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青森・秋田・岩手のJR在来線にSuica導入不要！ ５枚目
東海道・山陽新幹線200
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東京地下鉄総合スレ20
【真空管・情弱クレーマー】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 9両目【全車５０周年と廃車開始】
- 1 ：2019/04/18 ～ 最終レス ：2019/09/18
- ☆このスレは、南海6000系とそのグループ(6100系･6200系･6300系)について語るスレです。
☆スレの話題に関連するなら他の系列を少し取り上げても構いません。ただ、スレ違い・板違いにならないように、十分注意してください。
☆荒らし、煽りは徹底的にスルーして下さい。荒らしに構う人は荒らしと同じです。
☆無意味な一文字レスや、意味不明な長文の書き込みは禁止です。スレの無駄遣いはやめましょう。
☆(もしこのスレが900レスを超えた場合)次スレは重複を避けるため、進行速度を見計らって、>>960を超えたあたりでみんなの相談のもと、宣言した上で立ててください。
新スレが立っても、このスレが埋まってから使用するようにしてください。
☆テンプレは>>2-5です。新たにテンプレを追加したい場合は、みんなの相談のもとで決めましょう。
※前スレ
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 3両目【不死身の車体】
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1388520470/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 4両目【不死身の車体】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1460003652/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 5両目【不死身の車体】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1499308756/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 6両目【不死身の車体】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1511306243/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 7両目【廃車ちょっと待った】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1520129110/
【クレーマーの犯行か】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 8両目【6000系廃車へ..】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1535373886/
- 2 ：
- 忙しいのでテンプレよろしく
- 3 ：
- 6000系を叩く人達、よく観察しましょう。
大体叩いてる人には共通点があります
まともな人は南海6000系を馬鹿にしませんよ?
ーーーー
鉄道誌でも格付け要素といっても良いぐらい便利なリトマス紙だ
廃車理由にボロいの苦情を取り上げるのは三流と思いますよ
部品不足は片平きドアは不足の根拠がない。ウイキペディアにだってデマがある。
ーーー
新幹線より凄い５７年間無廃車という記録は永遠の物になるだろう。
早期に産業遺産に登録(先頭車のコルゲートや片平きステンレスドアは非常に貴重[先頭車コルゲートは日本ではEF81-300と南海6000系列、たった１５０両程度だけ])
解体されても無形文化遺産(南海高野線の安全運行)として残そう
- 4 ：
- 元東武8000系を許さない市民の会
設立・同会長に就任
元営団6000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・同会長兼総裁閣下に就任
2つの会を統合し新体制での総裁閣下に就任
元 総裁閣下の料理人歴任
元京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
現西武9000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
また旅客車内における携帯電話利便性向上のための各種キャンペーンを展開
素晴らしい経歴をもつお方だぞ。見習いなさい
- 5 ：
- >>3-4
8000と一緒にあの世行け
- 6 ：
- 荒らし図鑑
ー
IDなし
気持ち悪い奴 実は独りだけ
自演放題 2chは浪人なくてもアフィリエイト収益がある
叩くと乞食とか言う
ー
バカ詐欺 ニコンD5600好きブルマ大好きのロリコン
統一厨とは違う
バカ詐欺についてはデジカメ板へ
ーーーー
天下茶屋人・和歌山人
恐らく複数人いてるので注意
ーーーー
某webサイト管理人
G○○gleと手を組み.....検索結果を...
