitter/statuses/977910231052181504


オーバーランした糞運転手の名前と顔を晒してくれ。
たのむ、スネークども！

32 ：
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

33 ：
オーバーラン酷すぎる。
この運転手死んだ方がいい

こんなことしてまだ運転士つづけてるものなら、人として終わってる

34 ：
運転手は何ら問題ないけどな。
車掌は大問題だが。

35 ：
ホームドア設置PHS上げろ

36 ：
麻原彰晃

37 ：
糞鉄

38 ：
>>31
TASC導入あくしろや

39 ：
糞鉄

40 ：
ホームドア設置PHS上げろ

41 ：
唐澤貴洋

42 ：
>>34
この会社のコンプライアンスと認識せよ

43 ：
どうでもいいけどコンプライアンスって言葉を使いたいだけなのね

44 ：
麻原彰晃

45 ：
TASC導入あくしろや

46 ：
松本智津夫

47 ：
ホームドア設置PHS上げろ

48 ：
キハ48

49 ：
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

50 ：
そうにゃんだい

51 ：
全駅にdocomo Wi-Fi設置あくしろや

52 ：
時代錯誤の相鉄労働組合をよろしく
平和憲法でぼけぼけ

53 ：
全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え

54 ：
>>52
ネトウヨ警報発令中！
http://livedoor.4.blogimg.jp/jin115/imgs/2/3/23da863b.jpg

55 ：
小野か大野つて奴らしいな、ドアあけて旅客をころそうとしたのは
２０年らいのそうてつローゼンうんちゃん友達からきいたわ
可哀想なのはそいつ結婚するらしい
ただ相手が同じ相鉄で何人ともsexしてるやばいやつだとか

同情するわ

56 ：
>>55
ドアなんてどーでもえーわ。空けて落ちた方がわるいわ。ほんましょうもな。くそうてつはもっと丁寧に運転しろやで！

57 ：
火災も落雷とか言い訳していたけれど
ついに白状したな

58 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

59 ：
二俣川
https://pbs.twimg.com/media/DalJJfAU0AEeucD.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DalJJe9VAAALClZ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DalJJe-UMAEkvC4.jpg

60 ：
ホームドア設置PHS上げろ

61 ：
海老名のイオンや横浜の西口のヨドバシカメラのゲームコーナーでは
アイカツ（無印→スターズ→フレンズ）やキラッとプリチャンのゲーム機で遊んでる女の子、結構見かけるなぁ

62 ：
TASC整備あくしろや

63 ：
保守

64 ：
糞鉄
ksotetsu

65 ：
>>60
ピッチは25年の歴史に幕だぞ

66 ：
ホームドア設置PHS上げろ

67 ：
糞紙鉄道

68 ：
平沼橋駅にもホームドアを設置すべき。

69 ：
>>68
その前に相鉄は社員に一般常識の教育を行うべきだな
客に対する言葉使いなんて最悪のドキュソレベルだからね

70 ：
本日4月20日6時16分に二俣川駅発 横浜駅行 特急電車の4号車に乗車しました。
（この時間帯はまだ女性専用車両として扱われていません。）

6時28分頃に横浜駅に到着したのですが、到着直後に私の右隣に座っていた
20代の女性に私の手を爪で引っ掻かれました。
私の左手首には切傷が5か所できたため、戸部警察署の交番で被害届を出し、受理されました。
警察は少なくとも駅のホームの防犯カメラを確認して、映像から加害者の女性
を特定すると言っていました。

周囲にいた乗客もこの女性の傷害行為を目撃しているため、なんとしても逮捕
したいと思っています。

この女性の背格好は身長１６０ｃｍでぽっちゃり型の体型で、髪は肩ぐらい
まであります。とても攻撃的な性格なので、隣に座った方は腕が振れただけ
でも反撃してくる特徴があります。

もし、相鉄線の特急、急行電車で他の乗客とトラブルになっている当該女性
を見かけたら、通報してほしいと強く思っています。

71 ：
質問です。

以下は相鉄労働組合の存在が原因なのでしょうか？

①相鉄の駅舎（特に横浜駅）と車両があまりにもボロイ
②電車があまりにもトロトロ走っている
③駅員の対応がイマイチ・・
④給料が大手私鉄の中で一番高い

72 ：
ほしゅ

73 ：
TASC導入あくしろや

74 ：
相鉄線、始発から一時運転見合わせ　工事区間で遮断機不具合　担当者「記憶にない」
http://www.kanaloco.jp/article/326342

75 ：
ダレノガレ明美、相鉄線二俣川駅に直結する新商業施設に「毎週来ても飽きない」
http://www.sanspo.com/geino/news/20180428/geo18042805000010-n1.html

76 ：
>>75
誰逃れは瀬谷中出身だから、二俣川より大和の方が縁があったんじゃないかなあ。

77 ：
12000系詳細発表あくしろや

78 ：
>>76
そうなのか、知らんかったダレノガレ。
ちなみに米倉涼子は南希望が丘中、加瀬亮は旭中だね。

79 ：
>>74
隠蔽しているのだから記憶も記録もないよな

80 ：
糞紙鉄道

81 ：
定期的に糞とか書いてるアホはなんなの？

82 ：
>>81
パークハイツのユーチュウバー

83 ：
>>75-76
ダレノガレって誰


auのニューストップページの芸能欄の見出しに
「ダレノガレガレ、うんぬん…」
っていちいちしつこく記事にする必要があるのか

84 ：
>>83
知らんがな～

85 ：
昔よく西谷でTOKIOの松岡少年と遊んだ

86 ：
松本智津夫

87 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

88 ：
乗務員がヲタ向けにサービス
https://pbs.twimg.com/media/DcHW5wAUQAA2kL1.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DcHW6sdV4AAQ0F9.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DcHW7p9UQAEb6J3.jpg

