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☆☆JR北海道総合スレッドPART189☆★
【地下鉄】札幌市交通局 59【市電】
広島市vs仙台市★1
沖縄都市モノレール(ゆいレール)9
【車両ウォッチ・その他】高野線・泉北高速線K-55【南海電鉄】
!!!!埼京線で語れ!!!!68
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [180]
三重県JR伊勢鉄41【関西(名古屋 亀山)紀勢参宮名松】
駅間距離が異様に短い区間
【μ】名古屋鉄道261号車【名鉄】
【東京】北海道新幹線272【新函館北斗】
- 1 :2020/02/25 〜 最終レス :2020/05/09
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北海道新幹線つながるNAVI
http://hokkaido-shinkansen-navi.jp
北海道新幹線二次交通ポータルサイト
http://shinkansen-access.visit-hokkaido.jp
前スレ
【東京】北海道新幹線271【新函館北斗】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1571829116/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 :
- 北斗市観光協会
http://hokutoinfo.com/shinkansen/
津軽なび
http://www.tsugarunavi.jp/web/
ツアー
□日本旅行
http://www.nta.co.jp/jr/shinkansen/hokkaido/
□近畿日本ツーリスト
http://meito.knt.co.jp/smph/searchlist.aspx?dprtplccd=1&catid2=21002039
□阪急交通社
http://www.hankyu-travel.com/hokkaido/hokkaido-shinkansen/
□読売旅行
http://www.yomiuri-ryokou.co.jp/kokunai/detail.aspx?id=15024896
□JR東日本(びゅう)
http://www.eki-net.com/travel/hokkaido/?_ga=1.70728658.313676509.1451981480
□JR北海道(ツインクル)
https://www3.jrhokkaido.co.jp/jr-mpack/template/honsyu.html
- 3 :
- 第6回青函共用走行区間技術検討WG(配布資料)
http://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000242.html
新幹線駅からの二次交通の整備状況
http://www.hokkaido-shinkansen-navi.jp/news/wp-content/uploads/2016/01/0fc513935315d792844cfb530d7b291f.pdf
http://www.hokkaido-shinkansen-navi.jp/news/wp-content/uploads/2016/01/1ef04326d5101f29d35d750b98cfc69e.pdf
【関連リンク】
■北海道新幹線のページ〈北海道〉
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/skt/
■北海道新幹線開業PR〈函館市〉
http://www.hakobura.jp/shinkansen/
■北海道新幹線〈札幌市〉
http://www.city.sapporo.jp/shimin/shinkansen/
■新函館北斗開業ウェブサイト〈函館商工会議所〉
http://www.shinkansen-hakodate.com
■北海道新幹線PR〈GLAY〉
http://www.glay.co.jp/news/detail.php?id=1893
- 4 :
- 世の中おかしな事だらけ 三橋貴明の『マスコミに騙されるな!』 第194回 新幹線整備と経済効果
https://news.nifty.com/article/domestic/government/12151-11826/
開通前は散々不評だった北海道新幹線も、JR北海道が9月末に発表した数字で、利用者が今年春の開通からの半年間で143万5千人と開通前の在来線の1.8倍水準を維持している。
乗車率も、当初は26%程度と予想されていたのだが、実際には39%と4割近くに達した。
興味深いことに、北海道新幹線開通後も、羽田-函館の航空便の利用者は減っていない。
