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【函南】JR東海在来線を楽しむスレ4両目【醒ヶ井】
- 1 :2014/02/13 〜 最終レス :2020/04/22
- 皆さんのおかげで4スレ目です。
- 2 :
- >>1を糞スレに認定
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1389613025/15
http://www.coremagazine.co.jp/
- 3 :
- 前スレ
【313系】JR東海在来線を楽しむスレ3両目【211系】
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1308435736/
- 4 :
- >>2
着払 ツイッターつぶやきzrou コアマガジンスレ空白スレ埋め犯人千葉市川住民偽装矛盾発言失敗着払橋本Z○郎40歳デブ大柄男板住民疑惑噴出 板橋区東武東上線大山駅付近着払独り暮らし住居聞き込み捜索開始予感 神奈川運転クラブ高田馬場コアマガジン 橋本Z○郎(笑)
- 5 :
-
- 6 :
- 313系の0番台と300番台、そして5000番台を再販してくれぇ。
- 7 :
- 初期のやつは角張りすぎで顔が似てないつって散々叩かれて
5000番代で形状見直したという経緯があるからねえ。
あの状態でのリリースは当面ないと思われ。
東海三県以外のヲタならそれ程気にはならんだろうが、あれは違う。
- 8 :
- あ、「初期」ってのは0と300(あと3000?)のことね。
5000は…ま、寝て待てばそのうち出るでしょ。
スレチだがキハ85も再販されないねえ。室内灯別売でリニュするのかな。
束651系あかぎのように。
- 9 :
- あ、ここは313スレじゃないから別にいいのかw連投すまそ。
- 10 :
- JR東海の車両で新幹線や特急以外に、メーカーは関心をもってくれんのかい。
東海地区の顔である211-5000なんか20年以上経ってから、爺から発売されたくらいだし。
- 11 :
- 倒壊の車両は個性がない。
みんな同じ顔。つまらない。
- 12 :
- >>10
過渡あたりが作ってくれると良かったんだが、2年ぐらい前のイベントか何かで
中の人が「その予定はありません」と言ってたらしい。
>>11
逆に考えるんだ。
地域毎に車種を作るのではなく車両が地域に合わせているのだと。
都会も田舎も似合う車種は313以外にない。
- 13 :
- 223も結構似合ってると思うが
- 14 :
- わがJR越後高速鉄道の主力は373系である。
〜〜国鉄特急色〜〜
KATO 485系 9両編成=3本
KATO 489系 9両編成=1本
KATO 583系 9両編成=2本
KATO 新485系 0+300 12両編成=2本
KATO 189系 9両編成=2本
KATO 183系1000 9両編成=2本
KATO 183系中央ライナー 9両編成=4本
KATO 183系0番台 9両編成=1本
KATO 181系 9両編成=1本
KATO 能登489系 9両編成=1本
KATO グレードアップあずさ 9連=2本
TOMIX 373系セット 3+3+3=4本 (2本は東海・ながら限定+増結)
となっているが、
183系や485系は上越特急主体であり
上野発着のL新特急(草津・あかぎ・はるな・新雪に関しては
373系が主体となる。
373系はそれだけにとどまらず、
当社では熱海ー東京ー上野ー高崎間の快速アーバンに一部が入るほか
間合いで普通列車の運用も多数入る。
当社には373系9両編成4本が属して
模型の世界では9両編成
仮想鉄道世界では最大12両編成で運用される。
373系は分割併合がしやすいことから、
165系を引き継ぎ、基本の上越・両毛方面のL新特急のほか
軽井沢行きの信州などを併結することがある。
E231.E233が主力となるこの区間で
373系は両開き2ドアの機動性を生かして
12両編成の通勤普通列車からL新特急まで
幅広く活躍することだろう。
373系は関東の人間にとって、馴染みのある家族ともいえる車両だ。
- 15 :
- もう少しで
上野ー東京間の東北縦貫線が開通する。
そうなると高崎線と東海道線が合体する。
そうなれば熱海発ー高崎行きなどがバンバン走るだろう。
いずれにせよ、便利になる一方、着席が厳しくなることも現実だ。
東海道線では373系が熱海に顔を出すが
3両編成ではなんかかわいそうだと思う。
なぜなら関東人は9両編成を見慣れ、親しみ、感じて、
373系を選んで通勤に使っった人が多いはずだからだ。
373系にたいして敬意を示さねばなるまい。
373系よ・・・関東においで。
9両編成で、堂々通勤輸送に使ってあげるよって。
君はローカルの人間ではないんだ。
東京口でE233やE231の15両編成に混ざって、
デッキまであふれる通勤客を運んでいた実績がある。
313系のような東京の通勤輸送をしたことがない田舎ものに負けるわけがないと!
