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【JH】横浜線 Part.68


1 ：2018/01/03 〜 最終レス ：2018/06/02
横浜線（東神奈川〜八王子）についてまったりと語るスレです。

駅とその周囲の規模に関する議論、快速の停車駅に関する議論等はスレ荒れの原因になりかねないので慎重にお願いいたします。

⾸都圏エリアへ 「駅ナンバリング」を導⼊します
http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160402.pdf

横浜線 JH
東神奈川（JH13）〜八王子（JH32）

■前スレ
【JH】横浜線 Part.67
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1504001937/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
JR東日本3/17ダイヤ改正 - 横浜線、根岸線直通列車を一部見直し
https://news.mynavi.jp/article/20171216-558375/

横浜線では平日の根岸線(桜木町・磯子・大船方面)直通列車の運行体系が一部見直される。
平日朝、町田駅を7時台に発車する上り列車に関して、現行ダイヤでは桜木町行(町田駅7時24分発)の後に大船行(町田駅7時28分発)が発車するなど根岸線直通列車の運転間隔が等間隔ではなかったが、ダイヤ改正後はおおむね10分前後の間隔で根岸線直通列車が発車し、桜木町行・磯子行が交互に運行されるダイヤに。
町田駅を8時8分に発車する上りの根岸線直通列車は、現行の桜木町行から磯子行として運転区間を延長する。

平日深夜の横浜線上り列車は現在、すべて東神奈川駅止まりだが、ダイヤ改正後は八王子駅22時8分発の列車を桜木町行(桜木町駅23時13分着)とし、横浜方面への利便性向上を図る。
現行の大船駅22時54分発・横浜駅23時26分発・八王子駅0時28分着の列車は桜木町駅始発(桜木町駅23時20分発)として運転区間を短縮する。

3 ：
>>1
乙

4 ：
>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
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　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　 　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！

5 ：
バカ「横浜に行かない横浜線！！www」

※東神奈川〜長津田は横浜市です。

6 ：
>>5
それに漏れが乗った横浜線は、
昼間寝過ごしてもちゃんと横浜駅に着いたぞ。

7 ：
八浜線って名前はいいと思うんだが、今なら予想通りHAPPY線でもいいし　なんか横浜線っていまだになじまない

8 ：
>>7

八王子と東神奈川で
八神奈線かなぁ？

八高線と似ていてまぎわらしいけど。

後は真ん中を取って、町田線とか武相線とか。

9 ：
そもそも横浜鉄道だったから横浜線なわけですし。
ついでに言うと奈良線というもっと上手も居ますから。

↓wikipediaから
線路名称としての奈良線は京都駅 - 木津駅間であり、奈良線と称しながら全区間が京都府内にあり、奈良県内にはまったく路線がない。

10 ：
正式にハマ線　はま線でもいいわな
あの【横浜線】の大きいヘッドマークが悪しき記憶の年代の俺からするとな

11 ：
横浜線がそのネタを言われ続けるのって横浜市を通っていても横浜の中心区には達していないっていうのが原因だろうね
京王相模原線の場合は市の中心地が橋本か大野だからまだマシだけど（ＪＲ相模原が中心地なんて言い張ってるのは市役所だけ）
奈良線の場合は元々奈良まで自前だったのが関西鉄道に強奪されてあの形になっただけだし

12 ：
>>11
漏れが乗った横浜線は、
昼間寝過ごしてもちゃんと横浜駅に着いたぞ。
だから横浜線で良し。

13 ：
横浜(駅)に行かない横浜線
東神奈川〜長津田は横浜(市)だぞ
……
これじゃ議論が噛み合う訳無い

14 ：
>>13
「横浜市」ではあっても「横浜」とは別の町なんだが…横浜線沿線
一番横浜に近い東神奈川にしても、もともと神奈川と横浜は別の土地だったし。

15 ：
このテの議論って多摩地区は東京じゃねぇ23区以外は東京と名乗るな派と
多摩地区も東京都だ東京名乗って何が悪い派の争いに近いものがある

16 ：
>>14
それは横浜線という名前が適切かどうかとは関係ないね。
そもそも横浜鉄道は最初から東神奈川〜八王子だったんだから。

17 ：
>>13
いつまで繰り返しの古い話題で引っ張ってるんだよ。

18 ：
客乗るのに待避設備やらなんやら南武線以下

19 ：
>>18
比較厨乙（笑）

20 ：
快速は朝夕でも営業運転はよ

21 ：
淵野辺の旧貨物線使って通過線にしたりしないよね

22 ：
むしろ快速自体がいらない
どうしても走らせたいなら町田八王子間は各停でいい

23 ：
>>22
それをやるとこうなるかもしれない
jr「快速を古淵〜矢部に停車させて3駅の利便性を向上させます」
jr「桜木町発町田行きの各駅停車を新しく運転します。町田で快速に接続する大変便利な電車です」
jr「※桜木町発八王子行きの各駅停車は運転を取りやめます」