東京-新函館北斗間が新幹線で最短4時間2分であるため「行きは新幹線、帰りは飛行機」という東京圏の観光客が少なくないようだ。
新幹線が新函館北斗まで届いたことで、東京圏から函館に観光に行く人々が増え、結果的に航空便の需要も拡大したのだ。
最近の羽田-函館間の航空サービスの利用者増は、北海道新幹線の整備なしでは創出されなかったものだ。
函館の観光シンボルである「五稜郭タワー」の4〜9月の来場者数は、前年比で約4割増加。
宿泊する客も増えており、函館としては初の外資系ホテルも進出した。
さらに注目すべき現象は、「東北地方」から函館に向かう観光客が激増している点である。
仙台から新函館北斗まで「はやぶさ」で最短2時間半。
盛岡から新函館北斗まで同じく最短1時間50分。
考えてみれば当たり前なのだが、北海道新幹線が開業することで、函館は100万人都市の仙台をはじめ東北の各都市に対しても商圏を広げることになったのだ(もちろん、逆も真なりである)。
- 5 :
- 日本人の多くは、いまだに「人口が減るから需要も増えない」と勝手な思い込みをしている。
日本の人口減少ペースは年間20万人台にすぎない。
割合で言うと総人口の0.2%程度だ。
それに対し、新幹線開通による「乗客数という需要」の拡大ペースは桁が違う。
函館の例で言えば、新幹線開通により利用客が半年間で63万人も増えたのだ。
函館市の人口は約27万人。
年間に換算すると、人口の4倍を超す観光客が「追加的」に函館を訪れることになる。
0.2%程度の人口減など、軽く吹き飛ぶ「需要増」である。
そもそも、新幹線の整備自体が「需要」になる。
さらに、新幹線開通により地域と地域を結び付けることで、サービス産業や投資において「追加的需要」が生まれる。
これら函館に追加的に生まれた「半年間で63万人分の需要」は、新幹線が整備されなければ生じなかったものになる。
- 6 :
- ヒント
インドの1年間の人口増は3000万人。すごすぎ。
- 7 :
- >>4
一時的なブームw
- 8 :
- >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ――――‐/ ⊂_ノ ―――__ ――
―― ./ /⌒ソ
 ̄ ̄ -'´  ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
新スレに儂登場!
- 9 :
- 白鳥どこ?
スーパー白鳥くんすき
- 10 :
- 過疎指定地域が2つもある北海道新幹線
頼みは東京〜大宮の利用者
消費税食い潰して原野に通すとか、ゼネコン様向けの列車ですなw
- 11 :
- ナマポクレクレな穀潰しどもバラまきパチンコ代から北チョンのミサイルに化け
ウチらの頭上に飛んでくるより遥かにいい
- 12 :
- >>1
おつ
- 13 :
- ヒント
駅前が牧場の北海道新幹線!駅を出たら牛糞の臭いが漂う新八雲駅を建設するらしい(爆笑)
新八雲駅出たら牧場一望
https://pbs.twimg.com/media/DgxohZeU8AEVrSK.jpg
- 14 :
- 津軽海峡フェリ−株式会社.令和 2年 2月27日現在
新型コロナウイルス影響により
新造船ブル−ルビナス.青森〜函館航路.令和 2年 3月26日.函館発17時00分.18便の就航予定.急遽5月下旬〜6月上旬に延期予定
新造船の準備のため
運休便
函館発 1時10分.14時10分.青森発 7時05分.20時10分
変更前
令和 2年 3月16日.月曜日〜 3月26日.木曜日まで11日間
変更後
令和 2年 5月20日.水曜日〜 5月30日.土曜日まで11日間
但し5月31日以降は未定です
- 15 :
- 中間需要(東北・北海道)が死んでる北海道新幹線
頼みは東京〜大宮ー札幌の利用者とか酷過ぎるw
- 16 :
- くだらん
- 17 :
- くだらんのは北海道新幹線な定期
閑散期は35人しか乗らない回送状態の列車
260km/h超えしないと飛行機に勝てないヘボ路線w
- 18 :
- べつに空路に勝とうとしてるわけじゃないけどね
壊れたレコーダーみたいに同じ語句を以前から繰り返しているけど
あ、もう壊れてたんだね(笑
- 19 :
- 札幌市民すら飛行機一択なのに無理やり新幹線を伸ばすカルト創価国交相
JR北海道も創価臭いし、アレフの流行る大地はカルトが人気w
アイヌといい北海道は何もかも胡散臭い
- 20 :
- あーはいはいw
- 21 :
- >>19
お前のとこ「ひかりの輪」じゃん?w
名古屋支部
住所:愛知県豊明市栄町上姥子6−139
http://www.joyus.jp/hikarinowa/traininghall/01/0008.html
胡散臭いのはナマポをバラ撒けば個人消費が増えるとほざく穀潰しタ刈谷
どうせパチンコ代から北チョンへ渡るんだろ?売国奴めが!
