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HONDA PCX150 Part60
- 1 ：2018/05/01 〜 最終レス ：2018/05/12
- コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part59
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1523893079/
- 2 ：
- ◆125との比較
125（原二） 150（軽二輪）
自動車重量税 無し 4,900円/取得時
軽自動車税 2400円/年 3600円/年
自賠責保険 7,500円/12ヶ月 8,650円/12ヶ月
任意保険 6,000〜8,000円くらい/年 8,000〜80,000円くらい/年
（ファミバイ特約人身無し） 年齢、等級、保障内容の条件
基本対人・対物・自損のみ によって大幅に変動する。
ケガが心配な人は人身傷害
を付けると+1〜1.5万円くらい。
- 3 ：
- ※過去スレ
HONDA PCX150 Part59
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1523893079/
HONDA PCX150 Part58
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1522752441/
HONDA PCX150 Part57
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1521549197/
HONDA PCX150 Part56
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1519053636/
HONDA PCX150 Part55
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1516173074/
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1516173074/
HONDA PCX150 Part54
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1513151775/
HONDA PCX150 Part53
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1510584511/
HONDA PCX150 Part52
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1509027649/
HONDA PCX150 Part51
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1506951766/
HONDA PCX150 Part50
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1504792185/
HONDA PCX150 Part49
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1502595282/
HONDA PCX150 Part48
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1499340705/
HONDA PCX150 Part47
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1495554051/
HONDA PCX150 Part46
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1493566235/
- 4 ：
- HONDA PCX150 Part45
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1491149426/
HONDA PCX150 Part44
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1487740483/
HONDA PCX150 Part43
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1483279954/
HONDA PCX150 Part42
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1479737202/
HONDA PCX150 Part41
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1474603333/
HONDA PCX150 Part40
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1468939888/
HONDA PCX150 Part39
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1466179498/
HONDA PCX150 Part38
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1463827605/
HONDA PCX150 Part37
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1461165192/
HONDA PCX150 Part36 .
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1455973200/
HONDA PCX150 Part35 .
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1450002117/
HONDA PCX150 Part34
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1444473682/
HONDA PCX150 Part33
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1440171854/
