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西武鉄道車両総合スレッド Part46


1 ：2019/12/02 〜 最終レス ：2020/01/21
西武鉄道の車両について語るスレです。
運用報告も大歓迎。
荒らし・煽りや統一厨には餌をあたえず徹底的に無視しましょう。
皆でルールを守り楽しいスレにしましょう。
●公式サイト
https://www.seiburailway.jp/
●前スレ
西武鉄道車両総合スレッド Part45
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1571402183/

2 ：
※スレのお約束※
犬と総裁閣下は立入禁止
Canine ruling prohibition.
개와 총재 각하는 출입 금지
狗和总督是禁区

3 ：
【断固糾弾！】総裁閣下の乱暴狼藉な振る舞い
https://youtu.be/y9KVqCeo9HA

4 ：
バスヲタいる？

5 ：
 ≡◎≡
ミ●●彡
(ﾐ　　ﾐ）
 ﾐ　　ﾐ〜
 ∪　∪

6 ：
前スレ終了

7 ：
>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ 　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　 　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！

8 ：
6 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん　

9 ：
7 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん　

10 ：
8 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん　

11 ：
10 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん　

12 ：
保谷駅人身事故、当該は001系LaviewのD編成、58レ むさし58号

13 ：
>>12
Twitterで写真観たが、運転席ガラスが見事に凹んでる
下りホームから？飛び込んでどうやって当たったんだか。反対側だろうに…
しかし特注中の特注である超高価な球面ガラスが早くも割られてしまうとは。

14 ：
>>13
事故は上りで、写真は大泉まで走っての画像だったよう。早とちりだった。

15 ：
>>13
事故は上りで、写真は大泉まで走っての画像だったよう。早とちりだった。

16 ：
早ちりとり

17 ：
清瀬〜秋津人身事故
https://twitter.com/moco1135/status/1202529355332644869?s=09
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18 ：
人身事故当該は、2071F+2641F？

19 ：
>>18
×2641F
○2461F

20 ：
2000は爆音立てて走るから、これなら必ずRると飛び込むんだろうな

21 ：
9108は自社ワンマンかな？4両編成だと譲渡は無さそう。多摩川線で走るところみたい

22 ：
001系と40000系を増備して
10000系を全て置き換えてもらいたい
VVVFの編成も全て置き換えてもらいたい
部品の一部は20000系の予備として活用すれば良い

23 ：
10000は全て新宿線に｡
そして40000は全て池袋線に｡
新宿線の特急やらライナーやらはそれからだそうだよ｡

24 ：
シン線は10000更新型の投入ですよ

25 ：
>>21
先に多摩湖線

26 ：
多摩湖線って何のために走ってるの？

27 ：
>>26
祖業

28 ：
10000更新してどうするんだ？
もう足回りがヤバいんだぞ？

29 ：
更新とは、下回り？　上回り？

30 ：
足回りがやばいって何？
地方では元701も401も走っとる

31 ：
>>24
絶対にやめていただきたい
001系と40000系に全て置き換えてもらいたい
省エネ化もできて車種も減らせるため
一石二鳥

32 ：
>>29
内装と足回り更新だろ

33 ：
>>32
そんなことするよりも新車に置き換えたほうが安上がりでは？

34 ：
足回りは更新しナイソウだ

35 ：
>>30
地方のは高速運転しないだろ

36 ：
40050系甲種輸送あくしろや

37 ：
西武が相鉄には直通する必要なしと判断するのは妥当として。
それよりダイヤが乱れやすい５社直に柔軟に対応出来るように西武車が東武に、東武車が西武にも入れるように対応工事してもらいたい。

38 ：
汚い東武車、西武にもどんどん来て欲しいって、隣のお婆ちゃんちのネコが言ってた。

39 ：
車内はむしろバカ殿の方が汚い

40 ：
>>37
激しく同意

41 ：
通勤時間帯の特定の一部列車のみ
有楽町線ー東武
副都心線ー西武

それ以外は全部
有楽町線ー西武
副都心線ー東武
でいい

ダイヤが乱れやすい５社直に柔軟に対応出来るようにするより
ダイヤが乱れないように
ダイヤが乱れやすい５社直を極力縮小必要最小限にしていほしい

42 ：
>>37
車両だけ走れても走行距離とか精算とか、今の法律や制度じゃあまりマルチな運用型にしても結局ほとんど役立たずで終わるんじゃないか。
三直出来る千代直の小田急だって乱れたら悲惨な限りだし。

