二輪免許取得日記 [教習所編] part435
・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
●マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
● [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part434
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1574068744/
※次スレは>>970を踏んだら立てて
ください立てる時は本文1行目に
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を忘れずに入れてくださいね。 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
乙二輪
今日教習ある方、卒検の方、がんばりましょ
自分が悪いんだけども
次は頑張ろう！
>957
本当に急に落下物が見えたら、とにもかくにも急ブレーキだな
もちろんバランス崩してコケるかもしれないが、速度が落ちてれば傷は浅い
できるかどうかもわからない緊急回避か？
それこそ反対車線に飛び出して死ぬパターン
バイクは突発時にバランス崩しやすいんだから、事前に障害がわかってるなら華麗に切り替えして避けるというのもいいが、いきなり目の前に何かが出てきたときに、そんなことできるわけない
>957みたいな人の出してくる事例って事前にわかってればできるけど突発的に発生したときに本当にそれができるのか疑問だし、技量を発揮して回避できれば無傷だけど失敗すると大ダメージみたいな話になりがち
現実的じゃない
前スレの2質問だけど
カーブでバンク走行してる最中に急ブレーキかけられるの？
いや否定してんじゃなくてそれ結構な難易度だと思ってね
ブラインドコーナーとか
だよな
あと、ハンドル切るとしても安全確認してからだな
そうなったらブレーキ掛けたりライン変えたり、何をしようが無駄
もしかしたらうまく行くかもしれないが、それはあくまで運
ブラインドコーナーにバンクして突っ込んでいった時点でお終い
どこぞの誰かさん達は教習所の卒検レベルの技能で避けられるらしいけどなｗ
今日卒検予約の状況を見るともう年内は一杯。。。
年内に見極めもらっても次の卒検が最短でも年明けの2週間後だから
(更に学科とのセット講習も残っているから実車に乗れるのは後2時限だけ。。。)
取りあえず実車教習を年明けの卒検直前にずらすしかないかなぁと思うのですが
そうすると丸々3週間以上実車に乗れないという事態に。。。
果たしてそこから2時限の教習で大丈夫なもんでしょうか。。。
(しかもうちの教習所は人が多すぎて3か月以上間が空いた人でないと補習は取れないとの事。。。)
予約埋まってて次がだいぶ先になる所だったけど、粘って良かったわ。
だめだめで注意受けまくり立ちゴケもしちゃってもう自信喪失…
卒業期限来月だけど、検定前のみきわめまで終わってればいいからそこはなんとかなりそう
サボりすぎたなーはあ
うちのとこはタイムでてなくても立ちゴケしまくっても卒検まではストレートで誰でも行ける。
そして卒検だが、一本橋から落ちても、パイロン転がしても最後まで走りきれ。と指示がある。そう、完走さえすれば………
全員合格です！の後に、1年間事故だけはしないでください！警察から連絡来るので！
笑えるよな…
今のバイクはコーナーリングabsがある
昔よりブレーキに不安は減っているかな
それ、どこ？
ネタだよ
足つきも要因として大きいけど
一番は慣れかな。
慣れれば、立ちごけは激減する。
でも足つきが良ければその何割かは防げるんだけどね。
１５日午前、茨城県稲敷市でトラックとオートバイの事故があり、オートバイを運転していた１７歳の女子高校生が死亡しました。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20191215-00000051-jnn-soci
仲間とツーリング中に転倒したそうだ
全てにおいて四輪が上
簡単に避けられると勘違いしやすいが、バイクの事故は何もできずに真っ直ぐ突っ込むのがほとんど
急制動の時間に言われた
たぶん一生忘れないと思う
無駄なわけないじゃん
バンク中にジワッとフロントかけて向き変えるとか
即座にステップ入力して車体起こしてからフルブレーキするとか
もちろん制限速度内での話
ブラインドコーナーの多くある峠では最徐行のペースで後ろに大渋滞を作り出すド下手ライダーになりたくなければ最低でも課題走行の練習しとかないとね
竹山まだ48歳やろ、余裕だわ。
スケジュールは知らんけど(笑)
ここは教習所スレなんだけど
それができる人が一本橋できないとかスラローム８秒切れないとか言うと思う？
ついでにいうと制限速度内だから大丈夫ってのもおかしい
あくまで自分の技量と相談
課題クリアできてもお前さんの要求には応えられないだろ
クラッチって何？ とかバイクって重くて引き起こせませんってとこから20時間で習得できる内容で考えろよ
んで、お前みたいな人間が初心者を無理なペースで走らせて事故起こさせるんだよな
出来る出来ないって完全に出来ないなら何もしなくて良いわけじゃ無いし
少なくともそういう緊急避難に2輪の操作技術が関わることが分かればそれで良いよ
完全にスレ違いだね
緊急回避が出来ない初心者を多く作り出すアホがそういう下手なベテランになるんだよ
駆け抜けて事故られても迷惑
https://youtu.be/9jeCV5ZwYpc
「ブラインドコーナーにバンクして突っ込んでいって、そこから緊急回避できない初心者」
いや、もう笑うしかないねｗ
ソロでどういうペースで走ろうとお前さんの勝手だけど、ツーリングしちゃ駄目だよ。その身勝手さは必ず他人を巻き込む
だからどうやって止まるのかって聞いたのが最初だろw
最初の勢いどこいったんだ？
959 名前:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bb58-9jdg [14.13.225.192]) :2019/12/14(土) 23:39:06.20 ID:WMln2LwC0
>957
本当に急に落下物が見えたら、とにもかくにも急ブレーキだな
ブラインドコーナーでもバンクして曲がるのがバイクでは普通だよ？制限速度内だって
峠を車体立てて曲がるのか？
っていうか峠なんかブラインドの方が多いだろ
スラロームちゃんと練習すれば全然出来ないやつより回避する可能性上がるよ
ん?
