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東急電鉄車両総合スレッド112
★北陸総合スレ５２号
名鉄の車両について語ろうPart27
近鉄大阪線 大阪上本町〜三本松〜赤目口・信貴線・西信貴鋼索線スレッド 75
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線98
なんで束日本はダイヤ改正で改悪ばかりなんだ？
【Fライナー】有楽町線・副都心線運用報告15【森林公園】
【2031年春開業】なにわ筋線58【おおさか東線新大阪延伸】
JR日光線・烏山線スレ 11
単線の新幹線ってアリ？
【東武】アーバンパークライン80【野田線】
- 1 ：2020/03/11 〜 最終レス ：2020/05/10
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
公式サイト
https://railway.tobu.co.jp
前スレ
【東武】アーバンパークライン79【野田線】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1575221244/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- ■東武関連スレ
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 139
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1556514662/
【群馬】東武鉄道は伊勢崎線・日光線に終日快速走らせろよ Part.4【栃木】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1562571841/
東武鉄道車両総合スレッド Part110
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1583403922/
東武日光／鬼怒川／宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 31
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1580001390/
東武有料特急総合スレ4(東武本線/浅草起点専用) 【ﾜｯﾁｮｲあり】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1526204933/
上毛電鉄/わたらせ渓谷/東武桐生･小泉･佐野線 9
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1520826811/
東武亀戸線・JR小名木川線・新金線スレッド２
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1579646389/
※乱立している東上線スレは省略
- 3 ：
- 東武グループ長期経営構想・東武グループ中期経営計画2017〜2020
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/ec1995236694087faa58a52e97775232/chukei.pdf
■東武アーバンパークライン速達性の向上
六実〜逆井間複線化による急行運転実施
■日比谷線直通列車の速達性向上
日比谷線直通列車による急行運転実施の検討
■春日部駅ジャンクション機能強化
連立事業の早期実現に向けた取組み強化
春日部駅停車特急の拡大
東武アーバンパークラインと東武スカイツリーラインの相互乗り入れ強化によるアクセス向上
都心への速達性の向上
東武野田線（野田市）連続立体交差事業
http://www.city.noda.chiba.jp/kurashi/kankyo/koutsu/1009782/
野田市は連続立体交差事業について、平成29年度に全線仮線切替、平成32年度に高架切替など、平成35年度の事業完了を目指し、全力で取り組みます。
- 4 ：
- 東武線アプリ、列車走行位置機能に東武アーバンパークラインを追加へ
https://raillab.jp/news/article/14561
東武鉄道は、スマートフォンアプリ「東武線アプリ」の列車走行位置機能に、東武アーバンパークラインを追加します。
「東武線アプリ」は2017年度より配信しているアプリで、列車走行位置の表示や、運転再開見込み時間などの情報提供を実施しています。
東武鉄道が2019年4月26日(金)に公表した2019年度の設備投資計画において、列車走行位置機能に東武アーバンパークラインの追加が公表され、利便性の向上について明らかにされました。
