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JR東日本車両更新予想スレッド Part247
- 1 ：
- !extend:on:vvvvvv:1000:512
このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。
過去スレや関連スレ、各種情報のまとめは以下のサイトへどうぞ。
「JR東日本車両更新予想スレッド倉庫Wiki」
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/
JR東日本車両更新予想スレッド Part246
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1571286147/
初めての方はここの「現状のまとめ」を読まれることを強く推奨いたします。
スレの投稿内容（特に車両配置など）とWikiの情報が相違がある場合、Wikiの情報が優先されます。
節度ある編集を強くお願いたします。
●お願い
スレタイと関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。他社の話題は当該スレへどうぞ。
（ずらー対策として、熱海より西の地方、駅名などNG登録する事を強く勧めます。）
荒らしにレスを返す行為や、次スレを立てずにスレを使い切る行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
労働組合ソースの情報を貼る際は、直リンクにならないように「h」を抜きましょう。
次スレは原則>>950が立ててください。>>950以降は次スレが立つまでは書き込みはご遠慮下さい。
次スレを立てる際はナンバリングミス防止のため、必ずWikiのスレッドテンプレートを使ってください。
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a1%bc%a5%c8
皆様のご理解とご協力をお願いします。
・スレ立て時は一行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
と記載することを忘れないように
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- 2 ：
- ・現状の簡単なまとめ（初めてスレに来訪した方は読まれることを推奨します）
ttps://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b8%bd%be%f5%a4%ce%a4%de%a4%c8%a4%e1
・在来線通勤・近郊電車配置一覧
ttps://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%ba%df%cd%e8%c0%fe%c4%cc%b6%d0%a1%a6%b6%e1%b9%d9%b7%bf%c5%c5%bc%d6
・在来線特急車配置一覧
ttps://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%ba%df%cd%e8%c0%fe%c6%c3%b5%de%bc%d6%ce%be
・新幹線配置一覧
ttps://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b4%b4%c0%fe%bc%d6%ce%be
・気動車配置一覧
ttps://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b5%a4%c6%b0%bc%d6
・よくある質問
ttps://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a4%e8%a4%af%a4%a2%a4%eb%bc%c1%cc%e4
・車両計画に影響する可能性がある今後の事象
ttps://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bc%d6%ce%be%b7%d7%b2%e8%a4%cb%b1%c6%b6%c1%a4%b9%a4%eb%b2%c4%c7%bd%c0%ad%a4%ac%a4%a2%a4%eb%ba%a3%b8%e5%a4%ce%bb%f6%be%dd
・新系列車両機器更新時期目安一覧
ttps://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b7%cf%ce%f3%bc%d6%ce%be%b5%a1%b4%ef%b9%b9%bf%b7%bb%fe%b4%fc%cc%dc%b0%c2%b0%ec%cd%f7
・JR東日本と直通運転する他社車両一覧
ttps://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/JR%c5%ec%c6%fc%cb%dc%a4%c8%c4%be%c4%cc%b1%bf%c5%be%a4%b9%a4%eb%c2%be%bc%d2%bc%d6%ce%be%b0%ec%cd%f7
・東日本大震災関連（車両被害状況等）
ttps://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%c5%ec%c6%fc%cb%dc%c2%e7%bf%cc%ba%d2%b5%ad%cf%bf
・過去ログ
ttps://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b2%e1%b5%ee%a5%ed%a5%b0%b0%ec%cd%f7
- 3 ：
- 【このスレの荒らし一覧】
・ザマー厨(アンチ北海道)
・高崎ボロ馬鹿
・馬鹿詐欺
・憂国の記者
・オブライエン（元も含む全静岡県人）
・鉄屑君(阪国人連呼のキチガイ)
・国立民
・二連厨（羽越電車化厨）＝上越君
・全角厨
・自治厨
・神奈川[114.190.248.77] (沼津郷土愛オブライエン SO-02)
・JP厨 (JP 0H)、上級国民含む浪人のIPコテ隠し
・[113.37.120.242]
・神奈川[220.108.144.229] (VPN使いの静岡大好きオブライエン)
・ｶﾞｯｸｼ厨
・立正大学(怪文書厨)
・荒らし一覧嫌嫌厨(西日本所管UCOM)
・横須賀ボロ馬鹿（横須賀厨）
・ヒント厨
・渋川直通快速妄想馬鹿(吾妻廃止推進厨)
・嫌束同盟（嫌JR東日本厨の阪国人・バ韓西塵 など）
・活劇厨
・その他
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨や上記のキチガイ・荒らしに構ったり、反応する奴
※その他、必要に応じて適時追加を
- 4 ：
- 本日付けのキチガイ荒らしのオブライエン(全静岡県人)NGIP その1
14.11.
