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バルサン厨みたいに逝って欲しい鉄道車両
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東京に下京したら、未だに戦後の買い出し列車ばかりで驚いた。
リニア中央新幹線を予測するスレ92
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近鉄特急part132(ワッチョイ表示)
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東急電鉄車両総合スレッド126
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★233
【バリサク君】京阪電車スッレド Part211【おことわり】
【新潟】上越新幹線Part75【東京】
- 1 :
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IP強制表示設定漏れ対策で、本文先頭に↑のコマンドを2行以上入れて下さい。
新潟駅のいなほ乗換ホーム完成が待ち遠しい上越新幹線スレです。
北陸新幹線などのスレチな話題は控えて、それぞれの該当スレで行って下さい。
荒らしはスルー。荒らしに反応する人も荒らしです。
前スレ
【新潟】上越新幹線Part74【東京】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1538226734/
ID非表示の隔離スレ
【新潟】上越新幹線Part75【東京】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1541924695/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 :
- . | 上越新幹線スレ乱立させる冬期休暇厨>>1を
, - 、_.'⌒ヽ. | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
., - ノ | | | | ヽ. . | || |_ [ _ ] `ー'.ノ |
( 、ー--j‐i' | |_.ノ|..ノ |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄ .ノ @
( / Q Ql | ._ _____ _n_  ̄ n  ̄ ̄
.__ゝて __> | |.| └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl
( ( \ノノ / .|.| n // ^コ lニ^ (0 |
`て ヽ. i'._  ̄| 、ー'ノ ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉 、ソ ◎
.'⌒i.、! ノ7lヽ |  ̄  ̄
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て_
| |  ̄ ̄〉! /`r-=
- 3 :
- 本スレ乙
- 4 :
- >>1
おつ!
- 5 :
- >>1
乙
- 6 :
- 鉄道博物館で『E1系新幹線電車車内特別公開』開催
https://railf.jp/news/2019/01/07/173000.html
- 7 :
- >>1乙
- 8 :
- IDのないスレは荒れてるな
- 9 :
- こっちが本スレで良いよ。
- 10 :
- NGTオワタ
http://chikaidol-matome-fire.com/topik_215/
- 11 :
- 田中角栄を神様扱いする土人村新潟はくたばれよ
- 12 :
- >>9
こちらでOK
- 13 :
- いい加減荒らしにマジレスすんの止めれやって思うんですよ
- 14 :
- >>13
鉄ヲタはリアルで友達が居ないから会話できるなら荒らしでもOKなんやろw
- 15 :
- 【新潟】上越新幹線Part75【東京】 ・
スレです。
- 16 :
- >>14
的外れなことしか言わんし鉄オタでも何でもないだろ
- 17 :
- NGT48で新潟の闇深さでふるえる。
新潟怖い。
- 18 :
- 取材も佳境に入りましたと言って長岡駅の画像を載せた週刊文春w
(当該ツイートは既に削除された)
https://pbs.twimg.com/media/DwwyGisV4AET5X2.jpg
- 19 :
- >>18
Twitterだと新潟には来ない車両だとかいう「デマ」をたたいてる奴ら多かったが
そうじゃなく新潟駅じゃない画像を上げたからデマだったんだな
- 20 :
- 鼻先が汚れてないから、とかいう理由で嘘認定してる奴いたけど
そんなずっと架線上に雪残ってねえだろっつう
- 21 :
- http://www.e-nru.com/100nrusaito/110gyomuho/g1415ten.pdf
- 22 :
- 上越新幹線速度向上2022年頃
- 23 :
- >>22
盛岡〜新青森320km/hと北陸敦賀開業と同時に白紙改正するんだろうか?
- 24 :
- 何km/hまで上がるのやら。
240→260にして終了とか?
- 25 :
- 260キロはE2系とE7系なら今でも可能なんだよな
必要最低限の設備の整備区間で基準値を満たせるよう設計してあるから
- 26 :
- 2020年度末(2021年3月)までにE4系置き換え(E7系導入プレス明記)
2021年度末(2022年3月)に速度向上?
