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東急電鉄車両総合スレッド126


1 ：2020/03/29 ～ 最終レス ：2020/05/11
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東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp
中期3か年経営計画
[2018～2020年度]
“Make the Sustainable Growth”
http://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20180327-1.pdf
※前スレ
東急電鉄車両総合スレッド125
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1578743263/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
［お約束］
スレが荒れる原因となるため、『営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下』（通称：馬鹿詐欺）・横東優遇等のスレへの書き込み及び出入りを禁止します。
その他にも、『今井　雅之』や『きゃりーちゃん』、『辻　太陽』等、路車板で名が知れた、頭の残念なお方が多数常駐しており、様々な手口を使いスレの進行を妨げてきます。
コテハン（名前あり）全般・携帯（末尾Ｏ）age・長文連投・AA連投・あぼ～ん厨・統一厨・新車否定厨・新車推進厨等の池沼連中は、スルーしましょう！！
レスアンカーを付けなくても、相手にしたら同じです。
彼等は、貴方のレスを待っているので、“無視”が一番の有効的な方法です。
相手にしたら負け、と考えて下さい。
言い争い、叩き合いや過剰反応はせず、穏やかなスレ進行にご協力を。
妄想はご遠慮ください。
東急8500系・2000系や東武8000系・9000系・30000系など、特定の車両叩きは禁止《人命や安全を軽視する書き込み》も厳禁です。
前スレを使い切ってから書き込むよう、ご協力願います。

3 ：
休日は、2020系、5000系が連続しております。

4 ：
　　　　　　　　　　,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、 　　
　　　　　　　　　／;;r　　　　 　　 :: ..:ヽ;;;;;;ヽ 　
　　　　　　　 ／;;;r　　　　　 　　　　　｀ヾ;;;;;;;;ヽ
　　　　　　./彡;/　　　　　　　　　　　　　 ;;;;;;;;;;ヽ 　
　　　　　.　i::::彡　　　´￣ ￣ ￣｀　　　　ミ;;;;;;;;;;ヽ
　　　　　　i;;;;:::r　 .r --､　　　 ,. --- 、　 ﾐ;;;;;;;;;;;;;;i.
　　　　　　i;;;;;i´,.r-,-´-､-―-,--｀ﾆ=､ヽ　ヾ;;;;ミ;;;i
　　　　　　.|;;ゞi i .､'iユ=|r==;i´ r'iユ=､_ゝ-_､i;;;;;;;;;i
　　　　　　.i　i ! 　´￣｀/　　.i　　｀"´.::i´　　i;;' l｀i
　　　　　　. !ｿ ｀'ー一彡 .::::. ｀ヽ､＿. / .::　 .ir-,/
　　　　　　　!　/// ,r'´ゝ=､__rｭ,.ｿヾ､///:　 /r.i　
　　　　　　　 !_　i {　_,. - ､, ...、_　 ,,)　i　 　 i r'
　　　　　　　　.i 　｀ヽヽエエﾆヲ,ｿ"　 ´　　./ﾞ
　　　　　　　　丶　　　ヽ二二ン∪　　　　/
　　　　　　　　　ヽ、 　　,　-　　　∪　ノ/　　　　東急ﾌﾞﾘｯ!
　　　　　　　　　　　ヾ､.::::::::::..,,＿__..／ 　
　　　　　　 　 　 ／⌒ヽゝ ￣　ソ~⌒ヽ 　　　　　　　　
　　　　　　　　　l　　　　　　　　　　 　　| 　
　　　　　　　　　|　,Y　　　　　　　　Y　 |
　　　　　　　 　 |　 |　・　　　　　・　|.　 |
　　　　　　　 　 |　 l　　　　　　　 　|　 |　　　　　　
　　東急ﾌﾞﾘｯ！|　.|　　 　　l　　　ﾉ　 ﾉ　　　　　　　
　　　　　　　　　{'　｀＼　　　　　 /　 /
　　　　　　　　　,>､ 　 ヽ　　　　/　 /ヽ 　　　東急ﾌﾞﾘｯ！
　　　　（（　　　/　　＼　＼　　/　/　　 ヽ　　　））

5 ：
東急バスヲタいる？

6 ：
前スレ終了

7 ：
>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ 　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　 　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！