HONDA PCX150 Part32
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1437482881/
HONDA PCX150 Part31
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1433860368/
HONDA PCX150 Part30
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1427468379/
- 5 ：
- HONDA PCX150 Part29
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1422591343/
HONDA PCX150 Part28
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1417252315/
HONDA PCX150 Part27
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1413360872/
HONDA PCX150 Part26
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1408844593/
HONDA PCX150 Part25
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1404254733/
HONDA PCX150 Part24
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1401157858/
HONDA PCX150 Part23
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1397570611/
HONDA PCX150 Part22
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1392626911/
HONDA PCX150 Part21
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1385667062/
HONDA PCX150 Part20
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1380618025/
HONDA PCX150 Part19
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1373765097/
HONDA PCX150 Part18
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1369921946/
HONDA PCX150 Part17
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1364175921/
- 6 ：
- HONDA PCX150 Part16
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1361170373/
HONDA PCX150 Part15
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1355803889/
HONDA PCX150 Part14
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1352535255/
HONDA PCX150 Part13
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1350225084/
HONDA PCX150 Part12
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1347505811/
HONDA PCX150 PART.11
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1344749071/
HONDA PCX150 Part10
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1343047332/
HONDA PCX150 Part9
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1340673695/
HONDA PCX150 Part8
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1339058042/
HONDA PCX150 Part7
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1337941684/
HONDA PCX150 Part6
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1337024254/
HONDA PCX150 Part5
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1336202539/
HONDA PCX150 Part4
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1335177545/
HONDA PCX150 Part3
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1334048603/
【日本で】PCX150【出るのか？】
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1327064246/
【HONDA】PCX150の国内販売を願うスレ【150cc】
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1269437072/
- 7 ：
