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中央快速線スレ７【JC】
事故廃車総合スレッド★2
沖縄都市モノレール(ゆいレール)8
( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通64ｸﾏ目
広島大都市圏では転換クロスシートが爆発的人気
続・阪神電車を語ろう 50
≡≡≡ 新京成電鉄 52 ≡≡≡
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★262
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 175
【北陸新幹線】福井県、国に中共新幹線と小浜線の高速化を要求

【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part123


1 ：2020/03/14 〜 最終レス ：2020/04/05
前スレ
【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part122
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1580174696/

2 ：
結論
赤字路線補てんの為の経営安定基金を下らん空気輸送の九州新幹線借入金完済や
プサン豪華船リプレイスして災害復旧を3年も放置しているＪＲ九州の経営陣の会長、社長を弾劾すべき(; ･`д･´)

3 ：
形式が変わった運用はあるのかな？

4 ：
会社が傾いてんのに、唐池の高額そうだが趣味の悪いスーツ、タイ、メガネを見てっとムカッ腹立つ
株主代表訴訟の準備が望まれる

5 ：
書き忘れ
毎年の無料ブックレット時刻表、駅でもう配ってる？

6 ：
区間快速がオレンジと緑に色分けされてるけど基準がわからん

7 ：
>>5
配ってるよ

8 ：
>>6
こういう事をいきなり告知なしでやるとこがQらしい

9 ：
>>6
博多福間間快速
博多から各駅停車
……うーん
二日市から各駅停車
鳥栖から各駅停車
久留米から各駅停車
この！！

10 ：
しなの鉄道１１５系の編成表
３両編成
　Ｓ１全検２５−　９長総車．要検２８−　８長総車．瀬戸内海色
　Ｓ２全検２３−１２戸倉工．要検２６−　４長総車
　Ｓ３全検２４−　９戸倉工．要検２７−　３戸倉工．湘南色
　Ｓ４全検２７−　９戸倉工．要検２５−　４戸倉工
　Ｓ６全検２５−　８戸倉工．要検２８−　６戸倉工．広島快速色
　Ｓ７全検２４−　５戸倉工．要検２６−１０長総車．初代長野色
　Ｓ９全検２６−　３戸倉工．要検２８−　７長総車．九州色
Ｓ１０全検２８−　４戸倉工．要検２５−　５戸倉工．サンライナ−色
Ｓ１１全検２５−　３戸倉工．要検２７−　７長総車
Ｓ１２全検２３−　１長総車．要検２７−　６戸倉工
Ｓ１３全検２３−　４長総車．要検２７−　８長総車
Ｓ１４全検２３−　６長総車．要検２８−　９戸倉工
Ｓ１５全検２４−１０長総車．要検２７−１０長総車
Ｓ１６全検２４−　７長総車．要検２６−１１戸倉工
Ｓ１７全検２４−　７長総車．要検２７−　４戸倉工
Ｓ１８全検２２−　４長総車．要検２７−１２戸倉工
２両編成
Ｓ２１全検２７−　２戸倉工．要検２４−１０戸倉工
Ｓ２２全検２４−　８長総車．要検２６−１１長総車
Ｓ２３全検２４−１１戸倉工．要検２７−　８長総車
Ｓ２４全検２１−１０長総車．要検２８−　１長総車．九州急行色
Ｓ２５全検２１−　４長総車．要検２７−１０長総車
Ｓ２６全検２８−　３長総車．要検２５−　６戸倉工．九州色
Ｓ２７全検２４−　３長総車．要検２８−１０長総車

11 ：
>>5
時刻表下さいと言ったら「お客さん少ないから3冊あげるよ」と言われもらったよ。メルカリじゃ1冊800円とかで売られてるが。
電車ネタじゃないが、ダイヤ改正で運用落ちしたキハ66が直方に里帰り回送されてる。廃車待ちだろうな。
豊肥の朝の豊後竹田〜阿蘇の運用がキハ125 2両からキハ220単行になってる

12 ：
YC1の性能結局どう？
加速が悪いらしいから長崎線内を最高110km/hの高速走行で頑張ってほしい

13 ：
>>11
こういう時期じゃなければイベント列車が仕立てられてたろうな > キハ66

14 ：
>>1おつ

>>4
惨めな嫉妬だけはやめたほうがいい。

15 ：
>>13
キハ66は一斉に離脱したの？

16 ：
キハ66運用は結構残ってる 区間快速は最後の佐世保行き(YC1)以外全部66だし

17 ：
今日の最終門司港行は817に代わって821の2連だった
いつも遅番は陣原の裏の一本道通るんだけど、インパクトやばいな

18 ：
2連？

19 ：
ネトウヨ君が来ませんように

20 ：
日本語で桶

21 ：
821系×2編成の6両て書きたかったんだろう

22 ：
イカ釣り漁船による811へのストーカー行為は終息したんだな

23 ：
>>13
ミトーカ先生の魔改造もなしか。

24 ：
>>15
そんな聞き方する前に他で調べるなり生で確認するなりすれば(*_*)