- 5 ：
- 東武が春日部付近の高架化施工協定を締結、2031年度完成予定
https://www.tetsudo.com/news/2235/
東武鉄道と埼玉県は27日、春日部駅付近の連続立体交差事業について、費用や事業役割の分担を取り決める施工協定を、24日に締結したと発表した。
連続立体交差事業は、春日部駅の周辺で、伊勢崎線（東武スカイツリーライン）の約1.6キロ、野田線（東武アーバンパークライン）の約1.9キロを高架化するもの。
事業が完了すると、開かずの踏切3箇所、ボトルネック踏切1箇所を含む、計10箇所の踏切が除却される。
あわせて、東武鉄道は春日部駅の駅設備を増強。
現在の2面5線から、伊勢崎線、野田線が各2面4線となる、計4面8線とする。
これにより、両線の直通運転や増発、将来の野田方面への複線化に対応するとしている。
連続立体交差事業は、2019年度から2031年度にかけて実施。
事業費は約650億円を見込む。
- 6 ：
- 若者はわりと「アーバンパークライン」と呼ぶらしい
https://tetsudo-ch.com/10145057.html
2014年4月1日（火）「東武アーバンパークライン」という路線愛称が導入され、旅客案内上ではこちらの愛称が使用されるようになりました。
しかしこの愛称、あまり浸透しているようには感じられません。
記者が仕事でお会いする方も大体は「野田線」と呼んでいます。
一方、インターネットで検索をかけてみると「若い人はわりとアーバンパークラインと呼ぶ」といった意見も見つかります。
では実態としてはどうなのでしょう？
アンケートでは75%が「野田線」呼び
東武鉄道は沿線住民およそ390名を対象にインターネット調査を行い「東武アーバンパークライン」の普及具合を調べました。
結果、全体で75%の方が「野田線」を使用していることが判明しました。
「東武アーバンパークライン」、驚くほど浸透していません。
この調査結果が公開されるやいなや、インターネット上でも「アーバンパークライン」という愛称に対する若干否定的な言及がバズったりするなど、横文字イメージ戦略に対する忌避感の根深さがうかがえます。
ただし20代に限れば「主に東武アーバンパークライン」が23.8%、「どちらかといえば東武アーバンパークライン」が16.3%。
合算すれば4割は「アーバン派」です。
若者の「野田線」離れはゆるやかに進んでいるようです。
ちなみに「野田線」「アーバンパークライン」を使用する理由としてはどちらも「なじみがある」「親しみがある」が上位にランクインしたのに対し、アーバンパークラインは「かっこいいから」という理由も上位に来ています。
- 7 ：
- 東武アーバンパークラインという路線愛称が導入されて6年経つから
若者が最初に見聞きしたのがアーバンパークラインかも知れない。
そうすると大人程野田線に拘りが無いのかもね。
- 8 ：
- 準備は播但線
https://twitter.com/TD_express60000/status/1237242398100480000?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 9 ：
- ＪＳＳ金沢駅西スイミングスク−ル粟崎校
平成２９年 ７月３０日．日曜日．コマツ金沢工場．星陵大学の創立記念イベント夏祭り開催
模擬店 ８時３０分〜１５時００分まで対象．どなたでも参加
水球体験会 ９時００分〜１１時００分まで対象．どなたでも参加．参加費２５０円．当日受付．金沢ジュニア水球教室と及び柏崎ブルボン水球の試合
- 10 ：
- 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
楽しいちゅーぷる
愉快なちゅーぷる
ちゅーぷる
- 11 ：
- >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！
- 12 ：
- >>11
字が間違ってます。
× 儂
○ 膿
社会の膿の老害ジジイｗ
- 13 ：
- >>11
ツンデレ爺 自分の禿げを認めてる模様
そのくらい素直になれや
8000系大好きなんだろーwww
- 14 ：
- 汚物8000系大嫌い
- 15 ：
- >>14
嫌よ嫌よも好きのうち
8000系および80kgレール大好き膿ジジイｗ
- 16 ：
- ●当スレに巣食う荒らし情報
No.01【おおたか厨】
メインIP：[221.241.240.97] (221x241x240x97.ap221.ftth.ucom.ne.jp)
新IP？：[114.160.9.7] (4713 - OCN NTT Communications Corporation)
ＮＧ登録奨励フレーズ：「221.241.240.97」、「短絡線」、「柏 衰退」(and指定)