24 ：
横浜線は町田で輸送量が段落ちするわけでもないから
日中の町田止まり復活は無いでしょう。

25 ：
町田止まりがある時の古淵淵野辺矢部で結構時間空く時あったね

26 ：
各停東神奈川は中山待避せず終点まで逃げきれないのか

27 ：
>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ 　　　―――＿＿　　　　――
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　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！

28 ：
ＪＲ横浜線
連続立体化先送り　相模原市長が示唆　／神奈川
http://mainichi.jp/articles/20180111/ddl/k14/010/114000c

29 ：
新宿から小田急で帰って来たがあの大規模な工事で
小田急も金無いだろ　人口減少もわかってるしリニア見越しても相模原に魅力はないと強く思った

30 ：
そりゃ歴史も文化も上品さも名物も遊ぶところも何もないような
東京や横浜に住めなかった負け組が泣く泣く移住してきたような人間の末裔が集うところだぞ相模原って
魅力なんてあるわけないじゃん

31 ：
>>28
recallキベンヌ

32 ：
>>28

立体交差が進む南武線と差が付いてしまったな。
横浜市内も立体交差の予定なし。

33 ：
>>30
足立区や緑区なら相模大野周辺とそんなに変わらないべ。

34 ：
>>33

東京の足立区と相模原の緑区という意味か？
どこの緑区だ？

35 ：
>>34
横浜の緑区だろ。

36 ：
>>35
俺的には相模原だと思うが、
あながち間違いではないところが微妙だなw

そういえばグラサンウテシって異動したのかな？
最近見かけないな
今乗ってる上東の宇都宮行き＠新橋のウテシ
がグラサンなんだが、
ハマ線に居たのと違い運転が絶望的に下手だ

37 ：
>>32
せやな

38 ：
新横浜は在来線のホームとコンコースを改修すればまだ見劣りしないと思う

39 ：
問題はJR東日本にその気がまったくなさそうなこと

40 ：
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え

41 ：
東神奈川方面、なんでこんな時刻に高校生風ので混んでるの？

42 ：
>>41
センター試験の採点とか対策とかやってたんじゃね？

43 ：
あ、あー。予備校とかで？
そうかも。ありがと。
今日の情報で明日の科目に役立つのかな？

疲れたあとでハイになってる様子が微笑ましい。
そんなうるさくないし。
がんばってや。

44 ：
>>43
> 今日の情報で明日の科目に役立つのかな？

今は予備校がネットで解答や予想平均点の速報を出すから、データ取りのために採点させられたんじゃないかな

45 ：
E233系6000番台H015編成が郡山へ
http://railf.jp/news/2018/01/13/202500.html

46 ：
郡山まで運ばないとできないのか

47 ：
>>46
現時点で手が空いてる（あんまり仕事無い）ってとこじゃないか？

48 ：
>>45
乙！

49 ：
>>44 その辺が気になったんだよね。本人たちの今日2日目の科目に役に立つのかな、と。淵野辺に22時過ぎ、一度で乗り切れないほど乗ってきたから。
受験でも何でも一生懸命な姿は良いものだ。おつかれさま。

ところで、菊名の改装後の動線がやっと把握できた。降りてすぐの小さな店でたこ焼き買う余裕もできた。

50 ：
>>49
俺も気になってた
疲れてるだろうから翌日に備えて休養させるのが一番だと思ってね
初日の結果が悪かったら翌日に引きずってしまう子もいるし

どうでも良いことを思い出してしまった
センター試験の初日の帰宅途上で自転車に乗ってるナマハゲがいたんだがそれが友達で一緒にやらないかと誘われた
翌日も試験だからと断ったけど実はナマハゲをやりたくて仕方なかった

51 ：
>>42

土曜日なのに混んでいるし、
学生が22時ぐらいまで何してんだ？
と思ったら、自己採点か。

自分の時は2日目が終わった翌日だっけな。
インターネットもあるし、今は情報が早いから
すぐ採点しないといけないなんて大変だな。
早く情報が欲しいのは受験生ではなく
予備校が合否ラインの推定を直ぐにしたいのかもしれんが。

52 ：
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え

53 ：
>>28
相模原駅は北側を島式ホームの2面3線にできればな。
八王子方面は各駅停車だから緩急接続する必要はないし。

54 ：
ホームドア設置PHS上げろ

55 ：
12:06頃、鴨居〜小机間で動物との衝突の影響で遅延運行している。
よく動物とぶつかるね。

56 ：
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

57 ：
>>55
まあ人間も動物だからなw

58 ：
>>57
せやな

59 ：
菊名の階段移転祭りも落ち着いてきたが
上り列車の混雑が4号車に集中するようになってきた
今朝は中山で既にドアが閉まらない状態の列車があった

遅延が常態化するようになるぞこりゃ

60 ：
>>59

そうだね。
落ち着いてきたけど、4号車が混んでいるということは
エスカレーター横か。

自分は３号車に乗るけどドアが
閉まらなくなったことはないな。

ちなみに3号車だと
東神奈川側から2つ目が新横浜
3つ目が菊名階段
4つ目が長津田

新横浜手前でで混みそうなんだけど
菊名のエスカレーター誘導作戦のお陰か。

61 ：
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え

62 ：
ｷﾘｯで200m先が見えん

63 ：
ホームドア設置あくしろや 京浜東北線見習え

64 ：
混む号車は冬も夏も空調入れないで乗せない工夫をしてほしい

65 ：
>>64
冬はあんまり意味無い

八王子とか橋本とか、クソ寒い所基準で暖房入れて
いるのはいいが、そのままで南下してくるから
長津田辺りまで来ると車内がサウナになってる
そんな状態で空調OFFしても効果無し

