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【O】大阪環状線・JRゆめ咲線【P】 47周目
- 1 ：2020/01/27 〜 最終レス ：2020/05/10
- 前スレ
【O】大阪環状線・JRゆめ咲線【P】 46周目
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1560306449/
- 2 ：
- 乙
- 3 ：
- バスヲタいる？
- 4 ：
- 平成 ７年 ７月２２日．土曜日
特急雷鳥１３号
１号車．ク ハ４８１− ２１指定席．禁煙車
２号車．モ ハ４８４− ８７指定席．禁煙車
３号車．モ ハ４８５− ８７指定席．喫煙車
４号車．サ ロ４８９−１０５２グリ−ン禁煙車
５号車．モ ハ４８４−１０６５指定席．喫煙車
６号車．モ ハ４８５−１０６５指定席．喫煙車
７号車．モ ハ４８４−１０５４自由席．喫煙車
８号車．モ ハ４８５−１０５４自由席．禁煙車
９号車．ク ハ４８１−１０３７自由席．禁煙車
- 5 ：
- いちおつ
西九条の構内改良による一部の信号機が先週末変更された。
まだ新大阪から5番線へ入る場内信号機は使われてないが。
- 6 ：
- 大阪のカジノ予定地が遠過ぎるんだよ。
大阪の中心本町から大阪カジノ舞洲までの距離は、東京新橋からの距離で言うと
新橋からの距離で言えばフジテレビまでの距離ではないんだ
新橋から東京ディズニーランドまでの距離なんだ、千葉県までの距離だ遠過ぎる。
- 7 ：
- 何でそんなところから測るの？
- 8 ：
- カジノって夢洲だろ？
- 9 ：
- 大和路快速天王寺行きにゼェゼェ言って咳しながら死にそうな顔してる中華女がいる
マスクはせずに座席2つを使って横になってる
- 10 ：
- もう手遅れやろうな
- 11 ：
- 西九条の梅田線〜5番線へ新設された渡りポイントの速度制限が70と高めだから駅通過時そこそこ出るかもね。
- 12 ：
- ま、インフルエンザとかの可能性の方が高いけどね
- 13 ：
- 西九条の特急乗り場が４番のりばに変わったら
間違ってくろしおに乗っちゃう外国人観光客が続出しそう
- 14 ：
- そんな間違いをする奴は乗り場なんて関係なくやらかすだろうな
- 15 ：
- >>13
乗り慣れてない外国人やったら
どのホームに電車来ても一緒やろ？
- 16 ：
- >>6
梅田基準で兵庫県の尼崎より遠いUSJは大盛況だが？
- 17 ：
- 本線で始まったホーム発車票の列車接近時英語表記はまだなんですね。
- 18 ：
- すげー、波打つ環状線ホームが、
いつの間にか平らになっとる。
- 19 ：
- ↑
京橋駅
- 20 ：
- 20時頃 京橋駅の外回り
ホーム上、列車と人が接触して10数分遅れたけど、公式には情報載せてないのな。
- 21 ：
- 大阪環状線で自動走行試験 JR西、今月から
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200206-00000142-kyodonews-soci
- 22 ：
- >>21
また脱線事故が起きるんだな
クソ会社極まりだわ
- 23 ：
- なあに事故があっても埋めちゃえばエエんよ
- 24 ：
- 京橋駅外回りホーム京阪側階段上に吉野家ができるみたいだね。
フェンスの上から看板が見えてた。
- 25 ：
- ATSに毛の生えた程度の保安設備の環状線が自動運転なんて片腹痛いわ
全駅ホームドア設置だけで何年かかるんだ？
ならとっととハニワとオナラの迷惑乗り入れを排除せいや
- 26 ：
- 関空紀州路大和路はなにわ筋線出来たらそっちに行くやろ
- 27 ：
- >>24
2/12オープンな
- 28 ：
- 鶴橋駅ホームのセブンイレブン
ダイヤ乱れとホーム多客で、セブンイレブンから少しの時間出られなかった。
- 29 ：
- なにわ筋線開通後は
環状線→環状運転に専念
ゆめ咲線→桜島ー西九条ー新大阪ー放出ー久宝寺に変更
阪和線→新大阪ー天王寺ー関空・和歌山方面に変更
大和路線→天王寺ー加茂に変更
にすればいい
- 30 ：
- 誰得妄想乙
- 31 ：
- 西九条の改良の話は未だ出ないのか。
- 32 ：