情弱だと色々誘導されるので気を付けて
- 7 ：
- / / /// ./ / /j / // 〃!|| | ||ll| | | ヽヽ ヽ | | |, -──- 、 ／
i l l l ｌ ｌl ｌ /!.| ,! / | /ﾞ!ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞll| | | !㍉ヾﾞr､,__.l ,. -‐''´￣｀ｰｧ'"´ ヽ、／
l !. | | | |l | || lｉ |/| l| ! | l! ! | | |ミﾐヾ,| .l7lｰ‐- ､ __／
| | | | |l l. _lki'l |! l! l+-l､＿ ,j l/,!.ｌ |三ﾆ､jｲ l l三ヽ | r'´ _
ｌ ｉ ｌ ｌ ｌヽ, i´ !_i!ヽl l l! __ ｀メﾉl !ｌ ! |=､ﾆ/ ! l/ヽ＝= ､-‐'"´￣￣｀ヽ､ / /
ヽヽ ヽ ヽ,ｒ＝ﾐ ! ,. ==ミ、 /// j l、 }彡r'､＼ ＼ l㍉､￣｀丶､ ＼ / |
,. -─-､ヽヽヽヽ!::::::::: , / ::::::::::: ｀/// //'∠ !_{,l､ ＼ヽヽ, | !l￣｀ｰ-､｀ヽ 、 / __ l､
／,r‐,＝≧--‐'´__.', ___ ／ノ/ //´ヽj ＼￣￣二＞‐､-!!,＿ ＼ r'´ ／ヽ l | l
／rﾁ'"´ _,ｨｬヶ'´rt‐＼. l'´ ! ／/／./ / lヽ／'´￣ | ヽ, ｀ヽ、 ＼‐' } | r ! lﾉ l
／_,.ｨ=彡／ l ! ＼ ｰ' ／ / / ／／ l､ ヽ, ＼ ヽヽ lﾉ / ｣／ ヽ
／ﾚ"／/ | ヽ >､_, -‐''´ ／ / ／／ ／ /、ヽ ＼ l !l !__／_／｀
／／,〃 ! ヽ /〃r＝= ､＼／＿___/_//〃 ／ /| ヽ ＼ ｀＝=.､＿l__/
／l // _〉 ヽ ＼ヽ〉＞｀｢7f7´ｰ‐‐'´〈/ ／ ／, }＼ ＼ ＼ |￣ｌ７｀＝＝＝= .､, -'´
// 〈 ゝ ＼//ー‐'ヽ_l｣ｰ-ニﾆテ! ／ ／／/ヽ, ＼ ＼ヽ ＼. | { !/ _, -‐ヽ＼
ヽl lヽ ヽ ＼ / ﾌ‐┬'´jl lヽ二二ﾉ ／ ／／ /l ＼ヽ ＼ ヽヽ. ＼j/_, -‐'´ ＼＼
こうなる覚悟があればどうぞ
- 8 ：
- >>4 >>7
おい、クレーマー！！ 情報機器使うの辞めて消えろ
どうせ電車使わんから関係ないだろう？
- 9 ：
- 情弱釣りには適当に外部リンクを張り世論誘導を行う連中がこのごろ結構おる
そんな奴に熱くならず現実世界で鉄道体験しよう
南海オタは早く格安Sim契約しよ
- 10 ：
- >>3
職場や学校でも南海6000系を始めとして、抵抗制御アンチは厄介な奴が多いと聞くな
- 11 ：
- 高周波つらいんじゃね
- 12 ：
- >>11
V車の方が出てるだろ。
- 13 ：
- >>8
断る しかかもクレーマーじゃなかばい 儂は鉄道愛好家
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
∧_∧::
(´･ω･`)::
/⌒ ⌒)::
/ へ_＿/ /::
(＿＼＼ﾐ)/::
｜ `-イ::
/ ｙ )::
/／ ／::
- 14 ：
- >>13
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（ ´Д｀）／/ ＜ 総裁閣下はブルマー愛好家ですよ！
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- 15 ：
- ∩
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（ ´Д｀）／/ ＜ >>1は南海8000系も好きですよ！
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- 16 ：
- ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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- 17 ：