89 ：
意味がわからん

90 ：
泉の雪の特急って空気輸送やな

91 ：
泉の雪？？いずみ野線は路線自体が空気輸送だ。他のスレにも書いたがいずみ野線の利用客数は東急でいったら3両編成の路線レベル。当然多摩線や近くを走ろブルーラインとかよりも少ない。１時間８本とかにすれば６両ワンマンにするのも容易。

92 ：
糞鉄

93 ：
ねずみの線は、二俣川で折り返し運転にして
本線と分離したほうが、ダイヤはいびつじゃなくなると思うが。

94 ：
>>93
そだね～

95 ：
都心直通で生まれ変わります

96 ：
運賃高ければ、今まで通り横浜から東横線使うと思う。
東京メトロパスも９１０円だし

97 ：
>>88
乙！

98 ：
快速・急行・特急って毎時9本あるんだから
きっちり６分から７分おきにすりゃあいいものを
なんで４分だったり１０分だったりするんだ？

99 ：
>>98
10分にする意味…末端部を約10分間隔にするため
4分にする意味…ノロノロ運転をできるだけ避けるため

特急・急行・快速・各停と、路線距離が短いわりに速度差がある列車が4種類走っているから、ダイヤ構築が難しい。

小田急みたいに昼間に急行を減らすこともできないし。

100 ：
糞鉄

101 ：
もう日中は休講8本確定（干川通貨で）8本でいいじゃん
確定15分間隔でいずみ野線に入れて
特級とか会則とかいらないよ

102 ：
ホームドア設置PHS上げろ

103 ：
101系

104 ：
>>101
要町千川通過は妥当
有楽副都心あるし

105 ：
>>104
スレ違いです

106 ：
糞鉄

107 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

108 ：
ここが本スレである

109 ：
いずれは横浜のホームも抜本的に建て替えないといけないんだろうな・・

110 ：
そうにゃん可愛い(*≧з≦)

111 ：
>>109
そのための直通線でもあるんだろうな
新東名開通させてから東名の改修始めたように

112 ：
>>69
横浜の山側、大和、県央の連中相手にしてるんだから仕方ない。
カッコよくてスマートな横浜民は、海側と東横線の向こう側。

113 ：
>>112
どうでも良いが、
大和市は市内に山は無く、
市内どこからでも15分歩けば鉄道駅に到達する。

114 ：
横浜建て替えるときは2線にしたほうがいい
あの幅で線路3本は無理がある

115 ：
糞鉄

116 ：
>>113
ちっこいからな。

117 ：
>>114
元町中華街が2本で対応してるから、直通線と将来的な需要減でまかなえると判断するのは… 早計か？

118 ：
ホームドア設置PHS上げろ

119 ：
横浜駅が二線化して、ホームが広くなったら
ホームのど真ん中に・相州そば・ほしのうどん・牛乳スタンドを
３つ並べてほしいわ

120 ：
総州そばって旨いのか？
俺は浜そばのコロッケは日本一旨いと思ってる

121 ：
味音痴・・・

122 ：
糞鉄

123 ：
>>120
浜そばはねぇーわ。味覚音痴すぎだろ。チープさが良いのは理解できるがザ・量産型の薄いしゃばしゃば出汁にモソモソの麺だぞ。評判悪くていろり庵きらくに改修待ったなしの状態じゃないか。

124 ：
>>119
せやな

125 ：
前のスレかなんかで、元々横浜駅は地上と地下で二層構造するという案があったと聞いたが、本当だったのかな。

126 ：
>>125
それって昔の二俣川まで地下路線で複々線化する話じゃないの？
西武新宿線でもあったような。

127 ：
今の相鉄からすれば、手を出さなくてよかったと安堵しているかな？

128 ：
>>116
ちっこいと言うか、縦長で中心に江ノ島線、横軸の中心に相鉄線とバランスがよい

129 ：
上瀬谷の通信基地がもっと早く返還されていれば、
湘南台じゃなくて町田に行ったんだよな。
青線とハマ線と競合じゃあどっちが幸せ？

130 ：
客のマナーについて御託を並べる前に
ヤクザ口調の社員を教育すべきだな

131 ：
新しいそうにゃんのLINEスタンプ買ったは

132 ：
二俣川から急行線作って最短距離で結んだら
二俣川→横浜8分も可能だったろうに

133 ：
もう今さら横浜のアクセス向上は要らないだろ

134 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

135 ：
横浜駅周辺は衰退しそうだな
副都心線開業しただけで
伊勢丹とか西武・東武で買い物する機会が増えたから
特にそう思う。

136 ：
>>135
池袋が衰退した二の舞になるのかな？

137 ：
>>135
副都心線の場合は、渋谷で降りるのが著しく面倒になったからだろ。
相鉄は横浜直通がどのくらいになるかだよね。

138 ：
副都心線の新宿三丁目は改札出てすぐ伊勢丹

あれはすごいと思った

139 ：
直通線と同じ定期が使えるなら買い物は今まで通り横浜に行くよ

140 ：
瀬谷駅から通信隊まで戦前は線路が延びていたらしいが
何を運んでいたんだ？

141 ：
>>138
副都心新宿三丁目って、甲州街道口の地上出口を選べば、JR新宿にも新宿バスターミナルにも意外に近いな

屋根付いてたり地下道で行けたら楽なんだけど

142 ：
>>141
雨に一滴にも濡れずにいけるぞ。地下道プラス屋根付き地上エスカレーター

143 ：
>>140
本来の記事の2ページめだけど
ttp://www.hamarepo.com/story.php?story_id=374&page_no=1

