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駅(または駅前)に○○がないのは田舎駅！50
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☆ 斉藤雪乃スレPart14 ☆ [集会所]
！！！！埼京線で語れ！！！！68
｢さっさと廃車にしろ」と思う車両40編成目
- 1 ：2018/01/08 ～ 最終レス ：2018/03/24
- ｢さっさと廃車にしろ」と思う車両34編成目
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1510829681/l50
｢さっさと廃車にしろ」と思う車両35編成目
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1512445962/l50
｢さっさと廃車にしろ」と思う車両36編成目
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1512707632/l50
｢さっさと廃車にしろ」と思う車両37編成目
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1513345889/l50
｢さっさと廃車にしろ」と思う車両38編成目
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1514257704/l50
｢さっさと廃車にしろ」と思う車両39編成目
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1514888293/l50
- 2 ：
- E001 77 87
- 3 ：
- E001 77 87
- 4 ：
- E353系
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
- 5 ：
- E353系
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
- 6 ：
- E353系
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
- 7 ：
- E353系
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
- 8 ：
- E353系
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
- 9 ：
- E353系
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
- 10 ：
- E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
- 11 ：
- E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
- 12 ：
- E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
- 13 ：
- E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
- 14 ：
- E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
- 15 ：
- E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
- 16 ：
- E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
- 17 ：
- E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
- 18 ：
- E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
- 19 ：
- E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
- 20 ：
- E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
- 21 ：
- E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
- 22 ：
- E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
- 23 ：
- E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
- 24 ：
- E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
- 25 ：
- E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
- 26 ：
- E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
- 27 ：
- E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
- 28 ：
- E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
- 29 ：
- E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
- 30 ：
- E001系
車体が重くて急停車出来ない
加速が遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
内外装が北斗星とサンライズには到底及ばない
50/60 Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
公共交通機関として使えない
- 31 ：
- E001系
車体が重くて急停車出来ない
加速が遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
内外装が北斗星とサンライズには到底及ばない
50/60 Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
公共交通機関として使えない
- 32 ：
- E001系
車体が重くて急停車出来ない
加速が遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
内外装が北斗星とサンライズには到底及ばない
50/60 Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
公共交通機関として使えない
- 33 ：
- E001系
車体が重くて急停車出来ない
加速が遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
内外装が北斗星とサンライズには到底及ばない
50/60 Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
公共交通機関として使えない
- 34 ：
- E001系
車体が重くて急停車出来ない
加速が遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
内外装がサンライズと北斗星には到底及ばない
50/60 Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
公共交通機関として使えない
- 35 ：
- E001系
車体が重くて急停車出来ない
加速が遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
内外装がサンライズと北斗星には到底及ばない
50/60 Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
公共交通機関として使えない
- 36 ：
- E001系
車体が重くて急停車出来ない
加速が遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
内外装がサンライズと北斗星には到底及ばない
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
公共交通機関として使えない
- 37 ：
- E001系
車体が重くて急停車出来ない
加速が遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
内外装がサンライズと北斗星には到底及ばない
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
公共交通機関として使えない
- 38 ：
- E001系
車体が重くて急停車出来ない
加速が遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
内外装が所々安っぽい。
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
公共交通機関として使えない
- 39 ：
- E001系
車体が重くて急停車出来ない
加速が遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
内外装が所々安っぽい。
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
公共交通機関として使えない
- 40 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ない
加速が遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
内外装が所々安っぽい。
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
空気抵抗が凄い欠陥車両
- 41 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ない
加速が遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
内外装が所々安っぽい。
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
空気抵抗が凄い欠陥車両
- 42 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ない
加速が遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
空気抵抗が凄い欠陥車両
- 43 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ない
加速が遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
空気抵抗が凄い欠陥車両
- 44 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
空気抵抗が凄い欠陥車両
サンライズの方が乗り得だし、車内も安っぽくない
- 45 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
空気抵抗が凄い欠陥車両
サンライズの方が乗り得だし、車内も安っぽくない
- 46 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
空気抵抗が凄い欠陥車両
こんなのに何十万かけて乗るより、サンライズの方が乗り得だし、車内も安っぽくない
- 47 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
空気抵抗が凄い欠陥車両
こんなのに何十万かけて乗るより、サンライズの方が乗り得だし、車内も安っぽくない
- 48 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
- 49 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
- 50 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
設計を手掛けた奴はは肩書だけの人間
- 51 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
設計を手掛けた奴はは肩書だけの人間
- 52 ：
- 東急8500系不経済電車
- 53 ：
- 束の糞新車全部
- 54 ：
- SUS1000
- 55 ：
- >>54
ＡＬ１０００
- 56 ：
- KTX
KTX-山川
- 57 ：
- 下朝鮮ＫＴＸシリーズ
- 58 ：
- 支那はやて
- 59 ：
- 金正恩の客車と積み荷のカリアゲブタ
- 60 ：
- E129
首都圏の電車と同性能の軽量で非力で全国に醜態をさらした電車
- 61 ：
- いやああの積雪量なら無理でしょ
昔中里から積雪量がもう少し少ない状態で水上行の115系が到着したが、雪で起動できなくて1時間後に運休。そのままバス代行になっちゃったよ
(余談だが、一旦湯沢まで観光バスで皆を移送→切符組は新幹線振替、18組は観光バス会社のマイクロで水上まで輸送)
- 62 ：
- CRH380A
- 63 ：
- SUS1000
- 64 ：
- 新塗装パノスパ
座席が固いのとKQ感が出てるから。
- 65 ：
- 新塗装パノスパ
座席が固いのとKQ感が出てるから。
- 66 ：
- >>63
ＡＬ１０００
- 67 ：
- 山形の汚物ｷﾊ101
- 68 ：
- E4系真ッ糞
- 69 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
- 70 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
- 71 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
- 72 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
- 73 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
- 74 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
- 75 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
- 76 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
- 77 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
- 78 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
- 79 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
- 80 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
- 81 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
- 82 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
- 83 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
- 84 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
- 85 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
- 86 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
- 87 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
- 88 ：
- E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
- 89 ：
- いまうんちしてます。
- 90 ：
- E259系根ッ糞
- 91 ：
- IPアドレス 121.117.147.180
ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
都道府県 神奈川
市区町村 横浜市
IPアドレス割当て環境
接続回線 フレッツ光ネクスト
- 92 ：
- IPアドレス 121.117.147.180
ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
都道府県 神奈川
市区町村 横浜市
IPアドレス割当て環境
接続回線 フレッツ光ネクスト
- 93 ：
- IPアドレス 121.117.147.180
ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
都道府県 神奈川
市区町村 横浜市
IPアドレス割当て環境
接続回線 フレッツ光ネクスト
- 94 ：
- IPアドレス 121.117.147.180
ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
都道府県 神奈川
市区町村 横浜市
IPアドレス割当て環境
接続回線 フレッツ光ネクスト
- 95 ：
- IPアドレス 121.117.147.180
ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
都道府県 神奈川
市区町村 横浜市
IPアドレス割当て環境
接続回線 フレッツ光ネクスト
- 96 ：
- IPアドレス 121.117.147.180
ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
都道府県 神奈川
市区町村 横浜市
IPアドレス割当て環境
接続回線 フレッツ光ネクスト
- 97 ：
- IPアドレス 121.117.147.180
ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
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