なんで束日本は西日本より不評なんや！？
先頭車両のドアの間隔が不均等という醜態をさらけ出すことになったのが束。
ドアの間隔の均等を保って美観と安全を両立させているのが酉。
尼崎から何も学んでいないのがクソ西とも言える。
水泥棒で有名な
JR東日本、電車脱線転覆事故
http://i.imgur.com/lyRpbTH.jpg
自社で計画している路線なのに、税金にたかるJR糞東日本許せないな！
【ＺＯＯＭ東北】秋田発 新幹線トンネル整備構想行き詰まり 巨額公費に賛否
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181013-00000015-san-l05
マンション激突トレインｗ
尼崎みたいなことをやらかさない限り、この会社の安全意識は変わらないのかな。
クソ西なんぞ尼崎マンション特攻事故から何も学んでいないばかりか却って悪化してるじゃん。
福知山線脱線事故以外なんかあったか？
転クロの事しか考えてないからこういう発想になるんだよ
大腸菌提供委トワイライトｗ
新幹線トンネル研修ｗ
台車亀裂新幹線ｗ
体感研修も線路脇の柵外に移すけど。
107人って運転士か、婚約者が死んで自殺した人どっちが除外してないか？
（この自殺は関連死として認定されてたはず）
けが人はいなかった。屋根を支える付近の柱に亀裂が入っており、ＪＲ西日本が関連を調査している。
このトラブルの影響で外回りは午前５時半ごろから全線で運転を見合わせている。
ＪＲ西によると、ホームを巡回中の駅員が蛍光灯の破損に気付いた。亀裂が入った柱を補強するため、周辺に複数の支柱を取り付ける応急作業を進めている。
午前１１時ごろの運転再開を目指しているという。
毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20181123/k00/00e/040/221000c
ＪＲ関空駅で天井ボード崩落…電車ストップ、混乱
https://www.sankei.com/west/news/181206/wst1812060006-n1.html
https://www.sankei.com/west/news/181203/wst1812030018-n1.html
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| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ ♪糞スレにウンコしていきますね♪
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人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
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ＪＲでトラブル 一時運転できず
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kobe/20181218/2020002634.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181230-00000035-kyodonews-soci
28日に秋田発東京行き秋田新幹線こまち24号（7両編成）が、制限速度を約50キロ超過する時速105キロで
JR田沢湖線大釜駅（岩手県滝沢市）に進入していたことが分かった。JR東日本が30日明らかにした。乗客らにけがはなかった。
JR東によると、運転士が、手前の信号に制限速度は時速55キロと表示されていたのを見落としていた。
大釜駅は通過駅だったが、保安装置が作動したため緊急停車し、約3分後に出発した。
同社盛岡支社は「状況の把握などに時間がかかり、発表が遅れた。乗務員の指導を徹底する」としている。
日下部和博は阪国人
https://i.imgur.com/Cl8bNhg.jpg
束は殿様商売過ぎて改善とかサービス向上とか全くやる気なしのゴミ
例、中央線vs西武新宿線、京王線
クソ西の方が酷かったりして。
日本の走ルンですに対するリアクションみたいだわ。
これにより、中央・総武線各駅停車が三鷹―西船橋駅間の上下線で約４時間、中央線快速は東京―新宿駅間の上下線で約４時間半、
運転を見合わせるなど、上下線で１７７本が運休、９１本に遅れが出た。
朝の通勤・通学時間帯を直撃し、２８万人に影響した。
これにより高崎駅への到着が1分遅れた。乗客らにけがはなかった。
同社によると、運転士に寝不足や薬の服用などはなく、「一時的に眠気を催した」と説明しているという。
4日午前10時24分にガーラ湯沢駅を出発した東京行きの上越新幹線Maxたにがわ408号が、高崎駅に1分遅れで到着。
