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【南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa269】その4
【極右】工藤大介・3【自称カメラマン】
京成グループ車両総合スレ 40
【品川新駅】品川駅part14【駅名募集】
阪急電鉄車両スレッド70
【極右】工藤大介・4【自称カメラマン】
(東武)東上線 Part220
京急で踏切事故
++++++++++ 京王相模原線 part13 ++++++++++
北海道新幹線札幌開業後のダイヤを語る1
【新車】横浜市営地下鉄 27【導入!】
- 1 ：2017/06/08 〜 最終レス ：2018/03/28
- 横浜市営地下鉄ブルーライン・グリーンラインについて語りましょう。
ワッチョイは明らかに寂れるので導入禁止。
□開業済みの区間
ブルーライン 湘南台〜あざみ野 40.4km
グリーンライン 中山〜日吉 13.1km
□横浜市交通局公式
http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/
□横浜市交通局Twitter
https://twitter.com/yokohama_koutuu
■前スレ
【新車】横浜市営地下鉄 26【導入決定!】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1479385803/
- 2 ：
- □過去スレ
【快速】横浜市営地下鉄 25【増発なるか】
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1461719790/
【ロマンティック】横浜市営地下鉄 24【はまりん号】
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1452600923/
【どうなる】横浜市営地下鉄 23【延伸計画】
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1446625861/
【快速】横浜市営地下鉄 22【好評運行中】
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1438770099/
【快速運転】横浜市営地下鉄 ２１【７月開始】
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1433441777/
【新百合延伸】横浜市営地下鉄 ２０【調査開始】
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1415003115/
【青線急行】横浜市営地下鉄 １９【運転決定】
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1397712000/
【青線延伸】横浜市営地下鉄 １８【川崎次第】
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1383102416/
【青線延伸】横浜市営地下鉄 １７【一歩前進】
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1362472334/
【速達化】横浜市営地下鉄 １６【検討中】
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1346421757/
【最優先席で】横浜市営地下鉄 15【逢いましょう】
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1330955045/
【黒字化】横浜市営地下鉄 １４【進行中】
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1314158996/
【ブルーは北へ】横浜市営地下鉄 １３【グリーンは南へ】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1294723010/
【ナカダシ】横浜市営地下鉄 １２【ハヤシシ】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1261888447/
- 3 ：
- 【緑線】横浜市営地下鉄 １０【延伸なるか】
http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1211339980/
【緑線】横浜市営地下鉄 9【開業】
http://hobby11.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1206715087/
【市長も】横浜市営地下鉄 ８【ワンマン】
http://hobby10.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1197372036/
【ホームドア】横浜市営地下鉄 ７【工事中】
http://hobby10.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1183442920/
【もうすぐ】横浜市営地下鉄【緑線】
http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1173677934/
【当たり前も】横浜市営地下鉄 ５【思い出に】
http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1166265511/
【青線】横浜市営地下鉄 ４【緑線】
http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1157732336/
【路線愛称】横浜市営地下鉄 ３【発表間近】
http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1144415230/
【従来車】横浜市営地下鉄 ２【絶滅寸前】