144 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

145 ：
星川駅の高架下ってローゼンでも入るんだろうか？

146 ：
>>145
いなげやさんが黙ってないだろきっと

147 ：
>>145
どうせ自転車置き場だろ

148 ：
たった二線とか遅延対応できないだろ
せめて二層4面ないと

149 ：
ソードアート・オンラインとのタイアップキベンヌ

150 ：
だんだん新しい塗装にも慣れてきた
最初は「やめてくれ」って思ったが

151 ：
>>150
相鉄時間で言う新しい塗装って、コーポレートカラーのやつだよね？（白目

152 ：
糞紙鉄道

153 ：
大昔の三色塗装と試作黄色塗装と黄緑塗装が混ざっていた6000系の
電車もすごかったが

154 ：
Android One X2とやらが相鉄線色しててカッコいい(*≧з≦)

155 ：
>>150
儂も塗装費は金の無駄遣い

156 ：
>>150
ラインカラーならありだろうが、全体に塗りまくるのはなぁ
どぎつく見える

車両に塗装を施さないといけない時代だとか、阪急のように昔からこの色だったんだというなら違うだろうけど


インパクト持たせたかったんだろうけど、コロコロ色を変える相鉄だなら「ああまたか」とマイナスに見られてしまうかと

157 ：
相鉄のカラーは黄緑にオレンジ

158 ：
糞鉄

159 ：
Ｇ車が無い相鉄は常磐快速線取手までの共用するってよ

160 ：
だからそれどこ情報なんよ

161 ：
>>160
いちいち妄想にかまうなよ（笑）

162 ：
いっそ全編成を「ほほえみ号」塗装にしたほうが
まだよかったか？

163 ：
>>159
成田だよ禿

164 ：
>>163
mjd 千葉県民の儂歓喜

165 ：
>>160
東だけどｗ

166 ：
最近相鉄沿線に引っ越してきたんだが、横浜駅ホームの
ドコモ電波が弱すぎてびっくりしてる。夜帰宅時に電車に
乗り込んでから発車を待つ間が苦痛。ドコモだけなのかな

167 ：
>>166
確かに電波状態悪すぎだね

168 ：
そうなのか？
俺はジョイナス高島屋でポケモンgoしてたぜ

169 ：
2番線とかの列車に乗るとつかみが悪いね

170 ：
糞紙鉄道

171 ：
5月12日と5月13日に行われた大和市民まつりの告知には
「それいけアンパンマンショー」の記述はあったけど、
その部分には「けいきゅんとキラキラシーたんがやってくる」
という記述はなかったからな

172 ：
>>163
お前の田舎には行かねーよ。常磐なんか行くわけないしな。アホ

173 ：
>>166
せやな

174 ：
>>166
MVNOだけど、DOCOMOとauのSIM使ってます。
auの方は快適、DOCOMOは電波はつかむけど繋がらないってかんじになる。

MNOのDOCOMO波ですか？
MVNOのDOCOMO波？

175 ：
>>174
そりゃMVNOやから

176 ：
>>175
いぁ俺に言われても

177 ：
汚物7000系要らない

178 ：
糞鉄

179 ：
12000系甲種あくしろや

180 ：
t.tRainmanが糞

181 ：
>>177
お前もいらない

182 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

183 ：
そうにゃんも要らない？

184 ：
いる

185 ：
そうにゃんの絵本買ったけど、まだ中身見てないわ

186 ：
>>185
拾われるとこがくそ可愛かった

187 ：
海老名のららぽーとにある有隣堂にそうにゃんグッズの売場があって、
限定でもう買えないかと思ってた制服のぴょこのるが買えた。

188 ：
糞紙鉄道
ksotetsu

189 ：
>>174
横レス失礼
自分の場合はMVNOのDOCOMO波

190 ：
>>166 がMNOなのかMVNOなのかで切り分けようかと思ったので
>>174に返されてもどうしようもない気がする

191 ：
>>183
要らない
>>189
MVNO速度遅い

192 ：
糞鉄

193 ：
全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え

194 ：
西谷駅上りホーム、海老名寄りポイントの設置工事
https://twitter.com/sotetsuwitter/status/1002523436340531200