- >>31
既に構内線路改良の使用開始したが、梅田線〜5番線ルートだけは場内信号機にX付いたままで使ってない。
- 33 ：
- >>31
今春の配線変更は第1弾で、次は内回りに1面1線追加するみたいだね。西九条での退避やゆめ咲き線のさらなる増発が可能になる模様
- 34 ：
- 西九条にホーム追加できるようなスペースあるの？
梅田貨物の本線をぶっ潰すなら可能かもしれんが安治川口行きの貨物はどうするの？
- 35 ：
- >>34
内回りなら駅下には駐車場とかが連なってるからやってやれないことはないかな。
- 36 ：
- >>32
今日見たら梅田線5番場内稼働してた。レール見ると通過した痕跡あるけど。
- 37 ：
- >>36
通過したあとって工事用車両かなんか？
知らんけど…
- 38 ：
- レール表面が磨かれてるから何らかの車両は通過したのは確か。
- 39 ：
- >>24
何年かぶりの復活だな
- 40 ：
- >>39
そんなに何年も無かったか？
年だからつい最近に感じるだけか・・
- 41 ：
- 前の店閉店してもう２〜３年は経ってないか？
- 42 ：
- 京橋はいろいろ惜しい
JR西管轄内で四番目に利用客のある駅なのに
自社商業施設は駅ナカがちょこちょこあるくらい
大阪にはルクア京都には伊勢丹天王寺にはミオそして今度三ノ宮には建て替えで巨大駅ビルが完成するのに
イオンの跡地を買い取って西自らが再開発すべきだと思う
あと学研もいよいよ地下化に取り組まなきゃならない時期が来ている
- 43 ：
- >>42
まあ京阪モールあるからね。イオンは再開発するけど。京阪と協力して開発してよさけだけど。
あのあたりも土地ややこしいからね。
- 44 ：
- >>42
学研の京橋を地下にするなら今よりもっと京阪寄りに造れないか？
- 45 ：
- >>44
学研都市線ホーム
JR環状線との乗り換え階段付近のホーム狭いのどうにかならんか？
- 46 ：
- やるとしたら大阪城北詰駅から掘り直して旧イオンの前の道路の地下に通す感じなんかな？
- 47 ：
- 6両編成の大和路快速が来ちゃうとマジ迷惑
今度のダイヤ改正で8連に統一されるが所要となる221系どこから調達するのか？
新快速225系追加投入で捻出した223系を6000番台化して奈良電車区転属とかやってもいいのに
ただ奈良線が変電所へぼすぎて走行不可か
- 48 ：
- >>47
直通快速なるものが有りましてね
- 49 ：
- >>48
阪和線から、223の4+4の編成丸々借りるとか？
- 50 ：
- 高田快速をなくす
- 51 ：
- 6両編成の大和路快速が奈良線へ行ってみやこ路快速などに投入
高田快速の4両編成を二つ繋いで大和路快速に投入
さらに嵯峨野線の増結用にする
- 52 ：
- なんぼ程ボロ走らすねん
- 53 ：
- 永久に不滅です
- 54 ：
- 何で今の時間帯に混んでるんだ？
近隣住民と旅行者はコロナで外出自粛、学生と社会人は学業と勤務のはずだが
- 55 ：
- >>54
どこ？
- 56 ：
- >>55
梅田難波とか大阪市内な
- 57 ：
- >>54
学生は入試会場になるから校内立ち入り禁止だったりで離し飼いのシーズンや。
- 58 ：
- 刀剣乱舞の声優って迷惑だよな
ライブのMCで「俺って大和路快速に乗る女の子にキュンとするんだ」って発言したせいで大和路快速に女性が集中するようになったし
- 59 ：
- ゆめ咲線に乗る女の子にキュンとするんだなら許された
- 60 ：
- (⌒Y⌒Y⌒)
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（_＿＿)
- 61 ：
- >>57
大学って2月3月は長期休業中でしょ
- 62 ：
- 新今宮駅ホーム外国人殆ど見掛けなくなったな。
- 63 ：
- >>61
新勧しないんか？
- 64 ：
- 大阪城公園で止まってるならなんで京橋〜天王寺だけでも運転しないの？
周回列車は森ノ宮に一旦取り込んであとは京橋で折返ししたらいいのに。
本当にやる気ないんだね
西は鉄道事業やめたら？
- 65 ：
- >>64
さすがに架線取り替えとかじゃなければそれやっても余計に混乱するだけかと。
- 66 ：
- >>64