14.133.
27.98.
27.127.
36.2.
42.12
49.241.
59.8
59.146.
59.157.
60.38.
60.42.
60.46.
61.120.
61.196.
61.197.
61.200.
110.67.
111.216.
112.138.
112.139.
114.161.
114.169.
114.18
114.19
115.37.
115.38.
115.162.
115.177.
- 5 ：
- その2
117.104.
118.13.
118.14.
118.18.
118.104.
118.151.
119.242.
120.137.
121.3.
121.118.
122.222.
122.23.
123.219.
123.221.
123.223.
124.47.
124.98.
124.99.
124.110.
125.193.
125.201.
125.202.
133.186.
133.205.
153.130.
153.143.
153.145.
153.18
153.19
- 6 ：
- その3
160.86.
180.0.253.
180.9.
180.18.
180.19
180.20.
180.30.
180.33.
180.48.
180.54.
180.57.
180.198.
182.20.
182.21.
182.169.
182.171.
183.76.
183.77.
202.35.
202.94.
202.219.
203.95.
203.179.
203.180.
210.136.
210.146.
210.170.
- 7 ：
- その4
211.2.
218.41.
218.219.
218.226.
218.227.
219.106.
219.107.
219.126.
219.116.
219.162.
220.105.
220.108.144.229 (VPN)
220.14
220.21
220.96.
222.144.
222.159.
222.228.
223.29.
223.133.
223.216.
以上テンプレここまで
- 8 ：
- >>1-7
スレ立て乙
- 9 ：
- 地球温暖化防止の為 羽越線に４２５系 「７２１系の交直流版」 と７２１系の新車 津軽線に交流蓄電池電車と７２１系の新車投入
仙石線の一部を交流化して ５０３系 「２３５系の交直流版」 に置き換えましょう
- 10 ：
- 請求書を送付しますので宜しくお願い申し上げます
- 11 ：
- >>10
メロンと一緒に？
- 12 ：
- どうしてもというならお魚くわえたどら猫をおつけします
- 13 ：
- どこのエアバスインダストリーやねんｗ
それにしても川重はプレミアムトレインの製造には関与しても
不思議と食堂車製造にはかかわらないんだな
ななつ星は川重製は機関車だけだったし、四季島のダイニングは総車、瑞風もダイニングは近車
そして今回のサフィールもサシは日立担当だった
- 14 ：
- ここか
>>1
乙
>>10
名医紹介所akiraさん乙
- 15 ：
- 川崎にとって食堂車の製造は美味しくないのでは
- 16 ：
- 美味しくないし喰えない、って感じか
- 17 ：
- 山側厨房海側客席だといかにも食堂車って外見にはならないね
その上ガラスがスモークだとホームで見てる一般人には認識されないかも
- 18 ：
- 立正が4号車に投稿したせいで、Xperia XZ全面規制されるらしい。
https://twitter.com/ichisato45tx/status/1193080137513750528
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- 19 ：
- >>17
なんで？
海側のほうが景色がいいからいいじゃん
- 20 ：
- >>18
まあ機種変しろってことでしょw
- 21 ：
- >>18
ユーザ:あやか
三鷹公開に参加してきた
車両展示は普通です
ただビックリなのはまさか来春にこいつの6両編成が2本豊田車両センターに転用するという衝撃な情報が出てきました
しかも桐生にいるハエ63ハエ64のクハ4両も一緒に豊田に転用とのことだ
恐らく来春に総武快速線のE235系導入に合わせて運用整理するせいかな?
