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東京本社から大阪支店への左遷を命じられ、阪急など各社で支線直通が少ないのに驚いた
リニア中央新幹線反対スレ
【O】大阪環状線・JRゆめ咲線【P】 47周目
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 175
上毛電鉄/わたらせ渓谷/東武桐生･小泉･佐野線 9
【μ】名古屋鉄道282号車【名鉄】
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.14【公営・三セク】
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 138
【新潟】上越新幹線Part75【東京】
東北新幹線 part105
北海道新幹線「札幌17往復/日が限度」
- 1 ：2019/10/30 〜 最終レス ：2020/05/10
- 【札幌17本】北海道新幹線262【建設費２兆６千億円】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1520177526/
福井 ４０本
札幌 １７本 建設費 ２兆６千億円
札幌は作るべきじゃなかった
- 2 ：
- ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。
- 3 ：
- 金沢 https://ihoku.jp/wp-content/uploads/2014/12/IHK_1376.jpg
鹿児島中央 https://i.ytimg.com/vi/bMUn-8-Locs/maxresdefault.jpg
長崎 http://smizok.net/train/img/img_train20130703_09.jpg
札幌ディーゼルエレジーwww http://art21.photozou.jp/pub/485/2784485/photo/214354126_624.jpg（単線非電化）
もうこうなったらコレしかないべや〜 http://www.city.sapporo.jp/shimin/shinkansen/torikumi/images/p1040084.jpg
- 4 ：
- ★全国・全地域の財政力指数ランキング （指数１を超えていると優秀とみなされ地方交付税はもらえません）
http://area-info.jpn.org/KS02002All.html
18位 刈谷市（愛知県） 1.20− 58%
19位 安城市（愛知県） 1.19− 57%
422位 札幌市（北海道） 0.70− 34% （恋の街札幌ならぬタカリの街札幌）
842位 倶知安町（北海道） 0.45− 22% （ん？ ニセコ外国人イッパイで税収多いんじゃなかったっけ？）
939位 芽室町（北海道） 0.41− 20% （ん？ カルビーポテトチップスで潤ってるんじゃなかったの？）
- 5 ：
- 2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館〜札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
- 6 ：
- ＜北海道＞ＪＲ年末年始輸送実績 新幹線は減少
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180105-00000004-htbv-hok
JRグループ年末年始の利用状況、
https://news.mynavi.jp/article/20180105-567959/
札幌〜函館 7万人
北海道新幹線 5.3万人
北陸、九州はおろか、四国の瀬戸大橋線にもボロ負けの北海道wwww
200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ないwwww
- 7 ：
- 新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/
1. 東海道新幹線（新横浜〜静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪〜西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山〜広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮〜宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮〜高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原〜郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島〜新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口〜小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉〜博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎〜軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川〜北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢〜長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多〜熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高〜糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡〜八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本〜鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島〜米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森〜新函館北斗）5.3万人（96%） ←ミニ新幹線に笑われる北海道
20. 山形新幹線（山形〜新庄）3.3万人（101%）
- 8 ：
- ●劣等イナカ風味満載の新幹線駅www キハ４０は劣等道民のソウルトレイン♪
新函館北斗駅 すっかり定着したキハ４０
https://www.youtube.com/watch?v=W5gPrayGrrI
キハ４０で賑わう新函館北斗駅
https://www.youtube.com/watch?v=vlEq2NNuLeE
非電化単線の札幌方から新幹線駅に現れるキハ４０
https://www.youtube.com/watch?v=bllD2TM4MxM
- 9 ：
- >840名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5302-vu2g [124.208.24.201])2019/10/30(水) 02:35:10.80ID:ZKOYLViQ0>842
>そりゃ嬉しいにきまってるよ
>それによって新千歳空港はハブ化になるし
>それによって様々な外貨が新千歳空港すなわち北海道を経由することになる
>で、ＩＲもトントン拍子
>さらに第2太平洋ベルトもできる。
>北海都計画もね♪
>いいことづくめじゃないかｗｗｗｗ
- 10 ：
- >>9
藤野ザマーがやっと北海道新幹線にガッテンしてくれました。
- 11 ：
- もう作ってるものに何言ってんだ
- 12 ：
- 大丈夫か？
- 13 ：
- 毎日毎日
レス垂れ流して
人生の最後まで
ひたすらコピペ
なんて、哀れなんだ
- 14 ：
- 可哀想に
もう、全てに見捨てられたのか
- 15 ：
- 北海道新幹線
意味なき国税ドブ捨て
誰が乗るのか？
キチガイしか乗らんだろ。
その前にJR北海道破綻させろよ！
- 16 ：
- これが北海道の現実
https://www.youtube.com/watch?v=tatro-XVfk0
https://www.youtube.com/watch?v=LrEL4akkKNo
https://www.youtube.com/watch?v=CW2LLwHFx1o
- 17 ：
- ツンドラ気候なのに、年中、向日葵が満開ですｗｗｗ
- 18 ：
- エゾの1日17本しか走らないイナカ新幹線に何の価値もない。 エゾの1日17本しか走らないイナカ新幹線に何の価値もない。
エゾの1日17本しか走らないイナカ新幹線に何の価値もない。 エゾの1日17本しか走らないイナカ新幹線に何の価値もない。
エゾの1日17本しか走らないイナカ新幹線に何の価値もない。 エゾの1日17本しか走らないイナカ新幹線に何の価値もない。
エゾの1日17本しか走らないイナカ新幹線に何の価値もない。 エゾの1日17本しか走らないイナカ新幹線に何の価値もない。
- 19 ：
- 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
- 20 ：
- ヤッカイドウ ほっかいどう ヤッカイドウ ほっかいどう ヤッカイドウ ほっかいどう
ヤッカイドウ ほっかいどう ヤッカイドウ ほっかいどう ヤッカイドウ ほっかいどう
ヤッカイドウ ほっかいどう ヤッカイドウ ほっかいどう ヤッカイドウ ほっかいどう
ヤッカイドウ ほっかいどう ヤッカイドウ ほっかいどう ヤッカイドウ ほっかいどう
ヤッカイドウ ほっかいどう ヤッカイドウ ほっかいどう ヤッカイドウ ほっかいどう
- 21 ：
- モノトリ・モノモライ 日本一の北海道
https://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1488119063/46
- 22 ：
- ひまだなあ
- 23 ：
- 礼幌ー箱館間は何分くらい？
- 24 ：
- >>23
新函館北斗-函館が接続待ち17-22分前後に実際の乗車時間が16分で