───────────────────────────────────────────────────
名無しで活動。基本的にに鉄道版(特に柏・松戸絡みのスレ)に出没。レイソルスレにも時折登場。
柏市もしくは柏駅をひたすら中傷する荒らし。
柏叩きを当人の捏造妄想を交えながら、休日を中心に悍ましい量の書き込みをするキチガイ。
おおたかの森SCの開業の頃、開業が具体的になると共におおたかの森をマンセーしながら、
柏煽りを行う言動が増えたことから「おおたか厨」と呼ばれるようになる｡
「松戸の発展に比べて柏は衰退している」、「(盛況な高島屋や新規SC開店には触れず)そごう閉店は柏衰退の証し」など、
時に恣意的なデータを提示して誰にも賛同されないワンパターンな主張を繰り返す。
自称松戸市在住だが、実際は南柏駅を利用する流山市民。
その為か、「衰退している柏駅に向かう人はいないので短絡線を作るべし」と自己中かつ頭おかしい主張を繰り返す。
そうこう言っている内に、松戸伊勢丹閉店と言う特大ブーメランを喰らうが、
「跡地にシネコン(笑)が入り今より盛大に賑わう」などと大ボラを吹いていた。
その一方でブーメラン追及を逃れる為、一時別IPで活動もしていた。
- 17 ：
- ●当スレに巣食う荒らし情報
No.02【東武8000系を許さない市民の会】
メインIP：spmode.ne.jp
サブIP：m-zone.jp
(ともにIP完全変動、ﾜｯﾁｮｲも数パターンあり)
旧IP：panda-world.ne.jp
ＮＧ登録奨励フレーズ：(janeのNGEx用)「^(?=.*?00系)(?=.*?許さない)(?=.*?)」
(一般向け)「*00系を 許さない」(and指定)
───────────────────────────────────────────────────
「東武8000系を許さない市民の会」などの糞コテを名乗り、
鉄道板各所にて意味不明の一行レスを繰り返し、スレを汚し続ける真性キチガイ。
主に「汚物8000系(ﾟ?ﾟ)ｲﾗﾈ」のレスが多いが、2ch利用者からすればコイツ自身が一番の汚物。
とにかく意味不明の文が多いので、リアルガイジの可能性が非常に強い。
スレによって「東武8000系〜」の部分は、「営団6000系〜」(あくまでメトロではない)、「東急8500系〜」、
「西武9000系」(←New!!)などの、鉄道板で汚物扱いを受けた車両を名乗って活動している。
数多くのスレで活動し、一日の総レス数が膨大なので、
結果的にレス・ログ潰しにもなり非常に目障り。
各自あぼ〜ん化した上で、通報の妨げにならないよう、レス厳禁でスルー徹底の事。
- 18 ：
- ●当スレに巣食う荒らし情報
No.03【ちゅーぷるガイジ】
IP：vmobile.jp (ﾜｯﾁｮｲ：ﾌﾞｰｲﾓ)、transix.jp
(ともにIP完全変動)
ＮＧ登録奨励フレーズ：「ちゅーぷる」、「ﾌﾞｰｲﾓ」
───────────────────────────────────────────────────
Tobu Urban Park Lineの頭文字から「ちゅーぷる」と
誰にも賛同されない略語を必死に主張してスレを汚すキチガイ。
書き込み頻度が「東武8000系を(ry」化しつつあるので、今のうちにあぼ〜ん化奨励。
- 19 ：
- みんな14日に急行乗るの？
- 20 ：
- 船橋駅急行テープカットも中止かな？
- 21 ：
- >>18
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
楽しいちゅーぷる
愉快なちゅーぷる
ちゅーぷる
- 22 ：
- >>19
乗らねーよ 儂のような高齢者がこの時期乗車したら濃厚接触でポアされるぜよ
- 23 ：
- >>22
鈍行8000系に濃厚接触して濃厚な愛を以て濃厚な射精する変態ジジイｗ
- 24 ：
- >>22
パタリと消息が途絶えたら、追悼スレくらい立ててやるから、安心してR
- 25 ：
- >>24
儂はドラム缶やないで
- 26 ：
- 2044大宮発柏行乗車中。
トリスハイボール500ml缶を車内で立ち飲みしている姉ちゃんがいる。
野田線民やべーよ。
- 27 ：
- ところでさ、大宮の2番線で雨が降ってると、
特に60000系で( 表面処理の違いから？ )
客用扉の上から車内側にぼたぼた垂れてくるんだけど、
水切り付け様とか思わないのかね？
- 28 ：
- >>27
文句言わないと気づいてないんじゃ？
- 29 ：
- 急行運転開始記念HM
また亀子がわんさかwww
https://twitter.com/N31847318/status/1238100517596749824?s=19
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- 30 ：