25 ：
小倉から博多行きの快速列車一時間に一便しかないので不便になりましたね。
割高な特急に乗客を誘導するのはやめてほしいです。

26 ：
西鉄バスに誘導中ですw

27 ：
ネットきっぷや2枚きっぷがあるだけ、まだマシ。
2018年見直し前が過剰過ぎただけ。

とはいえ、日豊本線の快速が上り1本のみなのは、打撃過ぎるから、せめて下り1本だけでも戻すべき。

28 ：
>>26
福北ラインも一部間引きダイヤ実施だが、皮肉にも路線タイプ車一掃で観光タイプ車に統一?(^^)

29 ：
>>25
パッと文面見フィーリング ICカード持たず未だ券売機でおそかけん？

30 ：
昨日のダイヤ改正で日豊本線上り快速列車の車両が811系＋813系7両編成から
813系＋813系6両編成へ車両変更と減車しました。

31 ：
415系1500番台が大分に転属していた。
Fo104と507が運用離脱していた。

32 ：
対博多は区間快速でも西鉄バスより速いのにわざわざ使う馬鹿はゼロだし
新幹線と大した価格差ないのに3倍時間かかる在来線特急使う馬鹿もゼロ
少しは頭使って書こうか

33 ：
>>10
スレタイトル読めない知恵遅れ(*_*)

川重兵庫工場製というだけでロングシートDCに食らいつくアホ関西系ヲタ
http://9304.teacup.com/ksya/bbs

34 ：
山手線新駅に5万4千人　開業日、切符行列3時間半
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200315-00000046-kyodonews-soci

スペワ駅の改称前日もこうなるかな？

>>32
それって君の調査？
価格面でバスを使う人はそれなりにいる。
在来特急をネット予約とか2枚きっぷをわざわざ勝手というのは稀だろうな。
定期利用者で快速に乗り遅れて仕方なくホームまたは車掌から特急券ってのはそこそこいるかもしれないけどさ。

35 ：
なかま号が逝ったか
http://www.nishitetsu.jp/files/uploads/%E9%AB%98%E9%80%9F%E3%83%90%E3%82%B9%E3%80%8C%E3%81%AA%E3%81%8B%E3%81%BE%E5%8F%B7%E3%80%8D%E9%81%8B%E8%A1%8C%E7%B5%82%E4%BA%86%E3%81%AE%E3%81%8A%E7%9F%A5%E3%82%89%E3%81%9B.pdf

36 ：
安くしすぎでよっぽど乗車率が高くないと採算が合わないんだろうね

37 ：
アミュ博多シティのCM打ちまくってるけど
よっぽど客足が途絶えてんだろうなあ
乗客50%減とかじゃ駅施設なんて人件費さえ出ないじゃんこれ
これが36か月も続いたらJQは倒産するわ

38 ：
>>37
鉄道よりビル業、ホテル業、不動産が深刻なダメージだと思うぞ。上場してしまった分、北海道よりある意味やばい

39 ：
>>38
商業施設への投資額が北とは桁違いだからな
最悪経営危機になって経営陣総入れ替えも覚悟しないといけない
個人的には水戸岡と縁切りできるならそれもいいかと思うがｗ

40 ：
>>32
福岡北九州のバス定期買えばもれなく福岡フリー区間定期付き。
そういうメリット取りたい人もいるかもよ

41 ：
>>35
香月の西工車両も古いから、新車置き換えの経費削減あるかも？

42 ：
>>40
そういう層が皆無だから北九州〜福岡の高速バスが次々と減便・休止に追い込まれてるわけで…

43 ：
バスは定時制や乗り心地では列車に敵わない。
バスに乗る人は、安いから以外に駅から遠い目的地に行くからだろう。

44 ：
>>43
できるだけ安く福岡市まで行きたいという客層が北九州にはほとんどいないってことだろう
すでに小倉〜熊本も廃止されてるし

45 ：
高速バスの減便は運転手不足が原因じゃないかと

46 ：
>>45
減便するのなら需要のない所から行うのがセオリー

47 ：
一番の原因は人手不足でしょ
半世紀に渡って10分弱間隔で走ってた系統が今年に入って突然20分おきになったりするのを目の当たりにするとね…

48 ：
なかま号が一番需要も収益も微妙だったから切られただけなんですけどね、初見さん。

49 ：
>>43
ﾐﾄｵｶ車両とリクライニングシートはどちらが心地良い？

50 ：
小倉発平日昼間なかたに号30分ヘッドまで減らしてるね。

51 ：
ソニックは酔うから嫌

52 ：
はい、次のナイーブな三半規管もち

53 ：
腎不全が進行すると三半規管が弱くなるらしいんだけど、一昨年までかもめとか平気で乗ってた
すでに透析に移行してる今はどうだろう

54 ：
福岡北九州のバスは運賃安く設定しすぎて相当乗車率高くないと採算が合わなくなってる
運賃が共通である以上一番乗車率の高い系統以外生き残れないことは明白。そういう運営してるんだからしゃーない

