沖縄都市モノレール(ゆいレール)8
＊dat落ち防止の為2週間に1本程度の定期age又はsageに御協力を＊
★前スレ★途中dat落ち
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1428894277/
★関連スレ★沖縄本島南北縦貫鉄道(鉄軌道)計画スレ2
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1472892419/
★関連サイト★ゆいレール公式
http://www.yui-rail.co.jp/
※注意※
ゆいレールを含む鉄道は沖縄に要らないと考える人達および、沖縄鉄軌道北部方面の建設に反対する人、
「鉄道建設予算で国は沖縄を縛る」等と“政治”を絡め否定論を展開する人は下スレへ移動して下さい。
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1472221219/
※上記スレ内に当スレおよび沖縄鉄軌道本スレURLは貼らない様にお願いします(荒らし侵入防止の為)。
バスヲタはいません。バルサン、クソスレータ・テルナー要りません。では、どうぞ。
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首里から浦西の工事区間のホーム3連対応にしないと・・・。
ゆいレール会社は増結より運転間隔短縮で旅客増に対応しようとしているのかも。
例えば本線上で故障車が出たら、
引き上げ線など
に別の車で押し込んだりするので、２連しか無理っぽいね。
運行間隔の短縮で対応する考えとのことで。
公表では延伸後は、５分間隔の時間帯を拡大するとのこと。
月曜朝限定で、４分間隔の実験を続けたものの、
ダイヤにゆとりを持たせたのに散々だったので、
５分間隔より短くは出来ない状態に。
ここの座席もあれでいいのに
部活帰りの子供らや雨濡れ状態でそのまま座る人が多すぎだね
路線バスも補助金でノンステップの新車が入ったのに
中扉より後ろ側は死角になるのか、落書きが多すぎるね
沖縄の民度を考えると、当然の結果かもね
なんの話をしている？
まちＢＢＳ沖縄のような内輪が通用しない環境に耐えられない（メンタル弱い）なんてのが理由じゃないよね？！
自分から動かない人の台詞に力を感じない。
オキカのチャージ機導入とかかね
割引やら今一つのオキカは改善の余地は大きいと言えるけど
「オキカふざけんな！」
「やっと今頃パーク＆ライドかよ！」
です。
とっととSUGOCAとかnimocaとかSuica互換カード入れて欲しい。
現状かねひででもイオンでもコンビニでも使えるし。
https://www.youtube.com/watch?v=P4O-hmg22EA
https://www.youtube.com/watch?v=AIxoNm3gQQM
https://www.youtube.com/watch?v=ifuKkzAq7WY
https://www.youtube.com/watch?v=LVtm8i6ePRU
https://www.youtube.com/watch?v=mcGxRUrbOsY
https://www.youtube.com/watch?v=VrpvofTq3Ho
https://www.youtube.com/watch?v=ubLANHCCZ3I
https://www.youtube.com/watch?v=3A_4PTk9Spc
https://www.youtube.com/watch?v=1ncgxROhLkg
三笠は人気あるぞ。 あと、泊港にマグロ丼が500円ちょっとで食べられる店があって、マグロの水揚げシーズンは
冷凍物を解凍したマグロではなく冷凍されたことのない本当の生のマグロが食べられる。
https://www.youtube.com/watch?v=iqwkaTK8keA
https://www.youtube.com/watch?v=2v2dk__Dbyc
https://www.youtube.com/watch?v=r0z7kp2RxiU
https://www.youtube.com/watch?v=7817DkgdK08
https://www.youtube.com/watch?v=RHGVTZyE-Ys
https://www.youtube.com/watch?v=L66C3UQ-358
https://www.youtube.com/watch?v=ZLF3rsH2dQk
https://www.youtube.com/watch?v=zE4vt_1-4jc
https://www.youtube.com/watch?v=SBZxgoqH7Go
沖縄は観光客用の飲食店よりローカル食堂がオススメ。牧志公設市場周辺を歩いてみると面白い店や安くて美味い店がある。
ジューシー(沖縄の炊き込みご飯)にトロけるほどのソーキがのった丼に熱々のカツオだしのスープがついて400円とか。
魚屋の前にテーブルが出ていて、切りたての刺身と酒を楽しむ。