E4追い出し後即速度向上は難しいんだろうか
運転士に訓練運転も必要だから?
競合がいないから急ぐ気なし
- 27 :
- >>26
運転士の訓練は改正少し前から営業運転中にできる
はやぶさも300キロ運転の時代、320キロ運転が始まる少し前から実際にはATC320キロが出て出していた
- 28 :
- 大宮〜新潟間の速度向上のための工事って、具体的に何するの?
防音壁の嵩上げとか、吸音板を貼ったりとかするだけなのか?
- 29 :
- ATCシステム改修
- 30 :
- 春の増発列車のお知らせ
https://www.jrniigata.co.jp/press/extra%20train%20information_2019%20spring%20schedule.pdf
- 31 :
- 今日F20金沢行ったのか?
- 32 :
- 行ったって試運転じゃなくて営業運転に入ったってことか。
まぁ遊ばせてるのも勿体ないからな。
- 33 :
- ツイより
祝!E7系F20編成営業運転開始
新潟新幹線車両センター所属のF20編成が本日北陸新幹線にて運用入りしてるとの情報が…充当されていたかがやき533号を急遽撮影。 新車特有のピカピカなボディーを輝かせ金沢へ走り去って行きました。 にしてもF20の初営業運転がまさかの北陸新幹線からだとは思わなかったw
- 34 :
- F21と22はどこ行ったんだろうな。
先月末に試運転して以来、もう1ヶ月近く目撃情報がないが。
- 35 :
- たぶん上越運用だけじゃ最高240q/h止まりで走行距離も走行性能にしても中途半端になるから
田端泊で北陸運用と上越運用を行き来することになるんだろうね
突発的な差替できれいなローテーションにはならない
異周波数対応機器もそれなりに活用しないと肝心な時に使えないとかありそうだしな
E2系新潟車が東北運用に駆り出されてるのもE2系の最高275q/h走行をたまにさせることと
走行距離の偏り解消が目的なんだろう
東は上越新幹線に新車は使わせないを徹底なんだなあ
F20〜22は3月までに新車の臭い消えるんじゃ
- 36 :
- >>32
金沢開業前の長野新幹線でE7系が運用に入ってたのを思い出す
- 37 :
- >>34
そういや情報無いな
>>35
新潟車にそこまで本数が無いから、3月改正時点の運用だと渡りのタイミングが難しいし、F23以降が入らないと無理じゃ
上越275キロ化からは逆に北陸の車両を275キロで走らせるため持ってくるかと言えば、そんな事は無いと思うが
- 38 :
- >>37
必然的に大宮ー高崎間も275キロになると思うから北陸新幹線もスピードアップするだろう。
- 39 :
- >>38
高崎〜大宮が上がればだな
E2系の方もどうするのかだが、整備区間については昨今の報道では東北に金かかるから、北陸はかなり先まで無いだろう
- 40 :
- >>30
上野発着って上越では初めて?
- 41 :
- >>40
85年〜91年まであったじゃない、という冗談はいいとして、臨時だとたまにあるような気がするが。
- 42 :
- 朝8時か9時台で、ときかたにがわの定期便が上野発着があったような
- 43 :
- ラッシュ時の上野便があったのは東京が1面2線時代の話だな
スキー臨たにがわの上野便は毎年のように設定されるが
ときの方はレアかもしれない
- 44 :
- >>40
確か臨時であったはず
時刻表で見たぞ
- 45 :
- 上野発着臨時ときとあさまは毎回設定ではないかもしれないが、普通に前からあるだろ
- 46 :
- 2005-12改正の東京駅ホーム運用変更後も
あさまは毎シーズンのように設定されてるが
ときの方はあまり無かったように思う、特に下りの上野発
- 47 :
- 有ったり無かったりだったような
- 48 :
- 上越新幹線ガーラ湯沢発は立ち客たくさん。
- 49 :
- >>34
朱鷺色に塗り変えてんじゃないの?