http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1132226468/
横浜市営地下鉄
http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1117864616/
- 4 ：
- このスレは
ふるさとのデパート世界の商品
トキハがお送りします
- 5 ：
- >>1乙
ワッチョイなんて無い方がいいね、つかあっちの>>1見事に改変してるな気持ち悪い。
- 6 ：
- このスレは浪人使いの荒らしが立てたスレです
正式なスレは↓こちら↓です
【新車】横浜市営地下鉄 27【デビュー！】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1496892264/
- 7 ：
- >>6
正当ねぇｗｗｗ
テンプレ捏造までして必死すぎませんかｗｗｗ
前々スレまでﾜｯﾁｮｲなし → 3ヶ月 前スレでﾜｯﾁｮｲ → 7ヶ月 今スレ → 11ヶ月
【新車】横浜市営地下鉄 26【導入決定!】 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1479385803/
前々スレと前スレまでの>>5
5 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 19e0-DbIH)[sage] 投稿日：2016/04/27(水) 10:24:03.50 ID:AOndegOS0 [4/4]
以下のコマンドを試験的に使用しています。
・ID表示 強制コテハン
!extend:on:vvvvv:1000:512
表示例:(ﾜｯﾁｮｲ abcd-1234)
IP表示はこのスレでの結果を見てからにしましょう。
新ﾜｯチョイの>>1
【新車】横浜市営地下鉄 27【デビュー！】©2ch.sc
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1496892264/
・スレ立て時は一行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
と記載することを忘れないように
- 8 ：
- >>1
ワッチョイ導入禁止wwww
- 9 ：
- >>4
大分民がなぜ！？
- 10 ：
- ブルーライン延伸まだー
- 11 ：
- ToKoPoやToMeCard Primeの横浜版を出してくれ
ハマエコ推しならハマエコに乗車ポイント付けてくれ
東京や大阪と比べると定期外客へのサービスが悪すぎ
- 12 ：
- とめカードってお婆ちゃんっぽい名前
- 13 ：
- もし市長代わったら何か変化あるのか？
- 14 ：
- >>12
トゥーミーカードって言うのよ、おじいちゃん
- 15 ：
- 熊本には徳間ジャパンみたいなカードがあったよね…
- 16 ：
- >>15
TO熊(ツーユー)カードなら廃止されたよ
- 17 ：
- TOをトゥーと読ませたがるカードは大抵正しく読んでもらえない
その点TOICAは潔い
- 18 ：
- >>17
東海(TO-KAI)のICカードだからトイカ、別になんともない
潔いのは｢はやかけん｣だろ、飾りっ気なし！w
全国相互10種のうち狭い福岡都市圏で3種類も発行してるのはアホとしか思えないがw
- 19 ：
- めんたいワイドでそんなニュアンスのこと言ってたな
- 20 ：
- >>18
熊本も富山も3種あるよｗ
関西なんか広いとはいえ(関東は2種だったのに)7-8種だしｗ
- 21 ：
- 熊本のでんでんnimocaというネーミングがいかにもNTT西日本の牙城丸出しで笑ってしまった
- 22 ：
- >>20
ローカルICに限るとそんな数になるんだな…
行政が主体になってプールさせればいいのに
そんな指導力も権限もないもんな
- 23 ：
- 金がかかるのよ…
- 24 ：
- 交通系ICの全国相互乗り入れは投資額が大変らしいもんな
だから湘南モノレールは未だにIC乗車券が導入できてないわけで
地域限定の交通系はブランドが乱立しても迷惑なだけだから誰か止めろよよと思う
少なくともえこまいかとパスカは共通化できたはずだし空気読まずにICOCA入れた哀の風はもっと鬼畜w
事業者同士・自治体同士で仲悪すぎてワロエナイ
PASMOもPASMOで単体でのきめ細かいサービスが提供できないから
クレジットや会員カードを紐付けして拡張する形を取るのが分かりにくいがな…
- 25 ：
- というわけで、ハマエコカードはToKoPo化するかPrime化するかはっきりしてくれ
ここと相鉄カードは沿線民でも使い勝手が悪そうで残念すぎる
- 26 ：
- 通勤が乗り換えてJRならビューカードの方がマシというね
- 27 ：
- 横浜市営地下鉄とは関係ないがいずみ野線が慶応まで延伸するんだって？
- 28 ：
- 三田〜日吉〜湘南
- 29 ：
- 三田線目黒線東部方面線相鉄いずみ野線通しの優等列車をkeioエクスプレスと命名するか
- 30 ：
- >>29
京王と紛らわしいので却下
- 31 ：
- >>26
JR側で連絡定期買えば還元率1.5％だし
オートチャージも1.5％でモバスイもタダで使える
相鉄もそうだけど自社完結利用が少なそうな路線で
定期やオートチャージの還元率をケチってたら誰も使わないだろ
ToMeカードはそのために乗車ポイントを多目に出してるんだろうし
- 32 ：
- >>27
yahooニュースでも何度も取り上げてるのに何を今更
まだ案の段階で延伸決定て訳じゃない
- 33 ：
- JRや副都心線の池袋から、慶應藤沢行きとか倉見行きが…？
- 34 ：
- >>32
ヤフーニュースとか情弱かよ
ただのまとめサイトに取材能力なんかあるか
最新の報道は神奈川新聞
慶應前までは住民説明会までやるんだと
http://www.kanaloco.jp/article/256580
- 35 ：
- >>34
情弱でツッコむなら延伸自体を知らない>>27だろ
このスレでも何度か話題になってのに
- 36 ：
- グリーンライン延伸あくしろや
- 37 ：
- あざみ野・新百合の中間駅は2駅、3駅のどっちなんだ。
横浜側は1駅で決定みたいなコメント出していたような気がするが
- 38 ：
- >>36
新百合ヶ丘の次が二俣川だろ
- 39 ：
-