43 ：
柔軟いうなら池袋線の車両を全編成地下直対応にすることだろ

44 ：
元加治〜飯能人身事故、当該は2089F？

45 ：
>>37
踏切が正常動作しないなら
西武車は志木、東武車は石神井公園まで乗り入れはどうだろう

>>44
人身事故スレによると2089Fが当該

46 ：
　　　　 彡⌒ミ
　　　　( ´･ω･)
　　　　(　ヽ　　 lヽ,,lヽ;，ﾁｭｲｨｨｨﾝ
　　　　 /⊂〓(　　|二二⊃ ・,'
　　　　( /￣　と.、>>40 i
　　　　　　　 　　しーJ

47 ：
　　　　 彡⌒ミ
　　　　( ´･ω･)
　　　　(　ヽ　　 lヽ,,lヽ;，ﾁｭｲｨｨｨﾝ
　　　　 /⊂〓(　　|二二⊃ ・,'
　　　　( /￣　と.、>>46 i
　　　　　　　 　　しーJ

48 ：
>>47
AA 泥棒

49 ：
クソコテの相手すんなよ。NGしてる意味ねえだろ。

50 ：
>>49
糞コテやなくて総裁閣下な

51 ：
今だにAA載せてるクズ居るの？

52 ：
>>50
子供染みててつまらないからいい加減名前だけでもかえろよ　しじい

53 ：
AAにしろ煽りしろ、いちいち反応してる姿が子供染みてて邪魔くせえんだよ。
クソコテをNG突っ込むかスルーしてろよ。

54 ：
10107F横瀬へ

55 ：
久し振りの廃回だな
これから年末、年度末だからまたどんどん送り込まれそうだ

56 ：
AA

57 ：
10000の廃車で座席がない箇所がこれまでも今回の10107Fでもあるけど
何に使うんた？
また秩父鉄道にでもあげるの？

58 ：
いよいよラビューが地下鉄に？

https://twitter.com/2063F2419F/status/1204265020776828928?s=19
(deleted an unsolicited ad)

59 ：
cabin1984
マジでR

60 ：
38107の飯能側前面車番が剥がれてて良く読めない。2万とかだと剥がれは無いのに3万はどうしてこうなるんじゃい？

61 ：
NRAは塗装そのままで3連化して秩父路に使ってほしいな。

62 ：
>>60
インレタだから

20000･･･数字の部分に窪みの付いている板　数字の形の窪みにペンキさしをしてある
窪んでいるから擦られにくい
正面　白ペンキが剥がれにくい
側面　材質との相性が悪いのか黒ペンキは剥がれやすい

余談
10000の号車札･･･数字の部分が浮き出してる板
その数字を白く塗っていた　地色が黒　あっという間に数字が消えた←車体洗滌で擦られやすい
今は号車札にシールを貼り付けている。

63 ：
　　　　 彡⌒ミ
　　　　( ´･ω･) R糞コテ野郎
　　　　(　ヽ　　 lヽ,,lヽ;，ﾁｭｲｨｨｨﾝ
　　　　 /⊂〓(　　|二二⊃ ・,'
　　　　( /￣　と.、>>50 i
　　　　　　　 　　しーJ

64 ：
東武アーバンパークラインが複線化で急行運転拡大するが
同じ環状輸送する国分寺線も複線化して国分寺〜本川越間を急行運転できないのかね
現状でも東村山高架後に急行運転できるのかね

65 ：
国分寺線急行運転とか革命的だな西武急行電鉄に改称するレベル
略称 西急

66 ：
それは急行というよりも快速急行だろう

67 ：
国分寺線は環状輸送なのか・・・

68 ：
武蔵野線と競合してるのは東武アーバンパークラインと同じ
東村山高架したら1時間あたり西武園〜国分寺の各停を4本にして本川越〜国分寺間の急行4本運転できないかね
急行は8連化して本川越、新所沢、所沢、小川、国分寺に停車
東上線〜池袋線〜中央線間の移動を武蔵野線から奪う
国分寺だけ2線化しないと無理かな
東武みたいに国分寺線専用の新型車両も導入して
第四の幹線にしたいと言うからには、これぐらいのことはやらないと

69 ：
地下直しないんだったらそもそも急いで頭数揃える意味よくわからんし
ついにsトレの40000がラビューに置き換えか

70 ：
いよいよ明日から40151Fも甲種だし慌ただしくなっていくね
甲種輸送 西武40000系
12/12,13 [9892レ]
1043 兵庫
1052 神戸(貨)
12/12 [甲182]
西武40000系5B 輸送
12/13 [甲183]
西武40000系5B 輸送
12/13 神戸(貨)
西武40000系5B+5B 併結
12/13 [8660レ]
1316 神戸(貨)
1404 吹田(貨)
兵庫〜吹田(貨)
DE10形[岡山車牽引]
12/13 [9866レ]
1423 吹田(貨)
2418 西浜松(貨)
12/14 [8860レ]
0037 西浜松(貨)
1015 横浜羽沢(貨)
吹田(貨)〜横浜羽沢(貨)
EF65形[新鶴見車牽引]