- 22 :
- >>17
つまらん
- 23 :
- >>22
お前の存在こそつまらん
北海道新幹線の惨状をスルーするなよカルト信者
4時間切りしても飛行機に完敗のオワコン列車w
- 24 :
- >>23
こっちの駅のを無視するなよw
↓
https://i.imgur.com/WrvjhPr.jpg
https://i.imgur.com/AKXHbls.jpg
https://i.imgur.com/aZbrNdw.jpg
もうすぐ32年なのにこの現状ではね
快速もスルーだしww
- 25 :
- >>23
壊れたラジオに言葉は届かないからな
- 26 :
- >>24
ヒント
悲惨すぎる赤字ガラガラ北海道新幹線
原野が終着駅の北海道新幹線!ひどすぎる!
赤字ガラガラ北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
http://livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/6/c/6c02ae7a.jpg
空気しか運ばないからウィルス感染にならない赤字ガラガラ北海道新幹線
- 27 :
- >>24
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線(爆笑)
駅前が原野の新函館北斗駅
駅前が秘境地の奥津軽いまべつ駅
駅前が牧場の新八雲駅
- 28 :
- >>24
ヒント
新幹線の枝線博多南駅で1日15000人以上利用者いるのに、赤字ガラガラ北海道新幹線は4890人しかいない。
悲惨すぎる!うわぉー!
- 29 :
- 自称・都会の駅
https://i.imgur.com/q2wRtHr.jpg
https://i.imgur.com/MyZ91bz.jpg
https://i.imgur.com/Vjr8YPe.jpg
県都の玄関口はただのハリボテであったw
- 30 :
- ヒント
北海道新幹線よりはるかにマシ。
- 31 :
- 新函館北斗ですら自動改札はあるぞ?
在来線も電化してるし。
身分不相応なハコモノを作るからそうなる。
- 32 :
- >>10
いやそこは東北新幹線・・・
- 33 :
- >>19
航空関係の方ですか?
随分目の敵にしてますね?
そんなに怖いの?
ついでにアイヌ新法はガースーですよ?
- 34 :
- 日本海新幹線(札幌―新大阪)
https://railway.chi-zu.net/97399.html
札幌ー木古内360km/h
木古内ー奥津軽今別160km/h
奥津軽今別ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪300km/h
札幌―新大阪、新青森―新大阪など、長距離利用客をターゲットにラクマットを設定。サンライズ出雲/瀬戸でいうノビノビ座席に相当する。
E10系新幹線
↑札幌
1号車:グランルーム(個室)
2号車:プレミアムラクマット(グリーン席)
3号車:ラクマット(指定席)
4号車:ラクマット(指定席)
5号車:ラクマット(指定席)
6号車:ラクマット(指定席)
7号車:ラクマット(指定席)
8号車:一般座席(指定席)
9号車:一般座席(指定席)
10号車:一般座席(指定席)
↓新大阪
- 35 :
- >>34続き
大体五分五分だが、体を横にしながら移動できるというポイントが加算されます。
札幌―新大阪の場合
飛行機:札幌駅―新千歳空港駅快速エアポート37分+新千歳空港―関空2時間+関空―新大阪駅特急はるか49分+乗降機時間50分=4時間16分