ユーザ:4号車
当サイトへのガセネタの投稿は明らかな荒らし行為です。よって<180.0.215.189>からのアクセスを遮断します。同様の行為が続けば、Xperia XZ SO-01Jからのアクセスも規制せざる終えません。同じ端末を使用している方々の迷惑も考えてください。
- 22 ：
- >>18 >>21
https://twitter.com/ayaka_index/status/1193050195040190464?s=21
https://twitter.com/ichisato45tx/status/1193080137513750528?s=21
(deleted an unsolicited ad)
- 23 ：
- ヒント
JR東日本、電車脱線転覆事故
http://i.imgur.com/lyRpbTH.jpg
https://i.imgur.com/Et1SMcz.jpg
https://i.imgur.com/OvrgMwr.jpg
- 24 ：
- 11/13までの立正オブガイジのワッチョイの一部は
「nHw2」
（立正オブガイジは端末を複数台所持している）
です
「NG登録」するか
華麗に「スルー」しましょう
- 25 ：
- 前スレの最後が立正埋めされててワロタ
- 26 ：
- 【2020年3月東ダイ改正予想】
・高輪ゲートウェイ開業
・E7系運用見直し
・ホームドアで中央オレンジ各駅廃止
・横総E235系順次投入
・マト118転用?なら緑快速運用削減
・富士回遊、NEX増発
・E261系投入で251系廃車
・新E257系投入で185系順次廃車
・特急おだわら登場なら215系も廃車
- 27 ：
- 東日本のDD51ってもう2両しか残ってないのな。
- 28 ：
- >>27
842と895
- 29 ：
- 水卜線の列車番号でHつけるくらいだから、
ワザとウソだとわかるようにやってんだろ。
マジレスせず、見て楽しんだ方が良い。
- 30 ：
- 立正のせいで明らか無駄レス増えたしおーぷん版にあるアク禁機能がそろそろ欲しい
- 31 ：
- 三鷹車両センター展示で出た今後の情報(特に八王子支社管内中心)
・ミツB901編成は他のE231系0番台と同じく機器更新を施行と同時に武蔵野線に転用予定
・ただし現在ご存知の通り車両故障で特休車なので一度総武線に復帰させるのは難しい
・豊田に疎開中のハエ71とハエ72は今後の使用用途は未定
https://twitter.com/kurkenxu080134h/status/1193038931349999621?s=21
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- 32 ：
- ・2020年春〜初夏頃に209系2100番台6両編成×2本と209系3000番台のハエ63とハエ64のクハ2両ずつ計16両が豊田車両センターに転用される
・209系2100番台の6両編成×2の具体的な転用編成は11/23公開の幕張車両センターマリフェスにて発表、また捻出方法は12/20公開の2020年3月ダイヤ改正プレスにて発表
https://twitter.com/kurkenxu080134h/status/1193040512904617985?s=21
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- 33 ：
- その他中央快速線グリーン車改造工事は今のところ2023年度末で完了予定のまま延期なし
以上三鷹展示での情報でした
https://twitter.com/kurkenxu080134h/status/1193055634851127296?s=21
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- 34 ：
- はいはいワロスワロス
そうだねそうだねすごいすごい
- 35 ：
- >>32
トイレ改造で使うのは４連でなく６連だから、
そのままならトイレ改造用に五日市線の単独運用を
- 36 ：
- >>32
用途は分からんが長生きしそうだな。
- 37 ：
- 701系早く置き換えられればいいのに
見かけただけでウザいんだよ。
- 38 ：
- >>37
仙台支社以外の東北地方は701系が投入されるまで客車列車天国だったからな。
でも客車時代に戻るのと現在の701系天下、どっちがマシ？
- 39 ：
- >>38
いちいち相手にしない事
- 40 ：
- >>39
御意！
- 41 ：
- 私、置き換えしないから
- 42 ：
- 701系は前面展望がいいのと、ロングだから広々なのがいいね
- 43 ：
- 高崎からすれば神レベルの最新鋭車だしな。高崎では走れないけど。
- 44 ：