195 ：
糞鉄

196 ：
あくまで横浜方面が本線なんだぞって配線でほっとした。

197 ：
>>196
昔の東横上り中目黒の場内ポイントは、本線が分岐側だった。
日比谷線側がストレート。

198 ：
あげ

199 ：
糞鉄

200 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

201 ：
急行とか特級はノロノロ運転だな。
天王町辺りで前の各駅が詰まっているのか？
星川で抜くダイヤにすればいいものを

202 ：
ホームドア設置PHS上げろ

203 ：
>>201
日中はあまり意味ないんだよな

・星川で抜いたら、通過電車は1分短縮するが、各停は2分増える
・二俣川で緩急の接続で、無駄な時間調整が増える
・遅れている列車があると待ち合わせで影響が波及する

昔やってた土日ダイヤの8分間隔はひどかった

204 ：
いっそ全部各駅にしたほうがいいな
1時間15本ならば、４分間隔になる
待たずに乗れるほうがいい

205 ：
ほぼ横浜一極集中だからむずいだろ
本線民は各駅停車の旅はきっと飽きるだろうし

東京地下鉄のように目的地が分散してれば違うんだが

206 ：
なぜ、横浜一極集中かというと、横浜に出ないとどこにも行きづらいからじゃないかな。

直通線が出来れば、都内方面へ向かう客は、横浜に出なくてもいい人もいるだろうし。
新幹線利用もしかり。

207 ：
>>201, >>203
急行や特急のノロノロ運転と言ってもそれによるロスは1分程度
いずみ野線民からすると、それよりも二俣川で3～4分待たされるのを何とかしてよ、
と言いたい
上り急行との接続をとろうとすると、このダイヤになるのだと思うが
本線上りのダイヤを全体的に2,3分前に倒せば良いのにね
横浜で出発列車と重なるという意見あると思うが、上り各停が優等発車直後の
2 or 3番線に入選するダイヤにすれば可能と思われる

208 ：
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

209 ：
>>207
>2-3分早く

ダイヤ組んでみてくんないか


つか、特急デビューで海老名発毎時00.30分発としたのに、次のダイヤでさっそく崩れたり。
いずみ野特急もさっそくナタが振るわれてしまった(だいたい予想ついていたけど)。

210 ：
>>207
急行各駅10分間隔でいいわ
昔の方がシンプルでいい

211 ：
運賃表に不自然な空白
https://pbs.twimg.com/media/DfZg74ZUEAEnT5p.jpg

212 ：
>>209
> ダイヤ組んでみてくんないか
日中だけだと、全列車10両が前提でこんな感じ？ （数字は終点以外発車時刻）
個人的にいずみ野特急廃止論者なので、それを含まない30分サイクル
確かに横浜も海老名も発着時刻の重なりが近いので、プロはこんなダイヤ組みたくないかも
【下り】
<種別> 特　 快　 各　 急　 各　急　 各　 特
横浜　　00　02　03　11　12　20　21　30
二俣川　10　15　23　22　33　31　42　40
大和　　17　**　**　32　**　41　52　47
海老名　24　**　**　42　**　51　02　54
湘南台　**　31　39　**　49

【上り】
<種別> 特　 各　 急　各　 急　 各　快　 特
湘南台　**　**　**　15　**　25　35
海老名　10　01　11　**　22　**　**　40
大和　　17　11　21　**　32　**　**　47
二俣川　24　25　33　34　43　44　51　54
横浜　　35　43　44　52　53　02　04　05

上り二俣川→横浜間は高架完成で現行より1分短縮を前提にした
どうせ直通開始時には全面見直しになるとは思うが

213 ：
>>211
横浜ー海老名310円って
東京メトロの西船橋ー和光市の運賃と同額だな

214 ：
>>213
西船橋から中野までJRと競合してるからな。

215 ：
糞筋
糞鉄
糞紙鉄道

216 ：
>>212
なるほど
でも全10両は事実上消えたから、そのへん制約が多くなっちゃったんだよな

217 ：
>>215
まあまあ

218 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

219 ：
糞鉄

220 ：
会則を鶴ヶ峰とか星川止めてから
各駅と優等列車の乗客数のバランスが崩れておかしくなった
また各駅・急行一対一の本数に改めるべき

221 ：
んな20年も前の話持ち出されても

222 ：
糞鉄

223 ：
>>221
せやな

224 ：
相鉄10000系の運用はどうなるのだろうか

225 ：
>>220
> 各駅と優等列車の乗客数のバランス

それが長年問題だったのも快速運転開始の理由のひとつなんだが｡

226 ：
>>225
いっそのこと、本線急行は京急の特急のように朝晩のみ走らせることにして
日中や休日は特急･快速･各停のみと割り切ってみる手もあるのでは
本数としては特急:快速:各停を1:1:1に、行先は海老名:湘南台を2:1で

ただ、10分間隔でこの本数を流そうとすると、優等の尻舐めを酷くするか
各停の退避接続待ち頻度･時間を増やさざるを得なくなる
この本数を12分間隔で走らせるとバランスがとれたりするのだが

227 ：
もっと加速力のある電車って導入できないのか？
そうすりゃ二俣川横浜の各駅停車を17分ぐらいにできそうだが

228 ：
>>227
急発進急停車で乗り心地が悪くなるから無理だな。

229 ：
JR直通線開通後は西谷発の各駅を
どのくらい設定するのかな。

230 ：
>>227
相鉄の9000って京急のよりパワフルじゃなかったっけ

231 ：
>>227
相鉄の車両は性能は意外と高い。ただしそれを生かしたダイヤにはなってない。

232 ：
7000系統が残っているからねえ

233 ：
人身

234 ：
本当の上限は何キロか知らないけど、
８０キロ台でトロトロ走っているような感じだと
３０年ぐらい前の東横線だな
今は東横線でさえ気合入れてビュンビュン飛ばしているのに