お前アホ？そんなことしたら再開した後余計ダイヤの収拾つかなくなるだろw
環状線が阪急や阪神の運行だったとしてもそんなこと絶対しないわ。
西が鉄道事業やめる前にお前が人間やめろ。
- 67 ：
- >>65
架線取り替えなら逆に京橋以北も停電発生して折返しできないんではｗ
この前の大和路線倒木の時は学研都市線木津口まで停電で運転見合せしてた
- 68 ：
- >>63
新人歓迎は4月でしょ
- 69 ：
- パンに異物付着ならパン降ろして除去するだけで停電不要。
話変わるが、西九条駅2番線桜島方のポイント撤去されてた。
USJ開業間もない頃奈良から直通臨時列車で2番線折り返しとして使われた以降なかったからな。
- 70 ：
- 電気止めないと屋根登って作業する人が感電するやろアホちゃうか
- 71 ：
- >>62
星野リゾート真っ青 w
- 72 ：
- APAもJR難波横にタワーホテル計画してるけど大丈夫か？
- 73 ：
- >>71,72
その辺は開業だいぶ先やからあんまり関係ないな。
治療薬ができないままずっと続くとヤバいけど。
現在稼働率激下がりで目先の収入がないところはしんどいだろう。
事態が長引くと中国の経済状況が酷くなることが考えられるから
2年後でも引きずってるかもしれんが。
- 74 ：
- 201系が、遂に。
【JR西日本】さようなら201系…221系に置き換えで運行終了へ
2020.02.19 JR西日本
http://207hd.com/?p=8158
JR京都・神戸線などへ225系新製投入 201系は引退――JR西日本
2020.02.19 ニュース近畿
https://tetsudo-ch.com/10093441.html
国鉄型「201系通勤電車」運行終了へ
大和路線 おおさか東線 221系に置き換え JR西日本
2020.02.19
https://trafficnews.jp/post/93889
2020/02/19 14:09
JR西日本、201系運行終了へ JR京都・神戸線に225系を投入
Posted by 鉄道新聞
http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-1955.html
- 75 ：
- 東部市場前駅を改造して大和路線とおおさか東線を全車221系8両編成に統一すれば、環状線との直通ダイヤを組みやすくなるのだが、やらんだろうね
- 76 ：
- 桜島はZepp大阪ベイサイドもあるし、ホテルもできたし、夢洲に行く出発点にもなりそうだし
桜島線は早急に強化せんといかん
- 77 ：
- >>73
新コロナは長くて1年位だろうけど、これがトリガーになるリセッションはかなり長引きそう。
新コロナの治療薬はすぐに出来るかも知れないが、リセッションの治療薬はなかなか見つかるまい。
- 78 ：
- >>75
名前をJR杭全にしてほしい
- 79 ：
- 大和路線普通も快速もひっくるめて全部転換クロスシートになるん？
- 80 ：
- >>78
くまた神社はどこですか？
- 81 ：
- >>80
杭全神社は平野駅前
- 82 ：
- 明日の御堂筋線深夜延長運行は中止。
- 83 ：
- (⌒Y⌒Y⌒)
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- 84 ：
- 「百済」という地名が消えそうだからもっとなんとかしてほしい
百済って素敵やん
- 85 ：
- 朝鮮の古い王朝の名前だぞ
ちなみに猪飼野はその朝鮮系帰化人が豚を飼う技術を持ち込んだことに由来する
- 86 ：
- それはわかっている
百済郡
・東部郷
・西部郷
・南部郷
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BE%E6%B8%88%E9%83%A1
- 87 ：
- >>84
大阪市内に残る渡来人ゆかりの地名は大切にして行きたいもの。
- 88 ：
- 地名は目的でなく手段
使えば残る、使わなければ消える
それだけ
- 89 ：
- >>88
そうどすやろか？･･･京都人。
- 90 ：
- 25 名無しさん＠１周年 2020/02/19(水) 17:46:48.26 ID:GTcX0RfX0
15分ネットダイヤやめーや。