- 全長 全幅 軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ ﾀﾝｸ 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 180417
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201 フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180 フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192 フォルツァのSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167 フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145 フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S
1,900 685 1,285 745 12 _10 6.0L 6.9kw(9.4PS)/7,000 10Nm/6,000 109 アドレス125
1,925 745 1,315 764 14_14 08.0 11.0[15]/8,500 14[1.4]/6,500 131 PCX150(３代目)
- 8 ：
- 追加テンプレ
当スレには長年にわたりスレ住人に対する誹謗中傷を行う変質者が粘着しています。
この変質者は「嫉妬」「牛丼屋」「アスペ」「アンチ」といった用語を好んで使用する特徴があります。
また、「灯油」「転倒」「タイヤが細い」「ドラム」など繰り返し同じネタでdisったり、
膨大なリンクを含むPCX叩きの長文コピペを連続投稿していたのも同じ変質者です。
このようにあの手この手でユーザーの情報交換を妨害する変質者の悪質な荒らし行為には
惑わされないように皆様ご注意願います。
- 9 ：
- 解説
当スレには長年にわたりスレ住人に対する誹謗中傷を行う重篤な変質者が粘着しています。
この変質者の行動を簡単にまとめると下記のとおりとなります。
１．スレ住人に対し「嫉妬」「牛丼屋」「アスペ」「アンチ」といったレッテル貼りして情報交換を妨害
２．それだけでは飽き足らず、意味不明な屁理屈をこねて重複スレを立て、スレ住人の分断を図る
３．しかし分断工作は失敗。重複スレは閑散とし、変質者が去った本スレは雰囲気が良くなりますます盛況。
この状況を見た変質者は発狂。
４．そこで、なりふり構わないヤケクソ気味の自演認定で本スレを荒らして自分が立てたワッチョイスレへ住人を誘導しようと
涙ぐましい努力する
５．またはヤケクソで無差別な「細ちん」認定（意味不明）で本スレを荒らし、自分が立てたワッチョイスレへ
住人を誘導しようと 涙ぐましい努力する
補足
いかにも知能が低そうなボキャ貧・粘着即レスのレッテル貼りがこの変質者の得意技です
- 10 ：
-
現行PCXの特長
１．容量8Lタンクと好燃費によるスクーター最大クラスの航続距離
（平均燃費計も標準装備）
２．穴開け加工せずにリアボックス取り付け可能な親切設計
３．ナビやスマホへの給電を容易とするアクセサリソケット
４．ナビやスマホ等の取付に便利なパイプハンドル
５．シートストッパー付で使いやすいメットインスペース
６．取り回しやすい小さめの車体でありながら滑らかな乗り心地
７．あれば安心のハザードランプ装備
８．バッテリ切れの心配が無くなったアイドリングストップ機能
使いたくなければOFFにすることも可能
９．自由度の高い乗車姿勢を可能とする前方が広いフロア形状
10．優れた静粛性
１１．左右どちらでもハンドルロック可能
１２．３代目PCXではついにスマートキーを採用。ますます便利に
- 11 ：
-
lllllllllllllllllllllllllll,,,, ,,,,llllllllllllllll,,,, ''llllll,, ,lllllll'
llllllll '''''lllllll, ,llllllll'''' '''lllllll,, ''llllll,, ,lllllll''
llllllll 'lllllll lllllll' 'llllllll ''lllllll,,,llllll''
llllllll ,,,llllllll lllllll 'llllllllll''
lllllllllllllllllllllllllllll''' llllllll ,lllllllllll,
llllllll 'lllllll, lllllll' ,,lllllll''''lllllll,,
llllllll 'lllllll,,, ,,,lllllll' ,,lllllll' 'llllll,,
llllllll ''lllllllllllllllllllll''' ,,llllll'' ''lllllll,,
'''' '''''''''' ''''''' '''''''
- 12 ：
- 1おつ
- 13 ：
- 2おつ
- 14 ：
- 3おつ
- 15 ：
- 4おつ
- 16 ：
- 5おつ
- 17 ：
- 6おつ
- 18 ：
- 7おつ
- 19 ：
- ∩∩
(ﾟｰﾟ )
□⊇⊂ ｜
,/ﾞ／|/ ﾉ┐
/／／∪∪/ /┐
`◎'￣￣￣└◎
- 20 ：
- 保守
- 21 ：
- PCX150とPCX150HVの比較動画見てみたい。
- 22 ：
- サンタさんにお願いするにはまだ早いよ
- 23 ：
- 難点は
ドラム、タイヤ、サスペンション、メットイン、ガソリンタンク､カウル
- 24 ：
- 細ちんか
- 25 ：
- PCX150に乗ってる方、任意保険料って年間いくら位ですか？
- 26 ：
- >>25
ピンキリ♪
- 27 ：
- pcx150hvの情報ってどこで見れる？
- 28 ：
- >>23
足付きも
- 29 ：
- >>23
難点が一つも無い車種なんて無いだろうに
- 30 ：
- 新型はアイドリングストップ有無によるバッテリー消費と燃費の経費、どっちの方が高くつくんだろうな。KF18はトントンになりつつあるんだっけ？
- 31 ：
- >>28
クドいな短足
子供用チャリでも乗ってろよ
- 32 ：
- 足つき悪いの？新型pcx
- 33 ：
- >>23
タイヤ？あんだけ太くなってんのに？
メットインも更にデカくなってるよな？
まだ文句あんの？？
- 34 ：
- >>32
旧型と殆ど同じ。
- 35 ：
- メットインの容量は確かに増えてはいるが、底が浅くなったので今までギリギリ入っていたメットは入らなくなる
- 36 ：