- 9時台で13分間隔ってw
- 31 ：
- 野田線多摩,横浜方面に延伸してほしい
多摩地域は新幹線の接続あまりよくないし
需要あると思う 大宮横浜も東海道線だと
遠回りだしね,何より混雑避けれるし
大宮横浜距離にして52.5km
大宮=埼大前=朝霞台=南新座=ひばりヶ丘=田無
=武蔵境=調布=生田=たまプラーザ=センター北=新横浜=横浜
特急(大宮横浜38分)
大宮=ひばりヶ丘=調布=新横浜=横浜
急行(大宮横浜45分)
大宮=朝霞台=ひばりヶ丘=武蔵境=調布=たまプラーザ=新横浜=横浜
各駅停車(大宮横浜55分)
大宮=埼大前=朝霞台=南新座=ひばりヶ丘=田無
=武蔵境=調布=生田=たまプラーザ=センター北=新横浜=横浜
- 32 ：
- 野田線多摩,横浜方面に延伸してほしい
多摩地域は新幹線の接続あまりよくないし
需要あると思う 大宮横浜も東海道線だと
遠回りだしね,何より混雑避けれるし
大宮横浜距離にして52.5km
大宮=埼大前=朝霞台=南新座=ひばりヶ丘=田無
=武蔵境=調布=生田=たまプラーザ=センター北=新横浜=横浜
特急(大宮横浜38分)
大宮=ひばりヶ丘=調布=新横浜=横浜
急行(大宮横浜45分)
大宮=朝霞台=ひばりヶ丘=武蔵境=調布=たまプラーザ=新横浜=横浜
各駅停車(大宮横浜55分)
大宮=埼大前=朝霞台=南新座=ひばりヶ丘=田無
=武蔵境=調布=生田=たまプラーザ=センター北=新横浜=横浜
- 33 ：
- どんなに速達運転しようとも単線区間に合わせたダイヤにせざるを得ないからな
運河の3分停車と一部の急行が柏で9分停車とかいろいろ歪
- 34 ：
- >>26
ええやないか
- 35 ：
- 野田線は 8時断面で2運用増加
https://twitter.com/okiraku_goraku/status/1233050494592929792?s=19
今夜、六実駅切り換え工事あり
https://twitter.com/kaiken_maru/status/1238407244766535680?s=19
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- 36 ：
- 高柳駅2番線入線試験
https://twitter.com/TamaTaiGOGO/status/1238421406804656130?s=19
https://twitter.com/masahiro652127/status/1238399316361760769?s=19
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- 37 ：
- 柏〜新鎌ヶ谷はともかく、新鎌ヶ谷船橋間の急行ガラガラなんだろうな・・
- 38 ：
- 急行記乗
https://twitter.com/PC1033/status/1237137286778609664?s=19
区間急行大宮
https://twitter.com/StyretTrain/status/1238363706167181315?s=19
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- 39 ：
- 最終六実行き
プチ激パでした
https://twitter.com/jobanyuki/status/1238484711875334145?s=19
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- 40 ：
- https://i.imgur.com/knewyBJ.jpg
https://i.imgur.com/kVFDZwl.jpg
https://i.imgur.com/IsOTmFu.jpg
https://i.imgur.com/oib3i1u.jpg
https://i.imgur.com/pTo3l8x.jpg
https://i.imgur.com/gCV20Bd.jpg
https://i.imgur.com/A5qfgkN.jpg
https://i.imgur.com/dJkPC1a.jpg
- 41 ：
- 東武アーバンパークラインは60?レールじゃない→判定×、架線が高速用ではない→判定×
軌道が高速用でもなく乗り心地が悪い→判定×、車両も悪い→判定×
結果→設備の進展なしという事でやり直しと作り直し
- 42 ：
- アプリで在線位置公開開始！
- 43 ：
- 愛宕付近は上部工に行ってないんだっけ
- 44 ：
- 今日の野田線民は張り切ってるんだろうな（笑）
- 45 ：
- 車内の案内、急行停車駅がまだ春日部〜船橋各駅に停車のままだぞ
何やってるんだ？
- 46 ：
- 汚物8000系大嫌い
