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京急で踏切事故
- 1 ：2019/09/05 ～ 最終レス ：2019/10/19
- 大変だ
- 2 ：
- 糞スレ立てんな京急スレでやれ
- 3 ：
- バスヲタは代行輸送バスでフル勃起だろうな
ところがすぐ横に束が走ってるから無しというオチ
- 4 ：
- トラック会社を特定して電凸で潰せ。
- 5 ：
- 事故起こしたトラックの運転手はRよ
運送会社は倒産しろ R
- 6 ：
- またスリランカ人かな？
- 7 ：
- トラックの運転手は重体だって
- 8 ：
- >>6
1134Fは特別車を失って、残りの一般車4Bは先頭車改造受けたけど
それも、廃車になった。
元7500系パノラマの機器流用車だからな
- 9 ：
- 金子流通サービス？
- 10 ：
- 架線柱とかも破壊されてるから今日中の復旧は無理
るか明日もわからんレベル
新町の車庫使える言っても新町駅は使えないだろうから運行は川崎ー品川間だけかな
- 11 ：
- 朝鮮だったら みかんすべて略奪されていたな：
KQ 復旧に終日かかりそう：
- 12 ：
- >>2
てめえが立てろ
俺は規制で無理
- 13 ：
- 996 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f68-uegj [59.157.101.11]) sage 2019/09/05(木) 13:02:57.07 ID:eknRM0yt0
一両目の乗客は車内でピンボール状態だな…
テレ朝のレポーターによると1両目の乗客は声を掛け合って後ろに避難したそうだ
- 14 ：
- 完全復旧するとなると１カ月位は掛かるぞ。
- 15 ：
- トラックの運転手は電車の下敷き！で病院だと
いやー乗客に死者が出ないことを祈る、相当の衝撃だろう
電車の側は2014年の東急や京浜東北線の事例を見ると、外観が問題なさそうな車両も含めて
まるごと廃車だろうなぁ
20秒くらいの長い警笛が鳴っていた
電車の運転士は足を引き摺っている様子はあった(が自力で歩いていた)との目撃
もと刑事のコメンテーターは「トップスピードで・・・」と繰り返し言っているが常識的に、これはないだろう
テレ朝より
- 16 ：
- 京急スレの新スレが立つまでの繋ぎにするか、ここ
- 17 ：
- 新1000系ステン車じゃねえか…
もったいない…
- 18 ：
- 心肺停止の人が発生(トラックの運転手か、其れとは別の乗客かは不明)
- 19 ：
- 2ちゃんも窮屈なシステムになったなあ
肝心なときに規制でスレ立て出来る人が誰もいない
- 20 ：
- >>14
そこまではない
幸い車両基地がすぐそばだし
- 21 ：
- 事故編成自体は当然新町に収容させるとしても、どこまで時間がかかることになるんだろう
あの京急でも、今までになかった大事故って気がしてならない
- 22 ：
- テロ朝 ５０台男 心肺停止：
１０００系 フロントガラス クモの巣状亀裂
歩道が狭い 重機入れるか？
脱線車両 傾斜角３０度か？
- 23 ：
- とりあえず、後ろ4号車以降は当日中に救援車で車庫に引き上げるのかな
- 24 ：
- 元刑事のコメンテーターは、自分で車を運転している時にクラクションだけ鳴らして減速しないんだろうか？
と思えるコメントであった
- 25 ：
- 新スレ立った
///京急スレッド 376 ///
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1567656768/
- 26 ：
- 守護神である京急800の廃車で日野原さんの結界が破れた
- 27 ：
- 現場トリアージが行われてるから心配だ
- 28 ：
- 京急で事故といえば1500形が定番だったんだが今回は新1000形か
これ全部廃車だなあ…
- 29 ：
- >>23
架線がアウトでも、余裕でウニモグで引っ張れる距離だからなぁ
- 30 ：
- >>28
不吉だもんステンレスは
全部塗るべき
- 31 ：
- 元刑事ではなかった、声が似ていたので
失礼
- 32 ：
- >>21
追浜のがけ崩れ事故よりはマシだよ
あれは場所も悪かったのもあって車両移動が大変だった
- 33 ：
- >>24
最近、減速するどころか逆に加速することが多いよ、神奈川エリアだと
- 34 ：
- 800を全廃した呪い。
日野原さんに敬意がなさすぎる
- 35 ：
- Ayaka Hirahara @AyakaHirahara1
電車とトラックの事故 怪我をされた方は30人とのことです ニュースのため ごごナマは13時20分となります 無事でありますように 祈っています 取り急ぎ 報告です
https://twitter.com/AyakaHirahara1/status/1169461409928732673
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- 36 ：
- 搬送者３０名のほか
現地で手当１５－１６名
・トラック 踏切近傍で切り返し中接触？
テロ朝： KQ1000
- 37 ：
- テレ朝のおっさんがまじウザかった
- 38 ：
- 警察によると、トラックが切り返しをしている際に接触した映像が確認されている(テレ朝)
トラックが右折して昔から踏切に向かう際に1回で入れず、向きを直していた(他スレの書き込み)
- 39 ：
- >>38
停止ボタンをすぐ押してれば起きなかっただろう事故
- 40 ：
- 文字列確定する直前に予測変換が飛び込んで余字を押し込んでくれやがった
- 41 ：
- 下りの快特なら120km/h近く出してたんじゃないか?