大体34分と見積もって札幌-新函館北斗は
・各停で75分+34分 → 1時間50分
・新小樽のみ停車だと15分縮まって1時間35分、
・320km/h運転できるようならさらに7分縮まって1時間28分
・360km/h運転できるようならさらに3分縮まって1時間25分
もし有り得ない事が起こって新函館北斗-函館が３線軌にされるなら
接続待ちの15-6分が丸々消えるから極限まで突き詰めると1時間5分て感じ
実際の所は1時間42-3分前後に落ち着くのではないか
- 25 ：
- ヤーレンソーラン北海道
https://www.nicovideo.jp/watch/sm11119575
ヤーレン ソーラン 北海道
ヤーレン ソーラン“牛の歌でないかい”
あんたがた 牛乳ぐらいのんだこと
あるっしょ
だけどあれ あたしら 牛のおかげなんだよ
うっそでない うそでないって うそでない
したっけ いっかい 見にくればいいべさ
あんだけだすのに
どんだけきついかわかるっしょ
したっけ いっかい 見にくればいいべさ
あんだけだすのに どんなだけきついか
きついか わかるっしょ
ヤーレン ソーラン 北海道
ヤーレン ソーラン“また牛かい？”
あんたがた バターぐらいは
しってるっしょ
あれだって あたしら 牛のおかげなんだよ
うっそでない うそでないって
うそでないって
なんぼかてまひま かかってるんだべさ
そったらこといったら
きりないんだけどさぁ かたこるよ
なんぼかてまひま かかってるんだべさ
そったらこといったら
きりないんだけどさぁ きりないんだけどさぁ
あ かたこるよ
ヤーレン ソーラン 北海道でないかい
ヤーレン ソーラン
“また牛あきたかも？”
あんたがた ヨーグルトとかも
すきなんだべか あれなんかも あたしら
牛のおかげなんだよ ホント
うっそでない うそでないって
うそでない ホントに えらいハイカラで
しんじられないってかい
びっくりすること ないっしょ
やんやもう てれるべさ
えらい ハイカラで しんじられないってかい
びっくりすること ないっしょ
やんやもう やんやもう てれるべさ
ヤーレン ソーラン 北海道でないかい
ヤーレン ソーラン
“ためになったしょ”
- 26 ：
- 利用者少ないのに17便も不要
JR貨物の便数増やして新幹線は便数減らして効率良くしろ！
- 27 ：
- 1975/10 札幌駅
http://b767-281.cocolog-nifty.com/blog/images/2013/03/07/56_202_7407_b.jpg
1975/3/10 博多駅
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/static.amanaimages.com/imgroom/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/23023/23023004874.jpg
- 28 ：
- 高速鉄道網
お隣韓国に負けてね？ｗ
https://www.konest.com/varimg/photogallery/Article_Photo/5357/big_264609.jpg
因みに韓国は在来線のディーゼル牽引客車でもフツーにMAX150キロでぶっ飛ばす訳だが・・・評定も90キロ台がデフォ
おたくらのディーゼルぶっちゃけショボスギｗ
- 29 ：
- >>28
北海道が北朝鮮並みなんだから仕方がない
- 30 ：
- 1972年 新幹線岡山開業
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20151026001893_comm.jpg
1973年 札幌千歳線 （日本の北朝鮮）
https://pds.exblog.jp/pds/1/200811/06/47/a0082347_10554726.jpg
- 31 ：
- 新線切替え直前の姿だね
- 32 ：
- 1982年 札幌駅
http://moving.la.coocan.jp/suro54508-19821113-101.jpg
1982年 仙台駅
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/c6/439685d4f139c4b4219effee6cfb7203.jpg
- 33 ：
- http://livedoor.blogimg.jp/tetsudousokuhou/imgs/9/2/92dc3c53.jpg
えらい ハイカラで しんじられないってかい
びっくりすること ないっしょ
やんやもう やんやもう てれるべさ
ヤーレン ソーラン 北海道でないかい
ヤーレン ソーラン
“ためになったしょ”
- 34 ：
- >>27
1979/12/18 博多駅
http://b767-281.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2017/12/28/35_791218.jpg
>>32
1985年3月13日 仙台駅