- 50 :
- 向こうのスレじゃいまだに朱鷺色導入を否定してる奴がいるw
- 51 :
- 時刻表発売されたが分割併合は3往復か
E7系が追加されたら見られなくなるかも
- 52 :
- >>46
前までシャトル便で対応しようとしたら、東京からの需要が意外と多くて、東京方面からの直通便増やさざるを得なかったとか?
- 53 :
- おかげさまで乗車10万人突破!〜「GENBI SHINKANSEN 記念イベントを開催します」〜
https://www.jrniigata.co.jp/press/20190125%20genbi.pdf
- 54 :
- >>53
新幹線車内で演奏が聴けるのねん。
- 55 :
- リゾートしらかみの津軽三味線生ライブみたいなもん?
- 56 :
- ヒント
上越新幹線高崎以北廃止はよ
- 57 :
- IP:220.98.244.91
Host:p361091-ipngn200307kouchi.kochi.ocn.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:kochi
City:kochi-shi
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:ocn.ne.jp
Line:フレッツ光ネクスト
高知??
- 58 :
- 札幌ー新大阪 4時間57分(最速)
日本海新幹線は必要です。
対東北新幹線だけでは北海道新幹線は赤字です。
日本海新幹線ができると今まで閉鎖的だった
北海道北陸や北海道上越が交流的になる
北海道新幹線にとってみれば対東北新幹線よりも対日本海新幹線のほうが相性がいい。
北海道対東北(札幌ー盛岡・仙台、計2)
北海道対日本海(札幌ー秋田・新潟・富山・金沢、計4)
え、なにこれ
- 59 :
- 劣悪な線形の長野・北陸新幹線
1、高崎駅北方での分岐・合流・・・本線の上越は速度制限なく通過できるが、支線の長野・北陸は速度制限を受ける。
※下り(分岐)側は38番分岐器なので160km/h走行できるが、上り(合流)側は普通のポイントなので70km/h走行。
2、安中榛名手前から軽井沢にかけての30‰の連続急勾配が続き、170km/hまで落ちてしまう。
3、碓氷峠トンネルの軽井沢側に半径1,200mの急カーブがあり、 170km/h制限。
4、その直後に半径800mの急カーブがあり、110kmq/hまで落とす。
5、軽井沢駅を通過する列車は110km/hで走行。
6、軽井沢を過ぎてからも半径1,500m級の急カーブが2箇所あり、160km/h制限。
7、佐久平の後に半径3,500m、上田の後に半径2,600mの規格外カーブがあり、それぞれ速度制限を受ける。
結局は、旧・長野新幹線区間で260km/h出せる区間は、上田〜長野間の一部でしかない。
長野以北でも、飯山トンネル内に30‰の連続急勾配があるので、260km/hは出せていない。
- 60 :
- ヒント
240km/hの上越新幹線スピードダウンはよ
- 61 :
- >>59
だから何か問題でも?
- 62 :
- 日本は山岳地形
そこに高速鉄道を走らすにはいろいろ制限が出てくるでしょう
まさか高崎⇔長野間トンネルとは行かないでしょう
- 63 :
- 北陸新幹線はスレ違い
- 64 :
- >>59
長野新幹線(笑)
務所帰り乙wwwww
- 65 :
- ヒント
https://ranking.goo.ne.jp/column/5610/
2019年02月06日 00:00
秋田県、京都府、福岡県といえば「日本三大美人」として、美人が多い地域だと言われてきました。そこで、いい男が多そうな都道府県について聞いたところちょっと意外?な結果になりました。
1位は「福井県」
意外な?と言っては失礼かもしれませんが、人口の多い大都市・東京都や大阪府を抜いて、1位を獲得したのは福井県でした。