8 ：
前スレの南北線9000の増結についてだが、15編成30両を新造し増結する計画の記述が書籍にあるとwikiにあるんだよな。
ただそれだと、4M2Tの編成は13本で、なぜ最終増備車が3M3Tで製造されたのかわかんない。

9 ：
>>8
つ営団末期の過剰なコストダウン

10 ：
9000系が長野電鉄や秩父鉄道に譲渡されるとしたらどうなるんだろうな
3両にするとしたら

9000-9200-9600…ってなるのかな

残りもうまく使えば7編成は出来そう
9102-9402-9403、
9104-9404-9405…ってかんじに

9100を方転して
先頭になる9400に残った9100の運転席部分を移植したり

11 ：
>>8
Wikipediaを4次車以降を読めよ

12 ：
>>10
8090よろしく先頭車に中間車の機器を移植して2M1Tの3連にするか、伊賀203,204Fみたいに片方先頭車化改造車の1M1T2連だろうね
ただ製造後30年以上の機器未更新20mGTO車なんか買うところがあるだろうか

13 ：
>>5
バスオタではないが、
バスの方向表示は単色LED（オレンジ色っぽい）が普通だけど、
さっき見た車両が白色LEDだった。
アレはちょっとびっくりする。
ちなみに園11系統（田園調布～渋谷）。

14 ：
みんな何次車とかよく分かるな
漏れは8000系05バージョンなんて呼んでたわハハハ

15 ：
>>12
7700も譲渡されたんだしへーきへーき

16 ：
>>10
大量廃車するなり秩父鉄道なら賛成 5000系、7000系、7500系、7800系を置き換えろや

17 ：
>>11
4次車は一部0.5Mにして3M3T相当なのか。でもそれはB修工事のときに手を加えればいいわけで…
ってああそうか。なんか最終増備車は機器更新せずに増結するつもりでいた。

18 ：
>>12
俺が地鉄経営者だったら更新したメトロ7000、8000狙うわ
未更新車はいらない

19 ：
本日また地獄っております。
夕方地獄全稼働、また急行地獄集中。

20 ：
緊急
マジで厂史的に地獄ってる
コロナ無消毒の地獄電車ばかり大量運行
マジでRや、ばかやろう

21 ：
洒落にならない、歴史的地獄也。
∴ 横東優遇 肆字塾語

22 ：
本日夜 8500ばかりで車内コロナ菌充満の可能性
厂史的未曾有地獄で業務指令発令か

23 ：
>>22
日本語おかしいよ。
あと、コロナ「菌」ではないから。

24 ：
基地害の中国人だから仕方ない？

25 ：
2020系甲種輸送あくしろや

26 ：
>>22
扇風機&窓全開でバッチリ

27 ：
後期車はラインデリアだけどな…

28 ：
後期というか末期というか…

29 ：
>>22
妻窓まで開く8500系こそ、今の状況に合った車両。
関東大手私鉄の通勤車両で妻窓が開くのは、他に東武8000系と小田急1000形のワイドドア車くらいか。

30 ：
東武50000系列とか、窓が開くように改造されててよかったな…
なんか田都沿線の感染者多いみたいだけど、
車内空いてるの？相変わらず超満員？

31 ：
5163編成が4011系になるのか？
https://twitter.com/Ltd_ExpLuna/status/1245984483569831936?s=19
https://twitter.com/4gousya_update/status/1246018639217778688?s=19
(deleted an unsolicited ad)

32 ：
2020コロナ対策優。

33 ：
ほとんどの窓が開けられる8500が最強

34 ：
8500は、車内喧嘩多い。全廃前倒しすべき！2020系は、換気、空気清浄機もあるので最も優秀！

35 ：
2020系甲種輸送あくしろや

36 ：
>>31
5165Fに続いて、相鉄直通対応のデジタル列車無線を搭載しただけなのでは？

37 ：
ツイに都交6300　埼玉2000　メトロ9000(1~4次)が6連残留で相鉄線直通改造見送りとあったけど
ただでさえ遅延常態化してるのに運用に制限発生させて大丈夫なんか