日本海新幹線:札幌駅―新大阪駅5時間11分
札幌―京都の場合
飛行機:札幌駅―新千歳空港駅快速エアポート37分+新千歳空港―関空2時間+関空―京都駅特急はるか1時間18分+乗降機時間50分=4時間45分
日本海新幹線:札幌駅―京都駅4時間58分
札幌―金沢の場合
飛行機:札幌駅―新千歳空港駅快速エアポート37分+新千歳空港―小松空港1時間35分+小松空港―金沢駅リムジンバス40分+乗降機時間50分=3時間42分
日本海新幹線:札幌駅―金沢駅4時間04分
札幌―新潟の場合
飛行機:札幌駅―新千歳空港駅快速エアポート37分+新千歳空港―新潟空港1時間10分+新潟空港―新潟駅リムジンバス25分+乗降機時間50分=3時間02分
日本海新幹線:札幌駅―新潟駅2時間57分
青森―新大阪の場合
飛行機:青森駅―青森空港リムジンバス35分+青森空港―関空1時間30分+関空―新大阪駅特急はるか49分+乗降機時間50分=3時間44分
日本海新幹線:青森駅―新青森駅5分+乗り換え時間10分+新青森駅―新大阪駅3時間37分=3時間52分
- 36 :
- >>24
「只今、三河安城を通過しました。あと3分で名古屋に到着します。」
名古屋到着予告の役割しかない三河安城?WW
- 37 :
- 北海道の場合、在来線改軌して人家のないところは200?/h走行したほうが効果あるんじゃなかろうか
200?/hならディーゼルでも出せるし
- 38 :
- >>37
高速化しても利用者が増えるとは限らないし、線路は間違いなく痛みやすくなって、保線経費は嵩む。
やってみたら赤字が増えましたになる可能性が高いから、高速化はやれない。
- 39 :
- 田井ノ浜フェスタ開催ご案内
富山県砺波市チューリップ公園で開催します
2017年の開催日
平成29年 7月23日.日曜日〜 8月16日.水曜日まで25日間
臨時快速田井ノ浜号.高岡〜砺波〜城端間
下り
1号.高岡10時20分発−砺波10時45分着
3号.高岡12時02分発−城端13時05分着
5号.高岡14時41分発−砺波15時08分着
上り
2号.砺波11時15分発−高岡11時40分着
4号.城端13時35分発−高岡14時36分着
6号.砺波15時25分発−高岡15時52分着
運転日注意
平成29年 7月29日.土曜日〜 8月14日.月曜日まで17日間
車両編成
金沢車/富山.キハ40.1両編成またはキハ47.2両編成.首都圏色編成.但し7月31日〜8月4日までキハ40.1両編成.ワンマン運転
金沢〜砺波間の直通列車
運転日注意
平成29年8月5〜7.12〜14日まで運転
- 40 :
- スーパーおおぞらの二の舞になる。
ただ、あれは採算度外視の道路にやられたようなもんだけど
- 41 :
- ザマーはコロナに感染してるのかねえ?
- 42 :
- 感染してたら、自宅に閉じこもって24時間荒らしてんじゃね?
- 43 :
- 発症してたら荒らすどころじゃないw
- 44 :
- 高齢者は感染したら重症化する可能性が高いからなあ。
- 45 :
- >>37
そんな金は無い無駄 廃線してしまえ
- 46 :
- つうか標準機に改軌したって路盤がそのままで踏切が無数にあったら200なんて出せねーよ
- 47 :
- 改軌しても120km/h止まり。
- 48 :
- 旭川までなら基本計画線だからいずれ単線とかで新幹線が整備されるかもしれん
直通のためだけに改軌も秋田山形の例があるからあとは資金の問題
- 49 :
- ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線の絶望的な経営を知ってから話そうよ。アホなのかな?