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/2/27/Shf42PC_001.jpg
- 35 ：
- >>34
だ・か・ら 、 その時期に札幌駅に新幹線がありましたか？ と
- 36 ：
- >>34
だ・か・ら 、 そ の 時 期 に 札 幌 駅 に 新 幹 線 が あ り ま し た か ？ と
- 37 ：
- >>34
札 幌 駅 に 新 幹 線 が 入 線 し て く る の は い つ な ん で す か ね ？ 劣 等 ド ー ミ ン さ ん
- 38 ：
- >>34
↑
こんな即殺論破ネタを堂々とやってのける北海道民って異常体質なんでしょ？
- 39 ：
- >>34
↑
北海白痴 最強伝説www
- 40 ：
- 新幹線が来ても在来線は旧態依然
あまり変わらんってこったw
- 41 ：
- 釧路市を国策で発展させないと
札幌の新幹線まで微妙になるぞ。
衛星都市をそだてろよ
- 42 ：
- >>41
釧路市を国策で発展？
なんであんな死の町を国策で立て直す必要があるんだ？
- 43 ：
- 札幌〜新函館北斗にも狭軌敷いて貨物列車走らせた方が日本のため
- 44 ：
- ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
- 45 ：
- 釧路の再起は北極海航路開通までお預け
- 46 ：
- あ、そうか、
釧路は不凍港のなかで割と北だし、流氷来ないし、
北極海航路の基地としていいかもね。
喜望峰回りよりだいぶ短縮できるし、スエズマックスも気にしなくていいから繁盛する航路で、
その道中に燃料基地釧路があればよる船も多いかもね
- 47 ：
- エゾの1日17本しか走らないイナカ新幹線に何の価値もない。 エゾの1日17本しか走らないイナカ新幹線に何の価値もない。
エゾの1日17本しか走らないイナカ新幹線に何の価値もない。 エゾの1日17本しか走らないイナカ新幹線に何の価値もない。
エゾの1日17本しか走らないイナカ新幹線に何の価値もない。 エゾの1日17本しか走らないイナカ新幹線に何の価値もない。
エゾの1日17本しか走らないイナカ新幹線に何の価値もない。 エゾの1日17本しか走らないイナカ新幹線に何の価値もない。
- 48 ：
- ← ネット 「飛行機使うに決まってるだろ」
https://www.youtube.com/watch?v=LrEL4akkKNo
- 49 ：
- https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/605/00/N000/000/014/145903465361061702177_DSC_0777.JPG
これが塩っぱい河をくぐり流刑の大地に行くということなんだな (憂鬱）
- 50 ：
- 恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
- 51 ：
- 北海道新幹線推進派１５年選手 [202.140.205.220]) キ印 発言集
>あれだけ着工まで待たされた・・・
>国に向けて声高に・・・
>札幌まで新幹線が欲しい道民は素直に｢欲しい」と本当のことを言い続けました。
>すると国も「それじゃあ」と、望みを叶えてくれました。ホンネとホンネのやり取りの結果です
>新ネタは全てが、札幌延伸に向けて｢進んでいる」っていう証しのネタ
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり 千葉市･堺市：こない
- 52 ：
- 【衝撃】北海道民の大半は“道産子”と呼ばれるのを嫌がっていることが判明！
https://news.livedoor.com/article/detail/10837152/
道産子と呼ばれたくない
まわりの北海道民も嫌がっていた！
「北海道出身ってだけで『この子、道産子だよ』と紹介されるんです。
悪気はないんでしょうけど、『この人、田舎者だよ』って言うのと何も変わらないですからね！」
- 53 ：
- 「北海道出身ってだけで『この子、道産子だよ』と紹介されるんです。
悪気はないんでしょうけど、『この人、タカリだよ』って言うのと何も変わらないですからね！」
https://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1488119063/46
- 54 ：
- >>1
東京ー札幌が１７本だけどな。そんなことも想像つかない？
- 55 ：
- >>1
札幌駅を一日に１７本の新幹線しか発着しないと思ってたなら、相当に頭湧いてると思うぞ？
>>1が何でそう思ったか聞いてみたい。どういう根拠に基づいたのか？
- 56 ：
- https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1568796923/95-96
北海道の放送局が道産子根性丸出しなもんでwww
- 57 ：
- >>54
＞東京ー札幌が１７本
へぇ〜 そんなもんしかないの？ ひどいね
- 58 ：
- 東京〜札幌直通の定期列車は1時間に1本でも14往復にしかならんだろ。
