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本業と副業が逆転している鉄道会社


1 ：2020/03/14 〜 最終レス ：2020/05/11
北陸鉄道：本業が実質バス
紀州鉄道：本業が不動産
銚子電鉄：本業が実質煎餅屋

2 ：
バス会社だが（かつては鉄道を運営し近鉄に移管）三重交通HDは「不動産株」扱い

3 ：
東急は不動産などの開発が本業な

4 ：
なのでこのスレでは該当しない

5 ：
西日本鉄道:本業はバス会社
いずれ西鉄バス鉄道とか分社化されるんじゃねえか？
富士急行もバスや観光がメインだな

6 ：
地方私鉄+東急 西鉄だけだな
後は鉄道が本業

7 ：
鉄道が最初からないのに
鉄道名乗ってる変な会社もアルヨ

8 ：
>>7
銀河鉄道株式会社だな

9 ：
JR九州でしょ
今や完全にマンションデベロッパー

10 ：
バスヲナいる？

11 ：
平成２９年　７月２８日．金曜日．城端線の見たまま
　高岡発　　５時５２分．　城端行　．キハ４７．２両編成．いきいき富山キッド車体ラッピング車
キハ４７．１０８４首都圏色−キハ４７．　　２９首都圏色

12 ：
京成

オリエンタルランド＞バス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞鉄道

13 ：
東濃鉄道と北恵那鉄道
鉄道線はすでに無くなっている

14 ：
旭川電気軌道
定山渓鉄道
鞆鉄道

15 ：
阪神電鉄 本業球団経営と甲子園の管理

16 ：
小湊鉄道。
鉄道に対してバスの営業範囲が異様に広い。
県庁所在地でのバスの収益を、房総半島の山奥の鉄道の維持に充ててるんじゃない？

17 ：
琴平参宮電鉄
加越能鉄道
十和田観光電鉄
下津井電鉄
山陽電気軌道
宮城交通
山形交通
新潟交通
蒲原鉄道
越後交通
日立電鉄
茨城交通

18 ：
糞束
盗窮

19 ：
雌車復活に社運を捧げる創価鉄道

20 ：
>>12
オリエンタルランドの大株主は三井不動産と京成電鉄だった。
ホリエモン騒動のあと、株価の安い京成電鉄株を買い占めて鼠園を乗っ取る
ってことが出来なくなるように、京成はOLC株を売り払った。少しは残してるらしいが。
それで得た資金をスカイアクセス線関連に使った。

21 ：
バルサンバカいねーのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

22 ：
.　　　　　　　　　　　　 ｜ 阪急電鉄(宝塚歌劇団と東宝映画)を挙げない臨時休校厨>>1と暇人>>21を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