- 総裁閣下を擁護するシチサン
つまりそういうこと
- 18 ：
- 6000系信者は最近Canon減ってるな
6000系撮るならフルサイズのニコンかソニー一択
南海6000系は細かいので7DとD500は向かない
- 19 ：
- >>13
愛好家？嘘はイカンなあ
鉄道車両は１５年以上使ってナンボのものだけどな
しっかり整備して使っている車両についてケチつけりゃクレーマーだな
- 20 ：
- あっD5600なんか
___◇
( ´,_ゝ`)プッ だぞ
- 21 ：
- >>19
57年も整備してるからな
東海道新幹線より古いんだぞ
- 22 ：
- >>18さんのカメラもフルサイズですか？羨ましいです。
- 23 ：
- >>22 あと収益あったらNPS入れるレベルやで
- 24 ：
- ステコ君は大三元向ける価値あるボディやね
- 25 ：
- 6000系叩きはいつも低学歴
- 26 ：
- 2025年の大阪万博では、会場内各所をラクチンに行き来する手段
（愛知万博でいうグローバルトラムとかキッコロゴンドラに相当）として、
南海6000系を走らせたらどうだ。
閉幕したら元の高野線に里帰りして、「万博で走った電車」として沿線民に大人気。
3本見送ってでも選ぶ価値がある電車になるだろう。
- 27 ：
- >>26
それ賛成
- 28 ：
- 最近アニメ兼鉄道オタクが暴走して南海6000系に暴言吐きまくられてるな
情強鉄ちゃんの間ではラブライ豚はどこのフィールドでも気を付けろとちょっと有名
まあワイの母校のアニ豚の鉄オタ関西に済んでる癖に6200系のインバーター音が聞きたいで東京逝く連中だったな、
当然ながらワイと相性会わんで絶交
- 29 ：
- >>26
無事故神話は皆好きだから人気確定
というより6000系の安全神話って廃車決まってから霞んでるな。
まあ橋本駅の向こう側の線路では廃車決まった常磐の不死鳥が日根野と御坊で悪運使っとるなw
- 30 ：
- >>29
確かに話題として出てくる回数減ったな。
まあ名記者なら絶対に取り上げてるな。
- 31 ：
- ラブライ豚は新車がお好き
- 32 ：
- 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
- 33 ：
- >>32
総裁閣下「東京大学物語だったかな？ブルマ履いててケツどアップのシーンは何百回お世話になったかわからん」
- 34 ：
- >>32
「アニメも好きで何が悪い、鉄道しか興味の無い者より遙かに健全ではなかろうか」
なにそれー意味わかんない！
- 35 ：
- >>32
「僕、アッちゃんが好き」
「オッちゃんブルマ電車と結婚したいの？」
「告白したん？ブルマ電車の結婚式に呼んでね」
今日も幼稚園児に遊ばれている馬鹿詐欺であった
- 36 ：
- 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
- 37 ：
- >>36
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（ ´Д｀）／/ ＜ 総裁閣下は、ブルマフェチ～！
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- 38 ：
- >>37核散希望
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（ ´Д｀）／/ ＜ 総裁閣下は創価学会～！
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- 39 ：
- >>36
＜子供Ａ＞
馬鹿詐欺に電車をお嫁さんにしたいと云ってるで
＜子供Ｂ＞
総裁閣下とか言ってるから気が狂ったんやろう
＜子供Ｃ＞
高野線に来る８３００系は潰れた電車やね
馬鹿詐欺は元々潰れてるからお似合いや
- 40 ：
- ボ6000への刺客が来月近畿車輛を出場する
- 41 ：