臨時込みで17往復というのはおかしな本数ではない。
ピーク時でも新青森止まりの臨時を続行運転させれば足りそう。
それとは別に道内ローカルや仙台発着なんかがあるはず。
- 59 ：
- >>58
１時間に２本の時間帯も有ると見る。
６時台・７時台は濃厚だと思うけどなぁ。
あとは夕方以降のどれかの時間帯。
さすれば、その時点で既に１７往復くらいは
達成だから、仙台・盛岡〜札幌や道内ローカル
入れれば軽く３０はいく。
- 60 ：
- ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
- 61 ：
- >>59
https://rpr.c.yimg.jp/im_siggxAOoEzCRT0rptdYpNDODDA---x800-n1/amd/20191030-00148924-roupeiro-000-3-view.jpg
「いいかげん身の丈を知れよ！ このエゾモンが！」
- 62 ：
- 札幌は土地はともかく住んでる人間がやばい…
- 63 ：
- 1975/10 札幌駅
http://b767-281.cocolog-nifty.com/blog/images/2013/03/07/56_202_7407_b.jpg
1975/3/10 博多駅
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/static.amanaimages.com/imgroom/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/23023/23023004874.jpg
- 64 ：
- 17往復も！
東京〜金沢のかがやきよりは頻度高いね。
- 65 ：
- https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1574106493/967
（ククククククククククククッwwww
- 66 ：
- どうして札幌には私鉄が無いから田舎だと言う人がいますか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1139848946
ベストアンサーに選ばれた回答
私鉄は民間企業なので、利益が出ない場所にはつくりません。つまり、札幌に作っても利益が出ないから札幌には私鉄がないんです。
福岡や神戸だって、地下鉄の路線数は札幌と同じです。駅数が札幌のほうが多いのは面積が広いから当然。
私鉄がないから田舎と言われるのは当然。いい加減、現実を知れよ、田舎者めが！
お前、馬鹿か？私は小学生ではありません。以前の回答見てみろ！
- 67 ：
- https://i.ytimg.com/vi/8P4_k8OiCSY/maxresdefault.jpg
「だって函館〜札幌 ＡＬＬディーゼルなわけで・・」
- 68 ：
- ただ単に寒い
それだけ
- 69 ：
- http://blog.rcn.or.jp/wp-content/uploads/2019/07/761c234d2b976f525ab6515a7679605c.jpg
昨年の延べ宿泊者数 北海道が３位。
１７往復じゃ特定期間なんかは、運び切れないんじゃ？
- 70 ：
- 千歳線に旅客が集中する一方、
長万部以東の室蘭本線はガラガラ。
貨客分離をきっちりしていれば千歳線ももう少しどうにかなるんだがなあ。
- 71 ：
- >>59
知ってると思うが17往復/日は仙台・盛岡発も込 北海道自身が出した試算
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/skt/chousa/sapporo-kouka.pdf
まだまだ状況改善の余地があるから、札幌延伸時にはもうちょっと事態は好転するだろうが
現状1時間1本すら確保できない体たらくの上に青函トンネルの1日1本260km/h化も
当初予定から後ろ倒しされ、青森が払った負担金返せと愚痴吐いてる状況では
ザマーに散々荒らされてもぐぬぬ…する事しかできない
- 72 ：
- >>71
で、札幌⇔新函館北斗(一部は新青森）は？
- 73 ：
- >>72
この試算ベースなら速達便への接続目的でまあ最大8本/日って所じゃないの
九州と違って沿線がカッスカスな上に10両だからそんなにフリークエンシーを取るとは思えん
東北だって仙台-新青森間のための便は実質的に1日1往復しかないし
何よりJR北に全く期待できないってのが一番大きい
これで新函館-函館を3線軌条化してお下がりのE6をもらって走らせますとか言い出したらおおっと思うが
- 74 ：
- ザマー出てこいや
- 75 ：
- そう言えば最近見ないからまた何度目かわからんアク禁でもされたか
まあその内何事もなかったかのように復活して荒らし始めるだろ（二度とこなくていいが）
- 76 ：
- >>74
その人中国のスパイなんでしょ
中華の日本分断工作員
中華の北海道乗っ取り計画
- 77 ：
- なんか層かも中国系らしいけど本当かな
そこまではようわからん
- 78 ：
- >>72
ありません
- 79 ：