誇りをもってくれ。
- 16 :
- >>12
都会も田舎も似合う車種は313以外にない
313系は田舎もの。
373系は東京でしっかりと通勤輸送をしてくれた。
373系は東京口でラッシュでごった返す通勤客を裁いていたんだよ。
15両編成ですら大変な混雑を、373系は普通列車を9連でこなしていた。
デッキまであふれる通勤客を裁いていた”373系”は立派な都会っこ(通勤電車)だよ。
15両とか10両編成が3分30秒ヘッドで運行して混雑するならわかるが
4連・6連・8連でまかなえるなら名古屋は立派なローカル。
313系は地方の青年であって、都会っこではない。
都会のラッシュの経験がある373系と経験がない313系・・・勝負あった!
- 17 :
- >>16
車社会だからしょうがないだろw…
- 18 :
- 決められた車種で同じなものが来て当たり前が都会であるなら
地方であっても編成にバラエティーがあり普通車でありながら
何が来るだろう、どのように組まれているだろう、と期待して
来たら車両を選べる楽しみがある
- 19 :
- 東海がバトンを渡す米原なんかすてき
- 20 :
- おれ
近郊型車両で一番優秀なのは223系だと思う。
223系でい眠りこいたのは
1回や2回だけではない。
絶妙なシートの角度、硬さ、足を投げ出して背筋を伸ばし、
窓枠によりかかかれる自然さ・・・芸術作品だよ。
綺麗な加速とモーター音。
223系がある、JR西って幸せものだとおもう。
関東ではあれほどの乗り心地の車両はお目にかかれない。
いずれ225系の像備で、下関・広島にも行くだろう。
223系がある君らはうらやましいな。
寝不足があれば、ゆだんするとすぐ深い眠りにつける、居住性のいい車両!120点。
- 21 :
- もっと大垣まで遊びにこいよ。
- 22 :
- たしかに223系と同じシート構成の車両は山ほどある。
*国鉄型は窓枠にデッパリが合って、よりかかれず足元も狭い。
*JR東海の313系転換クロスはシートが硬すぎ、ひざ掛け邪魔よりかかり痛い、角度も悪い、寝れたためしがない。
*JR東海のキハ75は、背もたれの角度がおかしく、背筋が痛くなる。
*JR西の115.113.115-3000.117は足元が狭く、角度も悪い。
*JR東車の転換クロス車は、E231もどきで硬さ、すわり心地、評価以前。
となると、JR近郊型でJR東のムーンライトえちご車と223系が居住性抜群だが、
現在では223系のみとなる。(225系は乗車経験がないので)
- 23 :
- まず窓枠にデッパリがないこと
肘掛がないことが最初の条件だね。
183系185系などの国鉄型に多いけど、寄りかかると窓枠のデッパリが腹筋または型に当たって
痛くて体を安定させられず、きつい。
また肘掛があると座席の寸法が狭くなり、当然寄りかかる重心位置がずれるから
寄りかかると不自然な姿勢になる(体がよじれる)
国鉄型は足元が狭く、313系などはシート硬すぎ、75は角度がおかしい(背筋で体を支えているような・・)。
窓枠がなく、肘掛がなく、窓枠に体を完全に密着してもたれ、足を投げ出し寝そべる姿勢にして、
いい角度がある223系は人間工学的に優れた車両だといえる。
ムーンライトえちご165系は、グリーン車転用シートで、あれは寝れた。
- 24 :
- 313系が入荷したけどどうよ。金が無いから買ってない。
- 25 :
- >>24
じゃあ、レポ書いても妬まれるだけだから、やめとくわ。
- 26 :
- 妬まれるんじゃなくて
意欲出してもらう為に
1600番台と1300番台を
それぞれ2セット買った
皆さんどのように買う?