- 1000、1500番台の年季の入った内装…
- 45 ：
- ヒント
JR東日本グループの駅ビル・エキナカで利用できる電子マネー追加
JR東日本は8日、JR東日本グループの決済サービスを提供するビューカード、決済インフラを提供するJR東日本メカトロニクスと連携し、
2020年春以降、新たに5種類の電子マネーをJR東日本グループの駅ビル・エキナカで支払えるようにすると発表した。
現在、利用可能な交通系電子マネーは「Kitaca」「PASMO」「Suica」「manaca(マナカ)」「TOICA」「ICOCA」「はやかけん」「nimoca」「SUGOCA」(「PiTaPa」は利用できない)。
新たに追加される電子マネーは、「iD」「QUICPay」「nanaco」「楽天Edy」「WAON」の5種類となる。
https://news.mynavi.jp/article/20191111-921205/
- 46 ：
- >>42
転クロ厨を中心にロングシートだと座席定員が減ると思い込んでるヤツが多いけど、
クモハ701の座席定員54人に対して、クモハ223-1000/2000（補助席不使用時）やクモハ313などでは48人、
クモハ223-0/2500などでは42人なのだよな
- 47 ：
- >>31-33
以上、立正大学がお伝えしました
- 48 ：
- >>33
ですが、トタのE233系0番台にグリーン車組込のプレスリリースには、10両(T・H編成)58本が組み込み予定ですが、T・H編成は計59編成在籍しているので、1編成余ることになります。恐らく余った編成がケヨ34の置き換えに回されると予想されますので、
そろそろ赤帯209系500番台が見れなくなるかもしれません
https://twitter.com/KeoClo_PF/status/1193528291400896512
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)
(deleted an unsolicited ad)
- 49 ：
- >>45
それよりSuicaのチャージ枠上限を増やしてくれ
>>48
捨て垢ではないが鉄垢でもない、というかプロモリツイートだらけのプレゼント狙い垢に見える
- 50 ：
- >>48
まあ順当に考えたらそうなるわな
- 51 ：
- グリーン車組込み準備で209系まで投入してるのに、
トタE233を他に回してるような余裕はないでしょ。
- 52 ：
- >>51
4600番台を活用すれば問題ない。
ttps://tx-style.net/forums/post/%e3%83%88%e3%82%a6501%e7%b7%a8%e6%88%90%e9%81%8b%e7%94%a8%e9%9b%a2%e8%84%b1
- 53 ：
- >>52
来年以降改造ペースを上げていかない事を考えると…
- 54 ：
- 中央へのE233導入時点でG車組込みやトイレ増設まで考えられなかったんだろうか？
考えられなかったからこうなってるんだよな
中央は201時代からとっくに通勤通学路線だったろうに（それを通勤型で対処しようとしたのは国鉄の方針）
宇都宮・高崎線、常磐快速の成り行きからある程度判りそうなもんだけどな
- 55 ：
- ある程度郊外まで乗る利用者は多いが通勤電車的な顔も持つ、ちょっと特殊な性質だよな
- 56 ：
- 気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業廃止の届出について
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191112_ho01.pdf
- 57 ：
- E257-2000伊豆急入線 下田へ
https://pbs.twimg.com/media/EJKSCuQVAAEvdWH.jpg
- 58 ：
- >>57
こうして見るとカラーリングが統一されているな
- 59 ：
- >>446
ただそれだと武蔵野線の205の置き換えに到底間に合わないのでもしケヨ34を205の置き換えに活用するとなると
来年までに青梅線・五日市線に一時的に1編成何か入れる
↓
青669+青467を東京五輪前に京葉線に転属させる
↓
ケヨ34を武蔵野線に転属させる
↓
205を置き換え
↓
中央快速線グリーン車改造工事完了後
H59を青659+青459に戻して青梅線・五日市線が再度E233統一
こうしないと間に合わない
その際青669+青467の代替が4年間だけ必要になるがハエ71やハエ72が豊田に疎開していたり三鷹公開で房総209の6両2本とハエ63ハエ64が三鷹に転用するという噂話が出ているのももしかすると関係あるのかもしれない
- 60 ：
- >>446×
>>48◯
- 61 ：
