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++++++++++ 京王相模原線 part13 ++++++++++


1 ：2017/03/18 〜 最終レス ：2018/08/31
京王相模原線について語るスレです。

前スレ
++++++++++ 京王相模原線 part12 ++++++++++ [無断転載禁止]©2ch.sc
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1471258209/

ノックことnacky3150立入禁止

>>2に追記有
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
【お約束】
○「伝統が〜」「昔はなんとか村だった〜」など、非論理的な主張は荒れるので禁止にします。
　これが守れないおっさんのnacky3150＝ノック（高尾猿）＝北海道上川郡清水町在住の藤木さんも書き込み禁止です。
○リニア厨はお断り。
○ダイヤ改定案関係はダイヤスレへ
○急行系多摩センターor永山or若葉台or調布以西各停化論も厳禁！
○相模原線内や線外の減便・赤字・廃線・ローカル化・3セク移管などの連呼厨は立ち入り禁止！
○東府中準特急停車論コピペはNG推奨
○北海道・関西からの書き込みは禁止です
○女性乗務員への嫌がらせ目的の投稿は禁止です
○北海道・関西からの書き込みは禁止です
○玉南とは玉南電気鉄道およびその沿線を指すものとします

3 ：
次スレ建立時は、>>1の1行目に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を挿入すること。

4 ：
>>2
急行系南大沢or稲田堤以西各停化論も厳禁を追加で

5 ：
>>1 >>2 >>3
テンプレ修正しとくね

【お約束】
○「伝統が〜」「昔はなんとか村だった〜」など、非論理的な主張は荒れるので禁止にします。
　これが守れないおっさんのnacky3150＝バカノック藤木（高尾猿）＝北海道上川郡清水町在住の藤木崇永さんも書き込み禁止です。
○リニア厨はお断り。
○ダイヤ改定案関係はダイヤスレへ
○急行系南大沢or多摩センターor永山or若葉台or稲田堤or調布以西各停化論も厳禁！
○相模原線内や線外の減便・赤字・廃線・ローカル化・3セク移管などの連呼厨は立ち入り禁止！
○東府中準特急停車論コピペはNG推奨
○北海道・関西からの書き込みは禁止です
○女性乗務員への嫌がらせ目的の投稿は禁止です
○北海道・関西からの書き込みは禁止です
○玉南とは玉南電気鉄道およびその沿線を指すものとします

6 ：
>>1
このテンプレも追加で

【関連スレ】
京王電鉄(京王線系統)スレ 2017.03.11 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1489221138/

★京王井の頭線あれこれ 37F★ [無断転載禁止]©2ch.sc
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1485782895/

京王電鉄車両スレ　2016.12.01 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1480577639/

京王線ダイヤスレ　2016.07.24©2ch.sc
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1469344684/

●都営新宿線 [16.07.11改正]©2ch.sc
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1468241493/

7 ：
>>5
乙

8 ：
ho

9 ：
ランドの駅リニューアル工事はいい加減始まらないのか

10 ：
ho

11 ：
ベンチ続々更新中

12 ：
前スレで加算運賃廃止の話あったけど、そんな兆候（雑誌で言及した情報とか）あるの？
単に利用客が増えて、今後も増えるから、
いつかは廃止されるだろうっていう事でしょ？

13 ：
>>12
一応毎年いくら償還しましたって報告は出ている。

んで80数%償還出来てて、これくらいの数字だと経営判断で加算運賃取りやめとかもあったらしいので、加算運賃廃止も間近って騒いでるんじゃないの?

14 ：
個人的な予想としては次の消費税増税が予定通り行われるタイミングか、座席指定列車運行開始のタイミングで加算運賃廃止というのはシステム改修費考えるとあり得なくはないと思う。
(償還終わったにも関わらず加算運賃取り続けることは出来ないので、100%償還が終わる前での廃止はやらざるを得ないので)

15 ：
調べてみたら資料が2つ出てきた
https://www.keio.co.jp/train/ticket/fare_chart/fare_addition_sagamiharasen_h26.pdf
https://www.keio.co.jp/train/ticket/fare_chart/fare_addition_sagamiharasen_h27.pdf

昨年度末で回収率87.5%で一昨年度末は84.5%なので、この資料から読み取れる限り年間3%程度回収できている模様。
（前回の消費税改定の際に相模原線加算運賃は値上げしてないので回収率の伸び率は105/108程度悪くなってるんだけど、この資料の中では既に消費税増税後同士の比較なので関係なし）

仮にこのペースで回収が進めば、今年度末に90.5%、来年度末93.5%、2019年度末99.5%となり、2020年5月位には100%に到達するので、それまでには加算運賃の廃止となるのかな?