235 ：
7000系列が消えてもスピードアップしてくれるとは思えないけどね。旧6000が消えて1分しか変わらなかったらしいからね。

236 ：
>>234
最高速だけで言えば東横線は速い部類。ただし最高速出せる区間が少ないから評定速度は低いままだ。

237 ：
線形の問題だからなぁ。
最高速っていずみ野線の100キロだっけ？

238 ：
人身事故で7000の急行
https://twitter.com/westkenbowstory/status/1008250957308702720

239 ：
>>237
以前は大和→瀬谷も制限100だったような

240 ：
大昔の天王町～西横浜は30キロで走っていた記憶がある

241 ：
昨日の家族イベント
かしわ台～厚木～二俣川～かしわ台で運転された
https://pbs.twimg.com/media/Df5TtBtUwAAKP7O.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Df5TvnMUcAYVBUG.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Df5TxvnUYAAFb9L.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Df5TzgCUYAIFHe_.jpg

242 ：
西谷が和光市みたいな感じになって壮観
車両基地はないけど

243 ：
和光市って駅前にヨーカ堂ぐらいしかなかったような・・・
真夏に降りるとめちゃくちゃ暑いし

244 ：
西谷～二俣川を和光市～志木状態にしてほしかった
あっちは直線だから実現したんだろうけど

245 ：
>>243
和光市は南側は都会
北側はお察し下さい

246 ：
仕事の関係で不本意ながら相鉄線沿線住民になりました
びっくりするほど下車したいと思う駅が無いですね
ブスしか居ないクラスみたいな感じ

247 ：
>>246
南海汐見橋線と良い勝負かい？

248 ：
>>246
大手私鉄の中で観光歓楽目的の路線がないからな
東急もそれに該当するけどみなとみらい線を東急と拡大解釈したらミナトヨコハマ(笑)の観光路線をもってることになる

まー本線は路地裏みたいなところが駅前だけど、いずみ野線には何とか駅前らしい駅前があるかね
ゆめが丘は今はアレだけど化ける予定

249 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

250 ：
>>246
基本、寝に帰るためだけに存在する路線ですから
例外はさがみ野で乗車して大和で降りていく人達(非日本人)かな

251 ：
軍人や軍属の方々が乗ってるゆね

252 ：
非貫通型の車両だと、大地震の時に避難時間が長くなりそうでいやだな

253 ：
>>227
横浜と同じホームドアを全駅に導入したら、数分伸びそう

てか、なんでホームドアの開閉にあんな時間がかかるやつを導入したんだ？

ワンマンの市営地下鉄のと比べると遅すぎ
在来線で最遅じゃね？

254 ：
東横線のホームドアはもっとスムーズに開閉するような感じだが

255 ：
>>253
そのときこそ>>231の言う相鉄車の性能が生かされるときだったりして？

256 ：
自動窓のメンテって大変じゃない？
普通の手動窓より重たそうだし
改造の時に自動窓を廃止すればいいと思うんだけどな

257 ：
>>256

あれ、「自動」じゃなくで、「電動」なだけだよね。
「自動」というなら状況に応じて、開閉されないとね。

258 ：
>>257
電動で無くて油圧動だんべ。

259 ：
停電が起きたら自動窓開閉できなくね

260 ：
>>258

電車だから、てっきり電気で駆動させてるのかと思ってた。

261 ：
>>259
まあバッテリーで活かせるかどうかだな。
普通は放送、無線、室内等の一部、パンタ関係は大丈夫だな。

262 ：
>>260
でも電気で指令して空気圧や油圧を使うから。
電気は人間の神経みたいなもの。
油圧空気圧は筋肉かな（笑）

263 ：
相模大塚行
https://pbs.twimg.com/media/DfvAMwiU0AAzyZc.jpg

264 ：
R暇人t.tRainman

265 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

266 ：
>>253
両端の車両の両端のドアにへばりついていれば納得する理由がわかるかと。そりゃそうだわなって思うようになるよ

267 ：
ホームドア設置PHS上げろ

268 ：
糞鉄
ksotetsu

269 ：
R暇人t.tRainman

270 ：
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

271 ：
>>270の正体ってt.tRainman だろ

272 ：
はじめてはじからはじまで乗った。
古い車両乗ったが、椅子がバネのようでフカフカしていいね。しかも急行だと二俣川の次が横浜。なんかいい味だしてる。

273 ：
京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下の正体はt.tRainman

274 ：
京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下の正体は相鉄きちがいのt.tRainman

275 ：
全駅にdocomo Wi-Fi設置あくしろや

276 ：
ぶっちゃけWi-Fiスポットって無駄に数だけ合るけど大して便利に使えないよな

277 ：
糞鉄

278 ：
>>276
そうとは限らんぞな

279 ：
R糞鉄マニアヲタ相鉄きちがいのt.tRainman

280 ：
>>278
そうか
おれはauのWi-Fiとwi2を使ってみたことあるけど、
前者はくそ高い回線を買ってないと使えないうえに携帯回線の方が速いし、
後者はろくに繋がらない上に時間貸しの追加のお布施払わないとサービスエリアはほぼない。

結局は格安SIMとかで自前でルータ持つ方が便利だった。

281 ：
>>280
儂はSoftBank Wi-Fiと docomo Wi-Fi使ったことあるが結構便利やで ただしマクドナルドなどにあるmobile Pointは糞重かったぜよ

