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ロングシート車両は積み込み用、クロスシートは快適一般車両
- 1 ：2017/07/23 〜 最終レス ：2018/12/28
- 東はこれが現状
- 2 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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- 3 ：
- バスオタ居ない
- 4 ：
- >>1
クロス乗りたいなら特別料理払えが束日本の会社のデフォルト
最低だな
- 5 ：
- 殺人会社酉ではクロスも詰め込み列車だけどね
阪和線なんかロング未満の座席数にしてまで詰め込ませるとか
人間の考えることとはとても思えない
- 6 ：
- >>5
早速束擁護厨涙目
- 7 ：
- >>1もお薦めしている良スレ
酉厨による関東中傷がうざい件について
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1500377454/
嫌束同盟がウザイ件
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1483861468/
鉄道5板で暴れる酉厨撲滅スレ
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/jnr/1500565880/
- 8 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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- 9 ：
- 阪国人さあ、もっと噛みついて盛り上げないと存在をアピールできないよ！
さあ、上西のように噛み付いて煽って、かまってちゃん戦法で頑張ろう！
- 10 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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- 11 ：
- 束擁護厨涙目
- 12 ：
- バルサン厨撃退完了
- 13 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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- 14 ：
- >>1=酉厨
- 15 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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- 16 ：
- 20m3扉座席減らしロングの汚物323は？
- 17 ：
- >>16
詰め込む車両でしょう。
詰め込みロングの至高の車両
- 18 ：
- . ｜ 夏厨兼悪臭18きっぱー>>1を
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝
- 19 ：
- 阪国人くっさｗｗｗｗ
- 20 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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- 21 ：
- 阪国人は朝鮮維新の奴隷
- 22 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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- 23 ：
- >>5
8号車同士で比較しても225系5000番台の方が少ない。
- 24 ：
- >>7
最悪板の関連スレ
JR東や関東を見下している酉厨をヲチするスレ [無断転載禁止]©2ch.sc
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/tubo/1500845239/
- 25 ：
- >>23
数値出せよ。
その条件も、説得力ないよ
ロング厨は数値の条件出さないで少ないとキャンキャン言うからさ
- 26 ：
- >>19
大阪民国なめんなよ！
在日、生活保護で全国No.1だぞ！
- 27 ：
- 阪国人は朝鮮維新の奴隷
- 28 ：
- >>1
積み込み用ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 29 ：
- ＪＲ西の転クロ車両こそセミクロなりロングに改造（阪和線は４ドアオールロング車両導入）だな。
- 30 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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- 31 ：
- 満員電車で同じ人数乗るならクロスよりロングの方が空いてて快適
20年くらい前にロング化ではなくて減車したことが不快の元。これは西日本でも同じ。
東日本では10年くらい前からクロスは増えてる。