- >>35
どんだけデカいメットかぶってんだよ
- 37 ：
- >>25
条件（保障内容)によってマチマチ
保険屋に問合わせれば事細かな条件で見積もりくれるよ
- 38 ：
- >>35
って、試したのかよ？
少なくとも巨大ヘルメットで有名なSHOEIのJ-Cruiseは入ってんぞ
- 39 ：
- さて、ツーリングの始まりだ
- 40 ：
- 今日納車
盗難保険入ってますか？
いるかなー。
- 41 ：
- 大型バイクでしか高速道路走った事ないんだけど、PCX150で高速道路ってキツいの？
高速道路でマジェスティSは結構見かけるけど、PCX150やNMAX155はあまり見ない気がする。
- 42 ：
- 700ccバイクからサイズダウンして乗ってるけど辛いよ
アクセルひねっても加速が長いから追い抜きが大変
だけどそもそも高速たまにしか使わないから満足してる
- 43 ：
- >>41
全然余裕
東名高速走ってる
いや鮎沢で一休み
http://imgur.com/tjQ7Bqm.jpg
- 44 ：
- >>41
排気量的に余裕は無い。
最初は周りの速度に合わせて、ｱｸｾﾙ全開に成るが、
そのうち旅慣れて80〜90km/hくらいで走るようになる。
- 45 ：
- >>41
高速通勤だけど余裕
テレ〜っと走行車線走ろう
- 46 ：
- 昨日、静清バイパスとかの国道1号バイパスを走ったが
風も弱くてすげぇ快適だった
あのくらいの流れの速さだとPCX150は最強だな
- 47 ：
- 盗難保険はお守りがわりに入りました、この前大阪でPCX専門の窃盗団も捕まったし、停める場所で悩まないようにしたかった。
新型にボックスつけてる方、ベースとボックスどこのメーカーにしました？
- 48 ：
- >>46
前スレでもあったが、グローバルモデルで、セッティングが、
東南アジアの郊外仕様だから、高速域は80〜90km/hが快適なんだろうな。
それ以上の速度と快適性求めるなら、100万回くらい言われているだろう、
「大きいの乗れ」がFA
- 49 ：
- >>41
新型なら結構楽だと思う
ただし追い越し車線には出来るだけ出ないほうが良いかも
- 50 ：
- >>48
メーター読み100km/hまではスンナリ出る
それ以上はジリジリなのでストレス溜まる
- 51 ：
- 高速＠PCXはなあ・・・
無理な奴は鼻から無理で、無理に乗る必要もない。
余裕って奴は本当に余裕で7〜800km走る。
- 52 ：
- インドネシア版の150を買うことにした
- 53 ：
- >>43
いつもの長距離ライダーさんですね。
行き先はもしかして四国とかですか？
- 54 ：
- >>51
先を急がずマッタリ走るだけなら余裕だろ
- 55 ：
- >>54
うん、まぁ俺は余裕派だから。
無理無理言う奴は腕がどうのと言うより、バイクの価値観の切り換えが出来ん人種なんだろ。
少なくとも俺より腕も知識もある連中だろうに、不思議なものだ。
- 56 ：
- >>42
>>43
>>44
>>45
レスありがとう。
俺は大型でも100km/hはあまり出さず、70〜80km/hで走ってるから大丈夫かな。
本当にごくたまにしか高速道路は乗らないし。
PCX150HVの国内販売を強く希望。いくらくらいになるんだろう？
- 57 ：
- 高速乗ることが多いなら駆動系替えればいいんじゃないかな？
高速域で回転に余裕ができるからむしろストレス減ると思う
それよりGPS120キロ超えをそろそろなんとかしたい
デイトナプーリーとドクタープーリーの相性ってどうよ？
ちなみに今は普通のウエイトローラーの12グラム使って119キロでレブリミッターに当たる
- 58 ：
- >>56
後はまあ、ｱｸｾﾙ全開でメーター108km/hくらい。
GPS調べで103km/hくらいしか出ないし、
東京〜宇都宮（片道100kmくらい）で、
1時間くらい全開実験した時、燃費は27km/ｌくらい。
そんなに簡単にぶっ壊れないと頭じゃ解ってるが、ｴﾝｼﾞﾝﾁﾝﾁﾝで、
全体的にｺｹﾞ臭かったｗ
まあ、ﾋｬｯﾊｰ！するｽｸｰﾀｰじゃないんで、のんびりﾄｺﾄｺ、
気が付きゃ距離が伸びている、そんなPCX150
- 59 ：
- >>58
それ当たり車両と違うか？wって別に嬉しくもないか
俺のKF18はピッタリ100km/h（GPS）
新型はメーター100からジリジリってコメントがあったが、俺のはわりとすんなり最高速度までいってゴゴゴッゴッて感じなんだが。
すんなりの基準が違うのかな。
- 60 ：
- >>56
でも高速で70km/h代巡航はやめ給え
どうしてもやるなら二車線以上の左隅でこっそりと
- 61 ：
- >>57
チューニングパーツまで入れてキリキリ走る車両じゃないけどなあPCXって
そういう事やりたいなら初めからパワーある車種選びすれば良いのに
- 62 ：
- >>59
まあ、車重は変わらず、新型のｴﾝｼﾞﾝ曲線とかみると、
新型は旧型比でﾋﾟｰｸﾊﾟﾜｰがｸﾞｸﾞｸﾞと盛り上がっているから、
ﾘﾐｯﾀｰ当たるまでの到達時間が、多少短縮されているんじゃ無かろうか？
実用感覚だと、高速域の追越が多少し易いってな感じかもな。
- 63 ：
- >>61
パワフルなバイクが欲しいわけじゃなくて、日本の高速道路の最高速度を実速度でクリアしたいという趣旨なら俺は理解できるな。
俺はやらんけど。
- 64 ：
- >>25
25,000円
- 65 ：
- >>40
一応一年間だけ入りました。
15,600円
- 66 ：
- 確かにメットイン浅くなってるな
- 67 ：
- >>57
この仕様でメーター読み125km/h
デイトナプーリ、ベルト
ドクタープーリー16g×6
SP忠男PURE SPORT SilentVersion
トルクカム加工
- 68 ：
- >>63
散々弄り倒した（四輪）経験上、チューンは耐久性を犠牲にしてパワーを捻り出す行為と思ってる
それを安楽求めるスクーターでやってしまうのはナンセンスと自分は思ってしまうわ
自分ならノーマルのままその基準をクリアしてる新型に素直に乗り換えるな
- 69 ：
- >>67
それさあ、意味あんの？
新型がどノーマルでメーター読み120km/h出んのに…
- 70 ：
- >>61
同じカテゴリーの中で差異を求めたがるのが人というものw
中型と大型で争い、マジェとPCXで争い、PCX同士でも争う
- 71 ：
- >>47
先週の土曜納車で、キャリアはR-SPACEってとこのpcx2018用。ボックスはshadのsh45 付けた。最初でかっ！って思ったけど慣れたら以外と平気。