- 50 :
- 大赤字の北海道新幹線を造るようでは日本も終わりかな
- 51 :
- んなアホな
- 52 :
- >>51
いいね、このスレ
道産子がコテンパン状態だぞwww
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1586558140/
- 53 :
- >>52
お前さんも道産子
- 54 :
- ●無人駅になろうとしている九州のイナカ駅以下の札幌
JR鹿児島本線 筑後船小屋駅 44本
https://time.ekitan.com/train/TimeStation/54-47_D1_DW2.shtml
JR山陽・九州新幹線 筑後船小屋駅 28本
https://time.ekitan.com/train/TimeStation/151-37_D1.shtml
北海道新幹線「札幌17往復/日が限度」 (アワレ
- 55 :
- 長崎〜博多 (電車特急26本)
https://www.jrkyushu-timetable.jp/cgi-bin/jr-k_time/tt_dep.cgi?c=28533
函館〜札幌 (軽油汽車12本)
https://www.jorudan.co.jp/time/eki_%E5%87%BD%E9%A4%A8_%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E5%8C%97%E6%96%97.html?Dym=202001&Ddd=01&Dw=0
長崎にダブルスコアでボロ負けの札ボロwwwwww
- 56 :
- 2019 年度の不交付団体(20 団体)
豊橋市、岡崎市、碧南市、刈谷市、豊田市、安城市、小牧市、東海市、
大府市、知立市、高浜市、日進市、田原市、みよし市、長久手市、
豊山町、大口町、飛島村、武豊町、幸田町
○ 普通交付税の不交付団体(市町村)は、全国で 85 団体(2018 年度 77団体)であり、
本県の不交付団体数(20 団体)は、2018 年度に引き続き全国で第1位となっています。
- 57 :
- >>56
【普通交付税ランキング(*歳入,地方交付税,地方交付税)】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 (←残念な無産業都市)
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html
- 58 :
- 佐藤のりゆき http://www.hokkaidojingu.or.jp/sizume/column/sato2.html
>ロンドンで発行されている経済雑誌(The Economist)が北海道の記事を載せた。欧米の雑誌に日本の地方に関する記事が載ることはめずらしいという。
>今回の記事は「甘やかされてきた辺境の地」というタイトルでかなり厳しい内容だ。
>東京から来た人に北海道は文化レベルが低いとまで言われてしまった。
>仲間が数名集まった時、まぜ北海道がダメなのかという話になった。特に今年のように大雪で雪山に囲まれた私達の生活は、心も押しつぶされる様な思いである。
>経済が上昇しないのは、御上に「お金を下さい!」と頭を下げ両手を差し出し、自立しようとして来なかった今までの報いだ、と厳しいことを言う仲間もいる。
御 上 に 「 お 金 を 下 さ い ! 」 と 頭 を 下 げ 両 手 を 差 し 出 す 乞 食 道 民 wwwwwwwww
- 59 :
- ◆コジキランド北海道
人口千人当たりの生活保護率
http://grading.jpn.org/map/y2040003.png
地方交付税 http://grading.jpn.org/map/SRD310103.png
- 60 :
- ■主要都道府県の普通交付税交付額(都道府県分と市町村分の合計)
北海道 1兆4343億 ←(ケタが違います! さすが王者の貫禄)
宮城県___3461億
千葉県___2517億
埼玉県___2980億
東京都____288億
神奈川____905億
静岡県___2122億
愛知県____436億
京都府___3022億
大阪府___4552億
兵庫県___6122億
広島県___3510億
福岡県___5759億
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 www
http://i.imgur.com/jFbad.jpg
- 61 :
- コジキ道民発言集
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1546742157/389
>389 名無しさん@涙目です。(北海道) [FR]2019/01/07(月) 18:38:47.80ID:QUpGONNE0
>どんだけID真っ赤にしようが
>北海道新幹線は止まらんからな
>道民として誇らしいわ
>どうせならいっそ北は稚内東は根室まで延伸してもええかもな
>どんだけ赤字垂れ流してもどうせ税金で補填だし〜
- 62 :
- 車内ガラガラの北海道新幹線列車に対してコンテナがぎっしり積まれた貨物列車。
これを見ると青函トンネルの主役はどちらか一目瞭然だなw
- 63 :
- 札幌延伸時には貨物減らして新幹線増やせばいいやw
- 64 :
- 頼みの観光もピンチで新幹線どころか飛行機でも十分な北海道w
vs札幌は飛行機で十分だし、札幌以外の雑魚市町村にも新幹線通す価値は無い
- 65 :
- 観光客は必ず戻る。ただ時間はかかるかも。
恐慌になったら公共事業増やすだろうし、
新幹線建設により予算が多く注ぎ込まれるかもな。
- 66 :
- ヒント
今回の10万円給付で赤字ガラガラ北海道新幹線の建設費が削られる可能性大
- 67 :
- 給付金の財源は赤字国債
- 68 :
- いわゆる「大惨事」のあとは公共工事の大量発注で
景気の復旧を図るものなんです。
- 69 :
- 新幹線なんて人口増加と経済成長を見込んで造るものだ
観光すら低迷し、札幌以外はスッカスカな街の北海道には一切必要無い
- 70 :
- コロナ対策支援融資/助成金で約108兆円が吹っ飛ぶ
不要不急、日本最大の負の遺産赤字ガラガラ北海道新幹線に構ってる余裕などない!