- 32 ：
- 不二越会長「転クロで頑張っている富山は潰します、トンキンを更に過密化させてクロス車導入を阻止します」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170725-00181773-toyo-bus_all
- 33 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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- 34 ：
- 静岡ロンシー地獄
高山本線ロンシー地獄
紀勢本線ロンシー地獄
- 35 ：
- >>31
俺はヤダな
満員電車自体嫌だ
- 36 ：
- 静岡ではロングが好評。
文句をいっているのは18乞食だけ。
- 37 ：
- イベント帰りの新快速に詰め込まれた時は地獄を見たな。
シートの背もたれとかが邪魔で、それでも外から押してくるから背骨折れるかと思った。
四国の1000形や7000形みたいにせえ。
ロング厨もクロス厨も満足!? w
- 38 ：
- レアケースとは典型的な詭弁だな
やり直し
- 39 ：
- 中ほどクロスで両端ロングで平和的解決ジャマイカ。
- 40 ：
- 20m3扉で扉位置を左右でズラし
・扉の反対側には座高かなり高め・前後幅狭めの1列クロス
・それ以外は通常の2列クロス
・優先席のみ座高やや高めのロング
これで良い
ロングは足が出るから、必ずしも詰め込みになるとは限らない。
- 41 ：
- age
- 42 ：
- >>31
詰め込みが利く、というのは同じ人数ではすまさない、という意味である
- 43 ：
- ウンコ例１
http://www.zone-s.net/jr/w/ec125-e05.jpg
- 44 ：
- 自治体に金を払わせておいてこの出来
http://takaq.fc2web.com/sy/jrw/jw1258.jpg
- 45 ：
- ウンコ例２
http://blog-imgs-51.fc2.com/s/a/i/saitoshika/IMG_0706.jpg
座席減らしておいたから、立ってろと
- 46 ：
- ウンコ例３
https://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/2/147d8f7032a437f4cc1659236f0f60fbba70ecd1.68.2.2.2.jpg?thum=53
最新車両でも立たせるのが好き
- 47 ：
- ウンコ例５
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-39-c4/silverkris221/folder/872009/28/18729128/img_4?1499171292
芸術的な配置で立たせるのが好き
- 48 ：
- ウンコ例４
http://tabinori.net/JRnishinihon/photo/hokuriku/DSCF1347.jpg
立たせることさえ拒絶
- 49 ：
- ウンコ例６
https://trafficnews.jp/assets/2016/06/160624_323_03-600x400.jpg
西はロングも糞 ３ドアにしたので座席を大幅にへらして立たせるのが大好き
- 50 ：
- ウンコ例７
http://blog-imgs-17.fc2.com/s/a/i/saitoshika/30000syanai2.jpg
ドアを減らさなくても座席は減らして立たせるのと、不規則な配置が大好き
- 51 ：
- ウンコ例８
https://trafficnews.jp/assets/2016/11/161117_nankaidia_01-600x360.jpg
何かと理由をつけて座席は減らして立たせるのと、不規則な配置が大好き
- 52 ：
- ウンコ例９
https://cdn.mainichi.jp/graph/mainichi.jp/2015/06/10/20150610k0000m040076000c/image/005.jpg
阪神も僅か４両編成にして立たせて詰め込むのが大好き
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/bb/6a1b8bd36c73028443eb844535cf39d6.jpg
車いすスペースと称して余分に広くし、椅子を減らして立たせるのが大好き
- 53 ：
- >>45
出っ張りがもうちょっと下なら
そこに尻乗っけて楽なのに
この高さだと痛いだけなんだよな
- 54 ：
- >>43
草
- 55 ：
- 良スレ
この板で「阪国人」や「鉄屑」と連呼している奴は池沼か？ [無断転載禁止]c2ch.sc
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1501747353/
- 56 ：
- >>1
321系、323系他「俺ら、ロングシートなんだけどね。しね」
- 57 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い
- 58 ：
- >>50
これの何が悪いのか分からん
空いたスペースを混雑に対応だけではなく荷物スペースとし空港輸送の対応