- 72 ：
- >>67
似たような仕様だね、前レスくれた人だね
俺はデイトナプーリー、ベルトはRK、デイトナプーリー12×6
トルクカムはタイ仕様だから変えてない
マフラーは忠男メガホン
GPS測定で119キロまで出た
メーターはキタコに変えてるからみんなとは比べられんかな
通勤車だからボアアップは考えてない
後はドクタープーリーとimapを考えてる
ドクタープーリーは12グラムだと軽すぎるかね？
- 73 ：
- >>72
忠男の場合、ウエイトローラーは重めの方がいいと聞いた
- 74 ：
- >>69
自己満足
- 75 ：
- >>68
新型PCXは120km/h（GPS）出るのか？
それなら話は早いが、メーター読みで120に届かないと聞いている。
俺的には実速120（法定最高速度）ピッタリでいい。出てくれたらPCX150の株がさらに上がるんだけどな。
チューンに関しては全く疎いのだが、例えば最高速度を実速120と決めて、耐久性の低下・低速でのパフォーマンス低下・そのバイクの主な用途やライフスタイルのバランスを考えながらチューンするのは機械弄り好きにとってはなかなか楽しいのではないかと想像する。
ちなみに俺の趣味的には、なお且つ見た目が完全にノーマルってとこかな。マフラーは替えたくない。
- 76 ：
- ツーリングでPCXの調子が良さそうな感触だったので長い登り坂をスイスイ登り
途中で休憩したらバイクから焦げ臭いニオイが
水冷でも焦げ臭くなるとは知らなかった
- 77 ：
- 焦げ臭いってことはオイルが燃えてるってこと？
- 78 ：
- >>75
横からだけど新型はGPS110キロとはレスにあった
- 79 ：
- >>75
メーター読みで120って書いてあるじゃん？
- 80 ：
- >>75
乗った人のコメント見る限りだとメーター読みで普段着棒立ちで116km
伏せて120kmだったようだ
まあ走る場所やタイヤの種類・摩耗具合
風の状態なんかでも変わるから一概には言えないが
- 81 ：
- >>80
条件によって数キロの差異は出るだろうがノーマルでも120km/hは何とか出るって事だな
でも排気量の小さいエンジンをイジるってほんとコスパ悪いわ
ターボ車とかだと排気見直すだけで数十馬力軽く上がるからな
スクーター、それも150ccとかやっとれんわw
- 82 ：
- >>79
何処に？
- 83 ：
- 今日初乗り
燃費50km/L越えててワロタ
この燃費計信用できんの？
- 84 ：
- 多少誤差はあるかもだが、PCXのエンジンは滅茶苦茶燃費良いからそれくらいは出るよ
- 85 ：
- >>83
うちのKF18は1割以上増しの数値が表示されるので信用できない
ちなみに前回リセットから約100km走った今の表示は66km/Lだ
- 86 ：
- >>64
任意保険料年間25000円か。
それくらいなら安いね。
- 87 ：
- >>86
それ払い過ぎじゃね？
どこの保険会社だよｗ
- 88 ：
- GWに2000km走って給油計38Lだった
安くて良いねー
まあ命も安いけど
- 89 ：
- >>25
請求来てないからたぶん自賠責のみ
- 90 ：
- >>87
等級とか契約内容も知らないのに
なんで高いか安いか判断できるんだよw
それに同一条件なのにすごく安いところは事故対応もそれなりだぞ
おれ保険屋じゃないから、どこかの保険に誘導するつもりはないけど
バイク屋何件かに「ここはやめとけって保険会社ってありますか」って聞けば
だいたい出てくる名前一緒だよ
- 91 ：
- >>73
タイ仕様のKF12はもともとウエイトローラーが15グラムだから12グラムに換えたときの加速アップはかなりのもんだった。
だから同じ12グラムでドクタープーリーに換えたときの違いが知りたいと言うのはあるんだよな
それとimapとかで10500まで回せるようにしたらGPS計測で120キロはゆうに超えていくと思う。
- 92 ：
- 初めましてゲイの堀拓也と申します。
真剣に相手を探しています。家まで来てくださった方には特別に色々サービスします。
何卒よろしくお願い致します！（本気で相手を探してます冷やかし厳禁！）
特技 ローリングR のど輪締め 堀拓也スペシャル 目の白い所だけをペロペロ舐める事
身長:160cm
体重:48kg
28歳 1989年5月23日生まれです
〒114-0015
東京都北区中里1丁目10-7
駒込マンション304
https://i.imgur.com/CYzxrVW.jpg
★★★★★★★★★
- 93 ：
- 前スレで最高速書いた者だけど
下り坂普通の姿勢でメーター読み121〜２を行ったり来たり
この辺がリミットだろうか
伏せたらもっと行くんかな
連休中にGPSで測ってみるよ
- 94 ：
- kf12（並行輸入）所有ですが、武川プーリー+マフラー+強化ベルトで組んでますが、ＷＲ１０*6でも12*6でも15*6
最高速はメーター読みだと130キロ手前で、トモナビのＧＰＳ計測で117〜119キロの間で彷徨う感じでしたよ。
ノーマルプーリーだとメーター読み120くらいでガガガとエンジンが引っかかる感じで、ＧＰＳ計測で110〜112キロ
くらいが精一杯でした。よろしければ、参考にしてください。
- 95 ：
- >>94
やはりその辺が一つの頭打ちみたいだね
ウエイトローラーの差異は最高速では思ったより出ないんですな
参考になりました
- 96 ：
- >>93
こういう感じで伏せると高速域の伸びが変わるよ
http://daytona-mc.jp/concept/pcx/images/MAXZONE120705_PCX.jpg
タンデムシートに座って体幹と頭が水平になるまで倒すのが理想
かつてヤングマシンやオートバイ誌かわすれたがの最高速チャレンジでは
スクーターで優勝したやつは、完全にうつ伏せのスーパーマン乗りしてた
スクリーンはショートのほうが速い
- 97 ：
- 最高速の話やめて
どうでもいいから
- 98 ：
- >>93
へぇ〜新型は一応メーター読みで120でるんだ。
ノーマルだよな？
- 99 ：
- >>96
前方を見ないで運転するのか。そうか。。。
>>98
メーター誤差が従来通り１０％なら108km/hってとこかな
確かに2代目より速いね
- 100 ：
- >>97
ほんと100kmちょっとの誤差みたいな速度が出るとかでないとかどうでもいい
そういうの完全に飽きてPCXみたいな小排気量スクーターにしてるからな
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