不便で競争力ないやろがい。
片町線、関西線、阪和線の各停がみーんな一時間に四本。
片町簡裁はともかく、阪和線でゆうたら昭和30年並みのサービスレベルやぞ。
30 名無しさん＠１周年 2020/02/19(水) 17:52:58.03 ID:U6QcPgjC0
>>26
大阪市内にある 野田 杉本町 平野 とかが一時間に４本っていうのも、凄いよな。
市外の久宝寺や堺市の方が本数が多くてターミナル駅に早く着いたり、各駅しか止まらない駅の冷遇ぶりには驚かされる罠。
33 名無しさん＠１周年 2020/02/19(水) 17:55:32.96 ID:n6WIKXBP0
>>31
環状線は大和路快速、関空紀州路快速、普通のローテやからな、なんで快速の方が多いねんってみんな言ってるw
38 名無しさん＠１周年 2020/02/19(水) 18:01:30.33 ID:AQpJVkH20
>>31
野田は地下ホームに一時間五本くらい走ってたかと。
46 名無しさん＠１周年 2020/02/19(水) 18:07:35.96 ID:gfZI0sfn0
>>31
つーか、南海汐見橋支線が一番びびった。
30分毎だけでなく、いろいろな意味で（笑）
54 名無しさん＠１周年 2020/02/19(水) 18:14:34.34 ID:U6QcPgjC0
>>47
いや、まぁ、なぁｗ 沿線風景からして、浮世離れしている感があるしｗ ただ、ソコは昔からそんな感じだしな。
一方のＪＲ野田駅は、国鉄時代ですら１０分に１本くらいあった希ガス。
３０年前に１０分に１本しかなかった地下鉄谷町線の端っこ区間ですら、来月から１時間１０本に増やすのに。
- 91 ：
- >>84
奈良県にも百済って地名があるからそれをご利用ください
百済寺があります
高麗とかの地名も渡来人由来なんだろうか
- 92 ：
- そういえば大阪駅の乗車位置からも〇印は消えたね。
♀車とそれ以外に分ける説は消えたと思われ。
- 93 ：
- >>91
枚方に百済池公園ってのもあるなぁ。
百済王国の亡命政府跡地らしい。
- 94 ：
- で、環状線と何の関係があるの？
- 95 ：
- 環状線、話題不足。
- 96 ：
- つ自動運転
誰もできるとは思ってないけど
- 97 ：
- 大阪は鉄道インフラが日本１だろうね。
大阪市内に住んだらマイカーはいらないと思うが
車は車検と保険が高いしね。
東京に住んだことあるが、確かに鉄道インフラがいい。
ただ乗客がけた違いに多すぎるから、移動だけでも疲れる。
だから東京人は地元の駅前しか買い物しないし、
居酒屋でみんなと飲むのも駅前の居酒屋。
- 98 ：
- さっき大阪から20時台の内回り大和路快速乗ったが立ち客どころか空席多かったわ。外出控えてるのかな？
あと、車掌が新幹線みたいに英語で到着案内もやってたわ。
- 99 ：
- 大正の高架下の店舗郡、着実に立ち退きされてるな。
- 100 ：
- https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1509611162/1
「西武新宿」×「快速急行」を再現したかった…車両表示器を使用不能にした“撮り鉄”少年２人を逮捕
西武鉄道本川越駅（埼玉県川越市）構内に侵入したなどとして、埼玉県警川越署は建造物侵入などの疑いで、東京都中野区の無職少年（１８）と東京都西東京市の男子高校生（１６）を逮捕した。
逮捕容疑は７月２４日午前１時〜同４時２５分ごろ、埼玉県川越市の本川越駅構内に侵入し、電車の行き先を表示する前面表示器の歯車部分に接着剤のようなものを付着させて使用できなくし、さらに電車内から合図灯（時価約１万円相当）を盗んだとしている。
同署によると、２人は行き先表示を、存在しない「西武新宿（行き）」「快速急行」の組み合わせにして、その写真を撮りたかったという供述をしている。
実際にこの組み合わせの写真を撮影したという。西武新宿線の快速急行は平成２４年に廃止されている。
産経新聞 2017年11月2日 16時50分
http://news.livedoor.com/article/detail/13837086/
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