38 ：
>>36
鉄道チャンネルのYouTubeで総車を出場する所が出てたけど、まさにそんな感じ。

39 ：
間違えた。出場したのは3000だったw

40 ：
>>37
最悪の場合、新横で折り返して直通を中止にするんでないの？

41 ：
>>39
LCDとATS-Pが設置されたらしいな　ええでええで

42 ：
>>40
そんな事態になったら、6連と8連が入り乱れる運用やってようもんなら収拾つかなくなりそうだね

43 ：
渋谷と目黒より先の事業者は新横浜で止めるかと
相鉄も12000と同じく三丁目か目黒止まりだと思う

44 ：
5167F 西武池袋線で倒れる

10K-6618 充当中、練馬高野台でドア故障
練馬まで運転を継続するもののブレーキ不具合(不緩解？)のため練馬で運転を打ち切った
その後の行方は不明

45 ：
つべこべ言ってると東武はこれを突っ込むぞ

https://i.imgur.com/GiVxuOY.jpg

46 ：
>>45
これがFライナーで地下鉄を爆走するなら、土下座して乗りたいと訴えるレベル。

47 ：
あーあ
https://twitter.com/allegro__blue/status/1246643896987217920?s=19
(deleted an unsolicited ad)

48 ：
>>47
陰謀論乙

49 ：
>>47
マルチR

50 ：
最終的には5本残すみたいな...

51 ：
えっ

52 ：
でも何かの因縁を感じるのは否めない。

53 ：
直通先に迷惑かけるなよ東急
リリース出すなんて相当だぞ
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2020/20200405yurakucholine.pdf

54 ：
>>53
廃車された8500系の呪い？

55 ：
>>53
東急車が西武に壊されたんじゃん

56 ：
2020系甲種輸送あくしろや

57 ：
>>53
よく嫁

58 ：
何だかんだで5000系列は良い車両だよ
故障もあまり聞かないしスピーカーも良いLCDも良い空調の効きも良いし

59 ：
5050系は西武線内まで乗り通すと乗り心地の悪さが気になる　車体剛性が低い感じがする

60 ：
>>58
せやな

61 ：
田園都市線に対して東横線の利用者がかなり減少してるらしい
テレワークとかにすぐ切り替えられる優良企業に勤めている高所得利用者は東横線に多い
8500置き換えより東横線の座席指定列車導入が先になりそう

62 ：
本日はこれまでで最髙天國の壹日でした。

コロナ対策不十分な地獄車輛は走らすべきではありません。

63 ：
>>61
横東線の減少は観光地に行かなくなったからでしょう
観光路線ですから

64 ：
>>59
そこまで乗り心地の悪い感じは無いが…
西武鉄道は運転士と車掌の乗務員扉の扱いは雑だよね

西武線の3市に跨る駅の利用者だが、未だに5050系8両やY500系が来ると驚く

65 ：
>>59
地下鉄線内だとよく加速減速時にガクガクするんだけど、なんだろ。

66 ：
>>62
じゃあ5000や2020がどういうコロナ対策しているのか言ってみろよ、基地害w

67 ：
2020系甲種輸送

68 ：
>>53
西武有楽町線じゃねーだろ

69 ：
>>43
目黒線方面は埼玉高速が未定だが相鉄線には対応の準備がされるようだけど、東横線に関しては日中で1時間に2本程度の運行が濃厚なので案外渋谷折り返しで設定される可能性があると思う。
副都心線が絡むのは日中以外だと思う。
渋谷折り返しで設定できれば必要な編成数を抑えられるし「渋谷始発あります」は宣伝文句にもなる。

70 ：
ttps://www.seiburailway.jp/news/news-release/2020/20200405yurakucholine.pdf
元町中華街行きの8両ってさぁ…

71 ：
>>70
修理すべし

72 ：
>>70
完全に西武側の責任だな。

73 ：
>>47
マジで再検討ｷﾀｺｼ！
わろえない😢

80 名無しでGO! sage 2020/04/06(月) 07:53:01.68 ID:b4p7cSAF
発注の過半数(13/23)が見合せ検討だから手をつけないでね！ってどういうことだよ
20年落ちに新車つなぐ計画自体見直したら!?
またジャルリーマンときみたいなことすんのかよ