- 27 :
- >>26
それぞれ各1編成づつ。
大垣車がメインだからこの程度かな。
- 28 :
- とりあえず、今回〜過去のも含め全部買い、その後パーツ組み換えで他バージョン製作のため、
さらに買い足しみたいな感じ。
仕様自体は前回のものとは特別な変化もないので、互換性も無問題。
ただ、1100番台は中央線にこだわったお蔭で、わざわざ一本しかないB6編成なんかを選ばずに、
大垣のJ編成で良かったような・・・・・。(番号変えるのは、こだわる連中には大した作業ではない)
あとは前回5000番台ベースから作った1100番台等の内装パーツを変更して正調化したり、
余ったパーツの組み合わせで5300番台作ったり・・・・その他もろもろ。
- 29 :
- それと、せっかく1300番台を作ったけど、B500編成の特徴であるスノープロウが省略していたり、
ならば、ドア横の表示もユーザー任せにして、B400編成で良かったんじゃないかと。
そもそもポスター画像でB400編成を使っていた時点で「あまり実車を知らずにやったな・・・」という感じがしてな。
- 30 :
- >>29
しかもボタンも1〜3次車の旧タイプだしな・・・
車番は塩から出るからそれ使う予定
- 31 :
- カキ車は藻の0番台+300番台がしっかりあるから
1100番台は見送った
藻のを改番した1000番台もあるし
5000番台も2つもっているから片方を5300番台として
時折1100番台の組み合わせとして使ったり
1600番台+1300番台はそのまま中央本線として
シス車2000番台+2300番台も2つあり片方を+2350番台としてる
- 32 :
- ただ、細かいバリ展が期待できそうもなかったメーカーが、
たった一形式にこれだけバリ展したことだけは意外だったな。
残念なのは、一般には区別のつきにくい形式を選定しておきながら、
その細かな違いをあまり再現していなかった点。
むしろ、車体標記のないパーツをバラ売りして、ユーザーが選択できる製品だったら、
ここまでバリ展せずに楽しめたかも。
1300番台のB500編成に「快速・名古屋」はちょっとミスチョイスで、
2両で売るなら「ワンマン・松本」か「中津川」かな。
- 33 :
- >>32
>ミスチョイス
関西線ならB500番台編成2両でも「快速/名古屋」で問題無いわけだが・・・
まあ選択式が一番良いのは間違いないな
- 34 :
- >細かいバリ展が期待できそうもなかったメーカーが
211-5000と6000のバリ展を是非お願いしたい。過渡品質で。
爺で我慢しろ?えろうすんまへん。
- 35 :
- 過渡品質も過渡期
行き先表示とボディを一体成形・印刷済みは勘弁してくれ
- 36 :
- 1300番台も増結用として使うなら、動力は無くても良かったんじゃないのか?
そこをあえて単独走行できるよう動力を入れてあるわけだから、基本は中津川以東か、
関西線としての想定だよ。なので、増結が基本の「快速・名古屋」はむしろユーザー任せで良かった。
それに前面だけ交換して「ワンマン・亀山」にしても側面が「快速・名古屋」のままとか。
グレードアップシールを買っても変更用のワンマン表示はないし、
ジオマトを使え、というのも違うと思うが。
- 37 :
- 300番台でクレームが有ったとか?
- 38 :
- 1300番台の快速名古屋表示は有りがたかった(土休日名古屋8:33着快速の前2両が1300番台だから(後ろ6両は銭編成 折り返しは銭編成のみで高蔵寺でしなの待避の快速中津川行き))
- 39 :
- 3000番台じゃないのか?
1300番台は増結させたり単独で楽しむ事もできるように
E127系のように片方の動力台車で対応してる
という形が賛否両論なわけね。
トレーラーだったとしたら面白みがないと思うけど方向幕か…
- 40 :
- ってか、「快速」と「名古屋」だけならグレードアップシールで対応できるんだから、
それに対応していない表示を印刷すべきだったのではないかね?
それ以前に、行先表示を印刷済にしてあげなければならないほど、
ユーザーの何もしない指向が強いのかねぇ。
今では「現行厨」だけでは飽き足らず、「運用限定厨」まで現れたんか?