23 ：
マンション激突トレイン会社ｗ

24 ：
静鉄と遠鉄はどっちも本業はトヨタのディーラー。

25 ：
>>12
それで在来線最速か
スゲーわ

26 ：
九州旅客鉄道からJR九州に商号変更しそうです。

27 ：
>>22
先越されてんじゃん無能バルサン

28 ：
バルサン野郎いつからいるんだ

29 ：
別府鉄道

30 ：
九十九里鉄道

31 ：
>>9
しかも九州外のマンションが多いしなｗ

32 ：
和歌山電鐵
ぬこグッズ ＞＞＞＞＞＞＞＞＞ 乗賃

33 ：
JR北海道
親会社ー重体患者
子会社ー優良企業で親会社から利益搾取される存在

34 ：
スレタイ見て東急が浮かんだわ

35 ：
有田鉄道
野鉄観光
小倉鉄道
善光寺白馬電鉄

36 ：
相鉄

37 ：
南部縦貫鉄道
副業の方が大儲けだった

38 ：
本業がトヨタ車ディーラーの静岡鉄道

39 ：
トヨタ様々の鉄道会社

40 ：
関鉄
バス＞＞＞＞＞＞鉄道

41 ：
京王は逆転はしてないんだろうが本業は最低限だよね

42 ：
副業詐欺でJR出禁なケイオー　ダメポ電鐵

43 ：
国鉄民営化のいわゆる三島会社は副業で稼ぐことが前提だった
唯一の成功例がJR九州
逆に北海道は完全な失敗例

44 ：
前々から、
北陸鉄道は社名変更すべきって思ってたけど、
鉄道会社なのにバスが主事業って他の全国でもないの？

45 ：
>>44
レスする時はスレを読んでからにしましょう。

46 ：
鉄道会社の看板ってのはお前らが思ってるより信用力があるの

47 ：
房総のいすみ鉄道は、ぬれ煎餅を揚げて
「い鐵揚げ」として販売中！

48 ：
江若鉄道

49 ：
阪神タイガース定期

50 ：
鉄道を廃止した○○鉄道はスレタイには含まれないぞ
だって逆転はしてねーじゃん。本業を廃止した鉄道会社であって副業に鉄道入ってねーんだから

51 ：
鹿島鉄道

52 ：
部門を廃止してもその部門について約款に残しているのは良くあること

53 ：
>>49
それは逆転してねーだろ

54 ：
阪神電車にジャイアンツカラーを塗るという逆転現象が

55 ：
>>54
急行系は暖色だから従来通り。
似てるからってジャイアンツカラーって
勝手に口やかましい一部タイガースファンが言ってるだけ。

56 ：
オレンジ＝ジャイアンツカラーと言われても、オレンジが迷惑している件

57 ：
>>55
赤胴は暖色と決まってたわけじゃないし1000系はあれ暖色か？

58 ：
紀州鉄道は元々本業が不動産だろ。箔付けに鉄道買収

59 ：
磐梯急行電鉄…だったっけ？

60 ：
近江鉄道もバスと観光で食ってる

61 ：
近江鉄道は食えてないから路線廃止を自治体に打診してるじゃん
まあ廃線止むなしの利用者数だから仕方ないけど

62 ：
>>57
ビバーチェオレンジは暖色でしょ。だいだい色に近い色味。
じゃ、逆に聞くけど普通って青系統の色だけど
急行系って暖色系とか赤系統の色でなければどんな考え方で塗り分けられてるの？
沿線に数十年住んでても貴方さまの答えでわかんなくなりましたので
よろしければ教えてくだされば幸いです。

63 ：
一般人の感覚からしたら赤オレンジ黄色が全部同じグループだと言われてもなんで一緒にしないのとしか

64 ：
副業熱心は別に構わないが、糞束のように本業疎かが一番ふざけている

65 ：
相鉄ホールディングス

66 ：
2019年に流行ったJPOPベスト10
https://i.imgur.com/xmWzXyg.jpg

67 ：
JR東日本のどこが本業を疎かにしているのね? 教えてくれや

68 ：
東の副業って何？エキナカビジネス？

69 ：
>>67
ケチケチコスト削減でサービス悪くコスパ悪く
ボッタクリばかり
事故や故障、だらしない失態も多発

70 ：
ホントそうだよな　極力価格は高く、極力乗客に提供されるサービスは安く、ばっかり
こんなもの嬉しがったり高く評価する変態乗客なんて居ない

71 ：
糞束の本業、鉄道じゃねーし

72 ：
日ノ丸自動車
同社は鳥取県のバス会社だが、一時期は日ノ丸自動車法勝寺線という鉄道を運営していた

73 ：
なぜ誰も指摘しないのか…？

【泉北高速鉄道】
大阪府堺市及び和泉市において、片手間に14kmほどの鉄道事業を行なってはいるが
実態は「東大阪流通センター」「北大阪流通センター」「りんくう国際物流センター」という
3つの大規模トラックターミナルを経営する物流事業者である。

74 ：
　　　 　 　 ∧＿∧ 　 ________　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （ 　´Д｀)/￣/￣/　＜　おかあちゃん　ガイジの介助で　磁気カード
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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75 ：
>>73
それは大阪府都市開発。
泉北高速鉄道はその「〜流通センター」と同じ下部組織で紆余曲折を経て南海に買収された。

