東京メトロ丸ノ内線 M・mb-19
東京メトロ銀座線・丸ノ内線 G・M・m-18
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1474528775/
平成１１年 ８月 ７日．土曜日．１０時００分〜１５時００分まで
長野総合車両所一般公開
平成１１年１０月１０日．日曜日．１０時００分〜１５時００分まで
乙！ 汚物02系運用離脱まだ〜
汚物>>5スレ離脱まだ〜
https://twitter.com/Mirayan3104/status/850673508631707648
乙！
空気が汚い、水が不味い、放射能、標準語がダサい、顔が無表情(ロボット)で不細工、顔がでかい、
女の９割はＡＶ女優、男はチビの引きこもり、性格は根暗で日本一陰湿、頭が弱い(ノーベル賞ゼロ)、スポーツも糞弱い
祖先が百姓、ロクな観光地がない、街が無機質で面白みがゼロ、名物が無い、誇れるものは人口だけ
トンキンと半島人のメンタルはそっくり
トンキンみたい猿真似＆ミーハー都市なんて日本の恥
開放的で先進的な関西と真逆、中央集権的で家長絶対主義、縁故経済主義の田舎者シティーだわさ＾＾
完全なチョンコやんけ
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| | ∪∪ :| | |:: ＿_ ＿_ ::|
| |国賊チョンコ :| | |:: ＿_ ＿_ ::|
|＿| ベクレ行 ::|＿| （ （●> <●／ .|δ)
└==========┘ 発射！ ! )・・( l
l|i l|i ﾄﾞﾄﾞﾄﾞｶﾞｯ ﾆﾀﾞ ヽ (三) ﾉ
|l| l|i |l| - . 二 ノ
. lill|ilil と ）
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銀座線も同じようだから赤坂見附付近の老朽化が原因か？
そのときの新宿駅
http://i.imgur.com/KJJX6yk.jpg
ずっと粘りつづけて撮った写真は「偶然」とはいわないんじゃ
方南町から回送だと中野富士見町で折り返し必要かつ本線塞ぐ時間が増えてメリットないから入出庫分は残るべ
なんかカッコイイ
6両編成になるからでしょ？
6両になるなら、その分投入編成数が増えると思うんだが
運用数と予備者削減で賄うってこと？
運用数削減できるってことかね？
というか新型車投入完了までに方南町の工事間に合うんかいな
それも6連で統一になるんかねえ
02の分岐線用だけ昇圧対応するのか?
それもどうかって感じだし、6連統一じゃないかね
せやな
「支線内は3両編成も残す」
って明言してるよ
事の顛末
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/train/1483021672/156-162
http://i.imgur.com/qhLJYLg.jpg
http://i.imgur.com/kc9kPp8.jpg
朝のミサイル騒動の遅延は未だに続いてる
その間に中野坂上〜方南町の区間便を入れて
中野坂上〜方南町間は、合わせて約10分間隔になるんだろ
これよりは運転間隔は縮まるな
どんどん間隔が開いていくな。
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自動運転の精度悪いな
丸ノ内線って客のマナーはとても良いように感じる。
大手町や丸の内界隈の一流企業や霞ヶ関などの官庁街、最高峰大学東大など
の通勤通学利用が多いからなのか？
JRは結構乗客同士の口喧嘩あるし、先日は５歳前後の子供ものいたずらで非常停止ボタン押されたり。
駅員だか車掌だか知らないが、さすがに「子供さんに押させないようにして下さいね。電車遅れてみなさん迷惑しますから」
母親は逆ギレして「子供が押してみたいって言うもんだから」「バスは間違って押してもすぐ発車するでしょ」
「○○ちゃん、怒られて可愛そう、酷い駅員さんね」
マジで怒鳴り付けてやろうと思うほど腹がたった。
池袋口なんてw
東京メトロは過去にお客様へ罵声を浴びせたことがあって以降、注意しなくなったから目立たないだけでは？
客起因で遅延してても、遅延としてアナウンスやWeb掲載せず隠すことなんてザラにある。
競馬で重賞開催日の後楽園−池袋に乗ってみて
特にレース終了後はヤニ臭い息と酒臭い息が入り交じって地獄を味わうから