- 高野線用と限らない
- 42 ：
- そやそや
- 43 ：
- 高野線来ても紀見峠で床下あちちで色々白紙化しそう。
- 44 ：
- >>39
餓鬼ども総裁閣下と呼びなさい
- 45 ：
- 給料日、10連休前の資金調達に伴い
各地ではATMに行列ができています
しかしクレーマーが並ぶのに疲れマイトレインの報道が増えた為
ニュースサイトのコメント欄等で南海6000系叩きが横行してます
今夜は鯖メンテナンスなので是非ヤ#ーコメントで
クレーマーに根拠なく叩かれてるので
6000系延命のために行動しましょう
- 46 ：
- >>44
今夜はブルマメンテナンスで
ブルーマーに根拠なく叩かれてるので
ハーフパンツ延命のために行動しましょう
- 47 ：
- >>40
8300は最終的にすべて南海線用
高野線は8300とはまた違う新形式の予定だから
- 48 ：
- >>45
ほんまマイトレインのことで叩き出す高野線の賃貸住みはどうしようもないな。
まともな奴らはクレカで過ごすぞ。
高野線は北野田ー橋本間は典型的な楽天経済圏だから
楽天エディと楽天カードがあればどこでも買い物できる
ピタパよりポイントが貯まってお得だが、
同じ区間でピタパは自動で回数券利用での請求になることもある
- 49 ：
- よって現金ほぼ不要
- 50 ：
- >>47
○はこのスレでは荒らし一名、マジレスするな
- 51 ：
- ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
○◆▽◆▼★○◇●▲■◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆■◆◎▽●■◇☆○●▼◇▲▽■☆□▲●○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆○
- 52 ：
- 南海電鉄に理系と体育会系の人材を集めて
合理的でスピーディな運営を行うべき
6000系の置き換えも迅速に実行していただきたい
- 53 ：
- 51-52 コテハンつけろよw
- 54 ：
- なんば駅バリアフリー整備のエレベーター、もう汚いな荷物用かよ
なんぼ新しい物入れても手入れしな汚いわ
6000系置き換えたら別の電車が煽られるだけ
- 55 ：
- 情弱はドメインサイトに騙されやすい
- 56 ：
- >>54
そんなことはない
8000系はバケットシートやポールといった関東の良さを採り入れ
7000系を置き換えた素晴らしい車両である
8000系のおかげで南海線は見違えるほど良くなった
高野線も新しい車両へ置き換えてもらいたい
- 57 ：
- 56
都合の悪い事はスルーだな
アニオタ荒らし
ニートだから知らんようだな
- 58 ：
- >>50
濱上ｗｗｗ
- 59 ：
- 6000系は軽量化と頑丈さを両立させるステンレスの良さを採り入れ
21世紀製の新車の進出を許さぬ素晴らしい車両である
6000系のおかげで高野線は見違えるほど良くなった
令和の次の時代も、そして22世紀も6000系に活躍してもらいたい
- 60 ：
- >>57
8000系や12000系など
関東の設計を取り入れた合理的な設計で
旧型車両の置き換えも遂行した名車は今後も称えていく
8300系は8000系よりは保守的で少し劣るが
それでも7100系を置き換えた点は立派である
ロリコンとかブルマとかわけわからんことぬかす奴こそ荒らし
- 61 ：
- >>59
その通り
- 62 ：
- >>59
6000系は冷房改造や更新を施したものの古さは否めず
近年、JRや大阪メトロが新車導入する中で見劣りする存在となっている
確かにファンがいることは認めるが
皆が鉄道に興味を持っているわけではないため
やはり新しくて快適な車両が望まれるだろう
そのため早急に省エネルギーかつバリアフリー対応な新車へ置き換えて
イメージアップを図ることが必要である
- 63 ：
- 6000系を
フルSiC、三角吊革、そして8000系のようなバケットシートを搭載した
新8300系へ置き換えてもらいたい
やはり座席に関しては8000系がピカイチである