冬の7〜9時の間は全列車全区間空調OFFならおkだな

66 ：
新横浜で最近、東海スタイルの笛を吹く駅員が居る
ひょっとして東海社員が応援に来てるとか？？

67 ：
東海の社員はたまに横浜線ホームにいる。何しているかは分からないが

68 ：
昔、駅百選で選出されたのはメガループでは新横浜駅のみ
それも東海だって　なんだったんだろアレ

69 ：
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

70 ：
>>67

車イスの案内かなぁ？
でもそれなら、会社境界で引き継ぐか。

71 ：
全駅にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

72 ：
降雪のため遅れや運休が見込まれると案内を流しているね。
これは、ATOSで一斉に流しているのか？それとも駅員の手入力？

いずれにしても、新潟の長時間閉じ込めが有ったから
雪が積もってきたら運休か
駅間停車を避けるため通知運転になりそうだ。
新潟の件は駅間で動けなくなったから
通知運転しても避けられなかったが。

73 ：
まだ雪も降る前から混雑のため１本運休とかもうアホかと

74 ：
>>73

混雑のためって誤魔化しだな。

7時50分頃上りは大口で非常停止ボタン。5分ぐらい止まって運転再開。
下りは十日市場で10分ぐらい運転見合わせ（原因は不明）

75 ：
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え

76 ：
今乗ってるんだけど車掌が帰りの時間帯は多分遅延するから早めの行動しろって言ってるんだけど
ハマセンの雪って確定で遅延するの？

77 ：
>>76
別にハマ線に限ったことではない

78 ：
数年前の雪は止まったよ

79 ：
横浜線乗ってるけど今のところ遅延ないですわ

ただ、雪はどんどん酷くなってきてるから早めに帰った方がいい。
徐々に低速運転になって５分→１０分→３０分→１時間と次第に遅延幅が広まって終いには運休になりそうだからね。

とにかく皆様、無事にお帰りください。

80 ：
動いてる？

81 ：
全然動いていますよ。中央線は遅延し始めましたけどね。

82 ：
2時間ほど前の長津田〜成瀬
https://twitter.com/hiroyasu0628/status/955301955458408449

83 ：
十日市場からの東神奈川方面動いてる。
中山から地下鉄に乗り換える人多数

84 ：
乗れました
かなりの間引きでしたが

85 ：
今日は何とか乗り切れたけど、明日が気になるね

86 ：
明日の朝は積雪に加えて架線凍結があるから始発から動いたらJRの努力を賞賛する
動かないでくれた方が会社に行かないで良いから嬉しいのだが

87 ：
>>86
暇人乙
俺は明日会議があるから、動いてもらわんと大迷惑なんだが。

88 ：
>>87
そんな大事な会議なら会社に泊まるか近場のホテルにでも泊まっておけ
困る状況に自分を追い込む無能は会議にいなくても大丈夫だから安心しろ

89 ：
激混み覚悟で桜木町行ったらほとんど人がいなくて東神奈川も横浜線にすんなり乗れた
なんか普段よりも快適で毎日こんな感じだったら良いのに

90 ：
横浜線始発から平常運行の模様(乗ったのが上り始発なのでそれ以外はわからない)

91 ：
横浜線が全く遅延してないなんて…

92 ：
>>91
それな

今朝は遅延覚悟だったけどね
よく頑張りましたって褒めてあげようw

93 ：
八王子走ってるのにすごいな。中央線はダメなのに

94 ：
>>93
せやな

95 ：
今日は長津田へ甲種あるのね

96 ：
新横浜のキュービックプラザ、横浜西口の相鉄ジョイナス、港南台の港南台バーズには
セーラームーンストアやアイカツスタイル、アイカツスターズオフィシャルショップさえできればいいのにね
横浜線沿線でも成瀬と十日市場、大口には相鉄ローゼン、長津田にはアピタ、大口にはピアゴもあることだし
かつて横浜線を走っていた205系が走る富士急では今、アイカツ5周年のヘッドマークを付けた電車が走っているんだな
富士急ハイランドにICカードで行く相鉄沿線の女の子たちは相鉄線→横浜→横浜線→八王子→中央線→富士急という道のりで
富士急ハイランドで今やっているアイカツのイベントを見に行く女の子もいるようだし
（ただし、鶴ヶ峰と三ツ境の女の子はバス→横浜線→八王子→中央線→富士急、海老名の女の子は相模線→橋本→横浜線→八王子→中央線→富士急という道のりもある）

97 ：
京王ライナー

98 ：
10輌化あくしろ

99 ：
横浜ライナー

100 ：
パンティーライナー


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