16 ：
よくよく見たら5年間の変動状況も出てるのか。
金利変動リスクもあるけど、元本がどんどん消えて行っているので、ペースは年を経るごとに早くなるはずなので、2019年度中の加算運賃廃止は間違いないと思う。
あとは鉄道事業の損引き後の利益のうち加算運賃区間由来の基本運賃を按分して乗じた物を建設事業費の償却に放り込んでいるので、京王の鉄道事業が黒字になればなるほど償却のスピードが早くなる模様。

京王の見通しだと2022年度なのか。

17 ：
情報サンクス。2018年春の座席指定列車導入か、
2019年10月の消費税増税のタイミングが有力ということね。
定期の値下げもあるから、6か月以上の周知期間（値下げ後の運賃を公開）が必要になるかな？

18 ：
>>17
そうだね。
値上げしたものについては鉄道事業者側が被れば済むけど、値下げに関しては日割りでの払い戻しが必要になって余計なコストが掛かってしまうので、半年以上前に発表して日割りで運賃計算して発売だろうね。

あとは消費税増税再延期あるいは廃止が発表後にあると色々面倒臭いけど、JR泉岳寺駅の開業も2019年度の予定なので、いずれにせよ運賃システムの改修が発生するので問題はなさそう。

19 ：
平成　７年１２月１６日．土曜日
特急白鳥号．青森行
　１号車．ク　ハ４８１−　２５３指定席．禁煙車
　２号車．モ　ハ４８４−　２２９指定席．禁煙車
　３号車．モ　ハ４８５−　１２５指定席．禁煙車
　４号車．サ　ロ４８１−　　８６グリ−ン禁煙車
　５号車．モ　ハ４８４−　　７３指定席．喫煙車
　６号車．モ　ハ４８５−　　７３指定席．喫煙車
　７号車．モ　ハ４８４−　２５０自由席．喫煙車
　８号車．モ　ハ４８５−　１４８自由席．禁煙車
　９号車．ク　ハ４８１−　３２２自由席．禁煙車

20 ：
ホームドア設置まだ〜

21 ：
本線初代特急は1市1駅停車だったのに、
なんで初代橋本特急は多摩セン以外通過だったんだろう？

相模原線で1市1駅停車だと
調布ー京王稲田堤ー稲城ー京王多摩センターー南大沢ー多摩境ー橋本
となってしまうが…

22 ：
多摩センターから調布までノンストップが快適だった。
稲田堤とか永山いらない南大沢はどうでもいい

23 ：
ho

24 ：
>>20
大半の人にとってホームドアなんて所要時間増のデメリットしかない
新宿・吉祥寺・渋谷のターミナル駅だけで十分
それに京王民は初期配置の柴崎〜布田設置時のダイヤ改悪がひどかったから拒絶反応が多いだろ

>>22
ノンストップ復活で利用客あまりいない(→いずれ廃止)より準特急は多摩センター始発（上りのみ小田急に逃げる客の奪還）にすべきだろ

25 ：
>>24
>>2のルールに違反しているので退場してどうぞ

26 ：
ho

27 ：
来年春には小田急の複々線も完成して、時短・本数増になるから、
それに合わせて、京王は本数を増やすことはしないと思うが、
加算運賃廃止と座席指定列車導入で勝負してくると予想。

28 ：
8722F更新が営業入り

29 ：
>>28
乙！

30 ：
京王多摩川・京王よみうりランド・若葉台のホームにエスカレーター設置はよ

31 ：
相模原線は特急6本/h､急行6本/h､各停3本/hがベスト

32 ：
ホームドア設置とTASC整備はよ

33 ：
よみうりランドに待避線はよ

34 ：
ランドのリニューアル改修工事が始まってるそうな

35 ：
>>32
賛成

36 ：
武蔵野線鶴見延伸まだ〜

37 ：
京王 調布駅ビル テナント発表

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170413-00000041-minkei-l13

38 ：
駅ビル名は「トリエ京王調布」

39 ：
京王 公式

https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2017/nr170413_chofukaigyou.pdf