74 ：
2020系甲種輸送あくしろや

75 ：
>>73
8500しばらく残りそう

76 ：
>>73
文脈からして目黒線の話っぽいが、
目黒線にしても田園都市線にしても
余所様が絡む以上妄りな計画変更は
出来ないと思うのだが？

77 ：
自己レスにつき嘘臭ッw

78 ：
>>73
妄想すると、色々ありそうで悩ましい。
A) 5080系10本はそのままMTで組み込むが、
3000系13本は田都5000の4.5号車を6人掛け
にした組み込むから
B) 相鉄直通が東横主体になって、8連の所用が減り、
5080系しか8連化しなくなった
C) 田都を全て2020で置き換えて、玉突きで5000を
目黒に入れるから、増結車両が不要になった。
(あっ5000の新造は不用か、3000は大井町ね)

79 ：
>>53
あのさミスリード誘うって、そこまでして東急を陥れたいの?w

80 ：
>>45
本当に突っ込んだら神
学大から自由が丘で全開で走り
都立大先のカーブで上り線にスワップ

>>76
シンプルに、今後製造する2020を3020化すれば
8500は改造で対応することで。
今後人口が急激に減って工場の稼働は落ちるだろうから新製数を減らさないとな

81 ：
何で2020をストップさせて3020にするんだよバカか？
8500を置き換えないでどうすんだよ
2020を更にいれて5000を目黒に回す方のがまだ説得力あるだろ

82 ：
2020系甲種輸送あくしろや

83 ：
メトロが折角気合い入れて更新した8000系を
CBTC導入のためににべもなく取り替える位だから
東急も2020系を予定通り導入しつつ、3020系も
追加で導入すると考えるのが一番自然じゃね？

84 ：
逗子から戻って来た3000がVVVF更新無しの模様、
偶数編成を優先して改造って流れだと
奇数編成からMユニットとTを持って来て
偶数編成に組み込みって想像はしてしまうな
あとは改造済み編成の単独Mの車内がどうなって
いるのかが興味あるところ

85 ：
3000系の相鉄対応が偶数編成だけなら、1M車を抜いて
奇数編成のMMユニットとサハを入れて8連６本。
3013Fはサハを抜いて5連化、残ったクハと1M車で５連
４本を作り、余りのクハ４両とサハ１両は廃車。
５連５本は大井町へ、減った本数は3020系を増備という
ことになるのかな。

86 ：
8500にCTBT 付ける気がしてきた

87 ：
包括的核実験禁止条約

88 ：
>>86
ねーよ

89 ：
あれ自動入力してくれたから やるじゃんと思ったら違ってた？www
まあいいかwww

90 ：
8506F 出場試運転
https://twitter.com/kawagoe205photo/status/1247373739236315137?s=19
(deleted an unsolicited ad)

91 ：
インスタで新津に転がってる2020の画像見たけど今年度分の2136Fかな

92 ：
>>90
ある意味感心する。
東急では55年前に20Mで4扉の電車は無かったから。。。と思ったけど、大東急で傘下に収めてた時には在籍してたか。
画像の車両が出た4年後には、ステンレスでワンハンドルの20M、4扉車が出て一気に他社を追い越したけど。

93 ：
>>55
一方で東武車を壊す糞東急。

94 ：
>>90
秩父鉄道譲渡あくしろや

95 ：
>>93
車両故障は東武車の18番。
東急車もメトロ車も平気なのになぁ

96 ：
西武には東武車こないからね
仕方ないね

97 ：
緊急
またまた地獄っております。 夜の急行、オール地獄也。壊滅的。

98 ：
>>81
なんでそんな回りくどいことを
8500に対応工事だけやればいいじゃん
3000を組み替えて、不足分だけの製造で済む
どのみち人員や部品の不足で新車は作れなくなるでしょ
車両作れない
→目黒線は車両不足になるので止められない
→田園都市線はやむなくだが改造すれぱ車両不足にはならない
最低限だけ作って不足線区に回す
現実的な対応は見えてくるね

99 ：
>>98
運用減ってんだから8500を廃車するだけでいいだろ
何が8500に対応工事だよ
アホ

100 ：
メインで動くメトロがCBTC導入のために
8000系をオールリプレイスする訳だから、
東急も8500系をオールリプレイスするのが
最善と考えてると思うけどね。


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