おれは最初から速度落とすべきだって意見だよ
前スレ956
>自分だったら障害物が点在してるような異常地点は
>速度落として慎重に通過するね
>>955や>948はスラロームばりに華麗に切り替えして
>抜けてくんだろ？
>事故るのはどっちかな
避けられる避けられるって言ってるのはﾜｯﾁｮｲ 9a11-VS4D みたいな連中
そう、だから速度制限守ればいいって話じゃないんだけどな
速度によるだろ カーブキツければそれだけ速度落として車体が立ってるならハンドル重視になるし、速度出てるならバンク取るしかないでしょ
でも見えない先で障害物や渋滞があったらまず突っ込むよね
首都高とかこれやってたらまず事故るけど
あとさっきのが初レスがだから最初の勢いとか言われても困る
スラロームみたいに事前にこうすると決めてるならともかく、行動を走行中に突発的に起きた事柄に対してステップ踏み変えて、とかバンクを起こすためにフロントブレーキ使う、とか？
う〜ん、まあ、そういう人がいないとは言わないけど、一般化するのは厳しすぎるわな
なんか知らないけど俺は課題走行の価値を軽視した意見を否定してるつもりなんだけどな
まぁそれが無いとしても、バンク走行中の緊急回避なんか必ず一度は経験する状況だとは思うけどな
課題走行は重要
よく前レス見てなかったからもう寝るわ
課題走行クリアできますってレベル程度では緊急回避なんて不可能
これは間違いない事実
また、卒業後も練習を重ねれば少しづつできることは増えてくる、これも事実だろう
でお前さんが卒業後も技量の向上を図っているのなら、それはそれで良いことだと思う
ただし、安全運転に必要なのは技量が必要な回避をしないためにどうすればいいか、これが最優先。次は事故っても怪我を抑えるための装備類。ついでにいうと任意保険と生命保険。
でもﾜｯﾁｮｲ 9a11-VS4D みたいな人間は制限速度守ってれば回避できる。できないのは下手だからだ。そんな奴は迷惑な奴だ、みたいなことを平気な顔して言い出す
速度維持
課題外速度
減点10
道路及び交通の状況に応じた加速が不適切な次の場合
1 通常出し得る速度に達するのが遅いとき。
2通常出し得る速度を維持しないとき。
1 加速不良のため、その道路の 最高速度又は通 常出し得る速度 よりおおむね5 キロメートル毎 時以上遅い速度 で走行している ため交通の流れ を妨げるおそれ がある場合には、適用後注意 を与える。
2 [通行帯違反 (低速)]を適 用した場合は適 用しない
交通の流れを妨げる恐れがある遅い運転は減点だってよ
そりゃ見晴らしのいい教習所内で技能を確認するための規定だしな
でも、公道上で自分の技量に見合った速度まで落として、その結果捕まった人間とかいるの？
どうすればそういう嘘を平気に書けるんですかね？
さぁ知らないけど捕まらなければ周りに迷惑かけてもいいの？
言ってるだろ
じゃ貼ってみて
自分の命は自分で守る。大前提だよね
で、峠道なんて山菜取りの婆さんやら観光目的のサンデードライバーやらが当たり前。ノロノロ運転のバイク初心者なんてそういう速度落とす人達の中の極々一部にしか過ぎない
それが許せないんだったら、サーキットから出るべきじゃないよ
普段は軽トラでのんびり運転。週末にバイク積んでサーキットで全開走行。旋回中にラインを右に左に自由自在。お前さんに似合ってるのはそういう世界だな。間違っても自走とかしないでくれよ
自分のワッチョイで検索かけなよ
制限速度内の話からなぜかサーキットへ話を広げてるね
書いてないもの検索できるわけないだろ
ちゃんと貼ってごらんよ
ただの歪曲だとバレちゃうから貼れないの？
そうだよ
お前さんの求める世界が実現できるのはサーキットの中だけって話だよ