理由を確認したところ、運転士は上毛高原－高崎間にある中山トンネルを走行中に約1分半、居眠りしたと申告した。
豊田～小淵沢間の上下線で終日運転を見合わせ、現在、復旧の目途は立っていない。
頻繁にやらかす糞束
JR東日本仙台支社などは原因調査のため、東北線白石－仙台間、常磐線岩沼－仙台間、仙台空港アクセス線仙台空港－仙台間の運転を見合わせ、
多数の遅れや運休が生じた。運転再開は午後4時ごろの見込み。
糞束いい加減にしろ！
山形市内のＪＲ奥羽本線漆山駅で同日午前、信号機が故障。
つばさは運転を見合わせ、山形、漆山、天童の各駅で3時間以上足止めされ、約1900人の乗客に影響が出た。
ＪＲ東日本山形支店などによると、同日午前9時10分ごろ、山形市の山形新幹線車両センター内にある架線に電力を供給する設備に過剰な電流が流れた。
漏電の恐れもあるため、電気が遮断され停電。漆山駅構内の信号機の制御装置も過剰電流の影響で故障した。
木の枝か、動物などが接触したことが過剰電流の原因とみられるが、特定はできていないという。
足止めされたつばさの乗客はＪＲが用意した代替バスに乗り換えるなどした。
つばさは上下5本が山形―新庄、東京―天童で区間運休し、普通列車を含む上下6本が最大3時間16分遅れた。
つばさ１５７号と後続１本の乗客、約８８０人は、別の車両に乗り換え、目的地に向かった。
日付の変わった２７日午前１時１５分すぎ、山形駅に乗客らは３時間以上遅れて到着した。
ＪＲ東日本によると、この列車トラブルで山形新幹線などで４本が区間運休、１５本に遅れなど、１万１０００人以上に影響が出た。
山形新幹線は、１０連休初日の２７日は、始発から通常通り運行されるという。
つばさ２日連続トラブル（笑）
午前１１時ごろ運転を再開したが、大型連休で新潟方面に帰省する予定の人も多く、東京駅は改札の前で人だかりができるなど混乱が広がった。
ＪＲ東日本によると、新潟県湯沢町にある変電所でトラブルが発生。
上越新幹線は２８日朝の東京駅発の下りはほぼ満席の予定だったが、送電の回復に時間がかかり、多くの乗客が足止めされた。
３時間半も迷惑かけんなよ
毎日毎日わざとトラブル起こしてんのか？（笑）
運転士が線路に下りて点検したが、異常はなく、約20分後に運転を再開した。乗客約670人と乗員にけがはなかった。
JR東日本によると、何かにぶつかった跡などは見つからなかったという。同社は詳しい原因を調べる。
この影響で上下線計4本に遅れが出た。
10連休中の4月28日に発生した上越新幹線のトラブルなど、利用客への影響が大きい時期に輸送障害を相次いで起こしたとして、
国土交通省がJR東日本に警告文書を出したことが2日、同社関係者への取材で分かった。
JR東では、昨年末や今年の国公立大の2次試験当日にもトラブルが発生。警告では防止体制の検証と改善策の報告を求めた。
国交省が個別トラブルの再発防止を求めることはあるが、相次ぐ輸送障害を問題視して、警告するのは異例だ。
関係者によると、警告文書は4月29日付。
JR東は「結果的に重大な事象が続き、誠に申し訳ない。再発防止に全力を挙げる」とのコメントを出した。
マンション激突トレインｗ
同支社によると、車掌は同日午前７時５分ごろ、茅ケ崎－辻堂間を走行中に約４分間、居眠りをした。
辻堂駅に到着して目覚め、扉の開放が約２０秒遅れた。自ら職場に申告した。
クソ西の方が酷い（阪和線に転クロ（それも２＋１配置で無惨）なんぞバカの極み）じゃん。
車掌は次の停車駅の津軽新城駅までタクシーで追いかけて乗車したが、車掌の到着を待ったため、この列車に１２分の遅れが出た。
ＪＲ東日本青森支店によると、新青森駅で車掌が駆け込み乗車しようとした客の対応をしていたところ、
車掌がまだホームに降りていることを確認せずに運転士が列車を発車させたという。
運転士は次の停車駅到着時、ドアの開閉作業をするはずの車掌がいないため、前の駅に置き去りにしたことに気づいたという。
マンション激突トレインｗ
阪国人ｗ
ＪＲ東日本によると、朝から続いた大雨の影響で車輪が滑ったのが原因とみられる。けが人はなかった。
午前９時３５分ごろ、埼玉県深谷市の高崎線深谷駅で、国府津発高崎行き下り普通電車が停止位置を約１０メートル過ぎて停車。
午後０時半ごろには、栃木県小山市の東北線間々田駅で、上野発宇都宮行き下り普通電車が停止位置を約１３メートル行き過ぎて停車した。
高崎線の男性運転士は「通常より５０メートル手前でブレーキをかけたが、車輪が滑って止まりきれなかった」と説明。
乗車予定だった客は後続電車を利用し、降車予定の客は次の駅で降りた。計約千人に影響した。
約２キロ走行して止まった。列車は柏駅には戻らず、そのまま走行し、乗客約８０人が降車できず、次の松戸駅で下り列車に乗り換えた。