食料品店の油味噌入りポーク玉子おにぎりも美味しい、さんぴん茶も買って公園で食べたり。地元の人達が日常食べているものが美味い。
三笠は人気あるぞ。
福徳はボリュームが凄かったが閉店した。（残念）
公設市場近くの店名知らない食堂は550円のレバニラ定食が美味しかった。
あと、泊港にマグロ丼が500円ちょっとで食べられる店があって、マグロの水揚げシーズンは
冷凍物を解凍したマグロではなく冷凍されたことのない本当の生のマグロが食べられる。
去年あたりから沖縄行くと必ず行くほどやっぱりステーキがツボってるんだが、ここは観光客向け？
自身でポイントの還元操作がなぜか必要って変ね
自動的に還元させればいいのに
クレカのポイントのように他社ポイントへの移管とかないのに不思議
食べログナンバーワンの店へ行った
10組位並んでいたので嫌気がさして列から離脱した
おっさんが料理や金額の説明を饒舌にしていたのも嫌気がさしたのだ
大通から少し離れた店へ入った
ゴーヤチャンプルと豚足の塩焼き、オリオン、のどごし、泡盛ロックで2400円弱だった
ボリュームもあって美味しかった
今回は沖縄二回目だ
前回は３年位前？だが国際通りはますます錆びれてきている気がします
日本人より台湾や中国、韓国人の方が明らかに多いですね
国際通りもすごーく寂れた台湾の夜市のような感じ
台湾人や中国人、韓国人は騙せても眼や舌の肥えた日本人は騙せませんよ
本数少なすぎで混み過ぎ。
観光客は激増したのになんで本数を増やさないのか。
これも翁長の怠慢なのか。
必要に応じて増発しているし足りないとは思わない
沖縄に行きゆいレールの1日乗車券買うと、普段利用しているICOCAが入ったパスケースに入れて利用するんだけど、
自動改札機にタッチしてもきちんと1日乗車券のQRコードを読み、一度もICカード不良で弾かれたことない。
OKICAは全国交通系ICと全く別物なの？ それとも自動改札機がQRコード→OKICAの順に読む仕様なの？
逆にアジア都市の交通カードは将来的に対応していきたいとか。
当初は内地互換のカードを想定し、バス比率の高い沖縄では後払い式にすると、
カードの発行やチャージの負担もなくなると見込んでいたとかだそうが、
沖縄は与信の悪い属性が多くて無理だったそう。
Suicaに対応すると、コストや手間が半端なく対応できないと何度も質疑に上がる。
とても手に負えないこと。
それなら、窓口でクレカ対応にした方が安い。
Suicaは還元率が良いと言われるが、鉄道会社から手数料を盗ってるので当然のことかと。
ゆいレールより鉄道利用者少ない県あるんだね
車両増結か増便ができないのなら、手荷物制限をしたほうがいいと思う
平日朝、美栄橋から県庁前までが一番混雑するんだけど、デカい荷物を持って無理やり平気で乗ってくる客にはさすがに閉口させられる
新駅は３両非対応駅なようだから、
３両のは首里⇔空港の限定運用（首里で折り返し）
２両は浦添市⇔空港の全域運用
とかな。
３両だと故障車が発生したら詰むね
高いお金を出して高級なもの、美味しいものという謂わば質を沖縄で求めるのがそもそもの間違い。
首里駅改良して追いつくならそうしてほしいところだよね
延伸区間伸びるの遅くなっても良いから
乗客1700万人突破
累計と勘違いするから平成28年度データとキチンと書いてね(笑)
それにしても年間1700万とはスゲェなぁ。立派な都市鉄道だ。
http://www.shimbun-online.com/titlelist/yaeyamahontoban.html
（2017/04/20-13:01）
女性の胸などをスマートフォンで盗撮したとして、沖縄県警那覇署は２０日までに、県迷惑防止条例違反容疑で、
那覇市市民税課主幹の宮城由二容疑者（５５）＝同市銘苅＝を現行犯逮捕した。容疑を否認しているという。
逮捕容疑は１９日午後１０時１０分ごろ、沖縄都市モノレールの車両内で、
浦添市の女性（３０）の前に立ち、スマホで胸などを撮影した疑い。
同署によると、気付いた女性らが降りようとした宮城容疑者に声を掛け、駅員に引き渡した。
同容疑者のスマホには、この女性の画像が残っていたという。
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017042000627&g=soc
Ｓｕｉｃａなど、沖縄でも利用可能に 国交省が検討
使えるようになったら便利になりそう
ただバスが未対応だと
ゆいレール対応になる方向だけでも立派な進歩です。
確かに、バスも対応できるようになればそれにこしたことは無いですがね。
空港駅では、他県ICカードが使えない旨を大書きしてるくらいだからな。
しかし一部の記事にあるように手数料がクレカより高いため独自方式に舵を切った
一方でアジア都市の交通カードをそのまま利用できることも将来の検討としておいた
一方のバスは那覇バスの市内線に付いているiD用としている端末は
機器としてはSuicaにも対応しているが契約はしていない
他では同じ機器をタクシーで採用しSuicaを利用できる事業者もある