71 ：
西武新宿〜拝島と国分寺〜本川越にそれぞれ分ければよかったのに
小平からむりやり所沢方面に繋がなくてもよかったんじゃ

72 ：
40050系はWIFIやトイレついてるの？

73 ：
Sトレはラビュー置換え、40000系は全車50番台改造
どうせ2編成なら拝島ライナーは6000系をLC化がよろしい
因みに統一厨ではない。狭山線にN101復帰はよう
今夜4000系動物衝突ってなんだ？

74 ：
拝島線の歴史が浅いので、経緯からしてそれはありえない
>>71

75 ：
>>72
トイレなし、Ｗｉ-Ｆｉアンテナあり、パートナーゾーンあり

76 ：
>>71
その当時は埼京線も武蔵野線も無くて川越から23区まで乗り換えなしで行けるのが他に東武しかなかったし地下直もない時代

77 ：
池袋−国分寺・西武新宿と言ってんだろ

78 ：
>>53
クソコテじゃなか　総裁閣下な
>>58
乙！

79 ：
>>57
今改造中の近江鉄道の元3000系用にでもするとか・・・？
廃線するかどうかの瀬戸際だからそんな余裕ないか。

80 ：
大笑51
パートナーゾーンは残してるか
https://twitter.com/SunriseExpress3/status/1204939873104187393
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81 ：
>>80
cabin1984はさっさとR

82 ：
75 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん　

83 ：
残念だったな
ニューレッドアロー再生産だとよ
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2019/20191212prarail_10000.pdf

84 ：
>>80
大笑じゃねーし

85 ：
40050弱冷房車9号車だから地下直決定的
それ以前に新宿線投入の意味は全く見当たらんわな

86 ：
新宿線なんて40000なんか要らん｡10000でいい｡

87 ：
>>83
まだまだ新宿線の10000は走ります、って言う事かな


新型特急検討なんて無かった

88 ：
新宿線に特急なんて要らん。快速急行でいい。

89 ：
>>88
同意｡

90 ：
40050が相鉄直通対応かどうかわからないのかな？
ATS-P積んでない？

91 ：
>>83
新宿線特急「小江戸」で営業運転開始から26年
投入当時は新興宅地分譲地のニュータウンが売れていて
特急料金払って座って帰れることがアピールになった

今から26年後の2045年は、ニュータウンを買った団塊世代は鬼籍入り
人口推計見てみると所沢以遠は人口大幅減
特急は使えないエリアの乗客が大多数となり
退避で所要時間を増やす迷惑サービスでしかない

コストをかけて新型特急を投入する判断にはならないだろう

92 ：
便利で快適な東武東上線をご利用下さい

93 ：
新宿線に新しい特急は必要ない！（ドン！）

94 ：
>>80
当たり前やろ
>>87
せやな

95 ：
　.　彡⌒ミ
　　( `・ω・)　　
　 |￣￣￣￣(二二二二(＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝@>>94
Г/＿＿＿＿Шヽ＿
(ヽ＿＿＿＿＿＿＿/　　ｷｭﾗｷｭﾗｷｭﾗｷｭﾗ
ヽ(◎◎◎◎◎◎／
￣￣￣￣￣

96 ：
>>93
みんなそう思うてるよ｡

97 ：
汚物9000系横瀬回送あくしろや

98 ：
　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　 /　　＼―。
　　　　　　　　　　　　（　　　　/　　＼＿
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　/　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ...―/　　　　　　　　　　＿）　　＜　ちんちん シュッ！ シュッ！ シュッ！
　　　　　　　　ノ:::へ＿　＿＿　　　　/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　|／-=o=-　　　　　＼/_
　　　　　　　/::::::ヽ―ヽ　-=o=-＿（::::::::.ヽ
　　　　　　｜○/　。　　/:::::::::　　（:::::::::::::）
　　　　　　｜::::人＿＿人:::::○　　　　ヽ/
　　　　　　ヽ　　　＿＿　＼　　　　　　/
　　　　　　　＼　 |　.::::/.|　　　　　　　/
　　　　　　　　＼lヽ::::ﾉ丿　　　　　 ／
　　　　　　　　　　しｗ/ﾉ＿＿_-イ
　　　　　　　　　　　∪

99 ：
サフィールちちぶ

100 ：
発表されてる40050系揃った後の計画、どう予想する？
個人的には40050系継続で2000系淘汰目論むと思う
メトロ増発の有無関係無く池袋線の地下直対応を増やすのが狙いで
6000地下直が新宿線に行くことはないと思ってる。いずれ48050も。


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