不景気なツラしてドレスコードは茶色や灰色、くたびれたジャンパーやジャケット
マナーがいいかは判らないが当たり障りないようにしている感があるね
ホーム通行での俺の行く先を邪魔するな感がハンパないけど
野球終わりに遭遇すると雰囲気が一気に変わって朝以上に超混みになる
どこの野球沿線路線はそうだろうけど周り考えろよ
都営浅草は泉岳寺方がよくない、民度の低い京急から乗り入れてるからだろうけど
千代田線も北千住方がだめ
丸ノ内線や銀座線はいいほうじゃないかな
浅いとこ走ってるから簡単に出口に出られるせいか
争ってエスカレーターに乗るなんて雰囲気はないね
階段でもすぐだし。
ただ民度の低い路線からの乗り継ぎ客がいるから全体的にマナーがいいとは言えない
争って階段駆けるなんて新宿三丁目の副都心線の乗り換えでよく見られる光景
朝ラッシュで他人を突き飛ばして降りる客がいて、文句言ったらゲスと返してくる非常識な態度を取る官公庁の女とかもいる
みんな沿線住民ではないだろう
たぶん運転士の操作ミスだろう。
相対式ホームが多いから両方向からの電車が同時に到着しても階段付近が大混雑することなないよね。
新しい路線では経費節減のためか、改札口も集約されて１箇所のみの駅が多いが
銀座線や丸ノ内線は改札口も多いから駅構内を大きく移動するなど
無駄な動きをしなくても済むのはいい。
新中野駅は接続路線のない小さな駅にもかかわらず
相対式ホームそれぞれの両端に計４箇所も改札口がある贅沢な設計だね。
東京メトロになってからの設計はとにかくいいとこなしの酷いことがよく分かる。
すまん四谷三丁目だったかな
とにかく交差点の下は4つ出口あるのはいいね
明治神宮前の不便なこと
日比谷線広尾駅八丁堀駅…………………orz
東西線落合駅竹橋駅木場駅南砂町駅……orz
千代田線国会議事堂前駅…………………orz
半蔵門線永田町駅…………………………orz
有楽町線永田町駅…………………………orz
南北線白金台駅……………………………orz
副都心線西早稲田駅………………………orz
三田線西台駅………………………………orz
新宿線東大島駅……………………………orz
大江戸線飯田橋駅六本木駅………………orz
東京メトロは常に正しい
東京メトロの考えは世界の中心
地下鉄出入り口の設置が昔と違って地権者との交渉が大変なんだよ
いまのところ歩道に設置できなくなっている
昔でも歩道の狭い場所では民家など立ち退いて貰うのに交渉が難航したし
いまでもバリアフリー用エレベーター設置のため1階を出入り口で2階以上を住居に立て直すなど合意を得るまでが大変
これが商業店舗だと営業補償などが積み重なってくる
大江戸線、南北線、副都心線が出入り口から改札までが長くなっているのはこういう事情があるから
千代田線では湯島が地権者の反対が激しかったそうだ
その点、丸ノ内線はいいよな
御茶ノ水、淡路町、四谷三丁目、南阿佐ヶ谷、新高円寺…、
改札口から電車が見えるくらいアクセスが簡単なんだもん
の東京メトロは糞なのさ
これ以降の地下鉄は島式ホームが主体
例外もあるが、相対式だと改札口はホームに各１、最低でも２ヶ所必要だが
島式だと１ヶ所で済む。
島式に変更したのは改札口数を減らしたいため？
東京メトロは常に正しい
東京メトロは世界一
激しく同意 汚物7000系置き換えはよ
シールドで掘らせる分線路振っても大丈夫になったからな
チンポコしゅっしゅー！
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仙台に初めて地下鉄が開業した昭和末期に仙台市に出張の際に乗ってみたんだけど
初の地下鉄だから銀座線や丸ノ内線のように浅い所を走ってるんだろうと想像していたら
結構深いとこはしってんだね。
改札階がＢ１かＢ２、ホーム階がＢ２かＢ３とか。
丸ノ内線が開通した戦後まもなくとは違って、
地下の浅いとこは無電柱かに伴って電線の地下ケーブルなどライフラインの配管が
通ってるからでしょ。
非冷房の頃を考えたらとても静か
東京メトロは常に正しい
東京メトロの技術は最高
窓を開けて走っていたからね。
あまりの騒音に車掌のアナウンスがかき消される程だった。
東京メトロは常に正しい
東京メトロで改善されたと思い込みたい
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