ＪＲ東日本東京支社によると、５０歳代の男性運転士は「ホームの乗客に気をとられ、停車駅であることを失念した」と説明しているという。
東北、秋田、山形、北海道、上越、北陸の各新幹線が運転を一時見合わせた。
JR東日本が故障の原因を調べている。
JR東によると、約1時間後に運転を再開したが、東京－仙台間や東京－越後湯沢間などの上下線で遅れが出た。
欠陥 粗悪 走るんです バラック電車
平成の６３系 プレハブ構造 カーテン省略
貫通扉なし 硬い椅子 ４扉車
粗製濫造 安普請 特急も安普請だ
クソ東エリアから出れねーガイジカスニートは黙ってろ
>>59
バカの極みはお前の人生だろカスニート
私も素直になるから頑張ろうね。^_^
高見が自Rるとか予想できんかったやろ
惜しい
マンションにつこめたのに
つか、原野しかないか
そうか
沢山座れて荷物も詰めるぞ
どのみち窓側片側開けるの多い品
この事件は１日午後、東京・練馬区の住宅で熊沢英一郎さんが胸などを包丁で刺されて死亡し、父親で農林水産省の元事務次官、熊沢英昭容疑者が殺人未遂の疑いで逮捕されたもの。警視庁の調べに対し、熊沢容疑者は容疑を認めているという。
蝦夷エベンキ政府なんてろくなんおらんな
完全にチヨンこエベンキだらけだわ
犯罪率異常な完全半頭エベンキだわ
JR東日本によりますと31日午前0時10分ごろ、仙台駅と白石蔵王駅の間にある第2白石トンネル内で天井のモルタルがはがれ、
線路わきに落ちているのを夜間点検中の職員が見つけました。
モルタルは2つ落ちていて、大きなもので縦15センチ、横13センチ、重さは1．2キロだということです。
このトンネルは建設から37年以上経過していてJR東日本は表面に施工されたモルタルが老朽化にともなって風圧ではがれたとみています。
こういうのするのは決まってキチガイ韓唐エラエベンキしかいないんだわ
その前に多度津解体場送りになるから関係ないな。
https://mainichi.jp/articles/20190610/k00/00m/040/238000c
ローカル線のことだけどね。
すべてケチってガタガタで乗り心地最低
乗客が車掌に申し出た。ＪＲ東日本横浜支社によると、平塚駅で車内を点検したが、異常はなかった。
影響でこの電車が運休、下り線１本が約２０分遅れ、約２千人に影響した。
山手線は約２０分ほど運転を見合わせ、安全確認後、８時３３分に再開した。ＪＲ東日本が詳しい原因を調査している。
飯森裕次郎 33才
神奈川県川崎 誕生～小学校5年まで 11年 関東
大阪 小学校6年～北千里高校 7年 関西
東京 駒澤大学文学部入学と同時に両親と共に生まれ故郷関東に戻る。
社会人
自衛隊 場所不明 1年未満
岩手めんこいTV（？）1年未満 東北
パルシステム港センター 東京
ゴルフ練習場 東京(品川)住み大田区勤務 半年 関東
33年間の内、大阪在住7年と父親の故郷岩手に在住数か月を除けば関東在住。
列記としたバ関東人でした。
でもテレビでは関東出身や現在実家が東京であることも一切報道せず。
トンキンメディアは北朝鮮並の報道管制が敷かれているな。
小学6年から高校卒業までのたった7年間大阪に在住してたやつを、大阪生まれ大阪育ちと捏造するのは、ソ連で生まれた金正日を白頭山で生まれたとうそぶく北朝鮮と同じｗ
父親はBSフジテレビ（東京）・関西テレビの常務取締役東京支社長で、フジ・メディア・ホールディングス（東京）から系列会社に異動してきた人物。
フジテレビ１００％子会社のBSフジは知らんぷり。
生きるな韓唐ヒトモドキエベンキ
安全が確認されたため、当該電車は運転を再開したが、石川町駅から運休とした。
ＪＲ東日本横浜支社によると、原因は調査中。上下線３本が運休、２７本が最大約４０分遅れて約３万２千人に影響した。
そうほざいている死酷松山土民は多度津解体場Rよ。
必死やな
偽日本韓唐国賊エラチヨンこエベンキ
死酷松山エペンギ土民こそ必死なんだろ。
はよしねよ
吉本興業の謹慎処分で自治体も対応に追われる 「２７００」常道、「ザ・パンチ」パンチ浜崎、「ストロベビー」ディエゴ
エベンキ蝦夷ちよんこ偽日本は犯罪者しかいないのでかかわらないようにしよう
それは死酷松山土民だろが。
阿保韓唐エベンキ
高崎発水上行きの４両編成の下り普通列車が線路上に流れ込んでいた土砂に乗り上げ、１両目が脱線しました。
ＪＲ東日本などによりますと列車には乗員と乗客合わせておよそ80人が乗っていましたが、けがをした人はいないということです。
脱線した列車はその場で停止していて、ＪＲ東日本では復旧作業を進める一方、
車内にいた乗客と後続の列車の乗客をバスなどで目的地の駅に運んだということです。
松山土民を長野解体場送りが先だな。
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