小型の仕切りも咄嗟に流れた大型荷物を掴めるように配慮
5・6ドア車の勢力が失われつつある首都圏が混雑対策として見習うべき好例
特に京成は京急は今すぐにこの座席配置にした方が良い
車端部ボックスシートやガラスの大型仕切りなど空港客に不親切なもん導入してる場合じゃない
- 59 ：
- 何故か京阪3000や山陽5030辺りの京阪神の車両を出さずに南海や阪和辺り例出すあたり
南海スレや和歌山スレ荒らしまくってる和歌山コンプのヤクザ神戸人なんだろうけど
南海2300系がああいう座席配置なのは車椅子が避難できる通路スペース確保のため
2300勁、8300系、紀州路223系・225系ともども日本で一番理想的で座席配置
首都圏や京阪神の私鉄・JRこそ見習えよw
- 60 ：
- 空港輸送を無視した車内設計のウンコ例その1
https://i.ytimg.com/vi/FhtUoO6xGkE/maxresdefault.jpg
- 61 ：
- 空港輸送を無視した車内設計のウンコ例その2
http://blog-nanpyong.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2016/11/17/img_9559.jpg
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/images/2016/12/18/pc180006a.jpg
- 62 ：
- 空港輸送を無視した車内設計のウンコ例その3
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/032/108/100/cdff3e4758.jpg?ct=3430976c3d88
http://www.tetsuyukan.com/soukouon/chusho/tokyomonorail/10000_2.JPG
- 63 ：
- 空港輸送を無視した車内設計のウンコ例その4
http://www.uraken.net/rail/alltrain/ec/syanai/e721c.jpg
- 64 ：
- 空港輸送を無視した車内設計のウンコ例その5
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-04-9b/garatahmet/folder/770507/71/32100871/img_4?1320243436
- 65 ：
- >>60
エア快特は浅草線直通だから2100なんて使わないんですが？バカですか？
Ｓトレインなんて関係ねーし頭おかしーね
- 66 ：
- ↑平日に3回羽田に乗り入れるのを知らないバカ
- 67 ：
- ↑エア快特と書いてあるのに、例外運用を示して空港輸送という超々バカ
- 68 ：
- エアポート快特へ投入するつもりで非常用貫通扉を装備したものの、2扉・クロスシートという構造から東京都交通局（都営地下鉄）や京成電鉄に乗り入れ拒否された京急2100形
羽田空港でも嫌われ者w
- 69 ：
- >>68
2100形は泉岳寺駅への対応であり、京成のための車両ではない。
そもそも京急は成田空港など相手にしていない。
- 70 ：
- 空港輸送といえば
名鉄が3500系(座席クソ減らし車両)を
空港輸送にほとんど使わないのが残念
- 71 ：
- age
- 72 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?ageﾝﾅ 'い
- 73 ：
- 束厨、ロング厨、鉄ヲタ叩きの連中は、
転換クロスの揚げ足を取ったり束やロングを擁護する事は出来ても、束やロングを絶賛する事は出来ないからな
そして多くの鉄道会社が転換クロス車を導入してる事実を否定する事もできない
擁護するのは勝手だけど、なんで無理して張り合おうとするのか謎なんだよね
全然張り合えてないのに
- 74 ：
- http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/945/26/N000/000/009/132143754037313121312.jpg
http://www.horae.dti.ne.jp/~tabi-pr/wadamisaki6.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C6F7e9rU8AACIai.jpg
座席や乗降扉を極限まで減らす伝統のある西日本さんにはかないまへんがな
- 75 ：
- >>73
そうでもしないと悔しくて発狂するから
- 76 ：
- コスト削減でロング化したのを、
乗降性が向上しただの立ちやすくなっただの大真面目に擁護してるレスが湧くのには毎度呆れる
どういう思考回路をしてるんだろう
- 77 ：
- 自称熱烈なファンでしょう
- 78 ：
- 残念ながら熱烈な感じはしないんだよな
よく見てりゃ分かるけどロング派が何かを褒めてる事ってほぼないからな
西信者が新快速を絶賛してるのとは対照的
むしろ、腹の底では転クロが優れてるのを分かっておきながら、何らかの事情があって無理矢理ロングをフォローしてる雰囲気
とにかくひたすらネガティブな書き込みしかしてないんだよね
- 79 ：
- >>78
ロング正当化には必死になっているよね