- 41 :
- 「普通」「米原」にしたい
- 42 :
- 「快速」「名古屋」表示がキレイだから消せないorz…
- 43 :
- 病んで中部にずっと赴くことができなかったが、先日世紀末に撮った在来線の写真を眺めていると、383系がセントラルライナーの運用にあてられていたのね。
ところで今はセントラルライナーって廃止されているんだっけ?
- 44 :
- 一年近くなるか?セントラルライナー廃止
編成そのまんまで快速運用や普通、併結で8500番台は走っているが
取説の編成図にも載っているね
- 45 :
- 【ついに寝台特急あけぼのが廃止】
http://www.youtube.com/watch?v=141GhuID9g0&list=UUUYyUU8q8y4jYwq-DK0TzbA
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
- 46 :
- 長野の115系の飯田・中津川乗り入れ運用ついに211系化されたな
- 47 :
- 313-5000、なぜ出ない?
- 48 :
- もう、市場に無いのか?
新品を買ったあとに中古で手に入れたんだが。
- 49 :
- >>48
5000番台の地元では在庫なし。
中古もほとんど出ない。
自分は3編成保有してるけど。
- 50 :
- 4編成目を欲しいのか?
まさか12両編成すれ違い?
- 51 :
- そんなわけないだろ
単に探す努力してないだけ
3月上旬ブックオフ岡崎
3月下旬お宝創庫大府
に中古が出てたわけだが
- 52 :
- どっかで10連に組んでというのも見た気がするが、車間ダンパーを付けると
良い感じになんだよな。
- 53 :
- KATO製383系の側面表示の作りには、鉄道模型一筋である会社のやる気を感じるな。
- 54 :
- >>51
岡崎のブックオフのはここが買った。
編成がバラバラになってたけど。
- 55 :
- 311-5000は車体間ダンパー付きで再販して欲しいよ
- 56 :
- 定価なら名古屋近郊の店で普通に売ってるが
- 57 :
- 名古屋だけに名古屋の車両を売っている、か
地元だし嬉しい、罠。
- 58 :
- 不恰好な鹿よけバンパーなんて別パーツどころか付属パーツ(着脱可能)でもいらん!
キロ85もいいが早く再生産してくれ。あとキハ85-100用幌パーツつくれ(上級者向け)。
以上!
- 59 :
- >>58
貫通幌アダプターなんぞ既に販売されとる
- 60 :
- >>59
知ってる。けど、もう今生産してるところがない。
- 61 :
- >>60
やふおくー やふおくー やふおくぅうぅぅうぅぅぅうっ
- 62 :
- >>61 上野かよw
幌アダプタは普段から付けてるの多いし製品に付けて欲しいのはわかるな。
キハ85また出すんならプチリニューアルで室内灯別化とライトケースの修正(外側カバー表現)をして欲しいな。
- 63 :
- 探せば売ってるとこあるだろ
- 64 :
- >幌アダプタ
探す楽しみもいいけど、やっぱ安定供給のほうがいいね。
古い製品だから仕様変更に躊躇してるんだろうけど、貨車トキトラ積荷も作ったんだからさあ。
あと塗装も
313のようにオレンジ帯外の白帯表現とJRロゴ・名ナコ標記をお願いしたい。
これだけ再生産せずじらしてるのは仕様変更を検討中だからと勝手に思っている。
前回生産と同じ仕様ならちゃぶ台ひっくりがえす。
- 65 :
- 取り外し不可能なボディと一体成形の鹿よけバンパー付がいいな。
- 66 :
- 先ずは3000番台対応のWパンタ
屋根を
- 67 :
- 娘がパンツをとられて激怒した父親が盗撮犯の首をへし折る
http://pbs.twimg.com/media/BoeJ13SIYAAZ5Vh.jpg?:large.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BoeJ18qIQAAjQcS.jpg?:large.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BoeJ13fIYAAfVFR.jpg?:large.jpg
その後、犯人がJKのパンツをうp
http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1401097223/
お前らこのブックオフ見おぼえないか?
- 68 :
- >>60
キッチンは?