マイトレインの投票結果が三角吊革とバケットシートがどちらも一位
http://www.ai-nankai.com/mytrain2/
多くの人が座れるようにするにはバケットシートが不可欠
https://trafficnews.jp/post/81986
「なかでも特に多いのは『座席を詰めて座らない』ことに対するお声です。『座席の座り方』のうち、6〜7割の人が、最も迷惑に感じる行為に挙げています（座席に荷物を置く、足を広げるなども含む）」（日本民営鉄道協会）
着座位置に合わせて背もたれや座面がややくぼんだ「バケットタイプ」と呼ばれるロングシートが近年増えてきました。これは、ひとりひとりの体にフィットすることで快適性をアップさせているだけでなく、着座位置を明示する意味合いもあるといいます。
- 64 ：
- ↑ロック54希望↑
- 65 ：
- https://i.imgur.com/ESpF8df.png
今の南海電鉄情報にほぼ当てはまる事だな
- 66 ：
- 説得力ありすぎで草
このごろのスレタイは
情強南海6000系信者からのメッセージだったんだな
- 67 ：
- >>66
感情に流されず
合理的な判断をすべき
- 68 ：
- バケットシートや三角吊革といった関東の設計が優れていることは証明されている
http://www.ai-nankai.com/mytrain2/
数字は裏切らない
データを活用し改善することが必要である
- 69 ：
- ブーメランw
お前に刺さってるわw
ー
あくまでも南海も乗り物ニュースも世論調査レベルの信用だ
- 70 ：
- 環状線や阪和線に続き和歌山線も新車へ置き換えるようだ
だから高野線も新車へ置き換えてもらいたい
新車へ置き換えれば、安全性も快適性も省エネ性も向上する
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/03/page_12012.html
- 71 ：
- >>65
ええ画像や
- 72 ：
- >>69
それでも匿名ではなく情報源がハッキリしているため
2chよりは遙かに信憑性がある
- 73 ：
- しょうもない企業の報道発表を何度も繰り返しもってきて70君は何が楽しいの?
65はもしかするといろんな板回ってるイッチだろうな
- 74 ：
- あと６５の画像は電車と関係ない所から拾って来てるだろうねw
スマホ社会から洗脳を解く画像が滅茶苦茶困る問題でもあるんか?
- 75 ：
- 別に6000系のままで構わんが
入れるんなら227-1000ベースの車体･内装でええ
マイトレインとか新形式とか要らんねん
- 76 ：
- おデブなもので、狭いバケットシートは勘弁だし、堅いシートもどうかと思う
三角吊革は持ちやすいが強度の点から丸吊革に劣るしな
個人的には閑散路線にバケットシートと三角吊革は要らないだろうと思う
バケットシートでも詰めないプライドが高い馬鹿が居るので座席定員ガーと云われてもなあ
- 77 ：
- >>65
そういや6000系の編成表探すのも大変になってきたな。
- 78 ：
- https://i.imgur.com/ESpF8df.png
6000系アンチがめっちゃ嫌う画像
- 79 ：
- >>76
運動や食事制限など痩せる努力をしたのか？
不摂生な生活をしている者のせいで
健康的な生活をしている者が不便を被るのは理不尽である
詰めない人を減らすための
- 80 ：
- 詰めない人を減らすための工夫こそが
バケットシートである
https://trafficnews.jp/post/81986
健康管理をしない肥満者のせいで
バケットシートが阻止されることがあってはならない
そして関西よりも利用者の多い関東で三角吊革が多用されているので
三角吊革が強度に全く問題ないことも証明されている
- 81 ：
- またお前かよw
関空利用者は余計に要らんとおもうがw
8300系某パスで乗ったけど
公園のベンチにブルマの布被せただけじゃんw
- 82 ：
- マイトレインのイベントのパケットシートは南海3000系の物かな?