- 80 ：
- スレタイを
ロングシート車両は積み込み用、転換クロスシートは積み残しをたびたび発生
に変更だな。
- 81 ：
- >>80
よう捻じ曲げ捏造くん
- 82 ：
- 和歌山向け227系はロング
https://twitter.com/rixyou0/status/900046767319687168
和歌山の地元自治体からロングの要望があったからな
転クロ厨涙目
- 83 ：
- ソースは？
単にロングしか無いとこにロング入れるだけ。
- 84 ：
- きのくに線の通学列車混雑問題で、ひょっとしたらｸﾛｽｼｰﾄからﾛﾝｸﾞｼｰﾄになる可能性があるとか
高校の学区制廃止の影響で
進学校志向で田辺高校に行く子が増えたのも混雑に拍車をかけている
ボックスシートの御坊〜紀伊田辺間も昼間時は利用客が少なく、朝夕通勤時間帯に高校生で混雑するので、詰め込みの効くロングシートにしようというのは、ある意味理にかなっている
- 85 ：
- ロングかどうかで話が進んでいるようだが、俺は断固として幅広車体かどうかを追求していきたい
- 86 ：
- ハワイ行くぐらいなら、宮古島の方が満足度が高かったりするが
ハワイの方が安かったりするんだよな。
海外旅行が安いっていうか、国内旅行が高すぎる。
木々が擦れる音とか、鳥の鳴き声とか、大自然満喫してるところに、うるせー中国人が来たと思ったら、
関西弁丸出しのうるせー関西人だった。
旅行に行って騒がしい関西弁聞くと、何故かイラッとするw
「電車の中でドアに溜まる人間」が静岡の西側(磐田・浜松）に行くと多くなる。
「エレベーターの閉まるのボタンを押しても、なかなか閉まらない」のも静岡の西側（磐田・浜松）から頻繁に発生する。
「電車の中の転換クロスシートの２列並列席で女が窓側に座らない」のはJR西日本の米原から西側から出始める。
真夏でも、「弁当・総菜を電子レンジで熱々にして温めないと食べない人間」は静岡の中部（清水・静岡）の西側あたりから出てくる
西日本（京都・大阪・兵庫など近畿・中国四国・九州沖縄地方）では冷え症の女性が非常に多い。
冷房の効いた室内で毛布を掛けたりする冷え症の女性を見かけることが多いのはJR西日本の米原駅から西側で発生。
冷え症が酷い西日本の女性は肌の露出を避ける、水泳競技でもシンクロや水球は行うが、一般の水泳競技は盛んではない。
中国や朝鮮半島に近いと、こういった人間が出てくる。
- 87 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>86::::::::::::::::::::＼
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｀` ?ｲﾀﾁｶﾞい
- 88 ：
- 広東語だろうが関西弁だろうが傍若無人で五月蠅いのは勘弁だよ。
- 89 ：
- 転換クロスシートは資源の無駄
CO2排出量を25％削減しなければならないんだから
スペースを詰めて列車運行本数の減量に協力しろ
どうしてもスペースが使いたければ有料のグリーン車を併結すればいい
2階建てだから大してエネルギーコストを浪費せずにパーソナルスペースを確保できる
- 90 ：
- >>83
南海８３００（二両編成）「そりゃ当然ですな。」
- 91 ：
- >>89
束ゴキブリ乙
- 92 ：
- 束厨なんか儒教思想と言論統制丸出しで北朝鮮とソックリだと思うがね
まるで関東にクロス派やまともなダイヤ・車両を求める人間はいないと言わんばかりの書き込みが目立つしな
貧しい関東東北の田舎育ちで先祖代々徳川の武家支配の歴史しか経験してないから気質がよく似てるんだろうね
- 93 ：
- >>89
束社蓄君の妄想が壊れかかってます
CO2排出量削減のために列車運行数減で混雑増を乗客は望むべきだと吠えています
そのくせもっとはるかにCO2排出量増につながる無駄なフリーン車は自分らの増収につながるので
排出量の話には目をつぶるそうです
- 94 ：
- もとい、グリーン車
- 95 ：
- 社畜×
極左暴力集団◯
- 96 ：
- 走ルンですシリーズのクロスシートが快適だと思えないのは俺だけだろうか
ロングシートを前提に人間工学的に設計して最低限の詰め物で座りやすくした
シートをクロスシートで使うと高速運転時横揺れがケツに伝わってくる
まあ、車内が混雑してる時はそれでもクロスシートが楽だと思うことはあるが
- 97 ：
- 通勤通学時ロングシート化，それ以外はクロスシート化。
関東の私鉄に出来た車両のようなのが理想だろう。
- 98 ：
- >>91
みじんこ乙
- 99 ：
- >>96
アレは座り心地もさることながら、枕が信じられない程硬いから不快
転クロをやらないにしても、せめてボックス席だけでも京急や西の車端にあるようなヤツにしてほしいね
- 100 ：
- >>99
もう一つ言うとシートバックが起きすぎ。
後5度以上寝かせて入ればもっと良いな
もっとも台車が231.217はゴミだからね541.333の台車にしないと横揺れは治らん
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東急電鉄車両総合スレッド124
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