制限速度40キロの道で先が見えなきゃ20キロで10キロでも落とせばいいし、爺さん婆さんはそうやってる。運転に自信のないサンデードライバーもコーナーの度にパカパカブレーキ踏んでる
そういうのが許せないんだろ？
そりゃお前さんが自分で何書いてるかわかってないだけだ
当然課題走行だって
ま、自分が何書いてるかもう一回見てみることだね
大渋滞を引き起こすド下手ライダー
緊急回避できない初心者
下手なベテラン
（制限速度以下に落として）周りに迷惑かけていいの？
ちゃんと前向きに取り組んだ方がいいよ
って事
出来の悪い先輩たちによる悪魔にささやきには騙されずにね
そうだね
ステップワークとかフロントブレーキつかって車体起こすとか、初心者に出来もしないこと押し付けるような先輩にはなりたくないし、安全確保のために速度落とすと周りに迷惑とか言っちゃう人と一緒に走るのも避けたほうがいいよね
というわけでサーキットから出てこないでね
老若男女、子供載せてフラフラしてる自転車やら免許返上しろよって感じの婆さんやら10ｔトラックが混ざって走行してる世界は君には無理だよ。迷惑迷惑ってイライラするだけだろ？
インディアンFTR買ってたし、取りに行くんだろうな。
そういう考えだから日本の制限は厳しいんだよ
自分で考える力が全くない
教習所で学ぶ技術は基礎中の基礎
状況に合わせて使い分け応用ができないと事故起こす確率がぐんとあがるので
しっかり練習してね
車や人ががっつり飛び出してきたらブレーキかけて停止するし
道路確認のため頭だけ出して停止なら回避するし
走行中前の車の下から落下物現れた時はだいたい回避かな
一本橋は立ちゴケの予防
スラロームは急な方向転換
クランクは滑りやすい路面の通行
s字は円滑な通行
急制動は緊急停止
波状路は凸凹道の通行
にそれぞれ役立つ場合がある
とか？
前走者が避ければなんかあるのわかるし、前走者がタイヤの間で避けていても真ん中走ってなければ踏まない
それでもパッとラインを変えなきゃならないときもあって、そんなときは逆操舵で回避するがこれは教習では習わないのでどっかで練習しとくといいかな
相手の事を基地外と思うなら自分が引くことも大事
それが出来ない人が事故する。
時速1kmで事故する人も居れば時速100kmでも事故しない人も居る。
スラロームを実施する目的としては、主に以下の通りです。
・障害物を避ける走行テクニックの習得
・バランス感覚の習得
・速度調整テクニックの習得
他は各自、気になるなら調べてくれ
余裕を持ったバンク走行してるなら
減速してイン側に加重すればバンク角が増えて内側へ方向転換できるでしょ
それモロにスラローム の技術だよ
せめて三角関数くらい出来れば話は別だがそれは小学校で習うものではない
だから義務教育は無駄
ってアホな意見も成り立ちそうだな
お前はそれがアホな意見だと思いながら書いてるの?
それがアホだと気づきなさい。
九九は役に立つだろ
全然例えになってない
文系で三角関数なんて将来役に立たない
でもできないと国公立大行けないから仕方なく勉強してる
お前さんの下手くそな例えに習うなら、こんな例えだな
そもそも99は不要って立場で三角関数を肯定してるアホを叩いてるんだから99が必要と思うならその理屈が当てはまるわけないわな
スラロームは不要って立場でコーナーリング中の向き変えを肯定するアホ
と同じで
基礎は不要で基礎以上を肯定するアホって意味だぞ
だから若者からめんどくさがられんだよ。
いい加減に気付けよな。
今の若者は面倒くさいの嫌いだし、コミュニケーション能力、責任感、やる気も無い上に金もないから、今が良ければ全て良くて先の事は何も考えてないからな。
そういうとこだぞ
それが二輪事故数の劇的な低下原因の一つにもなってる
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