有名な出身者を見てみると、俳優でいえば大和田伸也と大和田獏をはじめ、清水国明、ウーマンラッシュアワーの村本大輔などのタレントを輩出。そして、声優でありながらアイドルさながらの人気を誇る蒼井翔太の出身地としても有名です。
2位は「東京都」
人口の多さもありますが、昔から文化や流行の発信地として関心を集めてきた東京都。メディアの拠点でもあり、芸能人が集まることも影響しているのか、洗練された人が多い傾向に。
日本の伝統芸能の歌舞伎役者をはじめ、文化人、ミュージシャンなどジャンルも多岐に渡り、またジャニーズタレント、モデル、俳優と一芸に秀でた男性が多いのも特徴と言えそうです。
佐藤浩市、真田広之、江口洋介らベテラン俳優から、賀来賢人や山崎賢人など人気の若手俳優も東京都出身です。
3位は「鹿児島県」
鈴木亮平主演のNHK大河ドラマ『西郷どん』の舞台となった鹿児島県。西郷隆盛の活躍や名言と重ねた人も多いのではないでしょうか。
哀川翔、沢村一樹、山田孝之らの俳優陣に加え、長渕剛、吉田拓郎(育ちは広島)らミュージシャンも同県。
また、ムネリンこと野球選手の川崎宗則選手や、サッカー界でいえば、稲本潤一選手、遠藤保仁選手、大迫勇也選手も鹿児島県の出身。文科系から体育会系まで、有名人を多数輩出している県です
タレントを多く輩出している福岡県や東京都や大阪府などの都会が上位を占めるかと思いきや、福井県や鹿児島県が上位にランク・インした興味深い結果となりました
1位 福井県
2位 東京都
3位 鹿児島県
4位 福岡県
5位 香川県
6位 神奈川県
7位 北海道
8位 沖縄県
9位 熊本県
10位 愛知県
https://ranking.goo.ne.jp/column/5610/ranking/51708/?page=2
- 66 :
- E7系上越新幹線限定デザインは2編成に採用で約1年程度運転
https://www.jrniigata.co.jp/press/Joetsu%20Shinkansen%20Series%20E7%20Debut.pdf
- 67 :
- ヒント
JR東海道線で速度超過 「睡魔に襲われ」25キロ超過
http://www.kanaloco.jp/article/386795
- 68 :
- F21、22かな
意外とピンク帯が悪くないと思う
- 69 :
- >>65
そうでちゅね
- 70 :
- >>67
そうでちゅね
- 71 :
- >>66
2編成で1年だけかぁ。アクセントみたいなもんだし
恒久的にしてもいいような気もするけどねえ。
- 72 :
- >>66
そのまま北陸へも行ったらいいじゃん
あっちも新潟県内の区間あるし
- 73 :
- ヒント
たいしたデザインじゃないのにこんなもので興奮する人いるの?
- 74 :
- 路線別に色分けしてしまったら車種統一のメリットが薄れるし
本数が出揃うまでの期間限定ということでしょ
- 75 :
- >>73
公表後に興奮してレス増えてるやん
- 76 :
- >>74
意外と好評なら変えない事になるかもしれん気がする
カラーリングについては車種統一したから何、という気もするし
- 77 :
- あれだけ奇っ怪な色の新幹線走らせてるんだから、誤乗もへったくれもないと思う
外国人にきちんと目的地まで乗れるようにするのが大切では
- 78 :
- 上越に275km/h運転は要らん
E7系の事を考えると240km/h維持で十分
高崎ー金沢も260km/hじゃ路盤や高架が傷むから240km/hに引き下げろ
JR東日本は無理に高速化を行う珍走団企業めw
- 79 :
- 豚コレラ感染元 愛知か 5府県養豚場、殺処分へ
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190207-OYT1T50107/
>農林水産省は6日、愛知県豊田市の養豚場で飼育されている豚に家畜伝染病「豚とんコレラ」の感染を
>確認したと発表した。また、この養豚場から子豚が出荷された大阪、滋賀、愛知、岐阜、長野の5府県の
>養豚場でも感染を確認した。豊田市の養豚場が感染元とみられる。
ナマポクレクレ豚・刈谷のせいで広まってるじゃん?