- 釧路を発展させろ
民力で
だったら、栗林グループ・ホクレングループが最適。
JRグループだったら貨物も撤退する勢いですが
海運なら勢いがありますから。
- 80 ：
- >>69
そうなったら増やしたらいいだろ
函館発は自由席つくればいいわけだしな
- 81 ：
- 北海道新幹線は在来線からシフトする国策だろ
地元は車社会にするんだろう
- 82 ：
- 本土と繋いどかないとシナやロスケに狙われてるからな
地元の足なんて車でいい
- 83 ：
- >>79
釧路は北極海航路において重要な位置を占める事になる
タンカークラスの船着き場や石油基地の整備をするのが吉だな
- 84 ：
- >>81
北海道ごときに新幹線は要らん
気候的にディーゼル列車が似合うから、そっちで我慢しろ
- 85 ：
- ザマーはやっと理解してくれたか
パワーワード
「だが北海道新幹線は札幌まで伸びる」
の意味をｗｗｗ
- 86 ：
- >>84
まだわからんのじゃな
国策だよ満鉄みたいな
利益より防衛だ
その代わり在来線には諦めてもらう
５時間でも東京とつながってる安心感があるからな
道民にしかわからんと思うけど
北海道の閉塞感はすごい
北海道の天気予報も札幌以外は人住んでるのかってほど異国僻地感でうつになる
最近天気予報に青森が入るようになって、おー本州も入ってる、ここも日本なんだなあーと、
異様な安心感が生まれたくらいだ
寂しいんだよ、わかってくれ
- 87 ：
- ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
- 88 ：
- 客が軽油で燻製にされる奥地札幌駅
https://2tyan.dmm.yokohama/wp-content/uploads/postimages/2019/06/P1490077wefwfvwr.jpg
- 89 ：
- 「だってホッケードーって軽油焚いて汽車走らせてるとこだろwwww なぁ？」
http://chu2.jp/wp-content/uploads/2015/02/BdwHDIYCMAATlmJ.jpg
- 90 ：
- https://sapporo-sokuho.com/wp-content/uploads/imgs/1/f/1f8a821a.jpg
「札幌はディーゼルでしか行けない奥地、これのどこが間違いだというんだ？」
- 91 ：
- https://i.ytimg.com/vi/8P4_k8OiCSY/maxresdefault.jpg
「だって函館〜札幌 ＡＬＬディーゼルなわけで・・」
- 92 ：
- >>86
1000?以上も離れてるんだから繋がる必要は無い
仙台ー札幌には30万人都市すら無いド田舎だしな
カシオペアか北斗星を復活させればいい
- 93 ：
- ↑じゃぁそれ要望しといてJRに
- 94 ：
- https://news.yahoo.co.jp/byline/torizukaakira/20190416-00122606/
大赤字と伝えられる北海道新幹線。
一説によると年間赤字は100億円近くに達するらしい。
東京駅を出る新函館北斗行の「はやぶさ」はいつも満席に近い乗車率ですが、仙台で半分が下車します。
仙台から2〜3割の乗車があるものの、盛岡、八戸で多くの乗客が下車。新青森を出るとお客様は1〜2割程度。
ほとんどガラガラの状態で北海道新幹線の区間へ入ります。
- 95 ：
- ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
- 96 ：
- >>92
新幹線はすでに新ではないんだよ
ただの幹線、デフォなんだ
北海道では在来線はSLみたいなもので淘汰されるだけ
車と新幹線でいいのだ
この感覚になれるかが道民との分かれ道
田舎か否かが基準ではない
領土か否か、だ
- 97 ：
- これからは北海道と東北が日本の新たな中心になる
温暖化で南方は住みずらくなってるからな
まずJR東日本とJR北海道を統合しゆくゆくは札幌と仙台を北の２大拠点として機能させる
そのために東京の機能を札幌と仙台に分散し北海道新幹線を軸にして北海道東北を発展させる、そういうビジョンがあるんだよ
道南から東北は実際住みやすいからな、今は田舎というのも含んだ上でw
札幌と仙台を首都機能を有する都会として機能させるプランは驚異的だよ、南方の人間にとってはよくもわるくもw
- 98 ：
- おお、やっと本音を語れる輩が現れたなww
アンチはただの中華と半島とロシアの工作員だとばれてるしなw
北海道と東北を分断して北海道を乗っ取ろうとしても無駄だwww
もう諦めろw
- 99 ：
- タカリ日本一は北海道
タカリ日本一は北海道
タカリ日本一は北海道
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タカリ日本一は北海道
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- 100 ：
- タカリ日本一は北海道
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