京成グループ車両総合スレ 40
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京成グループ車両総合スレ 39
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1556068502/
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ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！
>>2は人生廃線汁
＿人人人人人人人人人人＿
＞ やーい！！！禿げ＜
￣Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣
彡 ⌒ ミ
(｀･ω･´) ｷｷｰｯ！
O┬O )
◎┴し'-◎ ≡
体を冷やす茄子でも食べて、もう寝た前
( ｀Д´ ）汚物3400形を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
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( /￣∪
暑くて寝苦しい夜は、ドライアイスをたっぷり入れたビニール袋に禿げ頭を突っ込んで、袋の口をキュッと絞って眠りた前
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
はよ息絶えろ老人童貞
30年後な
ファストパスをご利用できます
https://pbs.twimg.com/media/ECyEruGUYAIj-H8?format=jpg
前面は保護シート？
全車両の台枠も弓なりになってるような
消えた前
客の重さと機器の荷重で意図的に弓なりにしてるんじゃなかっけ？
鉄道技術が詳しいわけじゃないからこの辺詳しい人に補足してもらいたい。
この時点でスペックわかる奴がいたとしたら
確実に京成が日車の内部の人間じゃw
http://ksweb.org/etc/201908/e002161.php
そのとおり
意図的に弓なりにしてる
ムリ
汚物馬鹿詐欺閣下(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
ということで、貴殿はもう消えた前
旧いといっても3678Fと3688Fは平成生まれだからな
団塊世代の糞詐欺爺よりよっぽど若いし、成し遂げたことがひとつもない老害よりはるかに実績を残している
>>28
儂は鐵道板の聖人にして鐵道を愛する総裁閣下
儂は2005年からこの板に移って来てずっと新車導入を各社各スレに訴えてきたぞな
老害荒らしはさっさと孤独死しろ
ちょっと拾い物の画像でコラして遊んでたんだけど
もし換装されたらどれがお好みかな
まあ森尾の可能性高いだろうけどメトロも2種採用、E531も森尾と小糸２つ採用されてるね
E531は同一車種で２つなので同じ車で少しだけどイメージが違くなってるね
新車導入を便所の落書きに訴えて何か得られるとでも？
儂はこれまでに秩父鉄道1000系、東急7600系、東急7700系営団5000系、営団6000系、京急800形を引退に成功させた実績がある
また旅客車内における携帯電話利便性向上のための各種キャンペーンを展開
認知症老害の妄想
2ちゃんねるから引退して、隠居生活に入りた前
呆れたわ。
Shine
千葉じゃねーのか
敷地は宗吾車両基地の方が広いけど、宗吾は搬入道路が狭くて20m級のトレーラーが入れない
AE2から8は宗吾に直接陸送してるわ、嘘つくなボケ
( ｀Д´ ）汚物3600形を撃破せよ！！
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多分旧チビ天から学館の下り坂は道路標識を引っこ抜いたりしていると思う。
あの辺片側2車線まみれだから
宗吾車庫が出来たのは1966年だが、本格的な車両基地化の工事は1980～82年。
つまり京成の暗黒期な？
津田沼工場&車庫の土地を売り払う代わりにの広くて「安い」車庫用地を、当時の京成は手にする必要があったんだ。
宗吾はちょうど良かっただろ
八千代市佐倉市の通勤客が増えて
長距離走る本数も増えただろうし
終点側に基地が必要になるのは必然
( ｀Д´ ）馬鹿詐欺>>44を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
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9772レ(9774レ)
豊川 1157(1357)
豊橋 1212-14(1412-1414)
新所原 1228(1428)
西浜松 1250(1450)
8862レ ※()内時変スジ
西浜松 1329
静岡貨物 1452-1550(1747)
沼津 1642(1849)
函南 1656-1700
熱海 1712(1957)
西湘貨物 1741-1913
相模貨物 1930
9862レ ※()内時変スジ
相模貨物 1934
横浜羽沢 2012(2125)
https://pbs.twimg.com/media/EDHSVuaUwAA20JR?format=jpg
yes
http://www.keisei.co.jp/information/files/info/20190829_171637853218.pdf
高須クリニック！
( ｀Д´ ）汚物>>51を射殺せよ！！
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( /￣∪
あ～ぁ 「射殺」かぁ…
とりあえず通報はしといた
モーイブ除いて上下82本か。
かなり思い切った攻めな態度だな。
上り最終が宗吾参道行かい。
真夜中の宗吾参道で外国人が途方に暮れそうだ。
各停でも24時頃に成田空港を発車すれば、ギリ25時前に津田沼に到着するから可能だけど、津田沼は8連を留置できないので、23時台に6連の下り成田空港行きを走らせる必要がある
まぁ京成成田止まりの各停を空港まで行かせるという手があるけど、京成的に何か事情があるのかもしれない
駅留置もダメ？
動き出すんじゃないかとあるが
何処まで信用出来るのやら。
https://youtu.be/8yevxxoxiqE
今日じゃ無くても近日中には
本線に出てくる事には間違いなさそう。
カメラがブレまくりで酔った
乙！
宗吾～八千代～東成田～宗吾
午前と午後に1回ずつ
https://twitter.com/msr_ef653089/status/1167859124077416450?s=19
(deleted an unsolicited ad)
永遠に寝ていた前
>>68
ガセ
カス（以下
パナソニックは重電扱ってないんですが
いま、車内に小学生がいてうっさいんだが。
まあでも、子供は騒ぐのが仕事だからな…
しんでいた前
京成3100形が成田スカイアクセス線で試運転を実施
https://railf.jp/news/2019/09/01/203000.html
↓前スレ
983 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d663-olSi)[sage] 投稿日：2019/08/23(金) 21:52:21.32 ID:yISZPtbz0
3100系は始めのうちは泉岳寺⇔西馬込に封じ込めかな？
本線側（小岩以東）へ運用はかなり先になりそう。
988 名前：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd9a-P0k6)[sage] 投稿日：2019/08/24(土) 08:23:19.49 ID:EHVirdO8d
>>984
そうなるとスカイアクセス色なのに本線封じ込め運用で足慣らしするしかなくなるのよねえ
やっぱりそうなんだ。寝てたから音聞いたとき間に合わなかったわwしかし何故千葉線。
千葉線
https://pbs.twimg.com/media/EDovWrFUUAA-TQ2.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EDovXPEU8AAJeMx.jpg
押上線
https://pbs.twimg.com/media/EDo23FGUEAE3FMS.jpg
将来6両編成が入るからでしょ。
誘導障害とか出るようなら今の内に対策出来た方がいい。
乙！
>>86
せやな
Rこしゅっしゅーっ！
もしかして新京成8万の試験兼ねてる･･･って事はないか
アレ信号検知の都合やぞ
ATACS（CBTC）導入まで諦めろ
京急、京成先頭車動力車のみ可
京急はボルスタ付き台車
京成はボルスタレス
結果、今回の京急神奈川新町事故を受けて何か変化があるのか
先頭Mは土砂崩れが発端じゃなかったっけ
もうこうなったらパノラマカーみたいなダンパー付けるしかないな
実写になるとは
実は連結器を京成に合わせて密自連に統一した。京急はウェスチングハウス式密連を捨てた。
が、増解結がある京急には不便過ぎるので柴田式密連に変更して中間連結器を常備。
ウエスチングハウス連結器は他社で使ってなかったし、連結器内部の電線が足りなくなってたから遅かれ早かれ捨てるしかなかっただろうな
新京成のは三菱フルSiCなんて噂もあるが。
だから多分その線はないよなとｗ
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