だから投票延びるねんw
- 83 ：
- 8000系での会話
その車はモハだった
よく揺れるね酔いそうと隣の客が言い出す
おかしいな6000系ではそんな会話全く聞かないのの
これを.comドメインで投書するのと
こんなところで投書するので扱いを変える情弱達には本当にうんざりだよ
- 84 ：
- Twi**erでの南海6000系叩きは痛すぎるw
- 85 ：
- 天下茶屋人の言い回し、そのまんま一昔前に決定戦スレ荒らした駿府人じゃないか
今日9000マイトレイン乗ってきたが座席間手摺が無いお陰で様々な体格の客に対応出来る
冗長性・多様性の権化だった。これこそが「やさしいがうれしい」のキャッチコピーを掲げるに相応しい。
欠陥車8000・8300とはえらい違い。プレミアム自由席充当マダー？
このノリで6000系もマイトレインに魔改造すべきです！！！！！１
6200と同じVVVFにし、ドアエンジンをリニア駆動に一新すれば更に半世紀走れるのでアリアス！！！！！１
- 86 ：
- やっぱり6000系、100年乗っても大丈夫！
南海電鉄
- 87 ：
- デブも立っておれば結構邪魔なんで座っとけと思う事もあるね
そういえば、空いていても体格の大きい白色系の外国人がバケットシートに座らないのはシートの形状が悪く不快感なのか
そして、身体の小さいアジア人も凸凹があるから詰めて座れない
そもそも、8000系や8300系のバケットシートは標準的な日本人の体形に合わせて作っているのが、問題だろうな
ガラが悪い一部の沿線住民に掛かればバケットシートなんか糞の役に立たない罠
股を広げて、肩を広げて隣にカバン置かれたら隣に座れないしな
- 88 ：
- キモヲタ100人乗ったら大丈夫じゃない
- 89 ：
- >>87
スタンションポールは多くの利用者から必要とされている
https://core.ac.uk/download/pdf/155771509.pdf
バケットシートによって着席定数を守る人が増えることは明らか
https://trafficnews.jp/post/81986
- 90 ：
- 論より証拠
反論するならば個人的な主観のみではなく
学術研究機関による研究結果や
鉄道業者及び日本民営鉄道協会からの見解も掲載すべき
- 91 ：
- 上級*民が独裁でまとめた資料リンクを
何度もスレに張ることが迷惑じゃ
マイトレインの結果は
あれは8000系列のパケットじゃなく
3000系の椅子を入れろとの意見だぞ
あのときの椅子は3000系の物だったと思う
ー
8000系列と走ルンですプレミアムの揺れ方は乗客がしょっちゅう怒ってるわ
8300系は時速80km以上で走ってほしくない位怖かった
乗り心地だと6000系列を改造すべきだ
あの1000系流用台車以上に酷いぞ8300系
- 92 ：
- >>89-90
天下茶屋に住んでる金持ちか？じゃ、南海は殆ど利用しないな
似た内容をダラダラをレスする様じゃ馬鹿詐欺と一緒だし、鬱陶しいので消えて呉れ
- 93 ：
- >>91
これは多数の利用者を対象に調査したものであり民意に沿ったものである
>>92
利用している
- 94 ：
- スタンションポールもバケットシートも民意
根拠もなく自分の意見を押しつけることこそ独裁ではなかろうか
- 95 ：
- ２chという議論の場に押し付けることこそ独裁やろ
- 96 ：
- スレ乱立させていっちに負ける雑魚の癖に
- 97 ：
- >>91
狭軌ではそれぐらい基本揺れる
- 98 ：
- 駿府人＝天下茶屋人は体格デカイ気の荒い客ばかりが隣に座ってきてギュウギュウ詰めの
苦痛を味わった事が無い机上空論ゆとり。擁護する8000はスタンションポールの取付け方を間違っている。
座席間仕切板にポール併設する神鉄6500・阪神5700・JR323(227-1000)が正しい取付け方でアル
だが227-1000、紀伊田辺～新宮に君臨したけりゃ225-5100のクロスと半数交換して出直してこい
- 99 ：
- スタンションポールもバケットシートも必要、故に新車が必要、というのは論理の飛躍。
嫌いな食べ物がグリーンピースだとして、
野菜サラダにそれが入っていたら、グリーンピースだけ取り除けばいい。
ほかの材料は取り除く必要が全くない。
全部捨てて作り直しを要求するのはお行儀悪い。
結論。
6000系にスタンションポールとバケットシートを付ければ解決。
- 100 ：
- >>97は泉北運用の高野線車両乗ったか?
同じぐらい速度出してるのに本線は異常
同区間を3000と8300だと前者の方が揺れなかった
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