- 47 ：
- >>46
8000系大好きアピールキモい
- 48 ：
- 新鎌からの急行ガララーガやんけ
- 49 ：
- 六実3番ホーム早速封鎖したか。渡り線は残して欲しいな。
- 50 ：
- 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
楽しいちゅーぷる
愉快なちゅーぷる
ちゅーぷる♪
- 51 ：
- >>49
激しく同意
- 52 ：
- 記念乗車券買いに10時頃、船橋に行ったが他に誰も来ておらず番号は2751だった。
他では完売の駅も既にあるようなので、今日仕事休みでよかった。
それにしても闇に葬られた2080の写真もあったりして心憎い演出だね。
- 53 ：
- >>45
高柳の構内図もLCDで出せてないしKQも路線図誤植まみれだし色々時間がなかったんじゃ
- 54 ：
- 六実駅さっそく棒線化
https://twitter.com/111P11P1P11/status/1238584569663635456?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 55 ：
- 東武アーバンパークラインは60?レールじゃない→判定×、架線が高速用ではない→判定×
軌道が高速用でもなく乗り心地が悪い→判定×、車両も悪い→判定×
結果→今のご時勢で１~２世代前の設備設置とはｗ
進展なしという事でやり直しと作り直し
- 56 ：
- >>48
船橋発の急行どれぐらい乗ってるか気になるわ
- 57 ：
- 大宮発の急行もガラガラだし
- 58 ：
- >>55
ろくでもねーな
- 59 ：
- これからこれから。
- 60 ：
- 今日から急行運転が変わるのをわすれてたんで、柏から乗ったらいきなりおおたかの森に着いてびっくりしたわ。
…この急行運転必要かなぁ？
せめて江戸川台には停車して欲しい。
- 61 ：
- 環状線なのに途中の客拾わないんだから
必要ない
- 62 ：
- 逆井〜高柳駅付近で高速ですれ違うと正面衝突ぶつかりそうで怖い
((((；゜Д゜)))
- 63 ：
- >>60
オワコンタウンだから?
本来、複線が野田市までだったら、おおたかの次は野田市まで通過
- 64 ：
- >>63
>おおたかの森の次は野田市まで
…年間乗降客数が二倍の駅をすっ飛ばす意味が不明w
- 65 ：
- >>64
野田市は緩急接続駅だから
- 66 ：
- 現在乗降客の多い駅は、既に沿線人口が飽和状態で、今後は横ばいか段々と減少していくだけ（乗換駅を除く）
なので現時点では沿線人口が少ないが、伸び代がある高柳を急行停車駅に選んだ
今回の急行運転開始は、今後伸びる駅とそうでない駅の選別作業の意味もある
- 67 ：
- ピンポイントでありがたいわこの急行
- 68 ：
- 東武アーバンパークラインは60?レールじゃない→判定×、架線が高速用ではない→判定×
軌道が高速用でもなく乗り心地が悪い→判定×、車両も悪い→判定×
結果→永久に単線でも良いと思える。
こんな設備では複線にする意味がないｗ以上
- 69 ：
- 野田線の愛称「アーバンパークライン」浸透せず
東武、ネット調査
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO56778900T10C20A3L72000/
東武野田線を「アーバンパークライン」と呼んでいるのは利用者の25%にとどまることが、東武アーバンパークラインPR事務局が実施したインターネット調査で分かった。
東武鉄道は2014年4月に「アーバンパークライン」の愛称を導入したが、利用者にいまだ浸透していない実態が浮き彫りとなった。
20代は4割が「アーバンパークライン」の愛称を使っていたが、40〜50代は8割以上が野田線と呼び続けるなど、世代間の差も現れた。
沿線住民400人を対象に実施し、390人が回答した。
- 70 ：
- >>68
お前の意見とか心底どうでもいい^ ^
- 71 ：
- 春日部から運河間利用者には関係ないでしょ
- 72 ：
- >>68
122.25.11.187 - IP Address Geolocation
122.25.11.187 or p4187-ipngn11101marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp is an IPv4 address owned by NTT Communications Corporation and located in Chiyoda (Marunouchi), Japan
Connection
Address type IPv4
Hostname p4187-ipngn11101marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