40 ：
トリオ調布 テナント一覧 (店舗情報リンク付き)
https://chofu.keizai.biz/phone/column.php?id=13

41 ：
×トリオ
○トリエ

42 ：
ho

43 ：
120km運転はよ

44 ：
既に120かと思ってた

45 ：
一応110km/hだけれど、ATCでガチガチに制御されてるから、
昔みたいな高速走行は出来ないのが残念。

46 ：
ホームドア設置あくしろや

47 ：
調布含めて沿線内のシネコンは4ヶ所か

48 ：
映画館は新宿、調布、府中、多摩セン、南大沢、橋本？
新宿と橋本は駅からちょっと離れてるけど

49 ：
京王全体なら渋谷もな

50 ：
なら吉祥寺もだな

51 ：
吉祥寺にシネコンあったっけ？

52 ：
映画館はある

53 ：
映画館なら下北と下高井戸と八王子にもある

54 ：
京王稲田堤に入ったところで電波が切れるのってスマホが悪いのかな？

docomo電波のしむフリー機

55 ：
age

56 ：
まさか八王子の映画館って南大沢のことか？

57 ：
京王多摩川にキッチンコート出店はよ

58 ：
京王多摩川はバスロータリーと駅にエスカレーターも整備してくれ

59 ：
5000系は今年9月から営業運転開始
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2017/nr170426_zasekishitei.pdf

60 ：
age

61 ：
>>59
乙！

62 ：
https://trafficnews.jp/post/69211/

指定列車の愛称の投票
(1) 京王ライナー
　京王電鉄の新サービスであることをシンプルに表現。
(2) 京王スマートライナー
「気の利いた（smart）」サービスを表現。
(3) 京王プライムライナー
「最上の（prime）」サービスを表現。
(4) Luxpress（ラクスプレス）
「luxury＋express（贅沢な・急行列車）」の造語。
(5) WESTAR（ウェスター）
「west＋star（東京都西部を走行・人気）」の造語。

63 ：
ケチスプレス

64 ：
京王がついてるのはことごとくダサいな

65 ：
KOライナーはTJのパクリっぽいし、プライムとかラクスとかウェスターとかはダサいし、単純に京王ライナーでいいよ

66 ：
通勤ライナーに大それた名前つけてもねぇ。

67 ：
通勤エクスプレスかがやき5000

68 ：
2017年度の鉄道事業設備投資計画 293億円
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2017/nr170428_2017tetsudo.pdf

69 ：
ランドが本格的に駅をリニューアルするけど
多摩川と若葉台と共にエスカレーターをいい加減に新設してもらいたいとこだね
それと永山の発車標がフルカラー化するけど
調布と稲田堤と多摩センターも早いとこフルカラー化してもらいたいところ

70 ：
ホームドアも設置はよ

71 ：
>>70
激しく同意

72 ：
ho

73 ：
多摩川橋梁の架け替えはよ

74 ：
京王多摩川・京王よみうりランド・若葉台の駅構内にエスカレーターの設置をはよ

75 ：
>>74
エレベーターはあるの？

76 ：
>>75
京王の駅は柴崎、府中競馬正門前、多摩動物公園を除く全駅にエレベーターが設置されている

77 ：
>>76
そしたらこの３駅を利用する時は注意しないといけないな

78 ：
>>77
柴崎だけで十分。

79 ：
ネタにマジレスした方がいいのかこれはw

80 ：
そもそも正門前と動物公園はエレベーターが不要な構造だがな

81 ：
>>80
柴崎も必要かといえばそれ程でもない

82 ：
柴崎はつつじヶ丘と共に遠い将来に高架化されるまで現状維持

83 ：
age

84 ：
トリエ開業はよ

85 ：
欠陥橋本駅建て替えはよ

86 ：
トリエ調布は10月にグランドオープン予定

87 ：
多摩センター店舗のリニューアル完了まだか

88 ：
8連廃止はよ

89 ：
多摩境の改札外にエレベーターが新設されてる

90 ：
エレベーターもいいが、多摩川とランドと若葉のコンコースにもエスカレーターをさっさと新設しろ

91 ：
>>85
あそこは乗換専用駅化はよ　だな

92 ：
>>85
平成に出来たんだしまだ老朽化してないだろ。

93 ：
北野で人身

94 ：
でも、京王橋本駅って相原高校の敷地内に移転するんでしょ。
そのほうがJRからの乗り換えが不便になるんでしょ？

95 ：
移転しないよ
移転したら、橋本の乗換客の98%が今までより不便になっちゃうから

96 ：
今でさえ不便なのに勘弁して欲しい
構内に乗り換え改札がある駅が最高

97 ：
しかし横浜線沿線じゃ新宿行くのに相線乗る客は相原の人ぐらいしかいないみたいだね。

98 ：
そうだね
でも相原の客も八王子経由か、町田乗換のほうが多いよ

99 ：
朝は遅いからねえ

100 ：
ho


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