- 42 ：
- トラックウテシ ６７歳 心肺停止
テロ朝
- 43 ：
- >>39
うーん、被害の程度は軽減されただろうけど、時間的な経過がまだよく分からない
非常停止ボタンが押されても止まりきれない例はあるしなぁ
67歳のトラック運転手は運転席で車の向きを直す事だけに意識が集中されていて、
ボタン押す行動まで至らなかった様子にとれる
>>41
20秒近く警笛の鳴動が聞こえたっていうから、同時に減速はしてたんじゃないかなぁ想像だけど
- 44 ：
- 川島令三先生のご登場まだー？
- 45 ：
- 67歳か
もう人生終盤だしいいだろ
それにしても67歳でも働かないと生活できない日本が問題
- 46 ：
- 全世界で問題だな
>>45の人生には関係ない
既に終わってるからｗ
- 47 ：
- >>28
ダメージ少ない後ろの中間車2両を4両内に組み込んで6両化はやるかも
- 48 ：
- >>47
追浜のがけ崩れの時も後ろは平気そうだったけど全部廃車になったんだわ
- 49 ：
- >>47
事故った1500でもやらなかったから、それはない
- 50 ：
- >>37
日テロ関係者乙
- 51 ：
- そうなんだ
まだ車齢10年くらいなのにもったいないなー
- 52 ：
- ＪＲ東
苦笑い…
代替需要で儲けまくりでウハウハ
しかし社員は多忙でため息という
- 53 ：
- 車齢9年とか面白くもなんともないな
去年とか今年新製したばかりのが事故ればよかったのに
- 54 ：
- トラック会社特定はよ
- 55 ：
- >>67
むしろ老後が20年も続く方が問題
平均約10年支払いが前提の年金制度が破綻すると思われてるとか老後資金問題なんてのもそのせい
できるだけ早急に定年を75歳にするか,年金額を約半分にするか,保険料を約2倍程度にするかの選択肢(あるいは組み合わせ)を取らざるを得ない
あと免許は75歳一律不可でいい(個別判断だと自分は大丈夫と思い込む人が大事故を起こす例が絶えないので)
- 56 ：
- >>45だった
犯人が67歳だったな
- 57 ：
- カジノを誘致してる罰だな
- 58 ：
- 市内で処理の長引く事故が続くな
- 59 ：
- >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！
- 60 ：
- >>45
トラックやバスのドライバー、内航海運は人手不足、かつ仕事がきつい割には給与が安いのでなり手がないから60代でも働いてもらっている。
最近ではパイロットも運航便数の増大に追いつかず、健康条件つけて定年上げているくらい。（パイロットは収入は高いが養成費用と養成に時間がかかる）
だから「年でも働かなきゃならない」どゃなくて「働いてもらわないと業界が大変」なわけ。
トラックドライバーの求人なんて大手含めて山ほどある
- 61 ：
- ミヤネ屋に冷蔵庫先生降臨中！！！
- 62 ：
- >>38
踏切の障害物検知装置は作動してなかったのか？
- 63 ：
- 2000万円貯めなきゃいけないから67歳でもガンガン働かないとな。
アベノミクスは地獄だぜ～～～～！！！
- 64 ：
- メ
シ
ウ
マ
- 65 ：
- >>7
亡くなったみたいだよ
- 66 ：
- >>53
1225編成だったらワロタって事になるな
- 67 ：
- >>53
1225編成だったらワロタって事になるな
- 68 ：
- 当該は1137
- 69 ：
- >>62
係員が現場に到着し障検も作動していた
遮断される前に作動してるのにぶつかるはずないじゃん…
なんか京急やばいことになりそう…
- 70 ：
- トラックドライバー脂肪
- 71 ：
- >>61
冷蔵庫の後任もいないのか
そろそろボケが始まっているだろ
- 72 ：
- >>69
障検反応灯の見通しが悪かったのかもしれないが、
八ツ山だと光ってもいつもの事だからか警笛は鳴らすがブレーキ掛けるのが遅いことがよくある
- 73 ：
- マスコミってホントに寄生虫だよなwww
https://twitter.com/AAA_Andromeda81/status/1169501866805252101
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- 74 ：
- 毎日ここ通勤で横須賀から品川まで利用している。この区間は1000形は110㎞走行区間。
2000形は120㎞。今から新宿から帰るので、湘南新宿ラインのグリーン席を利用しよっと。
- 75 ：
- >>74
座れるかな？
- 76 ：
- >>71
冷蔵庫の電話インタビューあくしろや
- 77 ：
- 運転再開 見通し立たず テロ朝： １７：２０頃
列車の撤去 架線・饋電線点検・軌道点検確認
転轍機を含む： 信号系統等です：
小田急線 本厚木駅ー愛甲石田駅間で乗用車と
衝突脱線時は終夜かかりました：
- 78 ：
- >>74 >>75
代替路線の1つ、青線の方は踊場の件に起因して快速は運行中止だし
- 79 ：
- 今知った
これ、今日は振替輸送でいいとして、明日からどうすんの?