55 ：
中間って難儀な位置にある割に人口そこまで多くないしな

56 ：
まあ北九州から福岡に買い物やレジャーに来る客は
もういないと考えたほうがよさそうだな

57 ：
>>54
昔、1000円に落として、石油価格高騰で100円近く上げて、その後に消費税アップで今の状態だから、
割引運賃状態だよね。
http://www.nishitetsu.jp/userfiles/page_contents/114a47fcd197871234c804af345f5384.pdf
２．改定内容　　　　
　?運行回数・時刻の変更
平日　124往復　⇒　114往復
なかまが亡くなって減っただけじゃないの？

58 ：
定期列車大量計画運休追加キタ
20日から間引き運転開始を16日に発表とかなめてんのか？

59 ：
>>58
鉄道利用者はお客様じゃないからね

60 ：
>>58
この会社は日常利用者なんて相手にしてないから…

61 ：
コロナウイルス三連休キャンセル続出春休み予約さっぱり減便当たり前やん。

62 ：
久留米まで快速で肥前旭停車って鳥栖まで快速じゃダメなのか

63 ：
ﾅｶﾞｻｲ線3239D
YC1だ

64 ：
鳥栖〜羽犬塚あたりの謎の細かい行先や快速区間の意図がよく分からんわ
あと二日市と原田

65 ：
海老津行きがあるのに海老津始発がないのも意味がわからん
原田行きがあるのに原田始発がないのも意味がわからん

66 ：
今日の帰りに乗った415-1517の座席ヒーターが熱すぎて太ももが焼肉になるかとオモタ。

67 ：
>>65
単純に折り返せるからそこ止めなってるだけだぞ
箱崎止めと一緒

68 ：
ハウステンボスが営業再開　17日ぶり、検温など感染対策強化
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200316-00010009-nishinpc-soci

これでも間引きなんやな

69 ：
海老津までが福岡都市圏ってこと？

70 ：
海老津の辺りはNHK北九州のエリアじゃなかった？

71 ：
>>67
だから折り返し海老津発荒木行きでいいやん

72 ：
>>71
その時間帯海老津から赤間までの福岡方面行の客いるとは思えないからまあ

73 ：
今月末、九州遠征でイカ釣り漁船
夜の海老津ゆきに初乗車予定
減便しないでくれよ

74 ：
普通や快速の間引きは今の所予定なし？

75 ：
また減便したばかりや

76 ：
>>31
Fo1521は確認。もう1本は？

77 ：
>>45
バスは安くするためのしわ寄せがそういうところに出てるんだろう

78 ：
>>64
二日市は引き上げ線が6両までしか入れないのと2番にしか出入りできないから原田までなんだろう

79 ：
二日市の引き上げはなんでY線にしなかったのか謎

80 ：
二日市の引き上げ線は踏切無かったか？

81 ：
先に踏切がある。だから伸ばせない。

82 ：
改札そばのホームは潰されて駐車場にしたし

83 ：
区間快速のパターンをわかりやすくまとめた表か図みたいなのってないかな？

84 ：
今日も3239DはYC1

85 ：
列車遅れとる

86 ：
西鉄系の日田バスも間引いたか。
https://hitabus.com/wp-content/uploads/2020/03/release.pdf

87 ：
車体の色を見たら「西鉄バス日田」と思ってしまったんだよなあ
亀の井バスはまだ車体の色が違うからまだいいけど

88 ：
>>87
日田バスカラーもあるじゃろて

89 ：
福岡日田間ってデータイム時間3本もバス走らせてたのか
これ過剰供給やろ

90 ：
>>83
団子職人の出番やな

91 ：
>>89
博多天神発着と空港アクセスバス棲み分けてるから

92 ：
バスの本数がスゴイ！ 鉄道も「いい勝負」
https://trafficnews.jp/post/94540/3
北九州観光コンベンション協会によると、「時間的に余裕がある学生さんや、自宅からバス停が近い人ならバス、
ビジネスならば新幹線、といったところでしょうか」と話します。
Qには触れないコンベンション協会ｗ
>>89
杷木とか甘木インターとかさり気なく客を拾っていくやつだからな。

93 ：
バスだが小倉飯塚や小倉田川とか復活できんのかね
競合するJRがクッソ遅いんだし

94 ：
>>93
乗り換えてどうぞ

95 ：
昨夜TNCで特番やってたがバイきんぐ・小峠とバカリズムとも田川出身なんだな

96 ：
最近中央のタレント呼んで福岡のあちこちを回る番組流行ってるな
福岡仁志からか？

97 ：
>>96
楽して稼げるおいしい仕事なんだろうな

しかし普通に全国放送の番組やってほしいわ
福岡は田舎番組多すぎ

98 ：
>>95
みてたけど博多近辺の自慢ばかり聞かされて
ウンザリしてたな2人とも

99 ：
>>96
ナイトシャッフルって昔あったけどその時から在京タレント結構出てたよ
羽田と板付がアクセスいいから行きやすいんだろうな

>>97
ちょー分かる
福岡の飲食店巡りされてもイマイチパッと来なかった
都内の飲食店巡りの方が馴染みがあるからそっちの方がいい
インターネットで在京局の番組を配信して欲しい

100 ：
人身事故で18時の列車を複数間引き博多駅大混雑
激混みの普通は千早でほとんど降りて先はスカスカ


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