282 ：
品川行ってたんだが、Suicaポイント10倍だっていうので、エキナカに入ってる狂犬のしうまい弁当買って、家に帰ってきたのよ

袋を開けたらびっくり、ヒモがない…掛け紙がない…
(中身は同じだと思うけど)

相鉄沿線に生まれ育って東京で仕事してウン十年、初めて知ったよ…

283 ：
シウマイ弁当か。
品川で買うと工場が違うからちょいちょい違うな。

284 ：
経木じゃなくて紙製だとか、地元じゃないといろいろ違うんだよね。

285 ：
シウマイ弁当のヒモがあるのは地元工場だけ。
東京の工場のは無いよ。

286 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

287 ：
糞鉄

288 ：
全駅にdocomo Wi-Fi設置あくしろや

289 ：
>>284
それだけだろと1回食ったが鮪も全然違ってﾜﾛﾀw
玉子も違うね。神奈川バージョン食べなれてる人なら違和感だらけ。大好きなアンズは変わらずうまい。

290 ：
？

291 ：
そうだね。
かまぼこもプリプリしてないねw

292 ：
相鉄線の駅に崎陽軒は何店出してるんだろうか？

293 ：
>>292
駅近に店があるのは横浜を含めて７駅で、相鉄の駅名を冠した○○駅店だと６店。
延べ店数は横浜駅は相鉄線エリアをどうとるか。
http://kiyoken.com/shop/kanagawa.html

294 ：
普通の駅の売店で、スポーツ新聞と一緒に
シウマイとか弁当を10個ぐらいずつ並べている光景も
見た記憶がある

295 ：
よく大時刻表の線区の最初のページに
弁
のマークがあるが、相鉄線なら弁マークだらけになるんじゃないかとおもた

296 ：
平塚まで路線があったら東華軒も置けたよな～
と言ってみる

297 ：
糞鉄

298 ：
全国版の時刻表で駅弁マーク有り・待合室マーク無しは磐越西線・日出谷のみと記憶

299 ：
R糞鉄ヲタt.tRainman

300 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

301 ：
糞紙鉄道

302 ：
相鉄の今年の夏休みのスタンプラリーは
アイカツフレンズにしてもらいたいね
そうにゃんではなくて

303 ：
>>302
スタンプ台、改札の外に置けばいいのに
みんなキセルしてるよ

304 ：
>>303
> スタンプ台、改札の外に置けばいいのに
> みんなキセルしてるよ

なおその場合電車賃も入場料も払わずにスタンプラリーできる模様

305 ：
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

306 ：
>>303
ここで愚痴るより　お問い合わせフォーム　で投稿しとけ
https://www.sotetsu.co.jp/contact_form/input

307 ：
一駅にスタンプを2つずつ置いて､改札の内外に
配置するのが一番合理的かもしれんね｡

308 ：
>>304
鉄道以外で回るのって結構大変だぞ。
車だと駐車場、道路渋滞で時間がかかるし、時間貸し駐車場も金が掛かる。
自転車だとクソ暑さや駐輪場の問題がある。

309 ：
昔の東急90駅スタンプは、駅内外さまざまだったな

310 ：
>>307
着せる鉄が出てきそうやな

311 ：
>>310
全部集めようとするとキセルできない方法なんだが｡
鉄道使わない場合でも入場する必要あるし｡
しかし東急が似たようなことしてたのね(こういう意図だったのかは不明だが)｡

312 ：
あーでも待て待て､これも穴があるな…改札の内側を鉄道で､
改札の外側を鉄道以外で､とやればキセルで行けちゃうな…
そんな手間暇かかる方法を取る奴もそんなにいないよな気はするが｡

スタンプラリーより､全駅の入場券集めさせてグッズと引き換えるとか
したほうが営業的には賢いのかもしんないな､うん(白眼)

313 ：
不正乗車だろｗ
キセルの意味が分からないで書き込むもうすぐ終わる平成生まれｗｗｗ

314 ：
糞鉄

315 ：
自改とフェアスルーシステム（相鉄での呼び名は知らんが）で、キセルはほぼ無理になったからね。
今は小児券使用とか、そもそも強行突破とか。
不正乗車の総称をキセルだと思ってるガキも多いな。産まれたときにもう自動改札だったから無理もないか。30代半ばの俺ですら小学生で自改導入、有人改札がずらっと並び鋏の音が響く光景はおぼろげだな。

316 ：
相鉄展でアタマ側にザックリ斜めに鋏入れてもらおうとしたけど、わざわざ手前右下に鋏入れられてしまった
これだとお上品なんだよなあ…

昔のワイルドな相鉄の鋏の入れかたでよかったのに

317 ：
>>315
> フェアスルーシステム

一般名称はSF(ストアード･フェア･システム)じゃね？
一頃｢SFの共通化｣がよく言われる課題だったことがあって､
関東の私鉄ではパスネットから本格的に始まったんだよね｡

318 ：
フェアスルーシステムは、改札機で入出場の記録を確認して、入場記録のない乗車券は扉閉めて有人改札に誘導するやつ。
ストアードフェアシステムは、運賃前払い（パスネットカードを買う、PASMOにチャージする）方式のこと。

カタカナだと同じフェアだけど、公平なfairと、運賃のfareの違い。

319 ：
いずみ野線の昼間と土日祝日の適正な両数は何両なんだろう？
東海道線の熱海以南のJR東海区間の両数で十分だと思うんだけど
平日朝夕のいずみ野快速も鶴ヶ峰でほとんど降りちゃって線内はガラガラじゃないか？