突発OFF板「横浜飲みオフ」では、新規の飲み仲間さんを常時募集しています(^_^)
常連も新参もみんなで仲良く飲み交わそう
みなさんのお勧めのお店や、気になる行ってみたいお店を紹介してください
【横浜西口】横浜飲みオフ63【野毛】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/offevent/1493892239/
- 40 ：
- >>37
３駅で検討してるっぽい。
あと追い越し施設とか引き上げ線とかも。
http://b.hatena.ne.jp/entry/www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/170523400022.html
- 41 ：
- 新設4駅ならもう1駅は琴平神社周辺か。
- 42 ：
- >>40
乙！
- 43 ：
- 横浜市営地下鉄も今後は上下分離方式で作っていくのかね
- 44 ：
- >>43
せやな それが望ましい
- 45 ：
- >>43
一般会計から地下鉄補助を受けている公営企業という意味では上下分離だけど
運行主体が民鉄なら地下鉄補助は受けられないから何を言いたいんだかよく分からんぞ
- 46 ：
- >>45
林市長が年頭の挨拶で、国などが線路などの施設建設費を負担し、
市営地下鉄が使用料を支払って借りる「上下分離」方式の導入も視野に検討する
と発言していたからそう思っただけ。
- 47 ：
- グリーンライン延伸あくしろや
- 48 ：
- どうせ大して混まないんだし、クロスシートを導入しよう。
- 49 ：
- 個人的にはグリーンラインの車両のほうが横揺れが少なくて
乗り心地も良い(BLみたいにフワフラ揺れない)から好きだな。
- 50 ：
- グリーラインはちょっと狭いけど乗り心地はいいよね
- 51 ：
- GL はトンネルが小さくて線路が近いのでカーブの軋み音がうるさい
- 52 ：
- 3000系乗ってきたけど新車の匂いぷんぷん
でも案内の某国象形文字はいただけん
あんなもん消去してくれ
- 53 ：
- せやな
http://i.imgur.com/TeOdxYY.jpg
- 54 ：
- >>50
リニアミニ地下鉄やからな
- 55 ：
- >>54
乗り心地にリニアかどうかは関係ないと思う。
台車と重心と横揺れ対策がなされてるかがカギかと思う
ってマジレスして良いのだろうか。
- 56 ：
- >>52
GLのモニター更新車で既出だけど
中心北や中心南ってなんか面白い
- 57 ：
- >>55
直接的ではなくても、リニア駆動を前提とした路線や車両の
設計が間接的に影響してるのは否定できないんじゃないかな？
- 58 ：
- 都営12号線に比べたらマシかな
- 59 ：
- グリーンライン延伸あくしろや
- 60 ：
- 東部方面線が開通することで
中山ー二俣川の必要性は大きく後退したから
しばらくは工事はないかもね。
- 61 ：
- >>60
二俣川〜中山が、二俣川→新横浜→中山ルートから大幅に時間短縮される。
必要性は高い。
- 62 ：
- 1. そもそも中山〜二俣川の需要は大して無い
2. 東部方面線で中山〜二俣川が便利になるかというとそれほどでもない。
3. もともと優先順位は低い。
- 63 ：
- >>61
バスに乗れよ
- 64 ：
- グリーンライン延伸はよ
- 65 ：
- 構内のツバメ 大分大きくなった。天候も良いのでエサも豊富の筈
364日0時過ぎにシャッターが閉まる子育てには安全な環境
- 66 ：
- 仕事帰りに3000V乗ったことは何回かあるが、
出勤時に新車だとなんか気分良いなｗ
- 67 ：
- ブルーライン延伸あくしろや
- 68 ：
- ブルーラインは延伸するよ。
グリーンラインは当分ないよ。
- 69 ：
- プラレールで作られた横浜駅が驚愕の再現度「市営地下鉄があるだと！？」「京急の渋滞がリアル」 - Togetterまとめ
https://togetter.com/li/1121982
プラレールの宿 @plarail_bot 2017-06-19 14:51:38
プラレールで横浜駅を再現しました。 https://t.co/g67N454iDo
https://pbs.twimg.com/media/DCqWvMeUQAEJdYL.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DCqWvWzUQAEueF8.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DCqWvgBVYAMbCBW.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DCqWvhCUwAAS4lx.jpg
プラレールの宿 @plarail_bot
プラレールの宿の公式アカウントです。プラレールで駅を再現したり改造したりしています。興味のある方はyoutube、Facebook、ブログ、ニコニコ動画(2016年から不定期に投稿)、mixi(休止中)などもどうぞ。月一の展示会「プラフェス」もよろしく(^_^)
https://t.co/WZHrvtWkTf
とよぽんฅ(๑•̀ω•́๑)ฅ @1212_6_3 2017-06-20 10:06:45
うおおおお！！！横浜駅の再現度高すぎな！！！
T nakamura @mr_2namura2017-06-19 22:55:29
@plarail_bot この部分が再現されているのがgoodです。 https://pbs.twimg.com/media/DCsFgKkUMAE21Bv.jpg 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
- 70 ：
- ズーラシアに駅を作らないとならんから二俣川までは作るだろうけど
その先はどんなに早くても30年以上先になりそう。
- 71 ：
- グリーンライン延伸キベンヌ
- 72 ：
- >>63
本数はあまり多くなくいつも混んでいる
- 73 ：
- >>70
動物園名
頭髪に問題がある人が行きたくなくなりそう
もちろん駅名もそれになるはず
- 74 ：
- 人口減少社会なのに延伸とか需要予測はどうなっているのかな?