- えろいロングパスだな
- 62 ：
- ×噂
○妄想
- 63 ：
- >>59
関係ねぇよ。馬鹿じゃねぇのお前。
いつまでそんな事言い続けてんだよボケナス。
- 64 ：
- 千葉支社 ダイ改
◯京葉線・武蔵野線
・西船橋1739発府中本町行きを東京発に変更して東京〜西船橋増発
・東京1832発と1932発の西船橋行きを府中本町行きに変更(西船橋1903発と2003発を東京発に変更)
・海浜幕張1950発を府中本町行きから吉川美南行きに変更、西船橋〜吉川美南増発
西船橋終着1733を海浜幕張行きに
西船橋発1751海浜幕張行きを東京行きに
西船橋終着1800を海浜幕張行きに西船橋終着1848を東京行きにそれぞれ変更
西船橋始発1913と2006東京行き2本の西船橋〜東京区間列車廃止
西船橋始発1808府中本町を海浜幕張始発に変更
- 65 ：
- >>64
◯総武快速線
千葉709の千葉始発快速を木更津始発に変更(姉ヶ崎645千葉行き置き換え)、東京2238千葉行きを君津行きに変更(千葉2324普通君津行き置き換え)
朝ラッシュの新橋、品川直通増発
上り
()内は始発駅
千葉640(成田) 久里浜→品川
千葉702(上総一ノ宮) 東京→逗子
津田沼718(津田沼) 逗子→品川
千葉825(東京) 東京→大船
下り
()内は行き先
東京748(津田沼) 東京始発→品川始発
東京814(津田沼) 東京始発→品川始発
◯横須賀線
夕方の総武快速線東京行きを大船まで延長
千葉1820(君津) 東京行き→大船行き
※横須賀線増発に伴い成田エクスプレス42号を大船行き12両から新宿行き12両に変更
- 66 ：
- >>65
◯内房線
・安房鴨川〜木更津・千葉直通全廃
・館山529千倉行き廃止
・千倉547千葉行きを千倉始発かは館山始発に、千葉2029を千倉行きから館山行きに見直し
◯外房線・東金線
東金線千葉行きから京葉線直通通勤快速への接続改善
東金線 成東627→大網645(5分繰り上げ)
京葉線通勤快速 大網648→東京747
◯総武本線・成田線
通勤快速成田行きを成田空港に延長
東京2153 通勤快速 成田行き→成田空港行き
※上記通勤快速成田空港の折り返し列車は10/27より新設された成田空港2345発快速千葉行きの定期化
- 67 ：
- >>66
◯その他接続改善
・館山621普通千葉行きの発車時刻5分繰り上げ、木更津で木更津731総武快速逗子行きに接続
・銚子630普通千葉行きの発車時刻4分繰り上げ、佐倉で成田空港722通勤快速逗子行きに接続
・誉田752京葉線東京行きの発車時刻3分繰り下げ、蘇我で上記木更津731総武快速逗子行きから接続
◯運転日変更
誉田752京葉線東京行きが3分繰り下げに伴い、蘇我806の蘇我始発と蘇我での発車順入れ替え、誉田752が毎日運転に、蘇我806が平日のみ運転に変更
千葉709総武快速が木更津始発に変更に伴い東京600佐倉行きと佐倉707品川行きが毎日運転に変更
※平日のみ運転の津田沼646千葉行きは廃止
- 68 ：
- >>68
https://twitter.com/J03mH1m358QDQ9o
信じるか信じないかはあなた次第
(deleted an unsolicited ad)
- 69 ：
- ではライオンからのお知らせです
- 70 ：
- >>59
ケヨ34も置き換えようと思えばいつでも置き換え出来そうなのにこれだけ1本だけしぶとく残ってるのはじれったいな。
というか最初の209系武蔵野線転用の時点でケヨ34無理に転用しなくても武蔵野線は当時としては足りてたって事だよな。
となるとE331系が今でも順調なら本当に置き換えられてたのかも疑問になってくるな。
年々ではないけど武蔵野線の所有数も何だかんだと増えてるよな。
- 71 ：
- >>52が事実で、4600番台はトタへ行く。
予備編成が2本で済むようになるのでトタT40がケヨへ行く。
それを見越してケヨ34は真っ先に運用終了。
すぐ騒ぎになるだろうけど。
- 72 ：
- >>59
青467がいなくなると4連の青編成は7本
検査入場時は6本しか使えなくなる
現状ラッシュ時は青編成6+4の10連が4本同時に運用
そうなると残り2本
グリーン車導入前にかなり大規模なダイヤ改正しないと…
- 73 ：
- >>71
4600番台は半自動にしなければならん
- 74 ：
- サハだけ4両も豊田持ってって何に使うんだよwww
- 75 ：
- >>74
倉庫
- 76 ：
- 4号車の管理人も妄想と断って書いてるのにな
真に受けるにしても可能性として無きにしもあらず、程度の捉え方だろな
- 77 ：
- まあ誰かが言い続けてるマリ209豊田転用よりは現実的ではないかと
- 78 ：
- >>74
それはお前の知識不足だぞ。