ASN 4713 - OCN
ISP NTT Communications Corporation
- 73 ：
- 新鎌ヶ谷の次が１０km先の船橋ってのが、体感的にめっちゃくちゃ爽快で近く感じる
今後も、下手に停車駅増やさないで今のまま「新鎌ヶ谷−船橋ノンストップ」は貫くべきだな
- 74 ：
- 急行・柏〜船橋10分短縮は早い。
ポイントの音が大きい六実と、前後が下り坂の馬込沢は特に速く感じた。
- 75 ：
- >>70
テメエの反論はもっとどうでもいいｗｗｗ
- 76 ：
- 高柳最強伝説の始まりだ
- 77 ：
- >>54
ホントや。船橋方はポイント外されてるし、柏方もポイントは残ってるけど出発信号機にはバツ印の絆創膏が。
- 78 ：
- 初日から六実駅を容赦なく高速通過する8000系
https://twitter.com/111P11P1P11/status/1238591725720850432?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 79 ：
- 柏船橋間の快速はいいね！
高柳停車が余計ってのが際立った感だが
- 80 ：
- >>75
何の価値もねー長文書くなよ笑
ダサすぎ
- 81 ：
- 急行にダイブする奴が出るんだろうなぁ
全駅ホームドア早めに設置だな
- 82 ：
- 縁起でもない。
- 83 ：
- 六実駅
今なら伊勢崎線、東上線のような高速通過ジョイント音聴けます
8000初期ミンデン 10000Sミンデン 60000全て違った音してます
ポイント撤去までの数日間のみ！
https://youtu.be/p8xXrIffZRw
- 84 ：
- >>83
最後に、通過列車に呆気にとられる六実民 www
- 85 ：
- 六実は東口が作られると思うよ
- 86 ：
- こちらも今日から通過駅
上下同時通過のWパンチ笑
https://twitter.com/KB_master_1117/status/1238738006921494528?s=19
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- 87 ：
- >>83
六実駅ホーム端を削って高速運転に対応したな
- 88 ：
- >>52
百貨店の記念品、閉店時間ギリギリで間に合ったから交換
まさか、ナイショの特典もあった。
追加で購入してもほぼプラマイ0だから駅行ったら売り切れてた
残ってる駅教えて貰って買えたのでよかった
準常備で船橋→柏を実使用予定
使ってﾅﾝﾎﾞでしょ
- 89 ：
- アーバンパークラインは廃線にしろｗ
複線化したのにもかかわらず底辺設備とはマジ受けるｗ
イラネｗ
- 90 ：
- >>53
全部コロナのせいだ
- 91 ：
- >>89 ＝ >>68
153.219.168.83 - IP Address Geolocation
153.219.168.83 or p9083-ipngn9701marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp is an IPv4 address owned by NTT Communications Corporation and located in Chiyoda (Marunouchi), Japan
Connection
Address type IPv4
Hostname p9083-ipngn9701marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
ASN 4713 - OCN
ISP NTT Communications Corporation
これは新たなテンプレ追加かな？
- 92 ：
- >>89
気持ち悪いから引きこもってろよ
- 93 ：
- >>88
今日の昼過ぎ、新鎌ヶ谷で記念乗車券を買えたので、早速船橋で引き換え。
船橋の東武で横川の力餅を買って、帰宅。
ちなみに、60000系のヘッドマーク付き編成は
柏と船橋を行ったり来たり。
- 94 ：
- >>83
ボロ電車の高速通過は見ていて萌える
- 95 ：
- 飛ばしまくり急行運転
野田線ウテシやっと高速運転できて嬉しい？
https://youtu.be/oVLPmg7ey9Y
- 96 ：
- 汚物8000系大嫌い
- 97 ：
- 段々南武線っぽくなってきたな
- 98 ：
- >>84
重度のオタクは他人の様子を観察するよな
- 99 ：
- >>95
なんでそうガキっぽいの
- 100 ：
- >>97
いずれは全線で急行運転か
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