東海道・山陽新幹線193
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 153.186.142.66)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.…、ﾜｯﾁｮｲ 219.121.…)
・社畜厨(ﾜｯﾁｮｲ 121.1.180.228、ﾜｯﾁｮｲ 118.243.125.204、ﾜｯﾁｮｲ 125.54.224.58、ﾜｯﾁｮｲ 58.94.79.128、ﾜｯﾁｮｲ 114.145.99.200、ﾜｯﾁｮｲ 221.121.181.237)
・高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13、ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206、ﾜｲｴﾃﾞｨ 119.224.…)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線192
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1513742901
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000035934.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/12/page_11628.html
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/171215_00_honsya_1.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/171215_00_okayama.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/171215_00_hiroshima.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/171215_00_fukuoka.pdf
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2017/12/15/171215NewsRelease_honsha.pdf
冬臨
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000035419.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/10/page_11336.html
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/171020_00_rinji%20%28NXPowerLite%29.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/171020_01_okayama%20%28NXPowerLite%29.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/171020_00_hiroshima.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/171020_00_hakata.pdf
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2017/10/20/171020Newsrelease01.pdf
春臨
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000036163.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/01/page_11733.html
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180119_00_honshiya_9.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180119_00_okayama_2.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180119_00_hiroshima_1.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180119_00_fukuoka_1.pdf
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2018/01/19/180119_001.pdf
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000028233.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/2016/12/page_9719.html
N700S導入計画
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000030998.pdf
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034313.pdf
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000035165.pdf
「エクスプレス予約」サービス充実について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034308.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/06/page_10694.html
「スマートEX」サービス開始について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034869.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/08/page_11021.html
お客様にご提供する運行情報の充実について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000033773.pdf
東海道・山陽新幹線運転管理システム取替に伴う機能向上について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000036204.pdf
可動式ホーム柵取り替えについて
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000036207.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/06/page_10692.html
海底観測網データが初めて鉄道の地震防災対策に活用開始・地震検知の早期化について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000035517.pdf
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000035513.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/10/page_11398.html
http://railway.jr-central.co.jp/teiki/index.html
http://railway.jr-central.co.jp/tickets/shinkansen/flex/index.html
http://www.jr-odekake.net/railroad/frex/
http://www.jr-odekake.net/railroad/frex/pdf/frex_ryoukin.pdf
>>1
乙
山陽新幹線に乗りたい
特急雷鳥１３号
１号車．ク ハ４８１−１５０２指定席．禁煙車
２号車．モ ハ４８４−１０２０指定席．禁煙車
３号車．モ ハ４８５−１０２０指定席．喫煙車
４号車．サ ロ４８１− １２４グリ−ン禁煙車
５号車．モ ハ４８４−１０２４指定席．喫煙車
６号車．モ ハ４８５−１０２４指定席．喫煙車
７号車．モ ハ４８４−１０５４自由席．喫煙車
８号車．モ ハ４８５−１０５４自由席．喫煙車
９号車．ク ハ４８１−１０３７自由席．禁煙車
ｽﾚ立て乙〜
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
−＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
−＝≡ ( /
−＝≡ （ ⌒)
−＝≡ し し'
／ ＼
/ .彡⌒ ミ ＼ >>1乙！