- 71 :
- ←ネット 「飛行機使うに決まってるだろ」
https://www.youtube.com/watch?v=LrEL4akkKNo
北海道新幹線が悲惨、利用者1便40人。これ東京への食料輸送貨物に改造した方がいいだろ…
http://hayabusa24.blog.jp/archives/22464056.html
迷列車㊱北海道新幹線年100億の赤字の衝撃!JR北海道は過去最悪の経営状態に【迷列車で行こう雑学編】
https://www.youtube.com/watch?v=K0LdHRMdDzk&t=871s
北海道新幹線編 第一回「北海道新幹線の現状」
https://www.youtube.com/watch?time_continue=439&v=8YwSyAlXf48&feature=emb_logo
- 72 :
- ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
- 73 :
- ◆コジキランド北海道
人口千人当たりの生活保護率
http://grading.jpn.org/map/y2040003.png
地方交付税 http://grading.jpn.org/map/SRD310103.png
- 74 :
- 【普通交付税ランキング(*歳入,地方交付税,地方交付税)】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 (←残念な無産業都市)
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html
- 75 :
- 長崎〜博多 (電車特急26本)
https://www.jrkyushu-timetable.jp/cgi-bin/jr-k_time/tt_dep.cgi?c=28533
函館〜札幌 (軽油汽車12本)
https://www.jorudan.co.jp/time/eki_%E5%87%BD%E9%A4%A8_%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E5%8C%97%E6%96%97.html?Dym=202001&Ddd=01&Dw=0
長崎にダブルスコアでボロ負けの札ボロwwwwww
- 76 :
- 2020年 年末年始期間のご利用状況
https://news.mynavi.jp/article/20200106-950837/
JR四国 瀬戸大橋線 29.2万人
(九州新幹線)
博 多 〜 熊 本 36.5万人
熊本〜鹿児島中央 18.1万人
(在来線)
長崎線
鳥栖〜肥前山口 23.3万人
日豊線
小 倉 〜 行 橋 16.7 万人
秋田新幹線(盛岡〜田沢湖) 9.5 万人
山形新幹線(福島〜米沢) 14.3 万人
北陸新幹線(高崎〜軽井沢) 68.4 万人
新青森〜新函館 7.00万人wwwwwwww
東室蘭〜苫小牧 8.98万人wwwwwwww
またもや 今年も全国の笑われ者 ホッキャードーwww
- 77 :
- ●本州〜函館〜札幌を結ぶ鉄道需要は、山形、秋田ミニ新幹線以下
●本州〜函館〜札幌を結ぶ鉄道需要は、JR四国 瀬戸大橋線以下
●本州〜函館〜札幌を結ぶ鉄道需要は、JR九州 長崎線、日豊線以下
↑
事実だから誰も反論できない、事実だから泣くしかない。 ソース>>76
- 78 :
- 東京、神奈川、埼玉、千葉、愛知以外のインフラ都市開発は不要。
人口増加が見込めない地域は切り捨ててよい。
特にヒグマ王国は、無法地帯でかまわん。
誰も困らん。
田舎はRや。
- 79 :
- ぐぅーの音も出なくなったら関係ない話題に振り逃げまくる弱いドーミン
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1579750675/470
- 80 :
- >>69
恐慌後は経済の再建と雇用の創出、所得の向上をねらって公共事業が行われてる。
アメリカのニューディールもそうだが
ヒトラー政権下のナチスドイツもアウトバーンを作りまくった。
それが現在でも有効に機能してるのは言うまでもない。
>>70
108兆円って金額にダマされてるヤツがここにもいたかw
- 81 :
- >>80
さすがに大赤字ガラガラの北海道はないわ
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1582563655/71
不毛の大地にカネばら撒いても誰も喜ばない
- 82 :
- ドイツのアウトバーンと不毛の凍える大地北海道を同一視するなんてさすがは道産子郷土愛wwwww
- 83 :
- 道産子郷土愛日本一
https://diamond.jp/articles/-/90192
どおりでしつこいはずですwww
- 84 :
- >>76
こんな糞札幌がアウトバーン?? ニューディール???