76 ：
2014年7月から泉北高速鉄道株式会社やで

77 ：
会社の名前は鉄道になったけど物流事業はそのままでは？

78 ：
それは民営化（それまでの三セクから南海の子会社に）するときに
大阪府が「物流事業で鉄道事業を支える」とかいってセットにしたもの
理屈の真偽は知らんけど

79 ：
ケーブルカーですが鞍馬山鋼索鉄道
日本唯一宗教法人が運営する路線です

80 ：
山万がなぜ出ない。
元々佐倉市井野・上座と呼ばれていた何にもなかった所にユーカリが丘を開発した不動産会社が新交通システムのユーカリが丘線を作った。

81 ：
山万がなぜ出ない。
元々佐倉市井野・上座という何にもなかった所にユーカリが丘を開発した不動産会社がその足として新交通システムのユーカリが丘線が作った。

82 ：
山万がなぜ出ない。

83 ：
宗教法人経営の鉄道はレアかもしれないが
宗教法人とズブズブの鉄道は多々あるのではないのかね？
窓ガラスにどどめ色のシールを好んで貼る様な会社は怪しい。

84 ：
>>83
運転資金に困って寺の賽銭を借りた近鉄の悪口はやめるんだ…

85 ：
鞍馬寺にケーブルカーあったな
最短の私鉄扱いになるんだっけ

86 ：
直前の78に書いてた
首括ってくるわ

87 ：
お寺の参拝客用にあるケーブルカー
嘉穂モノレールに置き換えられて、横に動くエレベーター扱いになって
見た所は車両とレールが新しくなっただけなのに鉄道事業としては廃止、
ってところがあったよな。

88 ：
>>79
運賃取っちゃうと宗教法人でも課税されてしまうので「寄付金」の名目になってて実際は運賃非徴収という日本で唯一の形態

89 ：
山万は後にも先にも不動産が本業な気がする

90 ：
紀州鉄道とか

まあ別に「鉄道会社は鉄道が本業でなければいけない」とはないからね
ただし本業だろうが副業だろうがまじめに取り組まなければいけないことは変わらない
副業だから手抜きでテキトーにやってよい、という理由はない

91 ：
>>88
葉っぱの形の「御札」を買わなあかんねんで。

92 ：
東急も不動産とホテルがメインの鉄道企業体

93 ：
>>90
エエこと言うわ

94 ：
>>90
副業である鉄道事業でまともに利益なんか出せっこない、ってのは
わかってるんだろうけど、現場は結構頑張ってた。
乗り鉄に行って西御坊の駅で記念に隣の駅までの切符を買ったら、
「硬券の入場券もあるよ」と勧められ、予定外のものまで買ってしまった。
西御坊が有人駅だった30年近く前の思い出。
同時に乗り鉄した野上・有田・南海貴志川線の駅ではそんなこと言われなかった。

95 ：
平成２８年　７月３０日．土曜日
金沢２０時２９分発−七尾２２時００分着．４１３系．６両編成．Ｂ０４−Ｂ１１編成
クハ４５５−７０１−モハ４１２−４−クモハ４１３−４−クハ４５５−702−モハ４１２−１０１−クモハ４１３−１０１
七尾　６時２０分発−金沢　７時５６分着．４１３系．６両編成．Ｂ０４−Ｂ１１編成
クハ４５５−７０１−モハ４１２−４−クモハ４１３−４−クハ４５５−702−モハ４１２−１０１−クモハ４１３−１０１

96 ：
山万の事業目的では鉄道運輸業務は三番目であり副業だね。

1.不動産鑑定,監理,売買,仲介,並びに貸室,貸ビル,駐車場の経営業務及び宅地造成販売業務｡
2.土木,建築及び造園の設計施工業務｡
3.鉄道による一般運輸業務｡
4.ホテル,スポーツ施設及び遊戯施設の経営業務｡
5.医療介護，保健衛生に関するコンサルタント業務｡
6.医療介護サービス事業及び福祉介護用具の貸与，販売業務。
7.再生可能エネルギー等による発電事業及びその管理・運営ならびに電気の売買に関する事業。

97 ：
>>94
乗ったことないんで推測ではあるんだが野上はなんか接客態度も悪かったような話を
何度か聞いたことある
屑しか働いてなかったのか。それとも社員がやる気なくして投げやりになる何らかの理由が
会社サイドにあったのか？
貴志川線はもはや「南海の中では」どうでもいい存在でやる気が全くなかったんでしょう
有田はよくわからん

98 ：
>>97
葬式鉄がね…
あとは察しろ

99 ：
野上は廃線前に乗りに行ったけど接客態度が悪かったという記憶がない
連絡口の駅舎の外に付いてたライトが電車用のライトだったのと
登山口の便所がボットンでウンコ山盛りだったのと
駅前の個人経営の飲食店で何か食べた記憶ぐらいしかない

100 ：
>>97
野上廃止の時、代替バスを引き受ける会社が出した条件が
野上の社員は引き継がない
だったそうな。全員失職するならやる気なくすわな。
奇襲や有田などもまとめて乗り鉄したから、職員の態度までは
記憶に残らなかった


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