既存インフラを利用して自動運転で24時間運行バスの方が現実的。
案内や保安はロボットが便乗。
- 75 ：
- >>73
ズラわろた
- 76 ：
- >>74
東京23区でさえ豊島区とか現時点で人口減少が問題になってきてる
東京五輪以降は23区の大半が人口減少
なのに、このスレ住民の需要予測はバラ色ですよ？
もう、頭の中がお花畑なくらいにｗ
- 77 ：
- >>72
本数があまり多くない時点で需要の総量は見えている
バスが毎時10本以上走ってても中量交通機関すら通してもらえないエリアは沢山ある
>>76
横浜市は2040年ごろまで現在の人口水準を維持する想定
高度経済成長期に開発された団地群をどうやって持続可能にするかという課題も大きい
- 78 ：
- スラム化して欲しくないな
美しい街横浜
トンキンは衰退しても良いけど
- 79 ：
- グリーンライン延伸キベンヌ
- 80 ：
- グリーンラインは二俣川開通は15年後くらい？
- 81 ：
- >>80
随分先やな
- 82 ：
- >>80
新百合ヶ丘が早くてそのくらい。
GLの二俣川が鶴見より先としても、30年先とかじゃね？
- 83 ：
- 新百合ヶ丘は2025年頃
- 84 ：
- >>83
ルートの決定(都市計画決定)や環境アセスメントなんかもしないとならないのに間に合うの？
あざみのや新百合は営業路線のところで駅の改良や新設するのに
- 85 ：
- 横浜市都市整備局都市交通課長
「意思決定から10年で開業できれば相当早いと思います」
http://hamarepo.com/story.php?page_no=1&story_id=6057
2019年3月までには決めるとのことだから…
新百合ヶ丘延伸開業は、2030〜2040年ってところじゃない？
- 86 ：
- 新百合と海老名間で不通になったときにブルーラインと相鉄で迂回できるのに
その頃だと個人的にもう関東に勤めてないorz
- 87 ：
- >>86
儂もその頃には介護施設やろ
- 88 ：
- >>86
へたすると、一度よその地方に異動して、
また関東に戻った頃になったりして…
- 89 ：
- 日吉から中山の13ｋｍは免許申請から11年で開通。
距離７ｋｍで大半が道路と山の下を走る新百合ヶ丘接続は
強硬な住民反対でもない限り10年を要さないかと
横浜-新横浜の7kmは事業免許取得から6年で開通してる。
10年以上かかったらそれは横浜市職員の無能か怠慢。
- 90 ：
- >>89
横浜〜新横浜(30年以上前)と比較するとか馬鹿か？
しかも新百合延伸は川崎との共同になるからそれでも伸びる。
- 91 ：
- シールドでトンネルをゴリゴリ掘るだけなら2年以内でできる
それより問題なのは地上権の設定（用地買収）でここでつまづくと10年で済むものが20年かかる
最近は用地買収は終わってるのに工事予算が付かなくてフリーズしているパターンも出てきた
- 92 ：
- >>90
30年前よりも技術や交渉術が後退してるのか？
それとも法整備が変わって土地収用が難しくなったのか？
どちらも聞いたことがないが？
- 93 ：
- ちなみに日吉-中山の13kmは
日吉本町で強硬な反対にあって
土地収用で数年ロスがあって
それでも11年で開通。
- 94 ：
- 反対派は反対のし過ぎで土地収用になり大損したのね
- 95 ：
- 収用裁決が出て代執行まで行くと時価買取＋代執行費用請求＋免税特典なしだから大損もいいところ
- 96 ：
- >>92
1.延伸区間は横浜〜新横浜ほどの緊急性がない
2.高秀を落として中田を選んだように市民の気質が変化している
- 97 ：
- >>93
30年前から市街地化やら環境への配慮とか状況変わってるの分からんか？
お前の頭は30年間進歩してないの？
GLは建設決定からだと丁度12年な。
リニアミニ地下鉄だから全般的に小規模・安価で済むだろ。
- 98 ：
- >>97
> 30年前から市街地化やら環境への配慮とか状況変わってるの分からんか？
だからどこがどう変わったかを具体的事例を交えて書かないと。
抽象論で正当化されても反応しようがない。
それでなくとも横浜市側のルートはほぼ１００％道路に沿ってるんだし。
- 99 ：
- ブルーラインのどこかの駅を利用したとき、トイレで印でここから私有地の下とかあった
色々あったんだなあと思った
- 100 ：
- 戸塚だな
はまれぽのネタになってたはずだ
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