毎日毎日早起きで振替利用しなきゃあかん感じ?
- 80 ：
- >>73
撮り鉄を非難する資格ないね
- 81 ：
- 1137、1138は廃車だろうかな。
代替新造あるかな？1139はT車だし名鉄みたいな先頭車改造はないな。
障害物検知装置は無かったのか？
- 82 ：
- >>79
明日夕方には復旧させると発表があったが。
架線柱折れてんのに大丈夫なんかな？
- 83 ：
- 結局非常停止ボタン押せば良かったんだろ
ボタンはAtsと連動してるけど、障害検知は光るだけらしいじゃん
- 84 ：
- >>82
別に営業までもってくのに仮設じゃ駄目何てないからな。
工事は復旧後も続くだろうよ。
- 85 ：
- 素直に考えれば今日中に現場検証を終えたとして
倒壊した架線柱の撤去が終わらないと事故車両を移動できず、倒壊した架線柱の代わりを建て直さないとならないから・・・
事故車を基地へ運び込む移動自体は線路閉鎖が必要だから日中現場近くに留置して明日の深夜終電後に移動
架線柱の立て直しと架線の張り直し、信号装置の再建に丸１日費やすとかなり甘く見積もっても
明後日の始発まで無理かと
- 86 ：
- 停止距離だか制動距離だか最大600mなんて高架でないと危なすぎだろ
非常ブレーキの研究開発はもうやめてしまったのだろうか？
電磁石をレールに吸着させるとか、猫の耳みたいなの出して空気抵抗を増すとか研究してると聞いたことがあるけど
どれも実現できないままか？
無謀にジェットエンジンを逆噴射するようなことをしてでも少しでも近距離で止まれるようにしないと今後も「非常ブレーキをかけたが間に合わなかった」
で尊い命を失っていくことになるのでないか？
- 87 ：
- >>81
編成ごと代替新造した方が、多分色々と手っ取り早いだろうし、
多分一部車両だけの代替新造も不可能
- 88 ：
- 既に報道機関に指摘したが
一足早く駅に停車し快特を待避してた列車の乗務員が非常停止ボタンを押すか
無線を使うか発煙筒を焚くかしていたら
通過列車は非常制動を掛けるタイミングが早くなり
停車出来た可能性が高い
トラックが原因なのは明らかだが
自分の列車さえ良ければ後はどうでも良いと考えてる
京急の乗務員の職務怠慢が引き起こした人災でもある
- 89 ：
- また老害だ。
死んだようだから、死刑にする手間は省けたな。
京急さん、本当にお気の毒。
- 90 ：
- >>88
新町のすぐ横の踏切だし、普通電車の運転士は何やってたんだろうね
- 91 ：
- >>90
よそ見してたか居眠りしてたか
後ろ向いていたか
社内的に早々に非常停止ボタン押してからトラックが
踏切抜けて
何事も無かったら押した乗務員に判断ミスのペナルティーでもあって
怖くて押せなかったのか
いずれにしても問題だよ
- 92 ：
- >>47
１１３７Ｆ編成ごと廃車で代替新造になりそうだな。
- 93 ：
- >>88
新町だから乗務交代で引き継ぎ中だった可能性もあるし、安易に決めつけない方がいいかと。
また、通過列車退避中はホーム上の安全確認が優先され、踏切側は最優先ではないですから。
- 94 ：
- 当該編成て先頭車や脱線車両はともかく編成全部あぼんになるん？
- 95 ：
- >>93
京急に電話して確認したら乗務員交代中で無人だったと、、
これからは交代乗務員が列車到着前にホームで待つか
交代乗務員が来るまでここまでの担当乗務員は
運転席から離れないように
規定を変更するように意見しておいた
- 96 ：
- >>90
別列車の乗務員なんか他のことに関心なんかねーよ
かつて酉だが、山陰線で列車待ってたら、
対向だけやってきて時間になったら交換待たずに発車。
しばらくしたら、待ってる列車以下運休で次は６時間後。
洒落にならないのでタクシー１０キロ飛ばして管理駅
（そこは特急が止まる）まで言って抗議した際の回答。
なお、空飛ぶ電車の３年後くらい
- 97 ：
- >>93
やはりそうでしたか、
退避列車が乗客交代だったのが不運でしたね。
- 98 ：
- >>97
すみません。
乗客交代では無く、乗務交代です。
- 99 ：
- >>95
快特通過してすぐ発車のはずなのに交代が来ていないのもちょっと変だが、交代の運転士が走って来るのも日常茶飯事だし追及出来ないか
- 100 ：
- 次期製造分からSustina車体を採用だな。
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