- 69 :
- 亀レスすまん。そうか台所があったか。
ただ台所のは塗る必要あるからなあ〜めんどい…
え?その位できないなら模型ヲタやめろ?返す言葉もございません。
- 70 :
- >>69
それ位ならそんなに難しくないから
初心者の練習になると思うけど
- 71 :
- プライマーは要るのだろうか…あれぐらいのサイズなら要らないのだろうか。
材質的に不要な金属なのか。そういうレベルなのでございます。
しかし有難きお言葉。頑張ってみます。
てかそれ以前にキハ85が入手できないと話しにならない。
- 72 :
- 25.000円という良心的な価格ではつばいされてますよ
- 73 :
- なんでBトレで211系5000が発売予定になってしまったのに、富や過渡は出そうとしないんじゃ。
もう番台が鉄模に参入してくれ。キットと完成品を併売する形でさぁ。ガンプラ見たくパーツ請求を小為替で請求できるシステムをおねがい。
- 74 :
- Bトレでがたがた思えるレベルなら
GMでも買っとけ
- 75 :
- >>74
うるせーはげ
- 76 :
- はげは余計だった。俺が禿げてるから許してくれ。ごめん。
GMは高い割にできがいまいちだから出してくれる他メーカーがないかと期待しているんだがなぁ。
- 77 :
- 書き込みがないので
製品化祈願しておきますね。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4038.jpg
- 78 :
- >>77 GJ!
幌アダプターは何処のを使われました?
- 79 :
- >>78
アダプターは台所です。
リニューアル品は前のよりさらにいい感じですよ。
- 80 :
- >>79
ご丁寧にありがとうございます
以前の台所の幌は持ってるのですが、新しいのも買ってみます
- 81 :
- 過渡の313系の前面表示ってもしかして非点灯?あるいはモールドなしの印刷仕様?
- 82 :
- モールド有りの、点灯式。
- 83 :
- 真??
- 84 :
- >>81 313系は0・300・3000番代はモールドのみで点灯しないよ。5000以降からクリアパーツハメコミの点灯式。
- 85 :
- >>82>>84
サンクスです
- 86 :
- 走行中のスタイル重視で313-5000の側面行き先表示黒く塗ったった
- 87 :
- 勿体ないですな、それ。
停車中も停電なわけ、ですね?わかります。
- 88 :
- カツミの313系欲しいけど高い(泣)
- 89 :
- キロ85とか…
再現できるのは、日車夢工房のBトレ キハ85系しかないのかな。
- 90 :
- >>88
つ スクラッチビルディング
- 91 :
- 371系引退かぁ・・・
蟻さんの3編成所有してるけど大切にしないとな
そのうち1編成は改造中に放置プレイとなってしまっているけれども
- 92 :
- 函南のブックオフでJKのパンツ盗撮犯捕まっててワロタ
http://pbs.twimg.com/media/BoeJ13SIYAAZ5Vh.jpg?:large.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BoeJ18qIQAAjQcS.jpg?:large.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BoeJ13fIYAAfVFR.jpg?:large.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BoeJ10HIMAA10nI.jpg?:large.jpg
- 93 :
- http://hi5sk8.net/wp-content/uploads/slamdunk-04.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BoeJ10HIMAA10nI.jpg?:large.jpg
- 94 :
- >>93
激爆笑www
- 95 :
- 過渡パノラマしなの発売決定!
宮○レジんのってもうバナナってんじゃね?
- 96 :
- 函南のブックオフでJKのパンツ盗撮犯捕まっててワロタ
http://pbs.twimg.com/media/BoeJ13SIYAAZ5Vh.jpg?:large.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BoeJ18qIQAAjQcS.jpg?:large.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BoeJ13fIYAAfVFR.jpg?:large.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BoeJ10HIMAA10nI.jpg?:large.jpg
- 97 :
- >>95
知人に見せてもらったが、バナナにはいうほどなってないがノーマル窓の客窓がナナメってて凄い事になってたw
- 98 :
- いつか出してくれると思ってたが素直に嬉しいパノラマしなの
- 99 :
- オマイラはマルタイ買うの?
- 100 :
- TOICAを熱海まで使えるようにするとありがたいね。熱海から東京、名古屋へ新幹線利用客もいるから。
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