早く捕獲→殺処分されろよww
- 80 :
- >>74
車種統一したいんだったらもっとシンプルな色にすりゃいいのに
- 81 :
- >>78
飛行機さんイライラで草
- 82 :
- 穀潰しでナマポ集りの馬鹿刈谷だろ
- 83 :
- >>66
今さらE2E4にWi-Fi装備しないだろうが
上越デビューするE7はどうなるんだろうね
設備だけはあるけど電波飛ばしてないみたいなことになるんだろうか
- 84 :
- >>83
試運転を見に新潟駅行ったら車内wifiを受信できたという報告があること、今東北や北陸で試験的にやっている雑誌や動画を車内wifi経由で閲覧できるサービスの対象に上越もなっていることから普通に使えるんじゃないかと思う。
尤も後者は3月下旬までの期間限定なんで、使えるのは実質1週間程だけど。
- 85 :
- ヒント
NGT48・荻野由佳、『ケンミンSHOW』出演も「事件未解決なのに」「不快感」と批判相次ぐ
NGT48・荻野由佳、『ケンミンSHOW』出演も「事件未解決なのに」「不快感」と批判相次ぐ
2月7日放送の『カミングアウトバラエティ!! 秘密のケンミンSHOW』(日本テレビ系)に、NGT48・荻野由佳が初登場。NGTといえば、山口真
帆への暴行事件が解決していない状況だけに、ネット上にはメンバーのバラエティ出演を疑問視する声のほか、「荻野への“疑惑”も噴出し
ている」(芸能ライター)という。
https://www.excite.co.jp/news/article/Cyzowoman_201902_post_219983/
画像
http://i.imgur.com/oAZ1FGV.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/akb4839/imgs/4/a/4ad07bb8.jpgVIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured
- 86 :
- >>85
そうでちゅね
- 87 :
- 爆滑りブームで越後湯沢はえらいことになっとるな。
- 88 :
- 乗客数が増えるのは良い事。
- 89 :
- 最近また微増らしいが
今年はとにかく雪が少なすぎて、湯沢辺りまで行かないと
- 90 :
- ヒント
重くてべちょべちょ雪で有名な越後湯沢?
- 91 :
- また恥かきに来たな
- 92 :
- ヒント
春節連休の中国人客 雪景色楽しむ
http://www.niigata-nippo.co.jp/newsfile/image/0058624300377824.jpg
http://www.niigata-nippo.co.jp/sp/news/national/20190207449587.html
ヴィーナスフォート湯沢石打@FortVenus
ガーラ湯沢スキー場、オープン前なのに、リフト券待ちです‼
https://i.imgur.com/CNTNPYM.jpg
いしわ りたろう@taro_iswr
激混みのガーラ湯沢なう。このご時世、しかも東の持ち物と考えたらすべてがSuicaで完結できる施設になってたら最高なんだけど、
現金のみのロッカー券自販機とか、リフト券引換えは窓口で交換、とかなかなか中途半端にアナログが残っててツラい。
https://i.imgur.com/9eIv9Jj.jpg
https://i.imgur.com/78em1WC.jpg
watanabejin@watanabejin
ガーラ湯沢はインバウンドのおかげで完全なひとり勝ち状態。湯沢方面のスキー場はガーラと苗場って行ったことが無くて、神立や中里、岩原、湯沢高原、
かぐら・田代、あとは今や無き加山雄三のスキー場か。条件の良い老舗しか残らないと言われていたのが10年前ぐらい。そこからずいぶん変わったらしい。
- 93 :
- 今年はかなり雪質が悪いが、近場は湯沢くらいしかロクに降らなくて積もらんしな
- 94 :
- ヒント
北海道はパウダースノーの雪が降り積もるが、借金も降り積もっている。
- 95 :
- >>92
2枚目の写真、空港かと思った
- 96 :
- 越後湯沢は人大杉。
そんな人々も、マックス16両編成ならへっちゃらさ!
- 97 :
- もうクビになるんだよなぁ
…マジでどうするつもりなんだ?もう臨時用にE4系16両何編成か残してた方がいいんじゃねえか
- 98 :
- >>94
そうでちゅね
- 99 :
- >>90
そうでちゅね
- 100 :
- >>97
どうせ廃車になるのだから、8+8の2編成じゃなくて、16両1編成をきぼんぬしたいね
今や上越新幹線専属だし、16両対応だし
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