元々はiDを推進した三井住友が将来のPiTaPa採用を期待し先行させた面が大きい
県民の与信の面から困難と判断された模様
PiTaPaだと安く全国系のカードに対応できた訳
カード発行は各クレカ会社でチャージ機器も不要とそれなりに事業者にメリットも大きいと考えられていた
今さらSuicaを導入するなら一端運賃を値上げしOKICAのポイント付与拡大が順当なところか
げ
2017年5月27日 07:30
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-503421.html
中体連などでも増発するとか小まめに増発してるし十分じゃ？
それり最新の１４往復に編成は運転し辛い？
急減速したりそもそもブレーキが強く受ける感じる
運転手より車両の問題のような
このまま従来型の更新で同じシステムを導入なら困ったもの
まあ延伸はこれで打ち止めだろうけど
根拠不明だが、Wikipediaにはホームは三両、レールは四両まで対応とかかかれているな。
車両も挟み込んで3両、4両にするとパワー不足とかになるんだっけか？
車庫や引き上げ線が４両対応なのは
故障編成を他の編成でプッシュバックさせるため
既に発表されている通り延伸後は５分間隔の時間帯の拡大で対応
ちなみに現有車両は２両を前提としたシステムのため３両はそもそも不可能
沖縄県が発行した建設記録誌には、4両対応で建設されていると書かれていて、具体的にはコンコース階はそのままにホーム階のみを延長して対応するとのことで、構造計算も4両対応の駅舎を想定しているとのこと。
実際見てみると納得するが、橋脚は基本コンクリート製で、駅舎部は鋼製になってるんだけど、駅舎の前後どちらか1本だけは駅舎が載ってないのに鋼製になってる。
この本には車両の4両化のことも書いてあるかもだけど、興味が無く詳しく読まなかったので分からないです。
https://twitter.com/okinawa_yuirail/status/870466791562067968
https://response.jp/article/2017/06/14/296125.html
これまた結構な運賃値上げしてきたな。
観光客からより搾りとる感じになってるのかな。
http://www.yui-rail.co.jp/info/index.cgi?mode=detail&code=588
8月1日より
朝だけの都度利用(ポイントサービス利用)で帰宅はバスなんて人も多いし
一番混む朝だけ利用されても割が悪い
また車両なども更新も始まるようだし
やはり気象要件など劣化はかなり進んでいるようで
まだモノレールで良かったですねってレベル
鉄の車輪と鉄のレールな電車だとボロボロになっていてもおかしくないとか
もっともモノレール方式になったのも気象要件を考慮されてのこと
ﾅｲﾁｬｰにはわからん
https://twitter.com/okinawa_yuirail/status/880031052307103744
https://twitter.com/naepyan/status/884223326419247104
今日の新聞読んでてもMICE施設までどうやって行くのと思ったし
勝手に妄想路線図
旭橋-総合運動場-鏡原町-とよみ大橋-真玉橋-仲井真-上間-一日橋-南風原中央-宮平-南風原北-上与那原-与那原中央-東浜
ルートは基本的に国場川沿いと509 327の上を想定
車両基地は真玉橋〜仲井真間に置く
旭橋で渡り線は作っておいて那覇空港方面には回送できるようにする
快速運転やるならとよみ大橋と南風原北に待避線
沿線は住宅地として再開発してニュータウンを建築
327 509の混雑も緩和される
両手はあげてるセーフ
下半身をすり付けてました！
カバン前掛けしてたもん！！
キリスト教大学とかもあるし。
スレチだけど湘南モノレールの番組らしい。
youtubeにあった。
新交通システムの用途を考えてな
国立大学くらいまではのばしてとは言いたくなる。
ただ、ここまでのばすと今度は普天間変換地・新琉大病院まで！なんてきりがなくなる。
琉大近所の俺としては大歓迎だけど。
誰も乗らない。乗るのは観光客だけ。と言われていたのが
すごい変わりようだ。
今度からの金曜日ダイヤと土曜日ダイヤも観光客対策
定期券の発行数は8000件程
観光客とたまに利用する人がまだ主のよう
街がまだまだモノレールを中心にできてないか、車に慣れすぎて駅から歩く習慣がないか
自転車に優しくない道が多いのも障害かな
https://trafficnews.jp/post/77255/
火曜の昼間に満員で積み残しや乗降による遅れとかありえん
なんじゃこの欠陥マッチ箱鉄道は？？
うちなーんちゅと観光で来たヤマトンチュだけなら2両のモノレールで事足りる。
ダイヤ増発だけで改善しそうもない
今日なんか車椅子の婆さんが肩身狭そうに乗ってた
別料金徴収しろよと思う
駅は3両分ホームドア作って1両ドアカットで
延伸部分？知らんがな
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