トイレをつけるT車が一番工期が長くて、
残りの9両は検査やSIV搭載まで寝ている。
T車に代車があれば振替えながら早期に出場させることが可能。
それが合理的かは別問題だけど。
- 79 ：
- >>77
中には、武蔵野線（ｹﾖ）転用なんて言う輩もいるようだし。
- 80 ：
- 4600が中央線行ったら209-1000も要らなくなるんじゃない？
だったらそれで武蔵野線の穴も埋められる。
- 81 ：
- >>80
H編成は代替できないから209-1000は残るのでは？
>>71が事実ならケヨ34が武蔵野へ行ける。
- 82 ：
- トタE233のトイレ設置工事が完了するのは今年度は8編成とする残り50編成。
2023年度末まで終えるには来年度以降は1年間に12.5編成改造する必要がある。
施工期間を考えると3編成もしくは4編成同時に入場して改造していく必要がある。
他に転属させる余裕があるのか疑問なんだが。
- 83 ：
- やっぱりグリーン車投入時に合わせて編成ごと新製か
233-0は2006年から使ってるから、サロのみ新製しても車齢が合わなすぎる
トイレ設置はお客様の快適性向上とかなんとか言って
転属先のサービス向上ってことにしとけばいい
- 84 ：
- >>83
もう手遅れ
- 85 ：
- >>83
横須賀総武快速向けのE235の製造で中央線向けを製造してる余裕はないでしょ。
- 86 ：
- 余裕があろうがなかろうが、そもそもそんな計画はない
- 87 ：
- サロを差し込む時には中央のE233も機器更新の時期に入ってくるよね？
そこから12、3年使って廃車する時はサロもろともかな
- 88 ：
- >>82
だからこそ東京、大宮、長野とそれぞれ作業しているわけで
- 89 ：
- サロは転用するんじゃないか？
構造もアコモもサロ212から変わってないし
今回の両開き戸もクハ415の物使うんだろ
- 90 ：
- >>88
今のところトイレ設置は東京と長野でしかやってないかと。
E231系の転属が一段落する来年度から他でもやるんじゃないかと見てるけど。
- 91 ：
- >>64
西船発20１6の東京行き利用してるから無くなるの困るんですけど？
- 92 ：
- 武蔵野線205系ジャカルタ新津配給は今月でラスト！？
先日EF81＋205系の推進運転訓練が実施さたことにより配給先変更がほぼ確実かと思われます。
新京成などの陸送実績がある京葉臨海鉄道千葉貨物駅に向かうものと思われます。
武蔵野線、高崎線、上越線などで配給を見れるのもあと1.2回かもしれません。
https://twitter.com/airsection/status/1194449938354036736?s=21
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- 93 ：
- Y34編成 大宮総合車両センターに入場
東大宮センターなのか、大宮総合車両センターなのか
そして装置保全の検査なのかは不明
- 94 ：
- >>93
ケヨ34はドア広告をつけたままOM入場
https://twitter.com/Jyoban_FL231/status/1194491855053869056?s=19
ドア広告をつけたままなので用途は検査
尚全検の場合2020年以降のケヨ34の京葉線残留が決定する
マト118が機器更新、ケヨ34が全検となれば武蔵野線の2編成不足補充はケヨ34でもマト118でもマト119でもない別の車両=209-500とE231-0以外の第3種が武蔵野線に来ることが決まる
(deleted an unsolicited ad)
- 95 ：
- マト118が機器更新受けて常磐線残留、更にケヨ34が赤帯のまま検査受けて京葉線に残すとなると
横須賀線のE235系が5月に新製配置される前に予めダイヤ改正で房総の千葉発着普通1運用を総武快速線に割り振って
房総の209を2編成程武蔵野線に行かせるつもりなんだろうか、もちろんそれだけでは足りないので桐生や宇都宮に疎開されている3000番台も活かすとして
これだと武蔵野線に非拡幅車体がもう4年間残ってしまうのであまり良くないが
マトE231やケヨ34を使わずに2020年夏頃までに武蔵野線の205系を置き換え切るには現状それしかないような
- 96 ：
- >>94-95
立正大学
- 97 ：
- 203.180.184.21
sndr2.swg.ris.ac.jp
立 正 大 学
- 98 ：
- なんで大学から書き込むのか。立正大学ってそんなにIT関係ユルユルなん？
- 99 ：
- 原 点 回 帰
- 100 ：
- 頭の足りてないやつが行く？おとなの幼稚園
立正大学
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