320 ：
>>319
いずみ野線内のみなら、通勤時間帯も江ノ電クラスで乗れると思う
全員着席ならもう少し

321 ：
>>319
京急大師線か東急池上線か丸ノ内線方南町支線レベルかな
小田急江ノ島線各停より長い編成とか明らかにおかしいw
現状なら20分間隔で十分
浮いたぶんは運賃値下げ＝本線と同じにすればウィンウィン
戸塚でJRと乗り換えできる市営地下鉄と似たような運賃じゃ相鉄を選ばない

>>320
江ノ電はバス4台分の輸送力しかない
休日は12分間隔で終日ラッシュで積み残しもあるな
単線の宿命

322 ：
>>321
でもいずみ野線すかすかだぜ？

323 ：
いずみの線は赤字ローカル線だから三セクにするしかない
横浜高速鉄道と折半でおk

324 ：
>>321
線内運転前提だけど駅の利用客数だけ見たら東急の3両編成が入っているレベル。ただしそれらの路線はその分本数が多いから同じわけにはいかない。本数現状維持なら江ノ島線と同じ普通6両、本線乗り入れ列車は10両かね。

325 ：
いずみ野線は小田急多摩線と同じ各停の線内折り返しが理想
ただ二俣川で分離するほどじゃない
手間暇を考えるなら回送同然で走らすのもありかと思う
特急は意地かね
田園都市線は想定外の混み方で、それを真似したいずみ野線は逆に想定外の空き方っていうのも皮肉だな

326 ：
いずみ野線、勝負に出るなら次の一手はやはり「全列車都心直通します」かな
可能性あるとしても2022年度以降だが
都心ではないが新横浜へのアクセスが劇的に改善されるのが地味に歓迎されそう

327 ：
試運転の運行時刻にはお答えできません
https://pbs.twimg.com/media/Dg14OVGUYAA1bBv.jpg

328 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

329 ：
不正行為や犯罪者も社外秘
それが相鉄

330 ：
https://www.sotetsu....se/pdf/180705_01.pdf

ホームと反対側のドアを車掌の操作ミスで半自動扱いにしてしまったらしい

331 ：
>>326
いずみ野線は全列車都心直通でいいと思う。

332 ：
>>330
変なURLになってるぞ

https://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/180705_01.pdf

333 ：
>>327
そうなん電車の運行時刻を載せるからこうなる

まあ、なんでたかが運行時刻載せないんだ、とも思うけどね
なんで社外秘にするのか理由がわからない

むしろ20年くらい昔に、深夜にマルタイが踏切鳴動無しで60キロくらいですっとばしていくのを見ておしっこちびったよ
そういうのの安全性のためにむしろ公表してほしいけどね

334 ：
もし国鉄がいずみ野線を建設したら単線非電化だったに一票

335 ：
鉄道公団建設であれば相鉄が建設した場合より高規格になっていた可能性が高いと思う。

336 ：
ゆめが丘近辺をTX並の速度でぶっ飛ばすいずみ野線かぁ
夢がある

337 ：
同時期の中津川線を三江にすれば、単線といえど電化は計画されていたのではないか

338 ：
糞鉄

339 ：
R糞鉄ヲタt.tRainman

340 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

341 ：
t.tRainmanって？

342 ：
横浜駅から駅まで故意に女性車両に乗ってケラケラ笑ってあやとりしてる男二人鬱陶しい。何故か二俣川着いたら車両移動して行った。

343 ：
いずみ野線の昼間の適正は４両編成の２０分間隔。
【この先いずみ野線が生き残るには】

344 ：
糞鉄

345 ：
4両はともかく20分間隔だと誰も乗らなくなるぞ

346 ：
糞鉄

347 ：
>>341
パークハイツのユーチューバ

348 ：
?