／ （(´･ω･`)） /＼
＼ ／ ＼
＼ ／ 彡⌒ミ⌒ミ
（ ´／） ））⌒ミ
／ ／ /ω・`)彡⌒ミ
○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
／ヽ )） ヽ )ヽ )と , ｲ
（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ
いいね グリーン車だけど1.2.3は自由席とか
http://newdiagram.jr-central.co.jp
果たしてひかり500号の混雑は解消できるだろうか（特に土曜日）
そりゃそうさ
ある意味在来線は新幹線の培養線だよ
新幹線の駅だけだと広く集客できないからね
在来線で集客してまとめて拠点間を新幹線で輸送して在来線で散らす
…何か問題でも？
今時長距離普通列車なんて一般人には流行らないよ
長距離夜行寝台モナ〜
JR倒壊、ひどいな。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180223-00050069-yom-soci
ＪＲ東海は２３日、名古屋駅を午前９時３９分に出発予定だった飛騨古川行き特急「ワイドビューひだ」の運転士が出発準備中に眼鏡を落としたため、出発が１６分遅れたと発表した。
同社によると、運転士は同日午前９時２０分ごろ、名古屋市中村区のＪＲ東海名古屋車両区で車両の機器などを点検中、胸ポケットに入れていた眼鏡がなくなっているのに気づいた。
付近を探したところ、線路上に落ちていたのを本人が見つけたという。眼鏡は運転時に必要だった。
メガネ無しで機器点検できるくらいの視力はあるのか
俺なんてメガネ外したら相当近くに寄らないと文字が読めない
横を通る道路の信号機を見て勘違いしそう
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
PS4NY
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180224-00000000-kobenext-soci
川重はその補償でそれなりの損失でそう
2019年度までに東海道は全て、山陽もほぼ全てのトイレを洋式化
大型荷物専用スペースの設置について検討中
山陽九州のWifiも18年度中にスタートか
トイレは改修なのか、洋式しか設置してない車両に置き換えか
東海道はN700化で達成、山陽はE編成とV編成が残るからほぼなんだろうけど
荷物置き場はどうするんだろうな？客室内だと定員も減るし、壁際のコンセントも使えなくなるが
荷物置き場は喫煙ルームを減らすのかね
従来のN700Aでは15号車の山側、海側に設置されてたけどN700Sでは山側のみの設置になった
ゴミ箱のスペースを集約。
大型荷物スペース設置も時間の問題だな
乙！
>>39
docomo Wi-Fiあくしろや
ツイッター情報を見た限り、SはAaより喫煙スペースの窓が減ってるみたい
おそらくSは喫煙スペースを削って荷物置き場にしているんじゃない？
中が公開されないと実際はわからないけど
ヤニカスにタダで配慮し続ける必要などない
確か15号車が禁煙ルームが2つから1つに変わってるって話
他の車両ではどうなんだろうか
他は最低1日はN700Aa差し替えあり
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180122-00000011-wordleaf-soci
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180226-00000055-mbsnewsv-soci
激しく同意
>>46
賛成
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180227-00000002-mai-soci
のぞみ台車亀裂 強度不足、ほかにも十数台
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180227-00000010-kobenext-soci
その影響でN700A投入と700廃車が若干遅れるとか。2019年度までに置き換えは変わらない予定。
ダイヤ改正で思ったより700系のスジ残ったのはこのせいか
どこの結婚式場ですかｗ
東海は既に出入り禁止だし。
https://pbs.twimg.com/media/DXFQTvdV4AAZ-1G.jpg
これを見慣れたらこんどは逆に
従来型のショボーンとした垂れ目が気になるようになるだろうな。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180228-00000515-san-soci
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180228-00050043-yom-soci
川重製の台車に強度不足確認 ＪＲ西が発表「鋼材の厚さ、基準より薄かった」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180228-00000010-kobenext-soci
台車枠の底面削る＝川崎重、厚さ規定以下に―新幹線のぞみ亀裂・JR西
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180228-00000076-jij-soci
ＪＲ西日本の新幹線のぞみの台車に亀裂が入った問題で、
同社は28日、川崎重工業が2007年に台車枠を製造した際、他の部品の取り付けのために鋼材を薄く削り、強度に問題が生じた可能性があることを明らかにした。
台車枠の最も薄い箇所は設計上の基準（厚さ７ミリ）よりも薄い4.7ミリだったという。
同社の来島達夫社長と平野賀久副社長が記者会見して発表した
相当な賠償請求をしないといけない。また日本企業で
リコールかと思うと恥ずかしいわ
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/02/page_11962.html
神戸から東京に本社移したらこれかよ
川崎重工は川崎じゃなかったの？
本社が遠くなって目が届きにくくなったから手を抜いたともいえるかもな
川崎病みたいなものか
川崎重工の車両事業の多くは、汽車製造（東京都江東区にあった）の事業を吸収して引き継いだものだと思うが。
そっちは川崎ぜんそくなんて病気もあるからややこしい
こっそり出入りしてたでござる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180228-00000097-jij-soci
基準未満、JR東海台車も＝川重製の46台 で
JR東海によると、現在使用している新幹線の 台車のうち、川崎重工製は130台。台車の底面 の板厚は7ミリ以上の基準だが、46台で7ミリ を下回っていた。最も薄い台車は5．3ミリだっ たという。
社名の話だ。
欠陥車の 新幹線を
即刻、運行停止にすべきだろ！！！
おかしいんじゃないのか？？？
ＪＲは！！！
鋼材の厚さが基準に満たない台車がJR西に100台、JR東海に46台ある。1年以内に順次、取り換え作業を進め
て、それまで
基準に満たない 欠陥新幹線を
ずっと 走らせる気 なのか！！！
おかしいんじゃないのか？？？
ＪＲは！！！
35％で基準割れはえぐいなぁ…。
N700系の時は川重と近車にも製造させてたからこっそりではないぞ
事故編成のK5編成はwiki情報だと2007年11月10日落成してる
ちなみに川重が中国新幹線作ったのは2005年な
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180228-00000093-mai-soci
基準未満、JR東海台車も＝川重製の46台で
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180228-00000097-jij-soci
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180301-00010001-asahibc-l27
今後は、少しでも問題があれば
すぐに 列車を止める
て、発表しておきながら
問題台車の 欠陥 新幹線を
今後 １年間も 台車を交換せずに
そのまま 走らせるつもりなのか？？？
発表しといて、 自己矛盾を感じないのか？？？
安全最優先とは 建前なんだね！！！
尼崎脱線事故から 何も変わらぬ
素晴らしい企業体質だ！！！
乙！
>>67
速やかにefWINGに交換すべし
欠陥 新幹線 は
即刻 運行停止に すべき！！！
ましてや、
台車交換まで １年間も そのまま走らせるなんて
論外だ！！！
,
組立が川重というだけで台車に使う鋼材を原料から作り出せるのは新日鉄住金とJFEスチールだけ
最悪の場合鉄道車両製造からの撤退というのさえありえそうな気がするな。
下りは729A、603A、97Aより、
上りは604A、18A、738Aより見合わせ。
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