笑わせんな!! うんこ道民!!
- 85 :
- ●本州〜函館〜札幌を結ぶ鉄道需要は、山形、秋田ミニ新幹線以下
●本州〜函館〜札幌を結ぶ鉄道需要は、JR四国 瀬戸大橋線以下
●本州〜函館〜札幌を結ぶ鉄道需要は、JR九州 長崎線、日豊線以下
↑
こんな糞札幌がアウトバーン?? ニューディール???
笑わせんな!! うんこ道民!!
- 86 :
- >>75
長崎の半分のとこがアウトバーンですか? (笑)
- 87 :
- 北方領土は悲願?
https://youtu.be/NyA2DQMdsP4?t=1448
- 88 :
- あー そうかそうか 道産子は飢えてるんだね? 新幹線に
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1572368150/202
- 89 :
- >>82-86
おや?今の北海道って高速道路や高規格道路を作りまくってるじゃん。
新幹線より幅広く使える!とか言って高速道路建設を擁護してなかったっけ?
認知症が進んで自分の言ったことも忘れたか?w
- 90 :
- 北海道新幹線、北方領土は道民の悲願だと思ってる奴、実際どれほど居るかって話だよなwww
ごく一部の偏屈道民だけだろww
- 91 :
- >>89
救急患者は運べない、列車が走ってる時間帯しか利用できない赤字ガラガラ北海道新幹線より高規格道路のほうがマシだと言ったまで。
- 92 :
- >>91
でも道内の高規格道路や高速道路整備には何も言わないよな?
- 93 :
- 北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ!!!
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < はやく札幌まで新幹線ホスイよ〜〜 (泣)
/`ー `ニニ´一''´ \
- 94 :
- 「令和になっても非電化単線、新幹線なし、都市高速なし、私鉄なし、こりゃ奥地という以外ないでしょww」
https://i.ytimg.com/vi/8P4_k8OiCSY/maxresdefault.jpg
- 95 :
- 糞札幌がアウトバーン?? ニューディール???
笑わせんな!! うんこ道民!!
- 96 :
- >>71
↑
これらの動画見ればたいていの人は理解してくれるんだけどね・・・・
だけど・・偏屈頑固な道産子だけはわかってくれない。
- 97 :
- 1975/10 札幌駅
http://b767-281.cocolog-nifty.com/blog/images/2013/03/07/56_202_7407_b.jpg
1975/3/10 博多駅
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/static.amanaimages.com/imgroom/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/23023/23023004874.jpg
- 98 :
- 1972年 新幹線岡山開業
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20151026001893_comm.jpg
1973年(札幌五輪の翌年) 札幌千歳線
https://pds.exblog.jp/pds/1/200811/06/47/a0082347_10554726.jpg
蒸気機関車に「団結」の文字も誇らしくww
- 99 :
- http://livedoor.blogimg.jp/tetsudousokuhou/imgs/9/2/92dc3c53.jpg
えらい ハイカラで しんじられないってかい
びっくりすること ないっしょ
やんやもう やんやもう てれるべさ
ヤーレン ソーラン 北海道でないかい
ヤーレン ソーラン
“ためになったしょ”
- 100 :
- ディーゼルの聖地 ホッケードー!!
過疎・貧困の象徴、道民のソウルトレイン キハ40
https://i.ytimg.com/vi/KFrrGOaBQeU/maxresdefault.jpg
(北海道の新幹線駅にて)
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