349 ：
>>345
せやな

350 ：
>>349
黙ってろ糞鉄ヲタt.tRainman

351 ：
【こんなところに相鉄ファン】
欅坂46の井口眞緒、神奈川にゆかりが無いのに相鉄ファンだった？
なお、鶴ヶ峰を漢字で書けない模様。

352 ：
糞鉄

353 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

354 ：
西谷～鶴ヶ峰下り線線路切替完了
https://twitter.com/sotetsu_akb/status/1018329537795350528

355 ：
>>354
乙！

356 ：
糞鉄

357 ：
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

358 ：
ホームドア設置なのに、黄色い点字ブロック放送と新しい乗車目標
来年JRに乗り入れるとは思えん

359 ：
>>356
あー

360 ：
ホームドア設置PHS上げろ

361 ：
あげ

362 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

363 ：
相鉄の途中駅は各停か急行かのどっちかだから
間隔は同じなんだね

364 ：
汚物7000系要らない

365 ：
>>363
相鉄全線によく乗るが、急行に乗りたい時に各停が来たり、各停に乗りたい時に快速特急が2本通過したりする…

本数は多いけど、なんとももどかしい

366 ：
ホームドア設置PHS上げろ

367 ：
横浜駅のハマフレンドの看板のおねえさんがかわいい
名前教えて

368 ：
台風の影響で、15時以降平常の5割程度の運行になるとのこと。

369 ：
>>368
その情報、どこに掲載されてる？

370 ：
糞鉄

371 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

372 ：
神奈川県の道路事情スレのほうが鉄道ネタで盛り上がってんな

373 ：
>>372
乙！

374 ：
>>369
上司からの伝達事項

結局は、発動されなかったけど。

375 ：
>>374
ガセネタ出すなや

376 ：
>>365
うん。良く乗ってないって所まで読んだ。

377 ：
>>374
ここの会社には守秘義務ってないのか？

378 ：
>>377
社長専用のスレまで出来ちゃった会社は？

379 ：
>>377
別に漏らしてはいけない情報でも泣くね？

380 ：
★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★

■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。

◆決まりその３■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。

■◎★▼■☆○▲□▽●■★△◎▼□◇◎△■☆●□★△◇▼◎▽◆○□▽■△★▼◎●▲□○◆◎▽☆

381 ：
汚物7000系要らない

382 ：
南村

383 ：
ATACS導入あくしろや

384 ：
下りの二俣川から先は快速、急行、普通皆停車駅同じなのに
交互に来てまぎらわしい

385 ：
全て案内を各駅停車に統一すればいいのに

386 ：
糞鉄

387 ：
急行や快速って言ったほうがかっこよく感じるべ

てか昔のポケット時刻表は、本線二俣川以西だと上りは赤字(急行運転だから)、下りは各駅に停まるから青字だったな

388 ：
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

389 ：
キセル　着服　犯罪者養成会社

390 ：
汚物7000系南蛮輸出あくしろや

391 ：
hosyu

392 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

393 ：
糞鉄

394 ：
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

395 ：
8月25日と8月26日にパシフィコ横浜で行われる
「ちゃおサマーフェスティバル横浜会場」、
相鉄線に乗っている、ちゃおを読んでいる、アイカツフレンズが好きな女の子たちは
みんな行くみたいだな

396 ：
どうやらスタンプラリーのECOポットのプレゼントは終わったようだけど、今回のスタンプラリーの印象。
①どう考えても西横浜、和田町、西谷は難関
②大和と湘南台を小田急で“ワープ”した人が間違いなく多そう
③ECOポットって、最初から庭の土かプランターに埋めて育てた方がよくね？

397 ：
ミニひまわりだったらポットでも栽培は可能(植え替えた方が草丈は高くなるが)
むしろ7/15からスタンプラリー開始ってひまわりの蒔き時を逃してねえか？

398 ：
季節感はおいといて、一応11月まで蒔き時とは書いてあるけど、気温がある程度あればいつでもOKらしい。
いま手元にないが、パッケージには具体的な温度も書いてある。
自宅のプランターに蒔いたのは10日経てど発芽せず、付属のポットと土を使ったのは3日くらいで発芽した。
発芽率の悪い種なのか、うちのプランターの土が悪いのか…。

399 ：
糞鉄

400 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

401 ：
和田町の横浜方面に乗車位置表示設置
https://pbs.twimg.com/media/Dlj-2hKUwAAGxvn.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dlj-2hJU8AAcBYh.jpg

402 ：
汚物7000系南蛮輸出あくしろや

403 ：
>>401
結局、デザインプロジェクトの乗車位置表示はやめるのね

404 ：
>>403
相鉄らしいというか…
東急直通までに紺色はやっぱやめるわとかなったら20000系…ってなるわ

405 ：
アスファルトの上に黒いステッカーだから見辛いし、すぐに浮いたり剥げたり耐久性もなかった。
デザインだけ凝ってて、10両と8両の表示をステッカーの両端にあしらったけど、10両8両どっちも来る各停区間では、客がそれぞれの印の前に2列づつで並んでしまい、4列になる始末。
まあデザインと使い勝手の両立が、このデザイナーにはできなかったと。
デザイナーに頭下げてるだけで、きちんと要望仕様を指示できなかった本社もマヌケと。

406 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

407 ：
糞鉄

408 ：
さすが相鉄一客層の悪い鶴ヶ峰。
早朝から列停イタズラで操作した奴がいて10分延だとよ。

409 ：
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

410 ：
>>408
君はなーんも分かってない。客層治安なら神奈川で一番はヤマト。川崎、伊勢佐木より悪い大和。豆って言うより事実。

411 ：
ところで、星天の高架化は本当に今年の秋に完了するのかな？
傍から見てると、星川の駅施設とか和田町側の接続部とかの工事の進み方が遅くて
とてもあと2ヶ月やそこらで終わるような気がしないのだが

412 ：
和田町民なので高架化の進捗はとても気になっている。
鉄道を走らせる構造物自体は終盤に差し掛かってる感じだが、
星川、天王町ともに駅ホームがまだまだだと思う。
高架切り替えは今年中には終わりそうだけど、
特に星川駅のコンコースはしばら～く工事が続きそうだ

413 ：
>>410
京急川崎より悪いのか？

414 ：
>>412
駅構内は日中でもできる作業だから、中旬頃になってからでないかな
気温が下がってくるし、学校が始まるので工事屋さんのスケジュールもも空いてくるだろう
知り合いの知り合いの知り合いの工事屋さんは、学校が夏休みで耐震補強かなんかで駆り出されて大変だと言ってた
屋上工事だから日差しを避けるとこが無くてマジで死の危険

415 ：2018/09/02
>>413
川崎より大和。
交通事故、喧嘩、○くざさんの案件が桁違いに多い。話は相鉄一客層悪い鶴ヶ峰って所からだが、旭区は神奈川でもかなり平和な地域。

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